2019年1月5日，以“馭冰雪 馭自由”為主題的“2019奧迪冰雪嘉年華”在吉林星星哨水庫激情開幕。在為期近一個(gè)月的活動(dòng)中，一汽-大眾奧迪攜150余輛奧迪quattro四驅(qū)車型，為用戶和嘉賓打造一場集極限挑戰(zhàn)、專業(yè)試駕、冰雪生活方式體驗(yàn)于一體的冰雪狂歡。

時(shí)下，陰霾天氣擴(kuò)散，溫室效應(yīng)正在逐漸侵蝕這個(gè)藍(lán)色的小星球，廣東已經(jīng)連續(xù)幾次入冬失敗。無可厚非，持續(xù)惡劣的天氣正在嚴(yán)重的困擾人們的生活健康，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局趨勢面前，減輕環(huán)境壓力是當(dāng)前任務(wù)的重中之重。當(dāng)然，中國作為當(dāng)今世界上最大的汽車市場，尾氣排放作為重點(diǎn)的污染源之一，解決排放污染源迫在眉睫。

2018年已經(jīng)成為了“過去式”，在這一年里，中級(jí)車市場可謂風(fēng)起云涌，以日系領(lǐng)頭的凱美瑞、雅閣、天籟，德系工藝下的帕薩特、邁騰、奧迪，美系自為一派的蒙迪歐、君威等車型。但從中級(jí)車整體的銷量格局上看，這是跌宕起伏的一年，誰都沒有真正的稱霸中級(jí)車市場，但是前幾個(gè)月的格局呈現(xiàn)出德系一枝獨(dú)秀，日系稍微次之，其他派系緊隨其后。

2018年已經(jīng)結(jié)束，2019年正式到來，新的景象新的面貌新的征程，不知不覺1月已經(jīng)過開始了，2月還會(huì)遠(yuǎn)嗎?隨著農(nóng)歷新年的漸進(jìn)，萬眾期待的年終獎(jiǎng)已經(jīng)開始向大家招手。在中國，年底買車已經(jīng)成為了國人慶祝喜慶的的方式之一，很多的廠商就會(huì)大搞促銷活動(dòng)，而此時(shí)很多朋友就會(huì)準(zhǔn)備在年底時(shí)購置自己人生中的第一輛車作為自己的新年禮物炫耀一番。

隨著國人經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，以及對(duì)汽車知識(shí)認(rèn)知的提高，新多人在購車時(shí)都是偏向豪華品牌，手握著50+的預(yù)算，想著買個(gè)凱迪拉克、捷豹XEL中高配版都是很不錯(cuò)的選擇，但是在面對(duì)BBA的知名度在面子上總有點(diǎn)掛不住。以寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L為例在豪華C級(jí)車叱咤風(fēng)云，未嘗敗跡，在外觀，動(dòng)力上都做到同價(jià)位極致，但是在很多時(shí)候，我們?cè)谶x車的過程中經(jīng)常會(huì)面臨魚和熊掌不可兼得的情況，那下面就在外觀、市場表現(xiàn)、動(dòng)力上為切入點(diǎn)進(jìn)行講解，看看消費(fèi)者們最后會(huì)為哪款車心甘情愿地埋單?

　12月23日，歐尚COSMOS(科尚)走進(jìn)美麗溫暖的云南大理，開啟了一場主題為“玩美駕期之風(fēng)花雪月”的全國媒體試駕會(huì)。媒體攜帶家人以一種純粹生活場景的形式，對(duì)科尚進(jìn)行了全面體驗(yàn)。不同的是，本次試駕不僅僅是對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能的檢驗(yàn)，更多的是對(duì)科尚商務(wù)兼家用的使用場景進(jìn)行了全方位的了解，享受科尚帶來的完美商旅生活。

金九銀十已過，漸漸的發(fā)現(xiàn)2018年的余額已經(jīng)不足15天，眼看2018年就要結(jié)束了，年底賺錢買車的計(jì)劃的可能就要“扼殺”在搖籃里了。縱觀這一年，中國車市經(jīng)歷了一場寒冬，整個(gè)燃油機(jī)車型銷量數(shù)據(jù)都不是樂觀。隨著國家政策的支持和迎合國六排放法規(guī)的實(shí)施，新能汽車閃亮登場，盡管在電池壽命、續(xù)航里程、充電樁等方面限制了新能源汽車的發(fā)展，但是在綠色出行和節(jié)能減排的形勢下，所有廠商都紛紛投入技術(shù)，想要分一杯羹。當(dāng)傳統(tǒng)車在，新一批的造車新勢力入雨后春筍般涌入，讓整個(gè)新能源成為了“戰(zhàn)火”最激烈的陣地，那么接下來我們就從顏值、口碑、以及市場表現(xiàn)等方面，盤點(diǎn)下2018最值得推薦的3款新能源車型!

隨著這幾年的SUV市場的逐漸飽和，各家廠商的銷量在已經(jīng)達(dá)到了一定的瓶頸，而且同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的SUV車型讓消費(fèi)者感到越來越乏味，而隨著轎跑SUV柯迪亞克GT的上市，也為SUV市場增加的了一份新鮮的活力，并憑借著轎跑SUV的跨界車型的加入，進(jìn)一步在中國迅速完善自己的車型布局。

從前幾個(gè)月的中級(jí)車銷量我們可以看出，銷量較高的車型都聚集了高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、精準(zhǔn)操控等特性，并以親民售價(jià)在市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這幾年中年輕化浪潮中，以日系雅閣、凱美瑞和天籟為首的中級(jí)車紛紛一改往日的“沉穩(wěn)大叔”形象，披上時(shí)尚的外觀，搖身一變成為了“運(yùn)動(dòng)帥氣”小伙，并在市場上掀起了一陣運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車的狂潮。潮流來襲，各大廠家紛紛跟進(jìn)，也相繼的推出了自家的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，與日車的“三巨頭”一較高下，其中以德、美的實(shí)力最為強(qiáng)悍。

隨著時(shí)間的推移，年輕化群體正在成為市場消費(fèi)主力，昔日穩(wěn)重大氣的中型車已經(jīng)貼上了“運(yùn)動(dòng)”的便簽，正在進(jìn)一步搶占市場份額。縱觀“戰(zhàn)火”不斷的中型車江湖，豪杰并起、群雄爭霸，勢必要在江湖上留在它的名號(hào)。盡管武林“高手”層出不窮，但是大浪淘沙下的日系中級(jí)車“三劍客”-天籟、雅閣、凱美瑞經(jīng)久不衰，在中國這樣“戰(zhàn)火濃烈”的戰(zhàn)場里留下了它的一席之地，更是形成了“三雄鼎力”的競爭格局，在中級(jí)車市場攻城略地，呼風(fēng)喚雨。