近日，上汽飛凡旗下中大型掀背電轎飛凡F7以多項領(lǐng)先優(yōu)勢斬獲C-NCAP五星安全認證，綜合得分率高達90.8%。其中在乘員保護測試部分得分率94.86%、主動安全測試部分得分率93.58%，在中汽中心中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2021版車型測試中高分大幅領(lǐng)先，在行人保護測試腿型保護、主動安全車對行人自動剎車能力、車道保持能力、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、速度輔助系統(tǒng)項目上均獲得滿分成績。 智能舒適離不開安全底座。飛凡F7車身安全滿足C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，通過多重主、被動安全配置加碼，帶來更智能的安全守護。 720°安全車身設(shè)計 打造“鋼筋鐵骨” 基于上汽原生架構(gòu)，車身、底盤、電池一體化開發(fā)，飛凡F7車身框架由超高強度鋼打造，全車高強度鋼占比86%，采用三橫三縱的主載荷路徑，帶來卓越的車身剛度表現(xiàn)。 飛凡F7白車身超高強度熱成型鋼占比達到26%，在三橫兩縱框架+A、B柱體大面積使用超高強度熱成型鋼構(gòu)成基礎(chǔ)“安全艙”，守護乘員安全防線。A柱采用熱成型patch板，承載力高達10噸。門檻采用熱成型夾擠壓鋁結(jié)構(gòu)，可抵擋高達50噸的沖擊力。尺寸貫穿動力電池的側(cè)面，當(dāng)發(fā)生碰撞時，更好保障乘員艙及電池安全。 針對前向碰撞，飛凡F7采用多路徑傳力策略，能夠高效分散碰撞能量。應(yīng)用倒八字縱梁結(jié)構(gòu)，使得25%正碰場景下能量吸收效率提升13%，有效化解碰撞勢能。 實測C-NCAP測試中乘員保護得分率94.86% 在完全重疊正面碰撞試驗（50km/h）中 車頭抵御住碰撞勢能，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯變形 車內(nèi)安全氣囊順利彈出 前排假人頭部、頸部、胸部、大腿均獲得滿分 后排成人頭部、頸部、胸部均獲得滿分 在更接近真實交通事故場景的對碰（MPDB）試驗 50%重疊率 （50km/h vs 50km/h）中 前側(cè)車體抵御住碰撞勢能，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯變形 前排假人頭頸部、胸腹部、大腿骨盆均獲得滿分 后排頭部、頸部、胸部均獲得滿分 側(cè)面碰撞中，得益于熱成型夾擠壓鋁材質(zhì)門檻、四大橫梁（三條高強度熱成型鋼+一條加強梁）及熱成型B柱，超級硬核材質(zhì)匹配多向力傳導(dǎo)設(shè)計，能有效抵御碰撞侵入到乘員艙，降低乘員侵害。 實測C-NCAP測試側(cè)面柱碰撞試驗 （32km/h） 車內(nèi)乘員生存空間未受到明顯侵入 車內(nèi)側(cè)面安全氣簾順利彈出 前排假人頭部、腹部、盆骨均獲得滿分 動力電池?zé)o影響 針對后向風(fēng)險，飛凡F7車身后部采用目字型框架結(jié)構(gòu)，提供超強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)生追尾碰撞時，階梯式變形模式能夠穩(wěn)定剛性區(qū)域。在材料方面，飛凡F7采用鋁材作為后緩沖梁，保證高強度韌性的同時能減重15%。此外，飛凡F7搭載上汽全新自研的高端座椅平臺，引入國內(nèi)首套全指標(biāo)的中國人體格特征數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)包括腰部、肩部、頸部等人體S曲線的無縫貼合。在碰撞沖擊中能做到更好的貼合防護。座椅骨架剛性超出國標(biāo)30%，帶來更好的抗g值沖擊支撐表現(xiàn)。 針對小概率的頂壓場景，當(dāng)受到車頂擠壓時，飛凡F7頂壓傳力路徑設(shè)計完整的封閉腔體，傳力路徑接頭采用多層搭接，傳力路徑完整，可抵抗10噸壓力沖擊。 多維度高壓器件保護 帶來卓越三電安全 飛凡F7強大的車身安全結(jié)構(gòu)，也為電池帶來可靠的安全防護。其“三橫三縱棋盤框架”傳力路徑設(shè)計，提高車身、底盤及電池集成度的同時，可實現(xiàn)各方向力的高效傳遞，提升底盤單位空間內(nèi)碰撞吸能效率20%。此外還有上、下磕碰防護設(shè)計，高強度鋁合金電池殼體，以較高的比強度、斷裂韌性、疲勞強度和耐腐蝕穩(wěn)定性，進一步強化了對電池安全的防護。除了周身環(huán)繞保護，飛凡F7針對電池包設(shè)計，匹配“臥”、“隔”、“導(dǎo)”、“疏”、“預(yù)”五層電池?zé)崾Э毓芾恚瑥母瓷辖鉀Q電池安全問題。截止目前，搭載上汽躺式電芯電池包的超16萬新能源車至今保持零熱失控記錄。此外，飛凡F7對車內(nèi)高壓系統(tǒng)還進行針對性布局，車內(nèi)高壓電路元件和線束布置在碰撞安全區(qū)，規(guī)避撞擊風(fēng)險，防止在碰撞中受損引發(fā)泄露甚至起火爆炸，降低碰撞損失。 標(biāo)配主動安全輔助 守護行車安全 基于上汽領(lǐng)先的融合感知技術(shù)，飛凡F7全系標(biāo)配L2級自動輔助駕駛。高階車型搭載RISING PILOT飛凡全融合高階智駕系統(tǒng)，配備4D毫米波雷達、高清攝像頭等31個感知硬件，可實現(xiàn)前方/后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車側(cè)預(yù)警、自動變道輔助、AEB主動安全制動（含倒車AEB）等數(shù)十項安全輔助功能，有效提高了車輛的防碰撞能力。 通過“光維感知建模技術(shù)”的引入，飛凡F7可實現(xiàn)對前方剎車燈、轉(zhuǎn)向燈各種信號燈的提前感知，為整車提供更精準(zhǔn)的行為預(yù)測與規(guī)控能力。此外飛凡F7搭載Onebox大陸集成式智能電控制動系統(tǒng)，擁有150ms的超快響應(yīng)速度，隨踩隨到有效確保及時剎停。 實測C-NCAP測試主動安全項目中 AEB自動緊急制動（含HMI）高分通過 LKA車道保持輔助系統(tǒng)獲得滿分 LDW車道偏離預(yù)警獲得滿分 BSD盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警獲得滿分 SAS速度輔助系統(tǒng)獲得滿分 ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲得滿分 安全是飛凡的根本。依托上汽數(shù)十年造車技術(shù)沉淀，飛凡F7從車身設(shè)計布局、選材用料、生產(chǎn)制造上打造出卓越的車身被動安全。2023年飛凡F7一舉奪得“2023中國十佳車身”稱號，以實力贏得行業(yè)認可。秉持“智能舒適”理念，飛凡F7智能主動安全，以領(lǐng)先同級的可靠性表現(xiàn)，成為品牌智能化發(fā)展的底色。匠心塑造品質(zhì)，飛凡F7持續(xù)為用戶帶來更安全的用車體驗。

當(dāng)前，油混已經(jīng)成為中國汽車市場消費的主流選擇，中國車企憑借經(jīng)驗的累積、技術(shù)的突破，逐漸占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，油混已然成為燃油車的未來。吉利汽車旗下中國星智能雙擎在1.5TD四缸混動發(fā)動機+三擋智能變頻DHT+X·System智能控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)加持下，顛覆傳統(tǒng)油混技術(shù)，引領(lǐng)燃油車動力性能、駕乘體驗、超低油耗躍升一代，為用戶帶來“低速用電、中速節(jié)油、高速給勁”的新一代中國混動方案。 中國混動還得看中國星智擎，相比采用自吸發(fā)動機和單擋電驅(qū)的同級油混車，中國星智能雙擎全系標(biāo)配全球領(lǐng)先的熱效率高達44.26%的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓混動專用四缸發(fā)動機，燃燒效率提升20%，可釋放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球領(lǐng)先的三檔智能變頻電驅(qū)DHT，P1+P2雙電機驅(qū)動，可做到全速域并聯(lián)輸出動力，最大輪端輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41N·m/kg，最大傳動效率更達全球最高97.5%，幾乎無能量損失。 近日，中國星智擎旗下的星越L智擎在現(xiàn)有版型基礎(chǔ)上加新推出星云版，官方指導(dǎo)價僅為15.97萬元，將于3月下旬上市，目前已陸續(xù)到店。新車擁有同級最快7.9秒零百加速，同級混動最高200km/h極速，WLTC工況下油耗百公里僅4.79L，新車滿油情況下綜合續(xù)航達1300+km，長途駕駛續(xù)航不焦慮，致力于為用戶提供超強動力、超長續(xù)航、極致舒適的高價值出行體驗。 據(jù)了解，星越L智擎自上市以來憑借高品質(zhì)、高安全、高價值屬性，獲得了用戶的喜愛和市場的認可，隨著星越L智擎星云版的加入，將進一步夯實其高價值旗艦SUV標(biāo)桿地位，成為更多用戶的高價值之選。

在當(dāng)下火熱的30萬元級豪華純電SUV市場中，特斯拉Model Y以其卓越的性能和出色的銷量表現(xiàn)穩(wěn)坐霸主地位。其智能化的駕駛體驗、引領(lǐng)潮流的設(shè)計理念以及強大的品牌影響力，讓眾多消費者為之傾倒。然而，市場總是充滿變數(shù)，新晉勁旅極星4正蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備向這位霸主發(fā)起挑戰(zhàn)。憑借北歐設(shè)計的典雅與實用、雙電機長續(xù)航的實力以及人性化的智能科技，極星4能否撼動特斯拉Model Y的地位？ 極星4 MODEL Y 顏值比拼：北歐式的秀外慧中VS北美式的粗獷豪放 在豪華純電SUV的舞臺上，外觀設(shè)計往往成為車型之間最直接的較量。它不僅是車主品味的象征，更是品牌設(shè)計理念的體現(xiàn)。當(dāng)北歐的簡約風(fēng)情遇上北美的粗獷力量，究竟哪一種風(fēng)格能夠更勝一籌？ 極星4，作為北歐設(shè)計的杰出代表，以其清新脫俗的外觀吸引了無數(shù)目光。轎跑式的車身線條流暢而優(yōu)雅，分體式大燈和貫穿式尾燈的設(shè)計都充滿了未來感。無后風(fēng)擋的獨特造型更是讓人眼前一亮，仿佛是從未來穿越而來的藝術(shù)品。內(nèi)飾方面，極星4同樣不遺余力地展現(xiàn)了北歐設(shè)計的精致與豪華，環(huán)保材料和高端選材的運用都體現(xiàn)了品牌對品質(zhì)的追求。 而特斯拉Model Y則以其厚重的車身和敦實的視覺感受展現(xiàn)了北美的力量感。雖然其家族式設(shè)計在市場上已經(jīng)有些審美疲勞，但依然難以掩蓋其作為電動車領(lǐng)域領(lǐng)軍者的地位。內(nèi)飾方面，特斯拉Model Y的極簡風(fēng)格雖然有些過時，但其功能性和實用性依然得到了消費者的認可。不過，在豪華感和精致度方面，特斯拉Model Y確實稍顯遜色。 智慧比拼：智駕水平旗鼓相當(dāng)，極星4硬件配置更高 在智能化成為汽車行業(yè)新趨勢的背景下，極星4與特斯拉Model Y在智能駕駛領(lǐng)域的較量尤為引人注目。兩款車型在智駕水平上可謂旗鼓相當(dāng)，但極星4在硬件配置方面更勝一籌。 極星4采用了先進的三屏互動智能座艙設(shè)計，包括10.2英寸、15.4英寸和14.7英寸的高清顯示屏，為駕駛者提供了更加便捷和豐富的信息交互體驗。相比之下，特斯拉Model Y的內(nèi)飾設(shè)計相對簡約，僅配備了一塊大屏，這在一些消費者看來可能顯得過于單調(diào)。 在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，極星4搭載了Mobileye EyeQ5H輔助駕駛芯片，并配備了多達12個攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達。這些硬件配置使得極星4在自動駕駛功能方面表現(xiàn)出色，如自動變道輔助、自動泊車入位以及匝道自動駛出（入）等功能均為標(biāo)配。而特斯拉Model Y的Performanc版則需要額外選裝這些功能，增加了消費者的購車成本。 此外，極星4的智能座艙還具備四音區(qū)準(zhǔn)確識別和連續(xù)對話功能，進一步提升了駕駛過程中的便捷性和安全性。而特斯拉Model Y的Performanc版在智能座艙方面的表現(xiàn)則相對較弱，無法實現(xiàn)類似功能。 空間比拼：極星4完勝Model Y，舒適寬敞更勝一籌 在豪華車市場中，大空間及舒適性是衡量一款車型是否優(yōu)秀的重要標(biāo)準(zhǔn)。極星4與特斯拉Model Y在空間方面的比拼中，極星4以顯著優(yōu)勢完勝對手，為乘客提供了更加舒適寬敞的乘坐享受。 極星4的車身尺寸為4858/1994/1544mm，而特斯拉Model Y的車身高度雖然為1624mm，但在長度、寬度和軸距方面均不及極星4。這使得極星4在實際乘坐體驗中表現(xiàn)出色，尤其是在腿部、膝部以及縱向乘坐空間方面，全面優(yōu)于Model Y。無論是前排還是后排乘客，都能在極星4的寬敞空間內(nèi)享受到更加舒適的乘坐體驗。 此外，極星4還配備了長達1.29米的羅瓦涅米全景天幕，不僅采光面積更大，增強了空間感，還能有效阻隔99.5%的紫外線和88%的熱量。即使在炎炎夏日，乘客依然可以在車內(nèi)悠然享受日光浴，而不用擔(dān)心曬傷或悶熱。相比之下，特斯拉Model Y的全景天窗因遮光問題一直備受詬病，夏日暴曬后車內(nèi)溫度驟升，讓乘客難以忍受。 性能比拼：直線加速難分勝負，彎道表現(xiàn)極星4輕松取勝 在豪華車市場中，性能表現(xiàn)是衡量一款車型是否優(yōu)秀的重要指標(biāo)。極星4與特斯拉Model Y在性能方面的比拼中，展現(xiàn)出了各自的特點和優(yōu)勢。 特斯拉Model Y Performance作為動力最強悍的車型，其直線加速表現(xiàn)毋庸置疑。當(dāng)踩下電門之后，車輛瞬間響應(yīng)，帶來強烈的推背感，讓人感受到其強大的動力輸出。然而，性能并不僅僅取決于直線加速，彎道操控同樣是考驗車輛實力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 在彎道表現(xiàn)方面，極星4展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。其裝備了性能車御用的前雙叉臂+后五連桿（帶H臂）頂格懸架，并搭載了先進的減震器技術(shù)。這使得極星4在過彎時能夠保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，提供出色的側(cè)向支持和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感。相比之下，特斯拉Model Y在彎道操控方面表現(xiàn)相對疲軟，受限于高車身帶來的高重心弊病和懸架表現(xiàn)，會出現(xiàn)小幅度的位置偏移和模糊的轉(zhuǎn)向手感。 結(jié)語：全面對比，極星4實力不輸特斯拉Model Y 通過對比分析，我們可以看到極星4在內(nèi)外飾設(shè)計、智能駕駛水平、空間舒適性和動力操控性等多個方面均展現(xiàn)出了強大的實力，完全可以與特斯拉Model Y相媲美。對于那些打算購買豪華純電SUV的消費者來說，選擇極星4無疑是一個明智的決策。它不僅能夠滿足您對于高品質(zhì)駕駛體驗的追求，更能讓您用同樣的支出享受到更多的價值感。在這個充滿網(wǎng)紅產(chǎn)品的時代，選擇一款真正符合自己需求的車型，才是最重要的。

3月11日，二月初二·龍?zhí)ь^之際，備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM全球高光上市，全面打響2024年混動市場卷向“價值戰(zhàn)”、“技術(shù)升維戰(zhàn)”的第一槍。此次新車共推出5款版型，官方指導(dǎo)價分別為：長續(xù)航Plus 15.98萬元、長續(xù)航Pro 17.28萬元、超長續(xù)航Pro 18.88萬元、超長續(xù)航Max 20.58萬元、四驅(qū)超長續(xù)航Max 22.58萬元，真正做到了“油電同價”，讓用戶看到了極大的新車誠意。立足于全球市場，瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念打造，基于行業(yè)領(lǐng)先的M3X超混｜原生混動平臺（以下簡稱：M3X超混平臺）全新“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，超100項旗艦級配置，全維度媲美C級車的越級享受，引領(lǐng)混動時代變革，成為中國家庭高品質(zhì)混動SUV的首選車型。 【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長 CTO 高新華博士】 奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“奇瑞要通過企業(yè)運營機制的深度變革，以及面向未來的革命性技術(shù)的突破，致力于成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，瑤光C-DM就是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表產(chǎn)品”。奇瑞以技術(shù)立企，對技術(shù)追求的孜孜不倦也被行業(yè)冠以“理工男”之稱，瑤光C-DM正是“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者，也是奇瑞集團面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”。新車未上市就已經(jīng)廣泛攬獲多項權(quán)威大獎背書，包括“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數(shù)五星智能評價等，旗艦級技術(shù)品質(zhì)聲名遠揚，引發(fā)強烈的用戶期待值。而在2月26日預(yù)售后，隨著瑤光C-DM現(xiàn)車陸續(xù)入駐全國門店，特別是在廣深、成都、重慶、杭州等PHEV一線主銷城市，單日到店人數(shù)明顯增多，消費者下定意愿高漲，終端掀起一輪又一輪試駕熱潮。 第四代“全域?qū)；臁?全球品質(zhì)+豪華享受，開創(chuàng)高品質(zhì)混動新時代 區(qū)別于該市場中大量的老舊燃油、經(jīng)濟型混動以及低級別純電產(chǎn)品。瑤光C-DM按照全球市場工況研發(fā)，基于M3X超混平臺第四代“全域?qū)；臁奔夹g(shù)以及豪華享受，以全新物種姿態(tài)開創(chuàng)高端混動新時代。 消費需求催生新技術(shù)涌現(xiàn)，當(dāng)今混動技術(shù)路線經(jīng)歷了第一代油改電，第二代以油為主，第三代以電為主，已經(jīng)來到變革的時代。大家都在談，新能源汽車上半場電動化，下半場智能化，M3X超混平臺第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā)，迭代能力更強，保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗。 【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根】 “M3X超混平臺歷經(jīng)11年匠心研發(fā)，我們不斷精益求精，一根筋走到底，只為了帶來這個時代最好的世界級高端混動平臺”，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在發(fā)布會上說道，“從一開始，瑤光產(chǎn)品就是燃油和混動同步開發(fā)的，但瑤光C-DM卻是在燃油車推出一年后才上市，正是因為我們在不斷打磨技術(shù)，不斷卷自己、卷價值，如今，看到瑤光C-DM優(yōu)越的表現(xiàn)，我覺得這一切等待都是值得的”。 第四代全域?qū)；煜到y(tǒng)由第五代世界級混動專用發(fā)動機、三擋DHT雙驅(qū)電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中，行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術(shù)認證，未來也勢必將成為高端混動的技術(shù)標(biāo)志，變速箱傳動效率高達97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經(jīng)20萬次苛刻環(huán)境綜合模擬。作為40萬級技術(shù)旗艦，瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠、開得穩(wěn)、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗，開啟新舒適主義生活。 行得遠。1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機熱效率達到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達34.46kWh，WLTC純電續(xù)航可達160km，一周一充即可滿足日常周邊通勤需要，其綜合續(xù)航更是達到了1343km（實測極限可達1418.2km），一箱油可以輕松從北京開到上海，“航價比”領(lǐng)先同級。快充20分鐘補能30%-80%，出遠門再也不用為續(xù)航、充電焦慮。同時，行業(yè)最高6.6kW（實測可達6.7 kW）外放電，同時支持7大電器5小時不間斷工作，戶外露營更舒適。 跑得快。瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機，動力系統(tǒng)最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m，澎湃的動力性能，帶來游刃有余的日常通勤體驗。三合一電四驅(qū)車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915 N·m，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混動車全新性能體驗。 開得穩(wěn)。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤，這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達67%。包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時，起步不抬頭提升36%、剎車不點頭提升30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，輕松實現(xiàn)絲滑操控。 夠安全。瑤光C-DM搭載NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能，一鍵操作，簡單實用。寧德時代M3P混動專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，-35℃依然能冷啟動電池。不加油，只用電，電池也能用15年。行業(yè)獨有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險發(fā)生。在設(shè)計安全上，電池本身特有CTP超強結(jié)構(gòu)設(shè)計，大電池采取居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身側(cè)向增加防護加強梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形，為用戶構(gòu)筑防護的“金剛罩”。 全場景0焦慮，讓豪華內(nèi)在底蘊“看得見” 為了展現(xiàn)對產(chǎn)品安全無與倫比的實力自信，星途這次還打造了一項壯舉——首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試：模擬用戶在購買使用新能源車時最關(guān)心也是最痛點的問題，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題，在國家權(quán)威機構(gòu)中汽中心以及全國媒體、全網(wǎng)直播的見證下，進行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗，充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實力。試驗中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗結(jié)果證明：在遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，中國汽車工程學(xué)會汽車安全分技術(shù)委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗成功，引發(fā)全網(wǎng)好評熱潮。 【萬人眾測參與者@渾元Rysn、@食貧道 現(xiàn)場分享新車感受】 事實上，自去年12月份發(fā)布M3X超混平臺以來，瑤光C-DM全網(wǎng)關(guān)注度持續(xù)上升，新車開創(chuàng)性地行業(yè)首次將上市前的“可靠性測試”拉練到直播鏡頭面前，接受全網(wǎng)用戶的嚴苛考驗，讓豪華品質(zhì)底蘊“看得見”、“摸得清”，夯實技術(shù)實力。12月萬人眾測挑戰(zhàn)、1月1300km南北雙線長續(xù)航挑戰(zhàn)、2月6.6kW外放電挑戰(zhàn)，一次又一次達成自我極限，真正做到了“續(xù)航0焦慮、高速0焦慮、低溫0焦慮、用電0焦慮”。特別是在全網(wǎng)一鏡到底、百萬圍觀、千萬點贊的長續(xù)航直播中，瑤光C-DM最終實測跑出“零下30度續(xù)航依然可達1200.1km、一箱油19.5小時極限可達1418.2km”的可喜成績單，獲得網(wǎng)友大量點贊認可。黃招根表示：“在中國這個擁有世界上最復(fù)雜交通道路狀況的國家，只有通過覆蓋100%真實場景、100%極限工況的可靠測試，才能真正稱得上是讓用戶買得放心、開得舒心的高品質(zhì)混動車，瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。 “地表最強混動SUV”與“地標(biāo)最強男人”攜手，打破極限挑戰(zhàn)天花板 【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根（右）與德爺（左）】 一系列的極限成績足以證明，瑤光C-DM堪稱“地表最強混動SUV”。本次發(fā)布會上，這款勇往直前、無畏探索的高品質(zhì)混動SUV再次打破挑戰(zhàn)“天花板”，正式宣布與“地表最強男人”，著名野外生存專家、探險家“德爺”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）實現(xiàn)最強碰撞，巔峰對決，雙方共同開啟德爺在中國的首檔真實場景戶外荒野求生節(jié)目，為中國觀眾呈現(xiàn)一場驚險刺激、心跳加速的極限生存挑戰(zhàn)，這檔節(jié)目也能成為星途汽車長期投入的計劃之一。 Ed Stafford是世界聞名的戶外探險家，Discovery簽約主持人，也是第一個走完亞馬遜全程的人，創(chuàng)下了吉尼斯世界紀錄，他對精神生活的追求與星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。雙方之間的激情碰撞，可謂天造地設(shè)，看點十足。 這個時代最好的混動產(chǎn)品，瑤光C-DM引領(lǐng)高端混動新格局 相關(guān)資料顯示，2023年新能源汽車滲透率正式突破30%，預(yù)計這一數(shù)據(jù)2024年將有5-10個百分點的提升，其中最大的驅(qū)動因素將會是插電混動車型，市場空間巨大，這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風(fēng)”。 “別人價格掀桌子，我們技術(shù)掀天花板”，作為高品質(zhì)混動代表，瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念，基于行業(yè)領(lǐng)先的第四代全域?qū)；旒夹g(shù)和豪華享受，為未來新能源出行提供最佳解決方案，上市后必將引領(lǐng)高端混動市場新格局。未來，瑤光C-DM也將持續(xù)發(fā)起更多真實場景極限挑戰(zhàn)，不斷完善產(chǎn)品力，為用戶帶來這個時代最好的混動產(chǎn)品。

更新之選，更加榮耀！3月11日，東風(fēng)風(fēng)神為響應(yīng)用戶需求而全新升級的勁省智享SUV皓瀚榮耀版系列車型正式上市，定價10.99萬元起。代言人林更新出席上市發(fā)布會，并為全國的粉絲“砍價”薅羊毛，為皓友們爭取到了巨大福利。 t017447054b12031fac.jpg?size=1269x396 實力派遇上實力派，強者的共鳴 論實力，皓瀚與代言人同頻。東風(fēng)風(fēng)神皓瀚自上市以來，精準(zhǔn)洞悉用戶需求，輕松解決用戶日常生活中全場景用車需求，尤其對于通勤出行場景，讓上班族開得更爽、用得更省更順心。而林更新憑借在眾多影視劇作品中的出色演技，獲得了廣大觀眾的喜愛與關(guān)注，集實力、顏值、人氣于一身。林更新與通勤界的“實力派偶像”東風(fēng)風(fēng)神皓瀚牽手，是人與車的深厚緣分。 在活動現(xiàn)場，林更新充分展現(xiàn)出活潑、幽默的一面，他化身“砍價專家”頻頻出招，為廣大車主爭取到了價值數(shù)萬的購車權(quán)益，讓更多的年輕用戶能夠輕松入手。最值得一提的是至高2萬元的置換補貼，相當(dāng)于直接在指導(dǎo)價上真刀實槍砍掉2萬，另外再算上其他購車權(quán)益，用戶購買皓瀚榮耀版將享受到更多的購車實惠。 t01bdbc855664943f31.jpg?size=1269x396 更省更順更強，令皓粉追捧 皓瀚榮耀版擁有超低的4.2L/100km油耗，在起步、怠速、緩行、以及制動時，都能保持純電驅(qū)動0油耗。即便早晚高峰的通勤路上，皓瀚榮耀版也能做到“越堵越省錢”。在高速上，皓瀚榮耀版動力系統(tǒng)隨時保持最佳工況，在加速、超車游刃有余的同時，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗。可以說，是全場景的“節(jié)油專家”。 t0165aca59469253124.jpg?size=1267x945 更難得的是，在如此省油的情況下，皓瀚榮耀版還擁有強勁的動力表現(xiàn)：馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機，0百加速僅需6s，堪比百萬級高性能車，它在任何速度工況下都有強大的動力儲備，加速、超車隨心所欲。 通勤路上，堵堵停停難免讓人心生煩躁。但皓瀚榮耀版在享受極致動力與省油的同時，融合采用ECVT無級變速控制換擋過程，從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫，從而實現(xiàn)0感換擋，讓通勤路即使堵車也不會堵心！ 至高10項升級，把你寵到底 皓瀚榮耀版響應(yīng)用戶需求，新增了電動尾門功能、DMS疲勞監(jiān)測、主駕座椅位置記憶、后視鏡位置記憶、后方穿行輔助、鄧祿普品牌輪胎等高達10項軟硬件升級，這無疑讓皓瀚榮耀版的粉絲享受萬千寵愛于一身的幸福感。皓瀚榮耀版除了權(quán)益“寵”足，還特意安排了代言人林更新為首批車主們贈送愛車鑰匙。 t01b9ed456f6d5cecfc.jpg?size=1267x844 “寵”完新車主，東風(fēng)風(fēng)神同樣不忘老車主。即日起，只要老車主參加“皓瀚春季節(jié)油挑戰(zhàn)賽”，就有機會贏得“節(jié)油王”稱號，贏取更豐富的禮品，參加即可挑戰(zhàn)，有動力更有實力！ t0177809b07c26664ab.jpg?size=1251x834 更新之選，更加榮耀！更省油、更帶勁、更智享，更多升級！東風(fēng)風(fēng)神一直將用戶需求放在第一位，全身心的將領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的產(chǎn)品、溫暖的C位服務(wù)帶給所有的粉絲，將寵粉進行到底。

全國兩會正在召開，對兩會的傳播、報道和解讀，是中央級黨媒工作的重點。風(fēng)行星海V9作為人民日報《環(huán)球人物》高端采訪用車，憑借出色的性能和品質(zhì)，為相關(guān)工作人員出行及接待提供用車保障，助力人民日報高質(zhì)量完成兩會采訪宣傳任務(wù)，讓全球觀眾了解中國動態(tài)的同時，也使全世界感受到中國自主品牌的硬核實力。 全新豪華MPV護航，刷新高規(guī)格盛事高端出行服務(wù)新質(zhì)量 人民日報《環(huán)球人物》作為國內(nèi)發(fā)行量最大、最具權(quán)威性和影響力的綜合時政類期刊之一，肩負著傳播中國聲音、塑造中國形象的重任。而《人民訪談》作為人民日報《環(huán)球人物》制作的兩會專題節(jié)目，立足于通過訪談各領(lǐng)域有影響力的代表人物，講述中國故事、中國品牌。因此，成為人民日報媒體采訪、接待的服務(wù)用車，必須是具有領(lǐng)先性和高端性的品牌、產(chǎn)品，能夠代表“中國質(zhì)造”的上佳品質(zhì)。 以“MPV世家”著稱的東風(fēng)風(fēng)行，自2001年創(chuàng)立起便以“中國質(zhì)造”書寫輝煌。同時，其積極履行社會責(zé)任，展現(xiàn)企業(yè)公民風(fēng)范。風(fēng)行星海V9作為東風(fēng)風(fēng)行的豪華新能源旗艦MPV，不僅彰顯品牌綠色低碳發(fā)展理念，更以領(lǐng)先混動技術(shù)助力人民日報媒體綠色出行。此次為人民日報的高端訪談節(jié)目提供出行便利和保障，是風(fēng)行星海V9上市前的重要亮相，也是為中國汽車力量發(fā)聲的榮耀行動。 風(fēng)行星海V9能以先進的產(chǎn)品技術(shù)實力交出兩會相關(guān)深度報道的護航答卷，是對中國高端商務(wù)車制造水平的認可，也在高規(guī)格盛事服務(wù)中刷新新能源高端出行服務(wù)新質(zhì)量。 大氣造型+寬適空間，定制兩會采訪舒適出行體驗 眾所周知，兩會媒體報道用車需經(jīng)過嚴格檢驗，要品質(zhì)過硬、體驗舒適。在產(chǎn)品方面，風(fēng)行星海V9同樣展示出硬核的實力。 風(fēng)行星海V9前臉以中國結(jié)為主題，燈組與格柵完美融合，寓意著十全十美的祝福，展現(xiàn)了中式浪漫與傳統(tǒng)設(shè)計之美。側(cè)面修長精致的腰線搭配18寸星芒輪轂，如同星海中的銀河魅影。輕舟式門把手與羽翼式懸浮車頂，盡顯動態(tài)之美，既大氣莊重又不失未來感，為《環(huán)球人物》采訪增添亮麗風(fēng)景，也體現(xiàn)了對受訪嘉賓的高規(guī)格接待。 風(fēng)行星海V9以5255*1920*1810mm 豪華大尺寸車身、3018mm超長軸距和高效空間利用率，打造寬適駕乘體驗。頭排主副駕、二排頭等座、三排禮遇座及寬敞中央通道，讓每位受訪嘉賓盡享舒適。即便是180m的高個也能舒展自如，確保媒體以飽滿精力完成采訪任務(wù)。 另外，風(fēng)行星海V9還配備雙層隔聲玻璃，實現(xiàn)深海級靜謐表現(xiàn)，中排航空小桌板助力車內(nèi)辦公。前排電動座椅帶加熱、通風(fēng)與按摩功能，與可手動調(diào)節(jié)的羽絨軟頭枕組合打造舒適體驗，讓媒體記者隔絕噪音，專注寫稿，保持充沛精力創(chuàng)作。 星海V9以大氣外觀、豪華座艙、舒適空間等體驗，為人民日報《環(huán)球人物》的采訪和報道提供堅實有力的支撐，成為向世界展示國產(chǎn)高端MPV品質(zhì)與實力的靚麗名片。未來，東風(fēng)風(fēng)行將加快新能源全面轉(zhuǎn)型，促進品牌結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式等向上、向優(yōu)升級，提高品牌、產(chǎn)品領(lǐng)先技術(shù)含金量，打造更多顛覆性的產(chǎn)品，提升中國品牌在高端MPV市場的話語權(quán)，吹響自主MPV在新能源時代的嘹亮沖鋒號！

2024年3月11日（上海），正逢阿維塔11用戶高階智駕行駛里程突破5000萬公里之際，阿維塔11千里智駕款正式上市，限時售價25.00萬起。作為阿維塔11特別款車型，新車全系標(biāo)配3激光雷達、華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0 、800V高壓超充等一系列頂流配置，堪稱“智駕卷王”；現(xiàn)在下定金融購車年均費率低至2.4%起，更有6000元置換補貼的購車權(quán)益。 標(biāo)配3激光雷達，智駕里程突破5000萬公里 阿維塔 11 千里智駕款標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案，搭載深度定制的鴻蒙座艙、華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0兩大智能王牌，成就“智能天花板”。新車入門即滿配3激光雷達，相較同級1-2顆激光雷達，具備更廣泛、更多維的探測范圍；此外，阿維塔11在制動、轉(zhuǎn)向等硬件做到了雙冗余，單點失效時仍可確保高階智駕系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，呵護出行安全；搭配華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，實現(xiàn)高速-城區(qū)-泊車三大核心場景的全面覆蓋，成就“智駕卷王”。此外，新車不依賴高精地圖的智駕領(lǐng)航輔助現(xiàn)已同步開啟，全面覆蓋全國高速、國道、省道、鄉(xiāng)道，全城主干道、輔路、支路，為用戶帶來“全國都能開，安全又好開”的智駕新體驗。 目前，阿維塔11功能已經(jīng)得到了用戶的充分信任和高頻使用。阿維塔 11高階智駕里程累計超5000萬公里，智能泊車累計調(diào)用超500萬次數(shù)；相當(dāng)于用戶每開5公里就有1公里路由智駕完成，每三次倒庫停車就有一次是智能泊車功能搞定，為用戶帶來前所未有的智能出行生活。 頂流配置拉滿，800V高壓超充出行更無優(yōu) 得益于長安汽車、華為、寧德時代深度賦能的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，阿維塔 11 千里智駕款全系標(biāo)配寧德時代90度CTP三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程達630km，出行無憂；搭配800V高壓超充平臺，充電功率最高可達240kW，快充10分鐘，增加續(xù)航里程約200km，不僅令城市日常通勤毫無壓力，長途出行補能也非常高效，徹底告別里程及充電焦慮。 此外，阿維塔 11 千里智駕款搭載華為iTRACK開創(chuàng)性的智閉環(huán)架構(gòu)，可以實現(xiàn)1秒萬次超精細路況感知和1秒千次扭矩實時調(diào)節(jié)。同時，華為DriveONE基于自適應(yīng)算法的“智調(diào)扭技術(shù)”將扭矩調(diào)節(jié)閉環(huán)速度提升了100倍，實現(xiàn)不同路況下的最佳動力輸出模式，打造最佳駕駛感受。 為了給用戶帶來全場景悅己體驗，阿維塔11千里智駕款還全車標(biāo)配Nappa真皮座椅，仿麂皮頂棚，手感細膩絲滑，豪華氛圍拉滿；前排加熱通風(fēng)按摩功能，更是讓前面用戶隨時隨地來一場舒心的SPA。 限時 25.00 萬起，阿維塔 11 千里智駕款超「惠」的 針對本次阿維塔11千里智駕款上市，阿維塔科技推出了勁爆的限時購車價格及權(quán)益禮包：阿維塔11千里智駕款限時售價 25.00 萬起，現(xiàn)在下定更可享受金融購車年均費率低至2.4%以及6000元的置換補貼。卓越的產(chǎn)品與豐厚限時權(quán)益雙管齊下。 一直以來，阿維塔聚焦用戶真實反饋，保持高效率和高水準(zhǔn)的優(yōu)化迭代狀態(tài)，為用戶帶來更智能的產(chǎn)品與更貼心的服務(wù)。未來，阿維塔科技將始終堅持做對用戶有價值的事，用更豐富的產(chǎn)品矩陣、更“悅己”的產(chǎn)品體驗，持續(xù)創(chuàng)造與眾不同，極具未來感的出行及生活體驗。

3月7日-10日，由中國汽車貿(mào)促會與九州國際聯(lián)合舉辦的亞洲規(guī)模最大、品類最全汽車生態(tài)大展——2024九州汽車生態(tài)博覽會（簡稱：九州展），在深圳寶安國際會展中心正式開幕。本屆九州展面積達24萬平米，共有120家整車品牌、5400家改裝品牌參展，1000款個性化定制改裝車型、20000款爆品同臺展出，現(xiàn)場人頭攢動，氣氛熱烈！ 開幕第二天，超過60位來自美國、比利時、德國、瑞士、法國、匈牙利、意大利、西班牙、葡萄牙、波蘭、智利、巴拿馬、哥倫比亞、阿根廷、土耳其、塞內(nèi)加爾、阿拉伯聯(lián)合酋長國、日本、泰國、以色列等多個國家的使領(lǐng)館官員、政府機構(gòu)、汽車行業(yè)協(xié)會等代表前往深圳會展中心展會現(xiàn)場，集體參觀2024年AutoEcosystem九州汽車生態(tài)博覽會，通過參加展會現(xiàn)場舉辦的國際性會議與活動，考察調(diào)研中國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，與現(xiàn)場展商進行深入交流，共同推動國際汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展！ 在現(xiàn)場，嘉賓集體參觀了3號館、4號館、5號館、6號館、7號館、8號館、9號館、10號館、11號館、12號館。主要調(diào)研的企業(yè)有：中信戴卡股份有限公司、福特、風(fēng)神、吉利、領(lǐng)克、極氪、哪吒汽車、路特斯、保時捷、梅賽德斯奔馳、Smart、廣汽本田、廣汽傳祺、廣汽埃安、深藍汽車、iCAR、長安汽車、方程豹、阿莫迪羅、上汽大眾、名爵MG、浙江今飛凱達輪轂股份有限公司、保定立中領(lǐng)航汽車零部件有限公司、江蘇珀然股份有限公司、深圳零創(chuàng)汽車用品有限公司、江蘇高標(biāo)文化發(fā)展有限公司、常州九鼎汽車部件有限公司、江蘇橙藍汽車貿(mào)易有限公司、圣戈班舒熱佳特殊鍍膜（青島）有限公司、九江力達科技有限公司、伊士曼、歐司朗（中國）照明有限公司、浙江世窗光學(xué)薄膜制造有限公司、九江力達科技股份有限公司、深圳市天之眼高新科技有限公司、廣州橡樹貿(mào)易有限公司、浙江牧高笛戶外用品有限公司、廣州市璦德福電子有限公司、江西瑞華智能科技有限公司、惠州市阿爾維斯智能系統(tǒng)有限公司、大陸集團。 參館結(jié)束后，阿根廷共和國和哥倫比亞共和國駐廣州總領(lǐng)事館的兩位總領(lǐng)事接受了媒體采訪，談及了本次生態(tài)博覽會的感受及對于未來汽車行業(yè)的看法： 阿根廷共和國駐廣州總領(lǐng)事館-總領(lǐng)事MARIA DE LOS ANGELES ARRIETA在采訪中表示，“展會里出現(xiàn)了很多新的汽車品牌，現(xiàn)場最吸引我們的是電車板塊。因為我們認為電車其實是一個非常巨大的改變，它極大的顛覆就是改變了我們這個行業(yè)，而且它不僅僅是關(guān)乎于現(xiàn)在的，它同時還關(guān)乎于所有其他行業(yè)，只要他們使用了汽車去運輸他們的貨物，其實這對于這些行業(yè)都是一個很大的改變，而且它還能幫助我們降低污染，減少污染，實現(xiàn)環(huán)境保護。另外，阿根廷的電動汽車技術(shù)不像中國那么先進，但我們也在盡力跟上中國的步伐。這個過程并不簡單，我們面臨了非常多的挑戰(zhàn)。不過，阿根廷的經(jīng)濟發(fā)展離不開汽車行業(yè)，我們出口了大量汽車，能夠助力經(jīng)濟發(fā)展。現(xiàn)在阿根廷很注重電動汽車出行，它是汽車行業(yè)的重要部分” 同時，總領(lǐng)事鼓勵中國企業(yè)到阿根廷投資汽車產(chǎn)業(yè)。“電動汽車靠電池發(fā)電，電池的核心是鋰。阿根廷有很多稀有金屬，有鋰，我確信一部分電動汽車電池的鋰來自阿根廷供應(yīng)商。提供優(yōu)惠政策能加深雙方合作，引入更多中國品牌進入阿根廷。這是很好的機會，我非常希望能建立加深雙方合作，希望在拉美其他地區(qū)也能實現(xiàn)合作。其實這是我們的下一步工作的要點，目前還在談判中，阿根廷大使也在促成這方面的落實，今天也有跟來自北京的領(lǐng)導(dǎo)交流。” 哥倫比亞共和國駐廣州總領(lǐng)事館-總領(lǐng)事：Hernán Vargas Martín在采訪中表示，“哥倫比亞總統(tǒng)對于新能源汽車大力支持，尤其是在電動汽車方向，想要用電動汽車替代燃油汽車。我們了解到中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常成熟，中國企業(yè)也做好了在哥倫比亞投資的準(zhǔn)備，發(fā)展哥倫比亞的電動汽車產(chǎn)業(yè)。目前哥倫比亞對新能源領(lǐng)域發(fā)展有明確方向和時間軸。第一步是安裝充電樁，第二步是開設(shè)工廠，但這需要一定時間來積累沉淀。中國確實有5-6家公司進入了哥倫比亞市場，第一家是比亞迪，比亞迪的電動汽車銷量在哥倫比亞是第一，排名第二三位的企業(yè)也來自中國，都在哥倫比亞取得了成功，這些企業(yè)的成功經(jīng)驗都可以借鑒，可以鼓勵中國其他企業(yè)進入哥倫比亞市場。如果中國企業(yè)有需要在哥倫比亞發(fā)展業(yè)務(wù)，總領(lǐng)事館可以安排與哥倫比亞政府開特別會議，也可以幫助安排事務(wù)，比如安排他們與當(dāng)?shù)毓賳T見面、洽談，如果有需要的話，還可以為中國企業(yè)人員簽發(fā)簽證等。” 作為今年開春國內(nèi)首個以汽車生態(tài)為主題，亞洲規(guī)模最大、品類最全的汽車生態(tài)博覽會，九州展始終堅持以汽車生態(tài)為內(nèi)核，以汽車筑基、改裝聚勢、創(chuàng)新驅(qū)動、平臺賦能、生態(tài)優(yōu)展的發(fā)展模式，為國內(nèi)外企業(yè)搭建了一個廣闊的交流與合作平臺，將進一步促進汽車行業(yè)的發(fā)展，推動國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作，為全球汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展注入新的活力。

今日，五菱汽車旗下全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光正式上市，售價7.18萬元-8.38萬元。新車共推出230km、300km兩種續(xù)航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1號電池，配備6.5m3超大貨廂空間及司機級座艙，以越級配置與驚喜價格，滿足用戶多重進階需求，帶來超可靠、超能裝、超好開的用車體驗。 近年來，在國家雙碳戰(zhàn)略與新興市場需求的合力之下，新能源與全球化已成為商用車行業(yè)發(fā)展兩大關(guān)鍵詞。然而，在商用車加速向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢下，部分新能源商用車在性能、補能等方面仍有短板，相較售價僅在萬元級的燃油微型貨運車，同級新能源商用車售價普遍在10萬元以上，價格虛高、套路貸等行業(yè)亂象層出不窮。在此背景下，五菱商用車積極響應(yīng)全球“雙碳”戰(zhàn)略，順應(yīng)新能源化時代需求，直面行業(yè)亂象，正式推出全新一代新能源商用車五菱揚光，7.18萬元起誠意定價，顛覆行業(yè)虛高價格，拒絕套路；新車以多項減耗技術(shù)打造超低能耗，每公里不到7分錢同級最省，讓人民群眾真正買得起，用得省。致力于回歸產(chǎn)品本質(zhì)，滿足用戶需求，讓新一代創(chuàng)富者在“揚光之下”沒有套路，盡情創(chuàng)富。 好開能裝，橫掃極端路況！五菱揚光以越級配置滿足用戶進階需求 坐擁42年商用車制造經(jīng)驗，連續(xù)十余年蟬聯(lián)微車市場銷冠。五菱商用車十年磨一劍，正式推出全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光，并通過硬核新能源技術(shù)與產(chǎn)品實力，為用戶帶來遠超同級的全新載貨體驗。 作為五菱新能源商用車開山之作，五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，新車配備230km、300km兩種續(xù)航配置。基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術(shù)，創(chuàng)新采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，更搭載問鼎超耐用電芯技術(shù)。得益于多重創(chuàng)新電池技術(shù)賦能，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘，一頓飯的功夫就能補足能量，讓用戶在創(chuàng)富路上安全又省心。 載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050mm，6.5m3超大貨廂，遠超同級產(chǎn)品；行業(yè)首創(chuàng)的270°超大四六分對開尾門搭配側(cè)滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質(zhì)量1249kg優(yōu)于同級，不受貨車限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12P載重輪胎，搭配60kW高功率電機，載重更給力，陡坡也能輕松爬。 座艙方面，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調(diào)節(jié)、環(huán)保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過對門板、儀表臺等處的挖切設(shè)計，五菱揚光車內(nèi)共設(shè)7處儲物空間，實現(xiàn)空間的多功能利用，成就舒適又好開的創(chuàng)富好搭檔。 安全層面，五菱揚光同樣擁有出色表現(xiàn)。全系標(biāo)配ABS+EBD、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升車身動態(tài)控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領(lǐng)先同級產(chǎn)品30%以上，助力用戶出行更安心。 凝聚硬核產(chǎn)品實力，五菱揚光瞄準(zhǔn)用戶深層顧慮，拒絕套路，助力新一代創(chuàng)富者安心出行，一路創(chuàng)富！ 油電同價，電車越開越省！五菱揚光助力創(chuàng)富路上省錢更省心 新一代創(chuàng)富者，每一筆錢都要用在刀刃上，五菱揚光專為踏實勤懇的創(chuàng)富者而來。為滿足更廣泛的新能源商用車市場需求，讓每個人都能用上新能源車，五菱揚光7.18萬元起，定價幾乎僅為部分業(yè)內(nèi)同級產(chǎn)品的一半，顛覆行業(yè)價格，直抵同級別燃油商用車價格，讓用戶買得起，用得省。 “揚光之下無套路” ，用車方面，五菱揚光更是為用戶“省”到骨子里。通過五菱純電架構(gòu)、“五菱紅1號電池”等多項技術(shù)升級，五菱揚光進一步降低能耗，極大降低車輛使用、維修成本，讓用戶用得更省！ 據(jù)測算，倘若用戶每年駕駛五菱揚光行駛4萬公里，對比油車五年可省下約70000元（測算按油車公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；電車公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，結(jié)合平均保險、補能及保養(yǎng)費用進行計算），相當(dāng)于5年可省出一輛全新五菱揚光。 作為中國汽車行業(yè)最具價值的品牌之一，五菱汽車在商用車領(lǐng)域深耕數(shù)十年，始終深刻把握用戶需求，助推國民經(jīng)濟發(fā)展。如今，五菱商用車在帶來超可靠、超能裝、超好開的全新五菱揚光的同時，也將持續(xù)以用戶為中心，打造良心產(chǎn)品，盡己所能，成為新能源商用車行業(yè)普及者和顛覆者。 人民需要什么，五菱就造什么。未來，五菱將持續(xù)滿足用戶需求，不斷完善新能源商用車產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更多創(chuàng)富路上的堅實伙伴。

3月8 日在深圳洲際酒店舉辦的追光千萬級流量之夜不僅是一場屬于年輕一代的 汽車膜品牌盛會，更是汽車后市場行業(yè)的一次重要聚焦。這場活動的成功舉辦， 不僅展示了追光品牌在年輕一代中的受歡迎程度，也反映出汽車后市場對于創(chuàng)新 和流量的高度重視。北京下午 16:00，會場簽到處就已經(jīng)排起了入場長龍。 環(huán)境氛圍 在追光千萬級流量之夜活動晚宴現(xiàn)場，亮眼的追光活力橙成為一道閃亮的風(fēng)景線。 整個活動現(xiàn)場充滿了激情和活力，每一位來賓都沉浸在年輕一代的力量中。這種 前所未見的行業(yè)氛圍，不僅展示了汽車后市場行業(yè)的活力和新希望，也為追光品 牌的發(fā)展注入了新的動力和希望。 汽車后市場行業(yè)首本流量雜志派送！ 由追光車膜團隊以及 6 位汽車后市場流量大咖總結(jié)過去豐富的落地經(jīng)驗成果，匯 總出汽車后市場 2024 年全新搞流量之道。到場來賓積極領(lǐng)取學(xué)習(xí)：活動亮點 追光車膜戰(zhàn)略使命： 追光車膜是年輕一代的汽車膜。匯耀新材料 CEO、追光車膜創(chuàng)始人藍芝育先生 發(fā)布追光車膜品牌使命。從產(chǎn)品來看，追光懂光更懂膜，從服務(wù)來看，追光真的 能落地 讓門店更懂生意。藍總特別感謝了過去一年所有追光伙伴的信任與支持， 也為追光車膜短時間內(nèi)取得的重要成就感到驕傲。未來，追光車膜將持續(xù)不斷打 磨汽車后市場行業(yè)賦能標(biāo)桿地位，助力 2024 全體追光伙伴突圍破圈！ 全新戰(zhàn)略發(fā)布： 在掌聲和歡呼聲中，追光車膜品牌戰(zhàn)略官：未末品牌咨詢褚志華先生正式發(fā)布追光的全新戰(zhàn)略形象，年輕一代的汽車膜，向老一輩致敬。這標(biāo)志著追光品牌將以 年輕一代的面貌，進一步拓展汽車膜品牌市場份額，加強與消費者以及合作伙伴 之間的互動，推動品牌和產(chǎn)品的快速發(fā)展。追光更推出“汽車防曬霜”新理念，我 們相信，這無疑將成為汽車膜產(chǎn)品的新亮點。 門店的表彰與感謝： 活動伊始，邀請了門店優(yōu)秀代表重慶貼膜二姐上臺發(fā)言。隨后 50 多位追光優(yōu)秀 門店負責(zé)人上臺，感謝并表彰這一路他們的支持與信任，特意頒發(fā)追光 2024 優(yōu) 秀門店獎。這不僅增強了年輕一代與門店之間的聯(lián)系，也激勵了其他合作伙伴更 加 積 極 地 參 與 到 追 光 品 牌 的 發(fā) 展 中 來 。隨后追光車膜領(lǐng)導(dǎo)團隊、與會嘉賓以及全體優(yōu)秀門店一同開啟了追光 2024 全新 品牌戰(zhàn)略啟動儀式 汽車后市場流量大咖的集結(jié)： l 本次活動，六位汽車后市場流量大咖的齊聚，不僅為現(xiàn)場帶來了行業(yè)內(nèi)的最新 觀點和趨勢分享，也為所有來賓提供了一個學(xué)習(xí)交流的平臺，開啟屬于汽車后市 場的精彩之夜。 @含淚血賺·6 哥6 哥作為奔馳改裝頭部博主，全網(wǎng) 150W+粉絲。他對于如何做好汽車后市場流 量有著豐富經(jīng)驗，一登臺就給粉絲朋友們帶來《2024 年汽車后市場老板怎么做 才能變現(xiàn)之道法術(shù)》的干貨。他認為：做好流量已然是汽車后市場門店的基本盤， 2024 年擁抱新流量才是變現(xiàn)之道。 @廣昌保時捷創(chuàng)始人-老張 擁有全亞洲最大保時捷改裝工廠的他，深諳汽車后市場門店運營變現(xiàn)之道。張董 帶來《門店 AI 數(shù)字化應(yīng)用》的精彩分享，新時代門店的必定是向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 從人到店，用好數(shù)據(jù)精細化管理，讓門店穩(wěn)步發(fā)展事半功倍。 @老鐵商務(wù)車定制 全網(wǎng)粉絲 300W，全國商務(wù)車改裝大賽冠軍，關(guān)于汽車后市場改裝行業(yè)的轉(zhuǎn)型變革，鐵哥發(fā)表《如何面對改裝行業(yè)的大幅下滑》演講。積極擁抱行業(yè)新變化，2024 突出重圍。 @光頭盧生意經(jīng) 銀聲、御馬、黑劍、奧維世、捷力快車創(chuàng)始人盧總生動詮釋《高端洗美如何突破 內(nèi)卷》。“卷”這個詞是行業(yè)目前的公認現(xiàn)象，門店做好傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型是常態(tài)。作為多 個汽車后市場知名品牌創(chuàng)始人，他全面的分析了目前行業(yè)的大趨勢。在場所有來 賓都被深深吸引，受益匪淺。 @音響碼頭總舵主 如何擁有 30+連鎖門店？客戶的認可和信任至關(guān)重要。陳總的《門店私域服務(wù)運營》詳細拆解了全流程運營思路門店高凈值轉(zhuǎn)化之路，服務(wù)好客戶是關(guān)鍵。 @汽車玻璃老梁 全網(wǎng)粉絲 100W，車神仙品牌創(chuàng)始人梁總，帶來《門店打造全域短視頻生態(tài)》精 彩演講。汽車玻璃老梁以其豐富的行業(yè)經(jīng)驗和獨特的見解，分享了關(guān)于如何利用 短視頻平臺打造門店全域生態(tài)的成功案例和經(jīng)驗。他深入淺出地闡述了短視頻在 汽車后市場行業(yè)中的重要性，以及門店應(yīng)當(dāng)如何通過短視頻內(nèi)容吸引更多消費者。 在流量大咖們精彩的演講過程中，他們不僅展示了對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)把握， 還分享了創(chuàng)新的營銷策略和實戰(zhàn)經(jīng)驗，為在場的從業(yè)者們帶來了啟發(fā)和思考。觀點獨到，贏得了現(xiàn)場觀眾的熱烈掌聲和認可，同時也為大家?guī)砹岁P(guān)于短視頻營 銷的新思路和啟示。 意義與影響 追光千萬級流量之夜為汽車后市場的全體伙伴提供了平臺一起分享經(jīng)驗、討論行 業(yè)趨勢、探索合作機會，從而推動整個行業(yè)的健康發(fā)展。 追光車膜線上負責(zé)人、百萬大 V 操盤手謝家立先生發(fā)布的全新服務(wù)賦能體系， 有望助力追光門店伙伴提升汽車后市場突圍破圈的競爭能力，推動銷售增長和市 場份額的提升。結(jié)合 2024 年最新流量趨勢，擁在一線拿到大結(jié)果的運營思路， 推出全方位的追光門店流量運營鏈路。我們齊聚一堂，正是因為相信追光相信賦 能標(biāo)桿的力量。新的一年：抖音、小紅書、視頻號…追光帶你一起全域“搞流量”， 快速上岸，遙遙領(lǐng)先。 3 月 8 日的追光千萬級流量之夜不僅是一次成功的品牌活動，也是汽車后市場行 業(yè)發(fā)展中的一個重要里程碑，預(yù)示著行業(yè)將迎來更多的創(chuàng)新和合作機會。