【汽車焦點 導購 原創】

賺了錢當然要買輛豪車犒勞一下自己！近日，我們收到一位年輕網友的私信，說自己手上有三四十萬的預算，想趁年前買輛好看又好開的車回家過年，相較于當下流行的智能電動車，他個人更傾向傳統ABB品牌的燃油車，畢竟豪華品牌的品牌力和產品力擺在那里，開出去也更有面子，看有什么好的推薦？

這個問題確實讓人糾結，因為在這個價位段，寶馬5系和上汽奧迪A7L都是備受關注的車型。寶馬5系一直以其卓越的操控性能聞名，擁有極高的口碑與銷量。而A7L更是憑借顏值與操控兩大法寶，贏得不少用戶的青睞。那么兩大“西裝暴徒”代表對決，誰會更勝一籌呢？

顏值對比：獨特設計VS經典美學

在這個顏值當道的時代，汽車的外觀設計無疑成為了消費者購車重點考慮的因素之一。作為上汽奧迪的首款豪華旗艦車型，A7L秉承“豪華新勢力”的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵搭配犀利的智能激光大燈，無框車門和貫穿式LED躍動尾燈，都彰顯了其獨特的魅力。尤其是無框車門更是讓整車散發著年輕與運動的氣息。寬體低趴的車身姿態搭配優雅修長的線條，使得A7L在靜止狀態下也給人一種蓄勢待發之勢，氣場十足。想象一下，春節開著它回家，別提有多排面了，那回頭率絕對也是杠杠的。

相比之下，寶馬5系雖然延續了之前注重經典與運動的傳統，但是在改款之后，你可以看到，其一直堪稱經典的雙腎形進氣格柵現在變成了一個過于碩大的“大鼻孔”，和流暢的車身線條并不是很搭。這也難怪這一次的改款很多人都說寶馬5系“變丑了”。

 操控性能：動力強勁VS穩健操控

作為西裝暴徒的代表，操控性能自然是兩款車不可忽視的亮點。在這方面，A7L搭載了高功率2.0T和3.0T V6發動機，動力輸出強勁，尤其是3.0T版本，搭配48V輕混系統，提供了高達340匹的馬力，百公里加速僅需5.6秒。這樣的動力表現無疑讓A7L在操控上更加游刃有余。特別是在加速過程中，它能夠迅速響應駕駛者的指令，帶來強烈的推背感，同時在彎道中也能夠保持極高的穩定性和操控性，讓駕駛者更加自信。

與此同時，A7L還配備了7速Stronic自動變速箱，換擋平順無卡頓，quattro四驅系統還可根據實際路況智能分配前后輪動力，底盤雖偏運動，但懸架的軟硬適中且有韌性，過減速帶時干脆利落，沒有多余晃動。即便是回農村鄉下走爛路，它都能從容應對，這樣的操控感受誰不愛呢？

當然了，以操控性能著稱的寶馬5系自然也不容小覷，這得益于其精準的轉向系統和穩定的懸掛系統。要知道，它的底盤經過精心調校，支撐和過濾都到位，既保證了舒適性又保留了運動性。只可惜，寶馬5系全系只有四缸發動機可選，也就是僅搭載2.0T高低功率不同版本供用戶選擇，最大馬力也僅為258匹，無論在動力多樣化上，還是動力參數上相比A7L均略顯不足。不得不說，雖然寶馬的底盤調校和懸掛系統同樣出色，但在整體操控性能和駕駛體驗上，與A7L相比還是略有差距。

最為重要的是，消費者最為關心的價格問題，A7L也展現出了其強大的競爭力，入門級車型已經下探到了33萬，這使得A7L在豪華品牌中更具競爭力，成為C級豪華轎車的新標桿。A7L還獲得“C級豪華旗艦三冠王”的頭銜稱號，在質量、操控以及銷量表現，均贏得了消費者的廣泛認可和贊譽。毫不夸張地說，這不僅是A7L實力的體現，更是其在豪華轎車市場中地位的象征。

不可否認，A7L與寶馬5系都是豪華C級車市場中的佼佼者，各自擁有獨特的魅力和優勢。然而，在三四十萬的預算范圍內，如果你更看重顏值和操控性能的話，那么A7L無疑是一個更加值得考慮的選擇。（文/雷）