有型有料有氣質 2018年度最美中級車推薦

作者：謝冠榮 來源：汽車焦點

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2018-12-19

　　【汽車焦點導購原創】

　　從前幾個月的中級車銷量我們可以看出，銷量較高的車型都聚集了高顏值、強動力、精準操控等特性，并以親民售價在市場打下了堅實的基礎。在這幾年在年輕化浪潮中，以日系雅閣、凱美瑞和天籟為首的中級車紛紛一改往日的“沉穩大叔”形象，披上時尚的外衣，搖身一變成為了“運動帥氣”小伙，并在市場上掀起了一陣運動中級轎車的狂潮。潮流來襲，各大廠家也紛紛跟進，在車型設計上也更加年輕和動感。

　　下面我們就來看看30萬以下注重顏值與操控的幾款重磅車型，他們顏值口碑雙豐收，在年輕的消費群體中具有廣泛的群眾基礎，他們就是我們今天的主角——大眾CC、本田INSPIRE、雷克薩斯ES。

大眾CC

官方指導價：25.28-30.98萬

推薦理由：大眾最美中級車 2.0T+DQ380七速濕式雙離合的黃金動力

　　大眾CC從上市以來就以轎跑顏值和強勁的動力再加上無邊框車門，在年輕的消費群體中好評如潮，身為中級車里的一股清流，剛上市就名利雙收，可見作為大眾實力最強的轎跑車型并不是浪得虛名。

　　全新的大眾CC的外觀設計進行了顛覆性的改變，格柵面積十分寬大，貫徹前臉的鍍鉻條使得整個前臉造型更加寬扁，大燈組采用了開眼角的設計，內部兩條LED日間行車燈與格柵內的鍍鉻條相連接，實現了真正意義上的融合，整體性更強。側身的腰線與部相連接，使車輛顯得更加修長，尾部寬扁的造型加上小鴨尾和雙邊排氣，增強了整車的運動氣息。

　　內飾采用了與大眾B級車轎標桿之作邁騰類似的設計，貫穿整個中控臺橫向延伸的空調出風口，不僅起到了拉寬整個內飾的視覺效果，而且這樣的設計與前臉格柵的設計可謂是相得益彰。空調出風口中間這個石英鐘也提升了不少內飾的格調。而全液晶儀表盤還有這塊9.2英寸的中控大屏則為它帶來必不可少的科技感。

　　動力方面采用大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI發動機，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，低功率車型則為186馬力，匹配七速雙離合變速箱。

東風本田INSPIRE

官方指導價：18.28-21.98萬

推薦理由：1.5T+VTEC 強勁動力和出色燃油經濟性

　　東風本田INSPIRE作為本田的新旗艦車型和思鉑睿有力的繼承者，它的引入足以證明本田對B級車市場的再次發力，作為一款承載本田29年豐富造車經驗的劃時代產品，INSPIRE擁有卓越的產品質量和優秀的動力技術，經五代歷練與打磨，閃亮登錄中國市場。

　　INSPIRE與雅閣出自同一平臺，但是在造型上INSPIRE更加的精致，在配置上也更為豐富。運動化的家族式設計，蜂窩癥狀的前進氣格柵無不增加了運動氣息。銀色的鍍鉻飾條向兩邊延伸與大燈鑲嵌成一體，在視覺寬度上更為搶眼。

　　羽翼式的LED大燈顯示效果出眾，內部光源為6組近光LED和3組遠光LED，造型激進，而且轉向燈還采用了流動點亮的炫酷設計，更具科技感。

　　在設計與用料上，整體與雅閣的內飾風格相差不遠，穩重中透露著年輕。三幅式方向盤握感優秀，采用真皮縫制，在兩側布置了多功能按鍵。儀表盤采用了左邊液晶顯示與右邊機械指針結合的方式，樣式簡潔，車輛行車信息一目了然。

　　INSPIRE 裝配了8英寸的中控屏并采用了懸浮式設計，搭載了最新一代HONDA CONNECT導航互聯系統，界面設計簡單明了，很容易上手操作，觸控反應速度快。內置了高德地圖，可以實現精準導航，為駕駛員帶來更便利的操作。

　　作為本田新一代精英旗艦座駕，搭載了本田第二代260TURBO高功率版本的1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱的組合,與雅閣保持一致。INSPIRE的最大功率143KW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，保證低速行駛和高速巡航的動力需求，并且后續還會推出混動版車型，進一步增加燃油經濟性的同時也提高了購買力。

雷克薩斯ES

官方指導價：27.90-46.80萬

推薦理由：B級車價格C級車的豪華享受

　　雷克薩斯ES是雷克薩斯品牌賣得最好的轎車，自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES便在國際市場上成為了豪華、優雅的代名詞。而且在品牌定位上是非常有調性的，除了那份與生俱來的優雅和尊貴氣息外，精湛的匠心工藝也是雷克薩斯精髓所在。

　　全新一代雷克薩斯ES誕生于全新的GA-K平臺，低重心+寬輪距營造出了動感、優雅的轎跑外觀。在外觀設計上保持了鮮明的家族特征前提下，在線條的應用上也更加的犀利與動感。

　　前臉標志性的紡錘形進氣格柵面積更大，不同的是由原來的橫向布置改為了縱向布置，從兩旁向中間LOGO靠攏，在精致感和設計感的表現上得到更加強烈的訴求。

　　全新一代雷克薩斯ES將LED遠/近光大燈作為了全系標配，三眼造型的矩陣式LED遠近光照明大燈由24顆可單獨開閉的LED光源組成，整體造型細長而凌厲。而科技感十足的流水式LED轉向燈在點亮時更具有辨識度，且為中規版特供。

　　尾部延續了車頭的設計風格，眾多動感曲線縱橫交錯，加上車頂處的導流鰭和小鴨尾設計，使車尾的視覺層次更加分明，整體沖擊力更強。

　　在舒適上的營造上一直是雷克薩斯的天下，這次在全新的ES上也不列外，在輪轂上使用開孔設計，通過亥姆霍茨共振結構降低駕駛過程中的輪胎共振效應，規格為235/45 R18。

　　內飾上全新的ES在用料和質感比以往更加的嚴謹和豪華，絲毫不遜于任何同級別車型。采用了環抱式的中控臺設計擴大了空間視覺感，值得一提的是在中控臺上使用了多種不同的材質的拼裝，除了感官上具有極強的視覺沖擊外，還處處彰顯著豪華氣息。

　　在內飾上除了豪華還是豪華。12.3英寸的中控屏里面鑲嵌了一個精致的石英鐘，在實用性和豪華感都達到了精致。內置的多功能系統非常的齊全，在系統的簡潔度和流暢度上的體驗都相當的不錯，并且支持全景影像和Carplay實用功能。

　　豐富的科技配置何止這些，大尺寸的HUD抬頭顯示屏、AUTOHOLD、制動力分配、剎車輔助、無鑰匙啟動系統等等科技加持。

　　日系車省油那是不爭的事實，得益于車身輕量化，全新的雷克薩斯ES油耗表現更加的出色。在動力上搭載了2.5L發動機最大功率為131kW(178Ps)/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm，電動機最大功率為88kW(120Ps)，最大扭矩為202Nm并且加載了一臺永磁同步電機協同工作，最大功率為88kW(120Ps)，最大扭矩為202Nm。