【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　隨著時(shí)間的推移，年輕化群體正在成為市場(chǎng)消費(fèi)主力，昔日穩(wěn)重大氣的中型車(chē)已經(jīng)貼上了“運(yùn)動(dòng)”的便簽，正在進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額?？v觀“戰(zhàn)火”不斷的中型車(chē)江湖，豪杰并起、群雄爭(zhēng)霸，勢(shì)必要在江湖上留在它的名號(hào)。盡管武林“高手”層出不窮，但是大浪淘沙下的日系中級(jí)車(chē)“三劍客”-天籟、雅閣、凱美瑞經(jīng)久不衰，在中國(guó)這樣“戰(zhàn)火濃烈”的戰(zhàn)場(chǎng)里留下了它的一席之地，更是形成了“三雄鼎力”的競(jìng)爭(zhēng)格局，在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)攻城略地，呼風(fēng)喚雨。

　　在剛剛過(guò)去的8、9、10月，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)展開(kāi)了濃烈的廝殺，從11月的銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，雅閣在這次的較量中取得了完勝，以20508的月銷(xiāo)量佳績(jī)奪得桂冠。廣汽豐田的凱美瑞則一直保持著迅猛之勢(shì)，以16579的月銷(xiāo)量，1-11月總銷(xiāo)量153376臺(tái)身居總銷(xiāo)量排行榜的第三名。由于雅閣、凱美瑞等車(chē)型在華就已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，天籟稍遲，所以在銷(xiāo)量上天籟的銷(xiāo)量并不盡人意，但是也不影響它的神車(chē)地位，以11112臺(tái)排行第九，躋身于前十。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，“三巨頭”緊隨時(shí)代浪潮，從吸引消費(fèi)者眼球第一步的年輕運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，到小渦輪排量的引入，日系車(chē)“三巨頭”都在不斷的引領(lǐng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的潮流。

廣汽本田十代雅閣

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-22.98萬(wàn)

推薦理由：1.5T+CVT 澎湃動(dòng)力和精準(zhǔn)操控

　　當(dāng)十代雅閣上市的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)年輕化的激進(jìn)外觀，修長(zhǎng)的車(chē)身曲線，就連我辦公室的大媽都知道這不就是大號(hào)思域嗎?當(dāng)我真正看到實(shí)車(chē)的時(shí)候，才發(fā)覺(jué)它不是大號(hào)版的思域，而是進(jìn)化版思域。

　　在外觀上，依然保持著十代思域的設(shè)計(jì)元素，新穎而大膽，車(chē)頭部分成為大家討論的焦點(diǎn)，倒梯形型前進(jìn)氣格柵配上橫式的鍍鉻飾條，簡(jiǎn)直是霸氣側(cè)漏，整個(gè)的前臉垂直度很高，引擎蓋凸起的肌肉線條更顯運(yùn)動(dòng)。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)依然動(dòng)感，回字形尾燈，小鴨尾的造型設(shè)計(jì)，凌厲的運(yùn)動(dòng)線條將尾部營(yíng)造出了動(dòng)感的肌肉風(fēng)格。

　　新雅閣混動(dòng)版具有非常出色的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約的風(fēng)格和良好的舒適性是其最大特色?？刂瓢存I布局合理，方便了駕駛者操作，降低了誤操情況的出現(xiàn)。

　　7英寸的中控屏依然出色，屏幕的位置經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)且保留了物理按鍵的調(diào)節(jié)方式。這塊中控屏在UI設(shè)計(jì)，反饋速度上和質(zhì)感，菜單邏輯和易用程度上依然保留了本田的原汁原味。在多功能反向盤(pán)的手機(jī)也是非常的出眾，有本田一貫的水準(zhǔn)，大小適中，同時(shí)還提供兩個(gè)動(dòng)能回收撥片，并非換擋撥片。

　　雅閣搭載了高功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194PS，最大功率為143KW,最大扭矩為260N·m，配備CVT無(wú)極變速箱，可擁有積極優(yōu)秀的換擋平順表現(xiàn)。

廣汽豐田凱美瑞

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-22.98萬(wàn)

推薦理由：自吸的平順與舒適靜謐性、維修成本較低

　　隨著環(huán)境的逐漸惡化和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，那么一臺(tái)高效、節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)收到市場(chǎng)的歡迎，小排量渦輪橫行的時(shí)代，所有的汽車(chē)廠商一邊倒，傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)受到了前所未有的挑戰(zhàn)，而豐田作為目前還在堅(jiān)持使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的少數(shù)廠家，旗下的的凱美瑞更是在熱效率上達(dá)到了驚人的41%，進(jìn)一步的發(fā)掘了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　第八代凱美瑞作為一個(gè)全新?lián)Q代的老牌中級(jí)轎車(chē)，從TNGA平臺(tái)含著“金鑰匙”誕生后，無(wú)論在設(shè)計(jì)造詣，市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)上代車(chē)型都了巨大的提升。從兩年前北美發(fā)布，再到國(guó)內(nèi)上市，直到現(xiàn)在都保持著很高的熱度。

　　全新的國(guó)產(chǎn)凱美瑞混動(dòng)在外觀上一改往日的商務(wù)氣息，換上了年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，運(yùn)用了復(fù)雜且動(dòng)感的曲線，搭配類(lèi)似于雷克薩斯的紡錘式中網(wǎng)，并運(yùn)用動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使車(chē)身重心更加的平穩(wěn)，整個(gè)前臉的戰(zhàn)斗氣息非常的濃重，在感官上形成了震撼的視覺(jué)沖擊力。

　　相比于年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，凱美瑞的內(nèi)飾也加入了很多的年輕元素。中控臺(tái)的布局清晰，豐富的線條使整體內(nèi)飾層次分明且顯得更加年輕、時(shí)尚。在內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是朝駕駛員一側(cè)傾斜，用巧妙的曲線將駕駛位與副駕駛的位置分開(kāi)，營(yíng)造出很好的空間感。

　　配置方面，頂配版車(chē)型配備了胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助、上坡輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭數(shù)字顯示、遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)等等豐富的科技配置。

　　凱美瑞在動(dòng)力總成上搭載了一臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一臺(tái)8AT的變速器，在動(dòng)力上不用過(guò)多的擔(dān)心，最大馬力209PS，保證了隨傳隨到的動(dòng)力響應(yīng)。最大功率154KW,最大扭矩250N·m讓你在起步或者急加速工況下更加的得心應(yīng)手。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-29.88萬(wàn)

推薦理由：日產(chǎn)大沙發(fā) 、省油省心省力

　　全新一代的日產(chǎn)天籟2018年尾已經(jīng)在華完成了更新?lián)Q代任務(wù)，作為三大中級(jí)級(jí)之一，它的換代顯然來(lái)的比較遲，在銷(xiāo)量上略低也是情理之中。

　　由于雅閣、凱美瑞都進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的改造，所以天籟也跟緊了潮流趨勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)了屬于它的運(yùn)動(dòng)時(shí)代。天籟在外觀上沿襲了V-motion 2.0概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其運(yùn)動(dòng)特性得到了極大的保留，車(chē)頭更低矮扁平、格柵面積更大，大燈更犀利，整個(gè)車(chē)頭攻擊性強(qiáng)大。

　　車(chē)身尺寸方面，新天籟長(zhǎng)寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。素以舒適度著稱(chēng)的天籟在新款上自然會(huì)繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論從舒適的乘坐感受，還是平穩(wěn)高效的動(dòng)力輸出來(lái)看，都十分符合用以商務(wù)接待。配置方面，新天籟將搭載8英寸懸浮式多媒體中控屏、HUD三屏聯(lián)動(dòng)顯示、雙區(qū)空調(diào)以及BOSE9揚(yáng)聲器音響等。

　　動(dòng)力上，新車(chē)將搭載2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率160馬力，后者最大功率250馬力，均匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，壓縮比可以從14:1到8:1自由變換，完美兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)。其最大功率是251Ps/5600rpm，峰值扭矩則為370Nm/4000rpm。

　　總結(jié)：日系“三巨頭”在適應(yīng)市場(chǎng)年輕化現(xiàn)象都不約而同的選擇了運(yùn)動(dòng)化改造，在動(dòng)力更強(qiáng)勁的同時(shí)，油耗也得到了保證。這幾款車(chē)型憑借精致的做工和超低的油耗表現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)深入人心，以全方位的均勻性能，正在譜寫(xiě)中級(jí)車(chē)標(biāo)桿的光輝歷史，作為2018年最值得推薦的中級(jí)車(chē)此乃當(dāng)之無(wú)愧。