舊時(shí)代終將被新時(shí)代所替代，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在永不停歇的“內(nèi)卷”中推陳出新。近日，長(zhǎng)安汽車(chē)憑借其新藍(lán)鯨動(dòng)力首發(fā)車(chē)型——長(zhǎng)安UNI-Z先享配置與價(jià)格的發(fā)布，在12萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)掀起了驚濤駭浪。這款以“躍級(jí)新藍(lán)鯨智電SUV”為標(biāo)簽的車(chē)型，憑借新藍(lán)鯨智電iDD的超凡性能、領(lǐng)航智駕的卓越技術(shù)、智趣座艙的舒適體驗(yàn)，展現(xiàn)出了新一代智混SUV的強(qiáng)大實(shí)力。 正如戰(zhàn)場(chǎng)上從來(lái)沒(méi)有常勝將軍，汽車(chē)市場(chǎng)也沒(méi)有永恒的王者。新能源時(shí)代浪潮洶涌而至，長(zhǎng)安UNI-Z以雷霆之勢(shì)，誓將比亞迪宋Pro/宋PLUS等舊時(shí)代產(chǎn)物掀翻在地，開(kāi)啟混動(dòng)SUV市場(chǎng)全新競(jìng)爭(zhēng)格局！ 可增程可插混 新藍(lán)鯨動(dòng)力一鍵切換 昔日輝煌不能成為永遠(yuǎn)的庇護(hù)所，比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)雖曾以節(jié)能省油之名風(fēng)光無(wú)限，但如今在新能源浪潮下，它已然成為混動(dòng)市場(chǎng)的上一代產(chǎn)物。長(zhǎng)安UNI-Z等新一代車(chē)型正以前所未有的姿態(tài)崛起，宣告著舊時(shí)代霸主的終結(jié)，新能源的未來(lái)已然到來(lái)！ 與比亞迪DM-i那陳舊的雙電機(jī)串并聯(lián)動(dòng)力架構(gòu)截然不同，長(zhǎng)安UNI-Z創(chuàng)新采用了P1和P3電機(jī)輸入軸串行結(jié)構(gòu)，3 軸 6 齒緊湊電機(jī)布局，這一革命性混動(dòng)技術(shù)促使UNI-Z可實(shí)現(xiàn)插混和增程兩種動(dòng)力形態(tài)一鍵切換，在各種場(chǎng)景下都能發(fā)揮最佳性能。在市區(qū)行駛時(shí)，強(qiáng)制增程模式帶來(lái)純電駕乘的極致舒適；而高速行駛時(shí)，一鍵切換插混模式，讓續(xù)航里程不再成為焦慮的源頭，盡享經(jīng)濟(jì)出行的輕松愉悅。 比亞迪引以為傲的宋Pro和宋PLUS組合，盡管憑借驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)占據(jù)市場(chǎng)一席之地，145kW電動(dòng)機(jī)峰值功率和325N·m最大扭矩的數(shù)據(jù)看似亮眼，在新時(shí)代技術(shù)革新面前早已全面落后。 長(zhǎng)安UNI-Z在新藍(lán)鯨混動(dòng)專(zhuān)用雙電機(jī)電驅(qū)加持下，峰值功率直逼158kW，峰值扭矩更是達(dá)到330N·m，高電量高動(dòng)力模式下，長(zhǎng)安UNI-Z以7.4秒的零百加速時(shí)間傲視群雄，將宋Pro 等競(jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。不僅如此，長(zhǎng)安UNI-Z經(jīng)濟(jì)性和高效性更是讓競(jìng)品望塵莫及。長(zhǎng)安UNI-Z可實(shí)現(xiàn)125公里的純電續(xù)航，比宋Pro高配版本多出15公里。這意味著，在日常通勤中，你可以更多地依賴(lài)純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而在長(zhǎng)途旅行時(shí)，長(zhǎng)安UNI-Z的1200km超長(zhǎng)綜合續(xù)航，更是讓宋Pro的1090km續(xù)航顯得捉襟見(jiàn)肘，保障用戶在出行時(shí)更加從容自信，盡情感受旅途中的每一處風(fēng)景。 在與宋Pro和宋Plus的動(dòng)力性能較量中，長(zhǎng)安UNI-Z搭載的新藍(lán)鯨混動(dòng)高效專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑展現(xiàn)出了碾壓式的優(yōu)勢(shì)。由此帶來(lái)的是，長(zhǎng)安UNI-Z各方面綜合性能不僅能打，還能夠覆蓋用戶日常出行的各種場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)最好的用車(chē)體驗(yàn)。此外，新藍(lán)鯨動(dòng)力的無(wú)極傳動(dòng)技術(shù)，確保了駕駛的絲滑平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的完美匹配，讓充電時(shí)也能享受寧?kù)o舒適的駕乘環(huán)境。電驅(qū)的舒適感讓頓挫成為過(guò)去，后排乘客告別暈車(chē)煩惱，享受每一次出行的愉悅。 配置碾壓同級(jí)，智駕座艙領(lǐng)先一代 對(duì)于新時(shí)代消費(fèi)群體而言，智能化已不再是錦上添花，而是選擇座駕的“硬指標(biāo)”。長(zhǎng)安UNI-Z、宋Pro和宋Plus均試圖通過(guò)前沿“黑科技”為消費(fèi)者打造智能座艙，但在這場(chǎng)科技角逐中，長(zhǎng)安UNI-Z無(wú)疑展現(xiàn)出了更為出色的表現(xiàn)。 長(zhǎng)安UNI-Z深諳科技平權(quán)之道，主打“入門(mén)即高配”的核心理念，徹底打破了傳統(tǒng)高配與標(biāo)配的界限。在智駕領(lǐng)域，長(zhǎng)安UNI-Z全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，讓IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全功能，而不在成為宋Pro/宋 PLUS高配車(chē)型的“特權(quán)”。 相較于宋Plus的自動(dòng)泊車(chē)，長(zhǎng)安UNI-Z搭載同級(jí)獨(dú)有的全語(yǔ)音AI泊車(chē)助理和APA自動(dòng)泊車(chē)6.0，擁有代際優(yōu)勢(shì)，這一系統(tǒng)不僅擁有代際優(yōu)勢(shì)，更以精準(zhǔn)、高效的識(shí)別能力，讓泊車(chē)變得輕而易舉。同時(shí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程接駕功能也大大提升了用車(chē)的便捷性，用戶可以在200米范圍內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛并設(shè)定記憶出發(fā)點(diǎn)，整個(gè)操作過(guò)程流暢且高效。 在智艙領(lǐng)域，宋PLUS搭載的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)雖然支持場(chǎng)景DIY，常規(guī)功能夠用，但對(duì)于長(zhǎng)安UNI-Z的來(lái)說(shuō)卻不夠。長(zhǎng)安UNI-Z標(biāo)配的極致AI語(yǔ)音助手能夠在0.3秒內(nèi)極速喚醒，支持車(chē)外在線語(yǔ)音識(shí)別和播報(bào)，并提供了多種指令和播報(bào)文案選擇。此外，該語(yǔ)音助手還支持車(chē)外對(duì)講和喊話功能，使得在會(huì)車(chē)、禮讓行人、露營(yíng)等場(chǎng)景下，對(duì)外交流變得更加便捷和有趣。 另外，宋Pro的10.1英寸旋轉(zhuǎn)大屏雖有其獨(dú)特之處，但長(zhǎng)安UNI-Z所配備的14.6英寸超大科技中控屏，無(wú)疑才是大屏?xí)r代的最佳詮釋?zhuān)∵@塊大屏擁有更大的顯示區(qū)域和更廣的色域細(xì)節(jié)，通過(guò)具象化的應(yīng)用圖標(biāo)設(shè)計(jì)，用戶可以在這塊超大屏幕上實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的操作。同時(shí)，行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)也是長(zhǎng)安UNI-Z的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)能夠識(shí)別用戶的人臉并聯(lián)動(dòng)車(chē)輛解/閉鎖、啟動(dòng)及座椅迎賓等功能，實(shí)現(xiàn)上車(chē)后無(wú)需等待的無(wú)感出發(fā)體驗(yàn)。該系統(tǒng)還支持錄入多達(dá)5張人臉，這意味著不僅車(chē)主可以使用這一功能，家庭成員同樣可以享受到這一便捷體驗(yàn)。 軸距稱(chēng)霸空間無(wú)敵 同級(jí)競(jìng)品望塵莫及 對(duì)于家庭用戶而言，車(chē)內(nèi)空間絕非簡(jiǎn)單的數(shù)字堆砌，它承載著每一段旅途的舒適與愜意。長(zhǎng)安UNI-Z與宋Pro在空間表現(xiàn)上雖各有千秋，但深入剖析，長(zhǎng)安UNI-Z在空間方面的優(yōu)勢(shì)更為明顯。 從整車(chē)尺寸來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-Z以4730/1890/1680毫米的傲人尺寸，達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)的2795毫米軸距，全面超越宋Pro。從上圖可見(jiàn)，雖然宋Pro更長(zhǎng)，但長(zhǎng)安UNI-Z的車(chē)身更寬，軸距則長(zhǎng)出了83毫米，相當(dāng)于后排能多出一拳的空間，即便與宋Plus相比，長(zhǎng)安UNI-Z同樣展現(xiàn)出不可小覷的優(yōu)勢(shì)。 除了擁有卓越的空間表現(xiàn)，長(zhǎng)安UNI-Z在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也堪稱(chēng)匠心獨(dú)運(yùn)。純平地板設(shè)計(jì)讓后排乘客的腳部空間更加自由，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的28°人體工程學(xué)靠背角度，不僅彰顯了長(zhǎng)安對(duì)舒適性的極致追求，更確保了后排每一位乘客都能享受到同等尊貴的乘坐體驗(yàn)。 在空間收納方面，宋Pro雖號(hào)稱(chēng)擁有22處儲(chǔ)物格，但在長(zhǎng)安UNI-Z面前卻顯得捉襟見(jiàn)肘。長(zhǎng)安UNI-Z憑借卓越的駕乘場(chǎng)景儲(chǔ)物動(dòng)線設(shè)計(jì)，巧妙運(yùn)用鏤空、純平等多種設(shè)計(jì)方式，全車(chē)打造出多達(dá)31處儲(chǔ)物空間，每一處都經(jīng)過(guò)精心打造，大小適中、布局合理。無(wú)論是手機(jī)、水杯還是其他雜物，都能輕松收納，讓車(chē)內(nèi)空間始終保持整潔有序。 相比之下，宋Pro在空間方面的表現(xiàn)如同小巫見(jiàn)大巫。無(wú)論是軸距、后排空間還是儲(chǔ)物空間，宋Pro都遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安UNI-Z。這使得長(zhǎng)安UNI-Z在家庭用戶眼中更具吸引力，成為那些追求寬敞舒適乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者的首選車(chē)型。 凌厲外觀不從眾 豪華內(nèi)飾顯不凡 如果說(shuō)動(dòng)力、配置和空間等是評(píng)價(jià)一款優(yōu)秀SUV的硬實(shí)力指標(biāo)，那么顏值無(wú)疑是年輕消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)最先被吸引的軟實(shí)力。比亞迪宋憑借其Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，捕捉了不少中國(guó)消費(fèi)者沉穩(wěn)內(nèi)斂的審美需求。前臉進(jìn)氣格柵融入內(nèi)凹設(shè)計(jì)，鎧甲點(diǎn)陣造型很有力量。格柵兩側(cè)的雙C通風(fēng)口設(shè)計(jì)，為整車(chē)增添了一抹動(dòng)感與活力。宋PLUS的內(nèi)飾則采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，將簡(jiǎn)約與實(shí)用有效融合。 然而，新時(shí)代下的長(zhǎng)安UNI-Z，則以顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為市場(chǎng)帶來(lái)了全新的視覺(jué)沖擊。它不再拘泥于傳統(tǒng)的審美框架，而是大膽創(chuàng)新，以極富未來(lái)感的設(shè)計(jì)元素，引領(lǐng)著汽車(chē)設(shè)計(jì)的新潮流。無(wú)論是車(chē)身線條的流暢度，還是細(xì)節(jié)之處的匠心獨(dú)運(yùn)，都展現(xiàn)出長(zhǎng)安品牌對(duì)于設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)特理解和追求。 無(wú)邊界格柵與參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)精妙融合，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感和科技感。銳利的流光式LED前大燈猶如璀璨星辰，為整車(chē)增添了一份靈動(dòng)與時(shí)尚。車(chē)身側(cè)面采用流線型的溜背造型，線條流暢且充滿力量感。通過(guò)二次曲面與直線切割的巧妙設(shè)計(jì)，車(chē)身呈現(xiàn)出剛勁硬朗的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部216顆LED組成的貫穿式尾燈與機(jī)械式尾翼交相輝映，不僅強(qiáng)化了車(chē)身的寬體感，更凸顯了車(chē)輛的年輕與科技?xì)赓|(zhì)。 進(jìn)入車(chē)內(nèi)，一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。豪華與科技氛圍交織在一起，為駕乘者帶來(lái)前所未有的舒適體驗(yàn)。14.6英寸超大科技中控屏如同一塊巨大的數(shù)字畫(huà)布，帶來(lái)震撼的視覺(jué)體驗(yàn)。層級(jí)式信息功能布局讓人機(jī)互動(dòng)更加智能便捷，為駕駛者提供了豐富的信息展示和娛樂(lè)功能。此外，大面積的軟性皮質(zhì)包裹在中控臺(tái)、扶手箱和側(cè)門(mén)飾板上，觸感細(xì)膩且品質(zhì)感十足，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。 總結(jié)：逆水行舟，不進(jìn)則退！在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，僅僅滿足于平穩(wěn)前行，那么等待它們的只能是被歷史的洪流所淘汰。在過(guò)去3年，比亞迪宋Pro/宋PLUS作為市場(chǎng)中的佼佼者，以其均衡的產(chǎn)品素質(zhì)贏得了廣泛認(rèn)可。但是在這個(gè)新時(shí)代，長(zhǎng)安UNI-Z不僅僅追求全面的產(chǎn)品性能，更在智能化和駕駛樂(lè)趣上賦予消費(fèi)者前所未有的體驗(yàn)，展現(xiàn)出“一代新人勝舊人”的霸氣！ 而12.79-13.49萬(wàn)的先享價(jià)不僅刷新了新能源市場(chǎng)的價(jià)格體系，更引領(lǐng)混動(dòng)SUV快速邁向智電時(shí)代。值更勁爆的是，長(zhǎng)安UNI-Z還為用戶提供了專(zhuān)屬先享權(quán)益：自2024年3月14日起至正式上市之日，僅需99元即可搶得價(jià)值1699元的UNI-Z購(gòu)車(chē)抵用券，讓用戶提前享受購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，盡情感受新一代智混SUV長(zhǎng)安UNI-Z帶來(lái)的智電魅力。 據(jù)悉，長(zhǎng)安UNI-Z將于3月底正式上市，預(yù)計(jì)將在價(jià)格上給用戶帶來(lái)更多驚喜。我們有理由相信，這款車(chē)型將進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并加速推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)SUV進(jìn)入一個(gè)嶄新的智電時(shí)代！

3月15日，一汽豐田再次迎來(lái)完成整車(chē)裝配的普拉多駛下成都公司裝配線。全新普拉多傳奇歸來(lái)，必將以匠造品質(zhì)與用戶共同開(kāi)啟新的越野征途！ 2003年，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)普拉多投產(chǎn)，憑借優(yōu)越性能和優(yōu)異品質(zhì)，普拉多創(chuàng)造了硬派SUV的輝煌歷史。累積17年普拉多生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，一汽豐田培養(yǎng)了大量高技能、多技能員工，為匠心制造這款明星車(chē)型積累了足夠的改善能力和品質(zhì)保證能力。如今，普拉多已成為廣大越野愛(ài)好者心中最忠實(shí)的伙伴，獲得了市場(chǎng)獨(dú)一份的優(yōu)異口碑和獨(dú)一檔的超高保值率，也建立了與用戶間的深厚情結(jié)，彰顯了對(duì)其品質(zhì)的高度認(rèn)可。 為續(xù)寫(xiě)普拉多在用戶心中的超高品質(zhì)，秉承“顧客至上，品質(zhì)第一”的理念，一汽豐田全過(guò)程“打造讓顧客安全、安心的車(chē)輛”，全方位“提供極致美好移動(dòng)出行體驗(yàn)”。全新普拉多自試生產(chǎn)以來(lái)，就以超越日本原車(chē)品質(zhì)為目標(biāo)，全過(guò)程遵循豐田全球QDR標(biāo)準(zhǔn)，由此匠造出這款明星車(chē)型的卓越實(shí)力。 10點(diǎn)30分，全新普拉多第一臺(tái)試生產(chǎn)整車(chē)在萬(wàn)眾矚目中駛下生產(chǎn)線。接下來(lái)，便是至關(guān)重要的車(chē)靜動(dòng)態(tài)檢查，以保障后續(xù)的高水平立上，將“品質(zhì)最好的汽車(chē)”帶給用戶。 傳奇歸來(lái)，再創(chuàng)輝煌。精工細(xì)作、煥新而上的全新普拉多，2月29日已經(jīng)開(kāi)啟線上預(yù)訂，其必將以過(guò)硬的品質(zhì)，再度領(lǐng)航硬派SUV新賽道！

3月20日，五菱廣邀各行業(yè)大咖、用戶，開(kāi)啟了一場(chǎng)關(guān)于新能源商用車(chē)的對(duì)話，直面用戶最關(guān)心的問(wèn)題，分享行業(yè)最前沿的觀點(diǎn)。 圖-外觀.jpg 作為五菱向新能源商用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍的開(kāi)山之作，五菱揚(yáng)光定位全新一代超大空間新能源商用車(chē)，來(lái)自“商用車(chē)之王”的新能源商用車(chē)給出了高分答卷，為用戶帶來(lái)超可靠、超能裝、超好開(kāi)的用車(chē)體驗(yàn)，提供創(chuàng)業(yè)致富更優(yōu)選擇。 五菱紅1號(hào)電池 超可靠 從2016年起，五菱開(kāi)始深度布局新能源，打造了從研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。而五菱揚(yáng)光，成為燃油時(shí)代“商用車(chē)之王”五菱在商用車(chē)新能源領(lǐng)域的首份高分答卷。 圖-電池.jpg 首先，五菱揚(yáng)光首搭“五菱紅1號(hào)電池”，帶來(lái)230km、300km兩種續(xù)航配置。同級(jí)首個(gè)使用液冷技術(shù)，常溫下快充電量從30%—80%僅需30分鐘，一頓飯的工夫就能補(bǔ)足能量。 6.5m3超大貨廂空間 超能裝 載貨方面，五菱揚(yáng)光整車(chē)車(chē)身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050m，帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的6.5m3貨廂容積——長(zhǎng)寬高2830mm* 1680mm*1365mm，能輕松裝下9張床墊。 圖-大空間.png 行業(yè)首創(chuàng)的270°超大四六分對(duì)開(kāi)尾門(mén)搭配側(cè)滑門(mén)，以及低于600mm的超低尾門(mén)檻離地高度，滿足窄巷搬運(yùn)、叉車(chē)裝卸等全場(chǎng)景裝載需求；新車(chē)載質(zhì)量1249kg優(yōu)于同級(jí)，不受貨車(chē)噸位1250kg限行政策影響，更越級(jí)配備195/70 R15 12PR載重輪胎和12層加厚的同級(jí)最厚胎布輪胎，搭配60kW高功率電機(jī)，讓用戶載重更給力，陡坡也能輕松爬。 圖-后備廂.png 司機(jī)級(jí)座艙 超好開(kāi) 座艙方面，五菱揚(yáng)光配備舒適超好開(kāi)的司機(jī)級(jí)座艙，同級(jí)唯一配置8寸懸浮中控娛樂(lè)屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調(diào)節(jié)、環(huán)保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過(guò)對(duì)門(mén)板、儀表臺(tái)等處挖切，五菱揚(yáng)光車(chē)內(nèi)共設(shè)7處儲(chǔ)物空間，實(shí)現(xiàn)空間的多功能利用，成就舒享創(chuàng)富好搭檔。 圖-內(nèi)飾.png 安全方面，五菱揚(yáng)光同樣擁有出色表現(xiàn)。全系標(biāo)配ABS+EBD、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升車(chē)身動(dòng)態(tài)控制與行車(chē)安全感；高強(qiáng)度籠式車(chē)身、車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比83%、防撞梁高強(qiáng)度鋼占比61%等硬核配置合力為司機(jī)與貨物提供全面保護(hù)；同級(jí)唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品30%以上，五菱揚(yáng)光助力用戶出行更安心。 圖-安全.png 此外，五菱為不同行業(yè)及用戶，推出冷鏈車(chē)、補(bǔ)能車(chē)、快遞車(chē)、多種場(chǎng)景零售車(chē)等多種官方行業(yè)定制化解決方案，滿足用戶多場(chǎng)景需求。 而這款基于五菱基于自研核心技術(shù)推出的五菱揚(yáng)光，全新一代超大空間新能源商用車(chē)的售價(jià)，僅為7.18-8.38萬(wàn)元，進(jìn)入了“7萬(wàn)級(jí)時(shí)代”。五菱揚(yáng)光重新定義新能源商用車(chē)！ 圖-用車(chē)成本.jpg 作為民族品牌單一車(chē)企銷(xiāo)量第一，五菱汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)積累了40多年制造經(jīng)驗(yàn)，坐擁千萬(wàn)級(jí)基盤(pán)用戶，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最具價(jià)值的品牌之一。在商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，五菱深刻洞察用戶需求，造人民所需，推出全新一代超大空間新能源商用車(chē)五菱揚(yáng)光，憑借超可靠、超能裝、超好開(kāi)的硬核實(shí)力，直擊行業(yè)痛點(diǎn)重磅出擊，用消費(fèi)者買(mǎi)得起、用得住的品質(zhì)，夯實(shí)民族品牌，延續(xù)“五菱神車(chē)”的神話。

中大型純電轎車(chē) 22.98萬(wàn)起 紅旗EH7正式上市

坦克品牌自問(wèn)世以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量突破37萬(wàn)輛，連續(xù)37個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)硬派越野SUV車(chē)型銷(xiāo)量第一。坦克品牌讓中國(guó)汽車(chē)打破了日美系越野車(chē)的壟斷，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)新藍(lán)海。隨著新能源汽車(chē)的加速發(fā)展，坦克品牌以領(lǐng)先的越野超級(jí)混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)開(kāi)創(chuàng)了越野新能源新時(shí)代。作為首搭車(chē)型，坦克500 Hi4-T一經(jīng)問(wèn)世便重塑了豪華越野新能源SUV的市場(chǎng)格局，以頂尖的越野技術(shù)、優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)和劃時(shí)代的豪華舒適，將中國(guó)越野推向新的高度。 坦克品牌始終秉持“用戶第一”的理念，主動(dòng)傾聽(tīng)用戶的聲音，旨在為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。時(shí)值坦克500上市兩周年，坦克500 Hi4-T再煥新，通過(guò)性能、場(chǎng)景、智能化三大進(jìn)階，全面提升用戶在城市通勤、高速路況的駕駛感受，強(qiáng)化長(zhǎng)途旅行、穿越露營(yíng)、拖掛房車(chē)等多樣化用車(chē)場(chǎng)景下的用車(chē)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)城市越野場(chǎng)景雙滿足。升級(jí)不加價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)335000元。 新款坦克500?Hi4-T車(chē)型下訂通道將于2024年?3月20日20:00正式開(kāi)啟，屆時(shí)原款坦克500?Hi4-T車(chē)型將停止線上接單。已下定原款坦克500?Hi4-T車(chē)型的用戶在符合條件的情況下可改為新款坦克500?Hi4-T車(chē)型訂單。針對(duì)本次煥新，坦克官方還推出了提車(chē)6大無(wú)憂禮，關(guān)于訂單更改及具體細(xì)則詳詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商 。 煥芯動(dòng)力，高能低耗更經(jīng)濟(jì) 作為越野領(lǐng)域的深耕者和引領(lǐng)者，坦克品牌不斷拉升國(guó)內(nèi)自主硬派越野新高度，持續(xù)探索越野新能源的全新路徑，以行業(yè)領(lǐng)先的新能源技術(shù)賦能傳統(tǒng)越野SUV，打造了越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，全面滿足用戶城市越野多場(chǎng)景用車(chē)需求。 坦克500 Hi4-T擁有2.0T+9HAT黃金動(dòng)力組合，煥新后整車(chē)配裝E20NB發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更加精準(zhǔn)地噴射到缸內(nèi)，有效提升燃油利用率。同時(shí)，米勒循環(huán)的應(yīng)用也使得發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中燃油利用率更加充分，進(jìn)一步提升了熱效率。此外，缸蓋集成排氣歧管、可變排量油泵以及水冷中冷器等技術(shù)的應(yīng)用，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到了進(jìn)一步的提升。 在眾多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的加持下，E20NB發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率得以提升至39.2%，同等動(dòng)力條件下，達(dá)到國(guó)內(nèi)外一流水平。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提升意味著汽油燃燒更為徹底，從而顯著提高了整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)和工作點(diǎn)的精細(xì)調(diào)節(jié)策略以及能量回收策略的優(yōu)化，成功擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作區(qū)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更多地運(yùn)行在低油耗消耗率的范圍內(nèi)，確保強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步降低了能耗，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。 得益于領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用及熱效率的提升，升級(jí)后車(chē)型綜合功率300kW，扭矩750N?m，綜合油耗2.06L/100km，饋電油耗僅8.80L/100km。無(wú)論是城市駕駛還是越野場(chǎng)景，都能讓你“走得遠(yuǎn)、玩的嗨、回得來(lái)”，場(chǎng)景更豐富，體驗(yàn)更多元。 全新智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控更隨心 煥新后，坦克500 Hi4-T搭載全球領(lǐng)先的博格華納全新一代EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)預(yù)加載執(zhí)行系統(tǒng)，提升響應(yīng)速度。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)駕駛員的駕駛行為及實(shí)時(shí)路況反饋進(jìn)行扭矩識(shí)別，主動(dòng)介入，扭矩分配更精準(zhǔn)。 相比傳統(tǒng)的TOD四驅(qū)系統(tǒng)，EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)采用的電機(jī)加減速器直接控制離合器，博格華納獨(dú)特的電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)凸輪結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)可靠的離合器控制和順暢的檔位切換，提供更快的扭矩響應(yīng)速度及更高的扭矩輸出，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)的主動(dòng)四驅(qū)介入，保障城市及高速路況更好的駕駛體驗(yàn)。 特別是在雨雪等復(fù)雜路面條件下，EMOD系統(tǒng)能夠依據(jù)動(dòng)力需求及路面變化，精準(zhǔn)地識(shí)別并傳遞所需扭矩。四驅(qū)系統(tǒng)的快速介入和精準(zhǔn)扭矩分配，有效避免打滑現(xiàn)象，并實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，從而顯著降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，當(dāng)車(chē)輛熄火后EMOD還可繼續(xù)鎖止，將后軸的駐車(chē)制動(dòng)力傳遞給前橋，保持前/后扭矩鎖定，從而實(shí)現(xiàn)四輪駐車(chē)。且越野場(chǎng)景中，4L模式下扭矩放大倍數(shù)由2.46提升至3.06，輪端扭矩更大，爬坡能力更強(qiáng)，脫困更容易。這一系列的優(yōu)化升級(jí)，正是基于對(duì)用戶實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的深入研究，特別是針對(duì)高速和自駕穿越等特定場(chǎng)景進(jìn)行的精細(xì)化駕控優(yōu)化。 由于坦克500 Hi4-T采用機(jī)械四驅(qū)，非解耦結(jié)構(gòu)，使得極限路況下整車(chē)動(dòng)力的持續(xù)性更好，結(jié)構(gòu)更可靠，配合"三把鎖"，即便是在三輪無(wú)附著力，開(kāi)始空轉(zhuǎn)的場(chǎng)景下，也可將整車(chē)動(dòng)力傳遞到唯一有附著力的車(chē)輪上，單輪著地也能保證整車(chē)扭矩100%輸出，帶動(dòng)唯一著地的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)極限場(chǎng)景下的輕松脫困。 在脫困能力更強(qiáng)的同時(shí)，坦克500 Hi4-T還配備了一套精準(zhǔn)的能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可最大程度地實(shí)現(xiàn)油電能量合理分配。針對(duì)城市、穿越、越野、放電等場(chǎng)景化需求，自動(dòng)調(diào)整油電使用比例，并能根據(jù)每個(gè)人的習(xí)慣差異自主調(diào)整。 采用與動(dòng)力系統(tǒng)高度適配的能量回收策略，松油門(mén)即可進(jìn)行能量回收，將多余的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電量，不放過(guò)每一個(gè)可能的補(bǔ)電機(jī)會(huì)，做到一點(diǎn)能量也不浪費(fèi)。即使在饋電情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，性能衰減少，并快速為車(chē)輛補(bǔ)電，依然保證動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)焦慮各類(lèi)場(chǎng)景出行。 此外，全新車(chē)型還新增了強(qiáng)制保電功能，用戶可根據(jù)出行路線和目的地充電條件自主控制保電策略，確保在特殊條件或極限越野場(chǎng)景下電量的充足，并通過(guò)更好地控制轉(zhuǎn)速降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以提升整車(chē)NVH。 車(chē)機(jī)再升級(jí)，智能更便捷 針對(duì)傳統(tǒng)越野SUV不夠智能的市場(chǎng)現(xiàn)狀，坦克500 Hi4-T順應(yīng)汽車(chē)智能化浪潮，通過(guò)持續(xù)進(jìn)化，引領(lǐng)了越野SUV智能化發(fā)展。煥新后的坦克500 Hi4-T搭載V1.4 最新OTA版本，在六大方面提升智能化體驗(yàn)。 ?新增手車(chē)互聯(lián)功能，支持三種連接方式HiCar、ICCOA、DLNA，可通過(guò)USB有線連接或WIFI無(wú)線連接，輕松智享更多手機(jī)資源。 ?新增導(dǎo)航過(guò)程中紅綠燈計(jì)時(shí)功能，不僅能精準(zhǔn)掌握每個(gè)紅綠燈的剩余時(shí)間，還能有效規(guī)避車(chē)主因紅燈等待而產(chǎn)生的焦慮情緒；新增導(dǎo)航組隊(duì)功能，通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以輕松地創(chuàng)建或加入一個(gè)導(dǎo)航組隊(duì)，多人共同規(guī)劃出行路線。新增導(dǎo)航目的地紅線功能，這一功能在復(fù)雜的道路環(huán)境中尤為實(shí)用，即使在不熟悉的區(qū)域，也能輕松找到目的地，避免走錯(cuò)路。最后是擁堵聊天室功能。在行駛過(guò)程中，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，并在遇到擁堵時(shí)進(jìn)行提醒。 ?新增桌面壁紙，更多精美的圖片可作為桌面背景，讓顯示界面更具美感；同時(shí)，主界面也增加了快捷卡片自定義顯示功能，可將常用的功能卡片放置在顯眼位置，一鍵即可觸達(dá)，大大提高了操作的便捷性；新增HUD越野模式，增加水溫、指南針、海拔、氣壓等顯示效果。 此外，還新增了狀態(tài)欄可點(diǎn)擊功能、全局手勢(shì)、清屏模式、座椅記憶快捷開(kāi)關(guān)、快捷關(guān)閉行人警示音等功能。 ?新增靈控球功能。具有以下亮點(diǎn)：車(chē)速球桌面懸浮，信息膠囊實(shí)時(shí)推送，車(chē)控功能快捷操作，卡片桌面整潔排列。該功能極大地提升了交互便捷度，讓常用信息一目了然，常用功能一觸即控。 ?升級(jí)語(yǔ)音助手功能，提供更流暢便捷的體驗(yàn)。語(yǔ)音助手形象煥新升級(jí)，采用語(yǔ)音球顯示，更加直觀易用；語(yǔ)音指令更加豐富多樣，可通過(guò)語(yǔ)音快速打開(kāi)或關(guān)閉應(yīng)用列表，切換動(dòng)力模式，甚至關(guān)閉行人警示音，讓駕駛過(guò)程中的操作更加便捷高效。 ?新增插槍遠(yuǎn)控功能，當(dāng)車(chē)輛正在充電時(shí)，可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。解鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)空調(diào)以及查看車(chē)輛狀態(tài)等，都能輕松完成。 坦克500 Hi4-T作為坦克品牌全面探索越野新能源的首款車(chē)型，以行業(yè)領(lǐng)先的越野新能源技術(shù)、越級(jí)的產(chǎn)品力和豪華體驗(yàn)，樹(shù)立了豪華越野新能源SUV的價(jià)值標(biāo)桿。坦克品牌將繼續(xù)在越野新能源領(lǐng)域引領(lǐng)創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)越野品牌攀登越野新高峰。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)要求的不斷提升，汽車(chē)正逐漸演變成一個(gè)“移動(dòng)第三空間”，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的健康性和智能化程度也提出了更高的要求。 作為汽車(chē)行業(yè)第三方權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)汽研）為更好地協(xié)同汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和消費(fèi)者用車(chē)需求，計(jì)劃于3月25日舉辦2023年第五批次汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)。 會(huì)議將權(quán)威發(fā)布IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)和C-AHI中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)2023年第五批次測(cè)評(píng)結(jié)果，并將公示智能指數(shù)及健康指數(shù)車(chē)型結(jié)果測(cè)試視頻，向消費(fèi)者展現(xiàn)公平、公正、專(zhuān)業(yè)、權(quán)威的汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)過(guò)程，為消費(fèi)者選車(chē)用車(chē)提供參考。 值得一提的是，本次發(fā)布會(huì)還將對(duì)行業(yè)首個(gè)《導(dǎo)航智能駕駛系統(tǒng)（城市道路）測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》2023版征求意見(jiàn)稿進(jìn)行解讀。隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的迅速發(fā)展，L2+導(dǎo)航智能駕駛的市場(chǎng)滲透率不斷提升，特別是在“中國(guó)特色場(chǎng)景”中，復(fù)雜的交通狀況和高密度的道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)智能駕駛技術(shù)提出了更高的要求。目前，CNP城市導(dǎo)航智能駕駛已成為汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)，為緊貼產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)深入研究CNP城市導(dǎo)航智能駕駛測(cè)評(píng)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為消費(fèi)者安全出行保駕護(hù)航。 本次發(fā)布會(huì)將通過(guò)官方指定平臺(tái)以及多家媒體進(jìn)行線上發(fā)布，敬請(qǐng)期待。 3月25日上午10:00，誠(chéng)邀您共同見(jiàn)證汽車(chē)指數(shù)權(quán)威發(fā)布 掃碼預(yù)約 期待與您云端相聚！

3月20日，滿幫集團(tuán)旗下短途（同城）貨運(yùn)平臺(tái)省省與鑫源汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，聯(lián)合推出“省鑫運(yùn)”服務(wù)，加大探索城市貨運(yùn)新模式，助力城市物流配送新能源貨車(chē)比例穩(wěn)步提升，打造集約高效、低碳環(huán)保的城市綠色貨運(yùn)配送體系。 根據(jù)交通運(yùn)輸部制定印發(fā)的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，到2025年，城市配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比要從2020年的8%提高到20%。去年1月，工信部等八部門(mén)更是提出了至2025年，新能源城配車(chē)輛新增占比力爭(zhēng)達(dá)80％的目標(biāo)。 在國(guó)家號(hào)召和各地積極推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程等推動(dòng)下，新能源城配貨車(chē)在城市通行更便利，新能源貨車(chē)“充電難”、“停靠難和”“裝卸難”等問(wèn)題也逐步得到緩解。最近兩年時(shí)間，城配運(yùn)輸市場(chǎng)明顯有著新能源化的趨勢(shì)。有統(tǒng)計(jì)顯示，城配物流車(chē)中，一輛正常運(yùn)營(yíng)的新能源城配車(chē)一個(gè)月僅油費(fèi)就能節(jié)省3000元左右，而新能源車(chē)司機(jī)的收入高出燃油車(chē)司機(jī)約30%左右，進(jìn)而也受到更多司機(jī)的歡迎。 雙方代表簽署戰(zhàn)略合作 作為本次戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)，省省和鑫源汽車(chē)將基于司機(jī)用戶的需求，聯(lián)合鑫源汽車(chē)4S門(mén)店推出“省鑫運(yùn)”服務(wù)，依托滿幫平臺(tái)“綠色物流+”服務(wù)體系，除了做好車(chē)輛的售前、售中、售后服務(wù)，雙方將圍繞司機(jī)的平臺(tái)注冊(cè)、安全培訓(xùn)、接單培訓(xùn)等全鏈路運(yùn)營(yíng)，確保司機(jī)買(mǎi)好車(chē)、接好單、賺好錢(qián)。值得一提的是，針對(duì)新購(gòu)置新能源貨車(chē)的新手司機(jī)，雙方會(huì)攜手“扶上馬，送一程”，給予新手司機(jī)接單傾斜、贈(zèng)送套餐卡等權(quán)益，讓司機(jī)充分掌握跑車(chē)賺錢(qián)的技巧后再放手讓他們單飛，讓新手司機(jī)更有安全感和獲得感。對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的的老司機(jī)，省省平臺(tái)將通過(guò)數(shù)據(jù)智能和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，不斷提升車(chē)貨匹配效率，縮短司機(jī)平均找貨時(shí)間，讓跑車(chē)更經(jīng)濟(jì)效率。 鑫源汽車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理冉杰（右）與省省平臺(tái)第10000名鑫源車(chē)主饒先生合影 在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者也見(jiàn)證了省省平臺(tái)第10000個(gè)購(gòu)置鑫源汽車(chē)的用戶的交車(chē)儀式，他訂購(gòu)的正是一輛最新款的鑫源新能源車(chē)E3L。該用戶表示，開(kāi)新能源貨車(chē)省心不說(shuō)，還能節(jié)省大筆的油費(fèi)和保養(yǎng)成本，而且在城市中更方便，使用成本低，也幾乎不限行，運(yùn)貨做生意更賺錢(qián)。 省省平臺(tái)城市運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人戴輝發(fā)言 據(jù)悉，滿幫集團(tuán)在2022年聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)COP27上就提出了“助力行業(yè)空駛率降低至20%以下，助力行業(yè)新能源車(chē)占比提升至20%以上”的“兩個(gè)20%”目標(biāo)。省省平臺(tái)城市運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人戴輝介紹，隨著各地路權(quán)放開(kāi)、基礎(chǔ)配套設(shè)施日漸完善，以及諸多貨運(yùn)企業(yè)的帶動(dòng)，市場(chǎng)對(duì)新能源城配車(chē)的接受度還將進(jìn)一步提升，而發(fā)展新能源貨車(chē)，必定是不久后貨運(yùn)市場(chǎng)的大趨勢(shì)之一，盡管目前省省平臺(tái)上新能源車(chē)輛占比已經(jīng)接近50%，但目前中國(guó)新能源貨車(chē)滲透率僅為7%左右，本次和鑫源汽車(chē)的戰(zhàn)略合作，有望進(jìn)一步踐行滿幫集團(tuán)“助力公路貨運(yùn)行業(yè)新能源車(chē)占比提升至20%以上”這一目標(biāo)，也希望能夠幫助降低司機(jī)師傅的用車(chē)成本。 鑫源汽車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理冉杰發(fā)言 鑫源汽車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理冉杰表示，省省作為行業(yè)頭部的同城貨運(yùn)平臺(tái)，積累了豐富的貨運(yùn)數(shù)據(jù)，平臺(tái)大數(shù)據(jù)能夠幫助鑫源汽車(chē)圍繞細(xì)分需求、細(xì)分場(chǎng)景提升車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，讓鑫源汽車(chē)的產(chǎn)品更能匹配貨主運(yùn)輸需求，也更能滿足市場(chǎng)需要。鑫源汽車(chē)最新推出的鑫源E3L，就是綜合了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，面向市場(chǎng)推出的一款具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、裝載空間大、綜合性?xún)r(jià)比高等特長(zhǎng)的新能源貨車(chē)。 據(jù)了解，為了響應(yīng)廣州“綠色貨運(yùn)配送示范城市”的相關(guān)要求，省省和鑫源汽車(chē)還將聯(lián)合推出更多優(yōu)惠政策和活動(dòng)，鼓勵(lì)貨車(chē)司機(jī)優(yōu)先采用新能源貨車(chē)配送，加快新能源貨車(chē)的規(guī)模化推廣應(yīng)用。

3月20日，以“經(jīng)典煥新·有你真好”為主題的長(zhǎng)安汽車(chē)春季煥新發(fā)布會(huì)盛大召開(kāi)。發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)第三代CS75PLUS冠軍版、第二代UNI-V、第三代逸動(dòng)三款新車(chē)正式上市。其中第三代CS75PLUS冠軍版發(fā)布3款車(chē)型，售價(jià)12.19萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元；第二代UNI-V發(fā)布4款車(chē)型，售價(jià)10.89萬(wàn)元-12.49萬(wàn)元; 第三代逸動(dòng)發(fā)布3款車(chē)型，售價(jià)8.39萬(wàn)元-9.69萬(wàn)元。 同時(shí)，為了助力更多消費(fèi)者輕松煥新，長(zhǎng)安汽車(chē)還為三車(chē)用戶準(zhǔn)備了多重大禮。即日起至4月30日，第三代CS75PLUS冠軍版以及第二代UNI-V的用戶，購(gòu)車(chē)即可立享至高30000元七重?zé)ㄐ露Y！第三代逸動(dòng)用戶購(gòu)車(chē)，即可享交1000元抵14000元的全系14倍膨脹禮，以7.09萬(wàn)元起的超級(jí)嘗鮮價(jià)，將“百萬(wàn)用戶品質(zhì)優(yōu)選新家轎”開(kāi)回家！ 立足長(zhǎng)安造車(chē)40周年歷史節(jié)點(diǎn)，三大經(jīng)典煥新而來(lái) 2024年，是長(zhǎng)安汽車(chē)邁入民用汽車(chē)領(lǐng)域的第四十個(gè)年頭，這40年，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，由大變強(qiáng)的40年，也是中國(guó)品牌汽車(chē)從0開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶的40年。而40年造車(chē)征程的深厚積累，也讓長(zhǎng)安汽車(chē)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的建設(shè)者，成長(zhǎng)為了中國(guó)汽車(chē)品牌的典型代表。 從1984年首批車(chē)輛出廠開(kāi)啟中國(guó)微車(chē)時(shí)代，到2021年成為首個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)品牌；從“長(zhǎng)安之星”1999年起連續(xù)八年蟬聯(lián)微車(chē)銷(xiāo)售冠軍，到2023年包括長(zhǎng)安CS75系列、UNI-V、逸動(dòng)系列在內(nèi)的多款車(chē)型分別登頂SUV、轎跑、家轎等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍……“買(mǎi)車(chē)看榜單，好車(chē)選長(zhǎng)安！” 40年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)用一款又一款長(zhǎng)盛不衰的經(jīng)典產(chǎn)品，不斷引領(lǐng)華系車(chē)向上突破，并以2500萬(wàn)用戶的認(rèn)可和信賴(lài)，成為華系崛起的支柱品牌。 而此次上市的三款經(jīng)典煥新車(chē)型，立足長(zhǎng)安汽車(chē)40年造車(chē)的歷史底蘊(yùn)而來(lái)，在長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)先技術(shù)和品質(zhì)成果的賦能下，為用戶帶來(lái)全新的高品質(zhì)汽車(chē)生活體驗(yàn)。 第三代CS75PLUS冠軍版，明日座駕，進(jìn)階而來(lái) 今年1—2月，長(zhǎng)安CS75系列以5.9萬(wàn)輛市場(chǎng)表現(xiàn)依舊牢牢占據(jù)中國(guó)品牌SUV燃油車(chē)銷(xiāo)量榜首。從2014年首款車(chē)型上市后37個(gè)月銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛大關(guān)，到2023年以24.48萬(wàn)輛的年銷(xiāo)數(shù)據(jù)強(qiáng)勢(shì)登頂年度SUV燃油車(chē)銷(xiāo)量冠軍，擁有超過(guò)200萬(wàn)用戶基礎(chǔ)的長(zhǎng)安CS75系列，已憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品持續(xù)十年領(lǐng)跑中國(guó)SUV市場(chǎng)。 此次上市的第三代CS75PLUS冠軍版，全面繼承家族冠軍基因，不僅外觀內(nèi)飾升級(jí)煥新，智能、動(dòng)力、安全也迎來(lái)全面進(jìn)化，為廣大用戶帶來(lái)超乎期待、舒適安心的明日出行體驗(yàn)。 科技平權(quán)的明日智能，定義座駕的溫度和尺度。第三代CS75PLUS冠軍版全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備智慧續(xù)航跟車(chē)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)、智能偏移避讓、緊急車(chē)道保持等多項(xiàng)駕駛輔助功能，讓用戶每一次出行都能暢享安全輕松的旅途。 內(nèi)嵌Face ID人臉識(shí)別的IMS智能交互管家，不僅支持語(yǔ)音、手勢(shì)等多種互動(dòng)方式，還能主動(dòng)識(shí)別用戶，并根據(jù)用戶駕駛喜好記憶自動(dòng)完成相應(yīng)設(shè)置，用戶輕踩剎車(chē)就能啟動(dòng)車(chē)輛。此外，IMS智能交互管家還擁有疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)、不規(guī)范行為提示等能力，是一位真正可以看見(jiàn)你、聽(tīng)見(jiàn)你、理解你、溫暖你的“智趣伙伴”。 性能進(jìn)化的明日動(dòng)力，帶來(lái)人車(chē)合一的澎湃駕趣。第三代CS75PLUS冠軍版全系標(biāo)配豪華品牌同平臺(tái)的愛(ài)信8AT手自一體變速器，換擋響應(yīng)整體提升40%，可匹配多種駕駛模式，以更快速、更精準(zhǔn)、更豐富、更智能的操控，完美適應(yīng)各種駕駛工況。 面對(duì)不同用戶的差異化用車(chē)需求，第三代CS75PLUS冠軍版依然提供了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力版本。搭載藍(lán)鯨新一代 NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，第三代CS75PLUS冠軍版在百公里綜合油耗低至6.96L的基礎(chǔ)上，依然擁有最大功率138kW、最大扭矩300N·m的性能輸出，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，也讓用戶獲得澎湃動(dòng)力。在搭載藍(lán)鯨 2.0T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，第三代CS75PLUS冠軍版則具備了最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m的強(qiáng)勁性能，配合愛(ài)信8AT手自一體變速器，無(wú)論是公路加速，還是山路越野，都能帶給用戶一騎絕塵的酣暢快意。 防護(hù)升級(jí)的明日安全，以全域守護(hù)鑄安全之盾。第三代CS75PLUS冠軍版通過(guò)疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)、高清環(huán)視行車(chē)記錄儀、陡坡視野輔助、AEB智能緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等全面升級(jí)的主動(dòng)安全技術(shù)，進(jìn)一步構(gòu)建更人性、更強(qiáng)大的安全防護(hù)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，第三代CS75PLUS冠軍版還通過(guò)超高強(qiáng)度車(chē)身、可在0.03 秒內(nèi)極速展開(kāi)守護(hù)乘員的6安全氣囊等被動(dòng)安全技術(shù)，構(gòu)筑第二道堅(jiān)實(shí)防線，為用戶提供全方位安全保障。 第二代UNI-V，先鋒美學(xué)運(yùn)動(dòng)轎跑 作為長(zhǎng)安UNI序列下首款轎跑產(chǎn)品，UNI-V自2022年3月上市后，僅用9個(gè)月就創(chuàng)下自主品牌轎跑最快交付10萬(wàn)輛的市場(chǎng)紀(jì)錄。而憑借連續(xù)19個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，UNI-V也成為2023年同類(lèi)產(chǎn)品熱度排名第一的冠軍車(chē)型。此次煥新上市的第二代UNI-V以滿配標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造真正的多能先鋒美學(xué)運(yùn)動(dòng)座駕，成就中國(guó)年輕消費(fèi)者的轎車(chē)新選項(xiàng)。 設(shè)計(jì)滿配，致美更運(yùn)動(dòng)。第二代UNI-V作為一款先鋒美學(xué)運(yùn)動(dòng)轎跑，采用長(zhǎng)安縱橫萬(wàn)象設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以更極致、功能性更強(qiáng)的車(chē)身設(shè)計(jì)，帶來(lái)0.25Cd絕佳風(fēng)阻系數(shù)，整體下降7.4%。同級(jí)獨(dú)有全新先鋒美學(xué)星輝式前臉，匹配量子隧穿尾燈、雙邊雙出運(yùn)動(dòng)排氣、人體工學(xué)電競(jìng)運(yùn)動(dòng)座椅、專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)駕艙設(shè)計(jì)，盡顯凌厲硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。 打造全面可感知的愉悅駕乘體驗(yàn)。第二代UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用加速度作為動(dòng)力匹配基準(zhǔn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮到極致，最大額定功率138kW,1500rpm即可輸出高達(dá)300N·m峰值扭矩,零至百公里加速進(jìn)入7秒級(jí)陣列。匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，頃刻間就能解鎖一騎絕塵的樂(lè)趣。 第二代UNI-V同級(jí)唯一全系標(biāo)配了智能電動(dòng)尾翼，以及電動(dòng)掀背門(mén)、品牌輪胎（馬牌/鄧祿普）、專(zhuān)屬轎跑底盤(pán)等一系列高階運(yùn)動(dòng)配置。行駛時(shí)智能電動(dòng)尾翼可以隨速自動(dòng)升降，最大可提供25kg的極限下壓力，使車(chē)輛高速行駛更加平穩(wěn)。 SUPER RACE 2.0賽道模式為第二代UNI-V帶來(lái)了更多駕趣，當(dāng)用戶按下醒目的“SUPER RACE”鍵啟動(dòng)這一模式，車(chē)輛智能電動(dòng)尾翼立刻升起。在獨(dú)門(mén)運(yùn)動(dòng)排氣聲浪的轟鳴中，極具設(shè)計(jì)張力的戰(zhàn)艦電子擋把、雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制、操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更出色的專(zhuān)屬轎跑底盤(pán)，帶來(lái)人車(chē)合一的操控體驗(yàn)，讓用戶盡享速度與激情。 智趣滿配，便捷更智能。第二代UNI-V為用戶打造舒適智慧之境。未來(lái)智慧座艙搭載莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表，眼動(dòng)10度即可查看重要行車(chē)信息，4.7秒極速開(kāi)機(jī)，上車(chē)即用無(wú)需等待。語(yǔ)音助手“小安”具備多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等強(qiáng)大語(yǔ)言理解能力，猶如一位摯友時(shí)刻陪伴左右。通過(guò)DMS/IMS智能座艙交互系統(tǒng)的Face ID人臉識(shí)別，用戶上車(chē)時(shí)“刷臉”就能啟動(dòng)車(chē)輛，并暢享車(chē)載影音娛樂(lè)功能。強(qiáng)大的全視交互、全場(chǎng)景智慧語(yǔ)音和豐富的生態(tài)功能，讓未來(lái)智慧座艙真正成為更懂你的移動(dòng)智能空間。 與此同時(shí)，第二代UNI-V還全系標(biāo)配IACC智能駕駛輔助系統(tǒng)，解放用戶雙腳，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓駕駛更加輕松。借助越級(jí)搭載的APA 6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)，用戶通過(guò)手機(jī)app或車(chē)鑰匙就能實(shí)現(xiàn)一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出等操作，幫助新老司機(jī)解決狹窄車(chē)位“停車(chē)難”問(wèn)題。此外，第二代UNI-V還搭載540°高清影像、一鍵循跡倒車(chē)等功能，多維度提高行車(chē)安全性，讓前路更從容無(wú)憂。 品質(zhì)滿配，呵護(hù)更安全。第二代UNI-V采用“中國(guó)十佳車(chē)身”——“方舟籠”安全車(chē)身，車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到70%以上，最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，1平米可承受相當(dāng)于20頭成年大象的1500噸的壓力，為用戶提供鋼筋鐵骨般的硬核守護(hù)。全系標(biāo)配的6安全氣囊，讓用戶入門(mén)即享高品質(zhì)安全保障。同時(shí)，第二代UNI-V還集成AEB/FCW/LDW/LKA/RCTA/RCTB等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，全方位守護(hù)行車(chē)安全。 豐富選配，趣味更進(jìn)階。除了以滿配標(biāo)準(zhǔn)打造的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智趣和品質(zhì)等配置外，此次第二代UNI-V為用戶特別準(zhǔn)備了包括索尼音響+10揚(yáng)聲器、米其林靜音輪胎等配件在內(nèi)的悅享個(gè)性選裝包，滿足更多年輕用戶的個(gè)性需求。 第三代逸動(dòng)，百萬(wàn)用戶品質(zhì)優(yōu)選新家轎 作為一款累計(jì)銷(xiāo)量近170萬(wàn)輛的“國(guó)民家轎”，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列自2012年首款車(chē)型上市以來(lái)，曾創(chuàng)下連續(xù)27個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)自主緊湊型家轎銷(xiāo)量榜第一的成績(jī)，并在2023年登頂中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一。在家族“本命年”之際上市的第三代逸動(dòng)，繼承170萬(wàn)用戶品質(zhì)口碑而來(lái)，通過(guò)新設(shè)計(jì)、新動(dòng)力、新智能、好品質(zhì)，全新定義“新燃油”家轎！ 以新設(shè)計(jì)引領(lǐng)審美新潮流。第三代逸動(dòng)采用長(zhǎng)安縱橫萬(wàn)象設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入輕奢生活設(shè)計(jì)理念，打破傳統(tǒng)家轎印象的寬體流線型車(chē)身體態(tài)，輔以橫之境無(wú)邊界前格柵、星能之源LED大燈、全系標(biāo)配隱藏式門(mén)把手，以及17寸黑白雙色輪轂、自動(dòng)感應(yīng)背門(mén)等配置，塑造了兼顧動(dòng)感科技和大氣穩(wěn)健的新家轎全新風(fēng)范。 憑借2765mm超長(zhǎng)軸距，第三代逸動(dòng)為家庭用戶帶來(lái)同級(jí)最大后排空間和520L超大后備箱容積。在越級(jí)家享大空間基礎(chǔ)上，第三代逸動(dòng)打造新一代極簡(jiǎn)輕奢內(nèi)飾，并新增赤緹紅配色，搭配簡(jiǎn)約木紋，營(yíng)造新式國(guó)風(fēng)家居氛圍。6揚(yáng)聲器環(huán)繞音響配合沉浸式聲場(chǎng)科技，給用戶音樂(lè)廳級(jí)的聲臨其境愉悅。 車(chē)內(nèi)集成同級(jí)尺寸最大的“雙智能大屏”、支持語(yǔ)音屏幕等多種操作的縱覽萬(wàn)象智控全景天窗、長(zhǎng)途出行也倍感輕松的超纖零壓3.0云端座椅等配置，結(jié)合車(chē)身45處NVH隔吸聲設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)防暈車(chē)調(diào)校，在第三代逸動(dòng)的圖書(shū)館級(jí)靜謐空間內(nèi)，用戶既能享受科技環(huán)擁，又能回歸舒適家居。 以新智能迎合AI新時(shí)代。第三代逸動(dòng)讓科技回歸人本，打造全新一代智慧舒適座艙，集成全場(chǎng)景智慧交互系統(tǒng)，不僅支持手機(jī)信息、APP無(wú)縫同步車(chē)機(jī)使用，還具備主副駕聲源定位和連續(xù)對(duì)話的語(yǔ)音交互能力，反應(yīng)更迅捷，交互更精準(zhǔn)。同時(shí)，第三代逸動(dòng)還全系標(biāo)配540°高清全景影像、行車(chē)記錄儀、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能，全方位提升用車(chē)體驗(yàn)。 以新動(dòng)力奔赴美好新生活。在i+智藍(lán)鯨智慧標(biāo)定賦能下，搭載“藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器”的第三代逸動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)提升350毫秒，極端場(chǎng)景動(dòng)力響應(yīng)提升0.2秒，以最大功率125kW、最大扭矩260N·m的澎湃性能輸出，為用戶帶來(lái)更強(qiáng)勁、更快速、更省油的動(dòng)力體驗(yàn)。 以好品質(zhì)滿足出行新期待。第三代逸動(dòng)安全越級(jí)，為用戶和家人提供最高安全駕乘品質(zhì)。長(zhǎng)安“方舟籠”安全車(chē)身高強(qiáng)鋼占比超過(guò)70%，高于90%轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，和6安全氣囊構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)屏障，為每一次出行保駕護(hù)航。搭載安全永遠(yuǎn)“在線”的智能報(bào)警系統(tǒng)，遭遇重大碰撞時(shí)，第三代逸動(dòng)會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)警，并將用戶狀況通知至用戶緊急聯(lián)系人和附近經(jīng)銷(xiāo)商。在最危急的時(shí)刻保證用戶得到及時(shí)救助。 給用戶更多健康關(guān)懷，第三代逸動(dòng)內(nèi)飾所用的33類(lèi)原材料、64類(lèi)零部件，都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)“金鼻子”團(tuán)隊(duì)的試驗(yàn)檢測(cè)。同時(shí)，第三代逸動(dòng)還通過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)系統(tǒng)化、高標(biāo)準(zhǔn)的管控體系，嚴(yán)格把控車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，搭載“PM2.5+活性炭空氣過(guò)濾器”功能，構(gòu)建完善的智能健康管理系統(tǒng)，為用戶打造健康、環(huán)保、舒適的駕乘環(huán)境。 結(jié)尾：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)具備創(chuàng)造世界級(jí)汽車(chē)品牌的歷史性機(jī)遇和基礎(chǔ)。在此背景下，堅(jiān)持新能源、傳統(tǒng)燃油車(chē)雙提升的長(zhǎng)安汽車(chē)，也順勢(shì)啟動(dòng)了全球化“海納百川計(jì)劃”，開(kāi)始加快構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局。 此次三款經(jīng)典車(chē)型的煥新發(fā)布，不僅進(jìn)一步完善了長(zhǎng)安汽車(chē)“傳統(tǒng)燃油車(chē)+新能源車(chē)”的雙翼產(chǎn)品布局，也將進(jìn)一步夯實(shí)鞏固長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌第一的行業(yè)地位。接下來(lái)，以三車(chē)上市為新的起點(diǎn)，堅(jiān)決向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型長(zhǎng)安汽車(chē)，還將深入推進(jìn)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，打造更多優(yōu)秀產(chǎn)品，在不斷滿足人們更加美好的生活需要的同時(shí)，繼續(xù)助推華系車(chē)走向世界，締造屬于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的世界一流汽車(chē)品牌！

3 月16 日，全鋁電四驅(qū)、SUV 領(lǐng)潮者 iCAR 03華南區(qū)上市儀式在深圳很露GLAMPING·天臺(tái)營(yíng)地隆重舉行。本次iCAR03上市，共推出6款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià) 10.98-16.98萬(wàn)元，這是純電A級(jí)SUV車(chē)型首次進(jìn)入 10萬(wàn)區(qū)間。iCAR 03專(zhuān)為年輕心態(tài)的嘗鮮一族打造，憑借著潮流方盒子設(shè)計(jì)、超預(yù)期操控、智能平權(quán)引領(lǐng)市場(chǎng)的同時(shí)，也理解年輕人的錢(qián)包厚度，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，為年輕人提供更多選擇，真正做到“年輕人的車(chē)有年輕的價(jià)”。 在此次發(fā)布會(huì)上，iCAR 03宣布用戶即日起購(gòu)車(chē)可享終身整車(chē)、三電質(zhì)保，免費(fèi)救援（首任私家用戶）四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版大定用戶限時(shí)送終身免費(fèi)享高級(jí)駕駛輔助功能的權(quán)益，更有多重禮遇真正讓用戶購(gòu)車(chē)無(wú)憂，詳情請(qǐng)咨詢(xún)各地iCAR用戶體驗(yàn)中心。 作為奇瑞新能源新勢(shì)力品牌，iCAR將目標(biāo)指向年輕人群，定位為面向年輕人的品牌。iCAR 03上市發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表示：iCAR要在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，做到最酷最潮最安全最智能，一定會(huì)乘勢(shì)而上，一炮而紅！ 為年輕的人，造出色的車(chē) 作為專(zhuān)為年輕人打造的出行工具，iCAR 03 秉承方盒子造型設(shè)計(jì)美學(xué)，力求打造時(shí)尚出行風(fēng)向標(biāo)。以絕不妥協(xié)的硬朗線條和方正造型，打破傳統(tǒng)，極致純粹，復(fù)古與現(xiàn)代并存，進(jìn)化純電SUV形象上的新潮流，引領(lǐng)進(jìn)擊征服的都市精神。 真正的用戶洞察不僅來(lái)自造型與功能，它更是對(duì)年輕人生活方式的深度理解。iCAR 03以15.6英寸超廣視野中控大屏提供直觀的操作界面，美觀實(shí)用。而且可實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)別的智能駕駛輔助功能，并可以通過(guò)后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化設(shè)置，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉表示：通過(guò)AI軟件和硬件最優(yōu)組合，iCAR 03實(shí)現(xiàn)智能駕駛平權(quán)，就是要替年輕人把高階智駕的價(jià)格打下來(lái)。 將純電駕駛樂(lè)趣寫(xiě)進(jìn)產(chǎn)品基因，iCAR 03性能操控并不因親民價(jià)格而閹割，A級(jí)純電SUV一直在15萬(wàn)級(jí)別，四驅(qū)更貴，iCAR 03重新定義產(chǎn)品格局，兩驅(qū)版本下探至10萬(wàn)級(jí)別，四驅(qū)版本僅需13萬(wàn)左右即可擁有。在性能表現(xiàn)最極致的四驅(qū)版上，iCAR 03搭載同級(jí)唯一iWD 智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)智能切換，前后雙電機(jī)布局為整車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力保證，峰值功率205kW，輪邊扭矩4100N·m，零百加速僅需6.5s，變道超車(chē)游刃有余。 在探享大自然的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到復(fù)雜的路況。iCAR 03滿足都市全天候出行，以iCAR 獨(dú)創(chuàng)混元超強(qiáng)底盤(pán)，帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的全地形能力。8+X全路況駕駛模式，從容應(yīng)對(duì)大多數(shù)非鋪裝場(chǎng)景，奠定同級(jí)越野強(qiáng)者的地位，給用戶帶來(lái)超預(yù)期操控體驗(yàn)。 從品牌創(chuàng)立開(kāi)始，iCAR就將安全寫(xiě)進(jìn)品牌初心。在車(chē)身工藝方面，iCAR 03采用全鋁車(chē)身，它的扭轉(zhuǎn)剛度31812N·m/deg，領(lǐng)先同級(jí)；在配置方面，搭載了ADAS十六項(xiàng)主動(dòng)安全配置，全方位為車(chē)內(nèi)乘員提供最好的保護(hù)；針對(duì)新能源用戶最關(guān)心的電池安全，iCAR 03采用了寧德時(shí)代提供的高品質(zhì)電芯，三明治電池包可承受2.2噸擠壓不變形……種種細(xì)節(jié)均以超行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)刷新著同級(jí)純電車(chē)安全上限，iCAR 03要讓安全與年輕一樣，成為用戶心中最鮮明的品牌標(biāo)簽。 iCAR 03，就是年輕人的第一臺(tái)車(chē) 新時(shí)代年輕用戶不滿足于城市中日復(fù)一日的庸常生活，渴望去探索遠(yuǎn)方廣闊而未知的世界，他們熱愛(ài)生活，追求夢(mèng)想。而iCAR正是一個(gè)面向年輕人的品牌，在未來(lái)的產(chǎn)品層面會(huì)開(kāi)放給消費(fèi)者更多模塊化的功能選擇空間，與用戶追尋美好生活的精神內(nèi)核相契合。 目前iCAR生態(tài)能為用戶帶來(lái)云端問(wèn)診、代步車(chē)、免費(fèi)道路救援等方面服務(wù)，讓駕駛更加便捷安全，高水準(zhǔn)地對(duì)接上年輕人無(wú)憂出行渴望；另有特別打造用戶部落，建立用戶共創(chuàng)群，邀請(qǐng)用戶加入產(chǎn)品共創(chuàng)的組織，基于自身對(duì)車(chē)的需求更關(guān)注使用場(chǎng)景，以用戶思維創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式差異競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)筑新渠道模式提供超預(yù)期的體驗(yàn)，打造用戶心中最酷的品牌。 iCAR 03絕不是你僅從A點(diǎn)到B點(diǎn)的代步工具，它可以是你旅途的伙伴，也可以是你揮灑個(gè)性的玩伴。自從iCAR 03交付以來(lái)，國(guó)內(nèi)的改裝玩家腦洞大開(kāi)，各種玩樣玩法層出不窮：戶外越野風(fēng)、精致咖啡攤、樂(lè)隊(duì)巡演車(chē)……可以說(shuō)，馬路上幾乎沒(méi)有兩臺(tái)一樣的iCAR 03，這也充分地展示了該車(chē)深厚的改裝潛力與可玩性。 在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有兩位正在珠峰的iCAR 03車(chē)主遠(yuǎn)程連線致辭，他們對(duì)于iCAR 03上市表示祝賀，并分享了自己探索旅途的高能用車(chē)體驗(yàn)。章總表示：“iCAR為年輕人造車(chē)，就是要造令人向往的，酷且價(jià)值出眾的車(chē)。” 總結(jié)： 作為奇瑞新能源新勢(shì)力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03從年輕用戶的出行需求出發(fā)，不卷不堆料，而是用大廠體系給用戶最好的基礎(chǔ)保障，將其他品牌做不到、甚至想不到的用車(chē)體驗(yàn)帶給用戶，用極致純粹的方盒子設(shè)計(jì)、超預(yù)期的操控、A級(jí)車(chē)的智能平權(quán)，成為年輕人的首選之車(chē)。iCAR 03的誠(chéng)意定價(jià)及豐富配置將對(duì)純電SUV市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響，以其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力和創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念，有望成為年輕消費(fèi)者追求新生活方式的理想選擇，并在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

3月18日，長(zhǎng)安汽車(chē)深藍(lán)品牌推出了一款更硬核的全新產(chǎn)品-G318。一個(gè)很直觀的命名，讓你不難想到，在318之旅的路上，除了刺激聽(tīng)覺(jué)的“藍(lán)蓮花”之外，還有這臺(tái)G318，這也是深藍(lán)汽車(chē)在硬派越野SUV市場(chǎng)上的一個(gè)全新突破。G318是一臺(tái)中大型SUV，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是硬件主要是主打一個(gè)硬核，新車(chē)將搭載超級(jí)增程動(dòng)力，配前后雙電機(jī)四驅(qū)，在拓展性方面，它還具備豐富的原廠拓展件，包括行李架、前照燈、背包行囊等，如果你覺(jué)得還不夠，它還有拖掛資質(zhì)以及原地掉頭等功能。深藍(lán)G318的推出，讓酷愛(ài)越野的選車(chē)清單上又多了一個(gè)新選擇，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年內(nèi)上市，價(jià)格大概在30萬(wàn)左右。 深藍(lán)G318采用了更硬派的設(shè)計(jì)，賽博金屬的無(wú)隔柵面甲強(qiáng)調(diào)了它的與眾不同，而所配備的C字型能量燈組，更是展現(xiàn)出科技與力量。新車(chē)在前杠下方還采用了黑色包裹，與車(chē)身形成強(qiáng)烈的對(duì)比。 深藍(lán)G318的長(zhǎng)寬高分別5010/1985/1960（帶射燈與備胎），軸距達(dá)2880mm，接近角/離去角分別為27°/31°，縱向通過(guò)角27.3°，在空懸調(diào)至最高時(shí)，其離地間隙達(dá)到了240mm。 值得一提的是，深藍(lán)G318還提供有原廠車(chē)頂行李架射燈可選，能在穿越或露營(yíng)中提供更加充足的環(huán)境照明。 電池安全也是值得考慮的地方，新車(chē)將電池包的離地高度設(shè)計(jì)到278mm-348mm（默認(rèn)318mm），便于在通過(guò)越野路段時(shí)確保電池的安全。為了滿足戶外的需求，新車(chē)除了配備車(chē)頂露營(yíng)燈之外，還有專(zhuān)業(yè)越級(jí)載重功能，行李架靜態(tài)下載重300公斤，動(dòng)態(tài)載重可達(dá)80公斤。 深藍(lán)G318的內(nèi)裝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約且硬核，中控采用全皮質(zhì)軟包設(shè)計(jì)，局部細(xì)節(jié)加入了機(jī)械感的功能按鍵，更是強(qiáng)化了未來(lái)感的沉浸體驗(yàn)。配色方面，新車(chē)可選密林黑、圣湖綠和冰川藍(lán)三種。 換擋桿設(shè)計(jì)也別出心裁，官方稱(chēng)之為“星際飛船的推拉桿般的換擋設(shè)計(jì)”，妙地將力量與速度的元素融入其中。 動(dòng)力方面，深藍(lán)G318將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備中創(chuàng)新航的電池，有18.99kWh和35.07kWh兩種電池包，續(xù)航分別為77km和138km。另外，新車(chē)的單電機(jī)版最大功率為110千瓦；前后雙電機(jī)四驅(qū)形式版本車(chē)型，其中前電機(jī)最大功率131kW，后電機(jī)最大功率185kW，系統(tǒng)總功率達(dá)到316kW，最快6.3s破百。深藍(lán)G318整備質(zhì)量為2360kg，最大載重為2800kg。 另外，新車(chē)還設(shè)置了坡道場(chǎng)景的應(yīng)用，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別坡道，提供扭矩補(bǔ)償，上坡不用多踩油門(mén)，下坡不用多踩剎車(chē)，保障各類(lèi)地形下動(dòng)力感應(yīng)一致。即使是在高速場(chǎng)景下，也同樣適用。另外，在面對(duì)超車(chē)加速場(chǎng)景式，可以通過(guò)自動(dòng)扭矩補(bǔ)償，瞬時(shí)加速響應(yīng)提升50%。更值得一提的是，深藍(lán)G318四驅(qū)版還擁有拖掛資質(zhì)，最大拖掛質(zhì)量可達(dá)1600kg。