【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　隨著這幾年的SUV市場的逐漸飽和，各家廠商在銷量上已經(jīng)達(dá)到了一定的瓶頸，而且同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的SUV車型讓消費者感到越來越乏味，而隨著轎跑SUV柯迪亞克GT的上市，這一狀況也被打破，它的誕生也為SUV市場增加了一份新鮮的活力，因此斯柯達(dá)也憑借著轎跑SUV的跨界車型的加入，進(jìn)一步在中國迅速完善自己的車型布局。

　　在燃油汽車銷量不佳的2018年，相對于其他的廠商，斯柯達(dá)的銷量卻在穩(wěn)步提升，其中科迪亞克系列車型肩負(fù)著不可或缺的功勞，而柯迪亞克GT作為又一重磅車型，勢必在轎跑SUV中闖出它的旗號，那么對于這塊不成熟的市場，柯迪亞克GT是否具備了應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力呢?下面就讓我們一起探討下!

轎跑運動美學(xué)設(shè)計

　　柯迪亞克GT是斯柯達(dá)首款轎跑SUV，代表了斯柯達(dá)最新的設(shè)計理念、工程科技和制造工藝。在設(shè)計上運動美學(xué)無疑是柯迪亞克GT造型語言的核心，外觀整體很大氣，充滿時代信息感，沒有讓人看起來感覺到突兀的線條和細(xì)節(jié)。同時，斯柯達(dá)標(biāo)志性的水晶切割設(shè)計風(fēng)格以及直瀑式進(jìn)氣格柵等經(jīng)典家族元素在柯迪亞克GT上也得以傳承，給人健碩、大氣的感覺，視覺沖擊感更加強(qiáng)烈。

　　另外柯迪亞克GT也在外觀設(shè)計上展現(xiàn)出很強(qiáng)的運動化的風(fēng)格，溜背的轎跑風(fēng)格使得科迪亞克GT比一般的城市越野SUV更加的優(yōu)美，視覺比列更加的協(xié)調(diào)。車身一周都可以看到銳利的直線，尤其是兩側(cè)粗壯的腰線，與引擎蓋邊緣勾連，很有氣勢。在車身設(shè)計上，柯迪亞克GT車身長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm，軸距達(dá)2791mm，在同級別的轎跑SUV中依舊是領(lǐng)先的地位。

　　柯迪亞克GT提供了3款造型不同的輪轂可供不同的客戶選擇，采用了五幅式花瓣輪轂設(shè)計，其中18英寸和19英寸輪轂采用了精車工藝，并且配備了馬牌輪胎，提供了不錯的抓地力和靜音舒適性。

　　相比較車頭而言，車尾的設(shè)計在氣勢方面略微弱了一些，但是視覺層次感和線條感卻極其豐富。立體化的回轉(zhuǎn)型尾燈卻是一個非常亮眼的設(shè)計，采用了沖擊力極強(qiáng)的凌面不規(guī)則設(shè)計，在營造出酷炫設(shè)計的同時也提高了科技感。而雙邊雙出的炮筒式排氣管采用了鍍鉻處理，意為駕駛者提供了更多駕駛激情與欲望，也為GT車型起到了畫龍點睛的作用。

燃情科技座艙 質(zhì)感與科技兼并

　　進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)，迎面而來濃厚的科技感和豪華運動感，并且整個座艙的運動氛圍營造上相當(dāng)?shù)挠眯摹Ｇ芭乓惑w式運動座椅運動化的真皮座椅設(shè)計，采用運動化包覆和和精致的縫線，還支持了座椅通風(fēng)和座椅加熱，12向電動調(diào)節(jié)，3檔座椅加熱等功能，保證了乘坐的舒適度。

　　三輻運動型多功能平底方向盤特別的炫酷，相比常規(guī)的圓形方向盤，更加動感，且不失大氣。集成的功能按鍵極為便捷，可以完成音量調(diào)節(jié)、開啟語音識別、接聽電話等功能。

　　柯迪亞克GT作為上汽斯柯達(dá)首款搭載全液晶數(shù)字儀表的車型，擁有著不錯的人機(jī)交互中控系統(tǒng)，分辨率達(dá)到1280*480，在顯示上有著不俗的清晰度。并且能夠根據(jù)環(huán)境光自動調(diào)整顯示亮度，清晰不反光，并擁有雙屏聯(lián)動。在功能上，支持蘋果CarPlay、百度CarLife等主流手機(jī)車載互聯(lián)系統(tǒng)，配備了斯柯達(dá)智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)、科大訊飛AI云助手、專業(yè)級導(dǎo)航，使用方便智能。

　　作為一臺跨界的轎跑SUV，柯迪亞克GT也具備了SUV的多功能性。擁有同級領(lǐng)先的車身尺寸，盡管采用了溜背造型，但這絲毫沒有影響后排乘客的體驗，2791mm的軸距為車內(nèi)提供不錯的乘坐空間。

　　在空間的乘坐上，依舊保持著不錯的舒適度，后排的空間更多的家用設(shè)定，座椅的舒適度更為柔軟，并支持4/6按比例放倒。當(dāng)后排座椅全部翻折，行李廂可以擴(kuò)展至1607L，裝載能力相當(dāng)可觀。

　　安全方面,柯迪亞克GT繼承了德系車選材厚道、工藝精良的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還裝配了包括ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點監(jiān)測功能、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等在內(nèi)9大防范整體式安全系統(tǒng)，為駕乘人員提供360°全方位呵護(hù)。

德系精準(zhǔn)操控

　　柯迪亞克GT搭載了TSI280、TSI330及TSI380三款性能強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合手自一體變速箱，最大扭矩高達(dá)350N·m/1500-4400 rpm，百公里綜合油耗低至6.6L，0-100km/h加速最快僅需7.5秒。

　　柯迪亞克GT提供了包括經(jīng)濟(jì)、運動、標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的多達(dá)6種駕駛模式，便于應(yīng)對不同路況，同時也帶來更多駕駛樂趣。

　　雖然定位于城市轎跑SUV，但是大眾發(fā)動機(jī)在調(diào)校上無可挑剔，油門踏板設(shè)置的比較輕盈，350N·m的大扭矩為怠速啟動提供了強(qiáng)勁的支持。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門的前段調(diào)教非常的順暢，后段隨著油門踏板的加深，推背感越來越強(qiáng)，平順的動力輸出和偏運動化的精準(zhǔn)操控為駕駛者提供了非常愉快的駕駛體驗。

　　在高速上，從經(jīng)濟(jì)模式切換到運動模式，徹底的暴露了柯迪亞克GT的野性，油門踏板的響應(yīng)更加的敏感，動力更強(qiáng)勁。得益于7擋雙離合手自一體變速箱最大可承受600N·m的扭矩以及0.2秒的換擋速度，聰明的換擋邏輯讓變速箱在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能保持著換擋的順滑性。

　　乘坐上，雖然采用了溜背的造型設(shè)計，但是在空間上也不局促。前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的底盤組合調(diào)校十分舒適，充滿了德系車的味道，面對細(xì)碎的震動，底盤都能很好地吸收掉，車內(nèi)基本感覺不到太多的起伏。在胎噪和聲噪上，柯迪亞克GT確實值得稱贊，在時速上到80Km/h，車內(nèi)的隔音水平相當(dāng)?shù)氖孢m，隨著轉(zhuǎn)速的提升去到120km/h，發(fā)動機(jī)的咆哮聲越來越強(qiáng)，動力加速也越來越猛，而且溜背式的流線車身造型以及斯柯達(dá)設(shè)計師針對空氣動力學(xué)進(jìn)行的大量優(yōu)化，保證在高速行駛中的穩(wěn)定性使車輛保持著不錯的姿態(tài)。

　　總結(jié)：柯迪亞克GT作為跨界轎跑SUV車型，無論在動力上還是顏值上明顯都是傾向于年輕消費群體，作為斯柯達(dá)細(xì)分SUV市場的又一力作， 柯迪亞克GT的出現(xiàn)無疑為轎跑SUV注入新的生命力，給用戶提供了一個新的選擇，也相信作為富有運動美學(xué)的產(chǎn)品， 柯迪亞克GT也將成為市場的又一匹“黑馬”征戰(zhàn)中國市場。