【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　時下，陰霾天氣擴(kuò)散，溫室效應(yīng)正在逐漸侵蝕這個藍(lán)色的小星球，一月份的廣東已經(jīng)連續(xù)幾次入冬失敗。無可厚非，持續(xù)惡劣的天氣正在嚴(yán)重的困擾人們的生活健康，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局趨勢面前，減輕環(huán)境壓力是當(dāng)前任務(wù)的重中之重。當(dāng)然，中國作為當(dāng)今世界上最大的汽車市場，尾氣排放作為重點(diǎn)的污染源之一，解決排放污染源迫在眉睫。

　　當(dāng)然了，應(yīng)對排放問題，各個廠商也正在積極的推廣新能源車型，以應(yīng)付國家政策的限制;另一方面，國五到國六的改革也正在路上。正像改革如剜毒瘤，會有陣痛，但是陣痛過后會有一個新的明天，國六的實(shí)行也意味著一個新的時代即將到來。從國家政策上看，全國將于2020年7月1日起實(shí)施國六a段排放標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日起實(shí)施國六b段排放標(biāo)準(zhǔn)。而深圳市和廣州市不僅擬提前到2019年1月1號實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，且跨越國六a，提前直接實(shí)行更加嚴(yán)格的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，那對于國六的實(shí)行，有哪幾款國五的車型最值得買，接近年底不妨看看4S店的“誠意”如何?

一汽大眾速騰 2018款 2.0TSI GLI

指導(dǎo)價：13.18-21.88萬

最大優(yōu)惠:7.66萬

　　速騰作為一汽大眾旗下的熱銷車型，經(jīng)典的外觀與出色的動力讓它在同級別的車型中脫穎而出。速騰以13.18萬的起售價算是比較高了，但是憑借優(yōu)異的口碑和出色的綜合實(shí)力，月銷量破三萬也不是難事，此外，良好的運(yùn)動性能也讓速騰更符合年輕人的口味，因此速騰的綜合實(shí)力不容小覷。

　　作為中期改款，新款速騰在外觀上并沒有做得特別大區(qū)別，依舊是家族式的前臉造型，簡潔又耐看。三幅鍍鉻中網(wǎng)與前大燈連在一起，將前臉的視覺感官拉寬，這也讓它看起來更伸展有型，多了一些運(yùn)動與干練的氣質(zhì)。

　　新車在側(cè)面腰線的設(shè)計上更加突出、更具力量感。2651mm的軸距在同級別中占優(yōu)，4664×1785×1480mm的車身尺寸營造出凌厲而協(xié)調(diào)的姿態(tài)。尾部依舊是簡潔的風(fēng)格貫穿，上翹的“屁股”、全新設(shè)計的LED尾燈、鴨尾式尾部設(shè)計都為速騰在運(yùn)動上加分。

　　在這個價位上內(nèi)飾仍然以實(shí)用和穩(wěn)重為主。內(nèi)飾也采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，簡單易操作，細(xì)節(jié)上也加入了更多的運(yùn)動元素，炮筒儀表盤、平底方向盤以及銀色飾板、鋼琴烤漆，一切看起來還是那么的大眾。

　　速騰的配置在緊湊級車型中算的上是相當(dāng)豐富的，這也是使他能夠熱賣的原因之一。不僅如此，中期改款在中低端的車型上都進(jìn)行較大的升級，加入了自動大燈和自動防眩目后視鏡等功能，提升中低配車型的競爭力。同時1.4T車型還增加了后排腳部氛圍燈，豪華型和旗艦型增加了彩色儀表盤，駕駛員疲勞駕駛提醒功能也是新車的一大亮點(diǎn)，整體來說新款速騰在原有配置優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升性價比，不論低配還是高配車型均有亮點(diǎn)。

　　作為走量的車型，新款速騰依舊在動力組合上竭盡全力，全系提供了1.2T、1.4T、1.6L、2.0T的動力分配,并配備雙離合變速器。當(dāng)然主打性價比的是1.4T+7DSG這一套組合，既能滿足日常代步需求，又能夠提供一定的運(yùn)動性能。但是隨著國六的實(shí)施以及面對2019款全新?lián)Q代車型的條件下，2.0T車型最大優(yōu)惠7.66萬，并且搭載了6速雙離合變速箱，最大扭矩280N·m，最大馬力200PS，0-100km/h加速7.3S，降價優(yōu)惠后達(dá)到14萬多，這價位，你還買思域?

凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 技術(shù)型

指導(dǎo)價：29.88-42.88萬

最大優(yōu)惠：8萬

　　紅色作為凱迪拉克ATS-L的主打顏色明顯亮眼，但是白色外觀的高貴典雅也能夠給到你眼前一亮的視覺沖擊力。凱迪拉克ATS-L的外觀設(shè)計大膽不羈，具有強(qiáng)烈的未來感和科技感，是一個不折不扣的“兩面派”，它在保持著凱迪拉克豪華品牌血統(tǒng)的同時，也展現(xiàn)出了一種不一樣的運(yùn)動風(fēng)味。

　　雖然凱迪拉克ATS-L在中國的知名度遠(yuǎn)不及BBA，但是也絲毫不影響它身上流著的豪華品牌血液與個性。什么是豪華品牌的血液?毫無疑問“鉆石切割理念”將這一意義詮釋得淋漓盡致，棱角分明，引擎蓋突起的肌肉線條和和極具個性的前大燈，將美式肌肉豪華風(fēng)格與前衛(wèi)的科技感完美結(jié)合在了一起，有利于提升整車的質(zhì)感。

　　格柵上使用了最新的品牌設(shè)置LOGO，但是在品牌的象征意義上卻從來沒有改變過，如紅色象征行動勇敢、金黃與純黑相互融合，象征著財富與智慧。

　　作為豪華車的一員，豪華感體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)向功能，支持電動調(diào)價、自動防炫目、以及電動折疊和后視鏡記憶等豐富功能。

　　尾部作為全車的神來之筆，豎型的尾燈與前臉相呼應(yīng)，棱角分明的線條也讓整車的層次感得到更好的呈現(xiàn)，車身肌肉線條與尾部較大的雙邊雙出排氣則展現(xiàn)出了美系運(yùn)動轎車的大氣和力量。

　　美國車的內(nèi)飾設(shè)計向來以飽滿、復(fù)雜而見長，凱迪拉克ATS-L在此基礎(chǔ)上又增添了不錯的豪華感，中控臺使用了大量的烤漆面板材質(zhì)，支持觸控操作，具有一定的科技感。8英寸多媒體屏幕鑲嵌在中控臺當(dāng)中，畫面細(xì)致，操作流暢，使用感受不錯。

　　豐富的配置和眾多的主被動安全的也是堪稱一大賣點(diǎn)。ATS-L全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等。

　　并且在2017款 28T 領(lǐng)先型另配有后排側(cè)氣囊、上坡輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電磁感應(yīng)懸掛、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等安全、操控配置，同時還帶有方向盤加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、隨動轉(zhuǎn)向大燈、大燈清洗裝置、后視鏡記憶、雨量感應(yīng)雨刷等配置功能。

　　ATS-L搭載了兩款2.0L SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中高功率版2.0T發(fā)動機(jī)經(jīng)工程師調(diào)校后能輸出205kW(279Ps)/5500rpm的最大功率，同時峰值扭矩則能達(dá)到400Nm/2900-4600rpm。懸掛方面，ATS-L采用前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，并且在領(lǐng)先型上還配有電磁感應(yīng)懸掛，實(shí)現(xiàn)在不同路況下，車輛對懸掛進(jìn)行不同軟硬度的調(diào)節(jié)。

奧迪A4L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型

指導(dǎo)價：29.00-41.10萬

最高優(yōu)惠：9.36萬

　　奧迪自1988年正式入華整整30年，30年時光讓中國消費(fèi)者從認(rèn)知到了解奧迪品牌，奧迪A6L作為官車引入，為奧迪在中國的輝煌銷量打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。大眾作為最懂中國人的車企，A6L的佳績已經(jīng)家戶喻曉，作為細(xì)分市場的又一力作和兼顧奧迪的入門級車型-奧迪A4L，在29萬起步售價，它只有做到更均衡才能盡可能的滿足不同消費(fèi)者的不同需求。

　　全新的奧迪A4L采用了最新的家族式設(shè)計，整車的風(fēng)格不再圓潤，反而多了幾分棱角分明的性格。最新的家族式大臉進(jìn)氣格柵依舊是經(jīng)典的六邊形設(shè)計，充滿運(yùn)動感的同時，進(jìn)攻性也十足。

　　矩陣式全LED大燈造型犀利動感，能夠根據(jù)不同路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)。將時尚感和科技感統(tǒng)合起來成為一個整體，奧迪拿捏得很到位。

　　車尾的造型也極具層次感，經(jīng)典的小鴨尾設(shè)計也是對運(yùn)動性追求的另一種表達(dá)。在造型上也采用了低重心的設(shè)計，除了入門版外，其余全系標(biāo)配S-line套件，并配合雙邊雙出的排氣設(shè)計，又是對追求運(yùn)動性能的一次回應(yīng)。

　　簡約的直線與精細(xì)的品質(zhì)工藝共同構(gòu)筑了奧迪A4L的內(nèi)飾格調(diào)，時尚精致成為它內(nèi)在氛圍的主旋律。駕駛艙的輪廓在視覺感的營造上更加的平直，未來的科技感更強(qiáng)。中控臺也是傾向駕駛員一側(cè)，很好的詮釋了以駕駛者為核心的理念。

　　多幅式的多功能方向盤的大小和手感都非常的細(xì)膩，右側(cè)為多媒體操控區(qū)域，在方寸之間即可操控所有多媒體，實(shí)用性很高。12.3英寸的中控屏很好的體現(xiàn)了奧迪在造車前沿技術(shù)的實(shí)力，在功能上和實(shí)用性上都做的非常的車色。8.3英寸的液晶顯示屏搭配物理操控區(qū)的MMI娛樂系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉，上手度很高，全系標(biāo)配了無鑰匙啟動、發(fā)動機(jī)啟停以及自動駐車等便利配置，40/45 TFSI還都標(biāo)配了定速巡航/限速和電動折疊外后視鏡。

　　行李廂的常規(guī)空間滿足日常需要完全沒有問題，常規(guī)尺寸為1050/1000/400mm，后排座椅支持4/2/4比例放倒，只是不能完全放平，最大縱深可擴(kuò)展到2020mm，臨時應(yīng)急還是可以的。

　　動力上奧迪A4L搭載的是第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，配備進(jìn)氣歧管和缸內(nèi)直噴的雙噴射技術(shù)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到了提升，傳統(tǒng)系統(tǒng)方面奧迪A4L匹配了S tronic 7速雙離合變速箱。

　　總結(jié)：筆者想說，雖然當(dāng)下汽車市場不景氣，整個汽車市場已經(jīng)進(jìn)入微增長/負(fù)增長時期，但這正是中國汽車市場向理智市場的轉(zhuǎn)型期?？偠灾欠窨衫^續(xù)購買國五車型，這需視情況決定，但是隨著國六實(shí)施的延期，年底入手國五車型想必是不二之選。