近年來，我國新能源汽車產業迅速發展，已成為全球最大的新能源汽車市場和生產國。2023年新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。新能源汽車的高滲透率也使其一直被放在聚光燈下，安全問題成為消費者關注的焦點。 近日，作為紅旗品牌首款基于FMEs超級架構打造的純電轎車，紅旗EH7憑借優異的技術實力成功通過“風雨雷電”用電無憂極限挑戰，打消用戶對新能源轎車的安全品質焦慮。 電池包溫度沖擊、浸水、火燒連續挑戰 新能源汽車動力電池安全問題成為消費者關注的重點話題之一，為了驗證紅旗EH7搭載的自研電池包在極端環境下的安全性，本次挑戰使用同一塊電池包進行連續試驗。在溫度沖擊試驗中，電池包被置于-40℃至60℃的極端溫度條件下，并在30分鐘內完成溫度的快速轉換。在每個極端溫度環境中，電池包保持8小時，并經歷5次循環，試驗結束后觀察電池包并無泄漏、破裂、起火、爆炸現象。隨后進行的浸水試驗將電池包完全浸入到1米深的水池中，并持續浸泡120倍國標浸水時長——60小時，達到了IPX8防水等級。試驗結束后對電池包內部進行檢查，發現箱體內部無水漬進入，電池包氣密性、絕緣性良好。最后紅旗EH7電池包又迎來火燒考驗，在經受了70秒直接火燒和60秒間火燒后的電池包并沒有發生起火、爆炸現象。經過以上三項連續的嚴苛挑戰，我們發現紅旗EH7自研電池包強大的安全性能，能夠在極端情況下也能保證動力電池的安全性。 整車“風雨雷電”用電無憂極限挑戰 本次整車“風雨雷電”用電無憂極限挑戰模擬了消費者日常用車場景，多維度考察紅旗EH7的電安全水平。在砂石路循環行駛試驗中，車輛以平均50公里/小時的速度循環行駛20公里，試驗后發現車輛底部布滿了砂石剮蹭的痕跡，但底部電池包并無受損情況，經過工程師檢查，車況良好，絕緣電阻檢測正常。 夏季暴雨頻發，這對新能源車輛的防水及安全性能提出了嚴苛的考驗，在本次4倍國標涉水深度挑戰中，紅旗EH7以平均50公里/小時的速度通過400毫米深的水池，優于國標GB/T 18384-2020標準的100毫米的水坑深度；有效涉水長度約為600米，試驗后車輛絕緣電阻檢測正常，車輛可以正常行駛。 經過前兩項考核后，紅旗EH7還進行了行業首次新能源車型整車雷擊試驗，與傳統汽車相比，新能源車型更容易受到雷電等電磁干擾的影響，嚴重時會對車輛造成嚴重的物理破壞。本次挑戰模擬了雷雨天氣時會遇到的四大場景，脈沖電場試驗（電場強度：50kV/m）和脈沖磁場試驗（磁場強度：100A/m）模擬雷電擊打到車輛附近，產生的電場和磁場對車輛的影響；初始先導附著試驗（電壓峰值：1000kV）模擬雷電擊打到車身，高電壓對車輛造成的直接影響；大電流物理破壞試驗（電流峰值：100kA）則是模擬雷電擊打到車身，大電流對車輛造成的直接影響。試驗后車輛及動力電池無起火、無爆炸現象，車輛可正常行駛，挑戰成功。 在車輛行駛的過程中無論是燃油車還是電動車的電子設備都會產生大大小小的磁場，長期受強輻射會嚴重危害身體健康，為了考察車輛在不同運行狀態下產生的磁場是否會對人體產生危害，紅旗EH7接受了五大場景下的電磁輻射安全試驗。試驗中對車輛在勻速行駛、急加速行駛、急減速行駛、充電、放電工況下10Hz~400kHz磁場輻射水平進行檢測，試驗前工程師開啟車輛遠光燈、雨刮設置為最大速度、儀表設置為最高亮度、空調打開、座椅按摩打開，對車內頭枕中央，座椅靠背中央，坐墊中央以及駕乘人員可以接觸到的腳部空間區域進行測試數據采集。經過系列檢測，車輛在五種工況下的電磁輻射裕量均大于28dB（裕量越大，表明車輛輻射危害越小；差值越小，表明車輛的輻射危害越大），處于行業領先水平。 通過本次“風雨雷電”用電無憂極限挑戰，紅旗EH7用實力驗證了紅旗新能源在電池包及整車電安全方面的硬核品質，進一步展現了一汽紅旗為汽車行業樹立的汽車安全標桿形象。未來，相信紅旗EH7將以全新的理念和扎實的造車基礎，為消費者帶來全新的駕駛體驗，成為豪華電動車市場的新標桿。

3月15日，智能電動汽車普及率越來越高的當下，更智慧、更便捷、更安全的汽車出行體驗正在加速到來，智能汽車APP已成為連接用戶生活與出行的重要紐帶。3月15日，零跑汽車與華為舉辦鴻蒙合作簽約儀式，并宣布將基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版啟動零跑汽車APP的鴻蒙原生應用開發。這一舉措，不僅將給用戶帶來更加智能便捷的用車體驗，也為汽車行業在鴻蒙生態中開啟全場景智慧出行樹立新的標桿。 當前，零跑汽車C系列產品均已搭載四葉草中央集成式電子電氣架構，實現軟件定義汽車，更智能、更人性、更便捷的整車智能讓用戶得到更好的體驗。智能電動汽車千人千面、萬物互聯的全場景需要更多的生態介入，此次零跑汽車與華為的簽約，更將在鴻蒙生態、技術互補、商業共贏等方向進行深入合作。基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版在原生互聯、原生智能、原生安全等方面的優勢，零跑汽車將全面提升用戶在出行場景中的智慧體驗，在幫助用戶管理車輛、舒適駕乘、暢享“車生活”的同時，充分保障用戶的數據安全與隱私。此外，得益于鴻蒙星河版的一次開發、多端部署，零跑APP可實現在手機、手表、平板等多終端的無縫流轉，即在不同設備的屏幕規格下，從系統底層進行像素轉換，自動適配，幫助用戶隨時隨地便捷、快速地瀏覽信息、控車及分享觀點。同時，鴻蒙生態通過與其他行業的合作和資源共享，以開放性和協同性讓汽車產品將更加貼合用戶需求，為用戶帶來更加個性化、多樣化的全場景出行生態選擇。 隨著后續千行百業的更多品牌加入到鴻蒙生態，未來智能出行的應用場景將更加豐富，這將有助于形成更加開放、協同、創新的汽車產業鏈，推動整個行業的轉型升級。產業共榮、萬物互聯時代的未來出行原生風貌，已經在路上。

3月15日，長安汽車第三代CS75PLUS冠軍版的官方圖片正式發布。作為長安CS75系列的最新力作，第三代CS75PLUS冠軍版的外觀和內飾在細節上都有不小提升，并將全系標配L2級智駕系統、愛信8AT手自一體變速器、智慧標定藍鯨動力。 承冠軍實力 立足超200萬用戶口碑進化而來 中國SUV市場最近十年最為經典的車型，莫過于長安CS75系列。從2014年首款車型上市開始，到2020年初代CS75PLUS成為國內SUV單品銷量第一，再到2023年登頂年度SUV燃油車銷量冠軍……十年來，累計銷量超過200萬輛的長安CS75系列，始終都在以領跑者的姿態，引領著中國SUV市場潮流，可以說是當之無愧的標桿級國民冠軍車。 來到2024年，長安CS75系列1-2月又交出了59315輛的成績，不僅蟬聯SUV燃油車銷量冠軍，同時也成為1月中國乘用車銷量第一名。在這樣的背景下，作為長安CS75系列最新成員的第三代CS75PLUS冠軍版，完全繼承家族冠軍基因，立足超200萬用戶口碑進化登場，將以全新升級的冠軍實力，為廣大用戶帶來超乎期待、舒適安心的明日出行體驗。 設計再進階 凌駕經典之上的升級顏值 從官方圖片來看，第三代CS75PLUS冠軍版保留了備受用戶喜愛的家族設計風格，硬朗的車身外觀摒棄了多余的線條，以更簡練的設計手法，打造出更為純粹自然的科技美感。 車前臉部分，第三代CS75PLUS冠軍版應用了全新的無邊界星瀚格柵。重新設計的上格柵，延續了整體橫向的造型語言，使前臉在視覺上更顯寬闊穩健。格柵單元體巧妙應用了從中間向兩側、形面從立體漸變為平緩的設計手法，流露出更精致有型的光影感。同時上格柵還在車身顏色之間加入了電鍍亮條點綴，如點睛之筆般強化了造型張力。 下格柵從材質類型和色彩分區上對黑區進行重新設計，呈現出更多的運動氣場。從上到下形成的白-黑-白色彩排布，也與尾部的色彩分區相呼應，從而打造出更加生動、更具層次整車細節，進一步提升了第三代CS75PLUS冠軍版的設計質感。 全LED的晶體脈沖前大燈、貫穿式流光前位燈與無邊界星輝格柵融為一體，解鎖后能呈現出脈沖式閃爍的炫目燈光效果。在前格柵左右兩側霧燈區域的冠軍之眸裝飾燈，分別由三條長短不一、錯落有致的橫形燈帶組成，猶如雄獅的凌厲雙眸，炯炯有神，盡顯科技的先鋒魅力和尊貴的儀式關懷，讓第三代CS75PLUS冠軍版的整車辨識度更加鮮明。 車身側面采用充滿力量感的硬朗型面設計，飄逸的車身線條結合19英寸星耀輪轂，讓第三代CS75PLUS冠軍版具備了更多的運動氣息。在行車過程中，19英寸星耀輪轂能通過不規則的明暗、紋理變化，營造出熠熠生輝的星光閃耀特效。 車尾部分，第三代CS75PLUS冠軍版配備了車頂擾流板組件，并采用了經典的雙邊雙排設計，運動感十足。全LED貫穿式組合后大燈通過豎直厚壁結構實現了浮雕效果，點亮后猶如燃燒的火焰，在茫茫車海中能給人以更強烈的視覺印象。 配置再躍級 全系標配L2級智駕+愛信8AT 回顧長安CS75系列的發展歷程，領先對手的越級產品實力，是其始終領跑SUV市場，屢次登頂銷冠的根本所在。據目前流出的配置信息來看，第三代CS75PLUS冠軍版的產品力也將再次進化。 首先在動力操控配置方面，第三代CS75PLUS冠軍版將會全系越級標配愛信8AT手自一體變速器。這款變速器擁有可靠穩定性高、換擋平順、響應急速，多擋位切換平順舒適等諸多優點，能讓用戶暢享更為順心的駕駛操控體驗。在優秀操控的基礎上，第三代CS75PLUS冠軍版將會推出1.5T和2.0T兩款藍鯨發動機配置車型，以滿足不同用戶對性能的不同需求。這樣的動力配置，也超過了絕大多數同價格區間的同級合資車型。 此外，據悉第三代CS75PLUS冠軍版所搭載的藍鯨系列發動機，將會應用全新的藍鯨動力智慧標定技術，大幅提升發動機效率，賦予用戶更為出色的性能體驗。 在用戶日益重視的智能駕駛方面，第三代CS75PLUS冠軍預計將會全系標配L2級智駕系統。憑借這一以往合資旗艦車型才會搭載的高階“黑科技”，第三代CS75PLUS冠軍版將全系具備智慧續航跟車、前碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、智能遠光系統、智能偏移避讓、緊急車道保持等多項駕駛輔助功能，真正讓每一位用戶都能擁有更為輕松安全的旅途。 此外，第三代CS75PLUS冠軍版還針對數智化時代的用車場景和用戶需求，越級搭載了多項前沿智能科技配置。這其中，既有可以確保司機專心駕駛也能閱讀信息的智能W-HUD；又有支持智能兒童呵護、疲勞監測預警、面部識別等功能的IMS智能交互系統。這些合資豪華車型才有的前沿智能科技配置，也將為用戶帶來更為便捷隨心的用車感受。 內飾更精致 專為體驗升級的迭代品質 空間內飾方面，第三代CS75PLUS冠軍版依然主打輕奢科技路線。在官圖中我們可以看到，第三代CS75PLUS冠軍版擁有十分寬綽的座艙空間，匹配視野開闊的巨幕全景天窗，形成了一個更為通透的自由駕乘環境。 在車內的門板、中控箱、儀表板、方向盤等區域，第三代CS75PLUS冠軍版均采用了大面積軟質包裹覆蓋，營造出了極為精致的奢雅格調。考慮到不同用戶的性格和審美偏好，第三代CS75PLUS冠軍版將會提供簡約高級的神秘灰、熱烈奔放的秘紅兩種內飾配色方案，以供不同用戶選擇。 在直接事關用戶乘坐感受的座椅方面，第三代CS75PLUS冠軍版也迎來了升級。新車搭載的絎縫運動云感一體座椅創新采用“漸變梯度打孔”搭配“發散狀弧形絎縫”兩大精巧工藝。全新絎縫設計和紋飾，也使座椅看上去具有更加豐富的層次感和細膩質感。 在豪車同款高密度、高回彈發泡體系基礎上，絎縫運動云感一體座椅還通過型面細節優化進一步加強了包裹感，可以帶來久坐不累的舒適體驗。 第三代CS75PLUS冠軍版的駕艙應用了鏤空懸浮式造型中控設計，給用戶預留出了更大的儲物空間。扁平造型的一體式多功能方向盤兩側均有觸控按鈕，行車操作更加便捷。 放眼中控區域，兩塊12.3英寸液晶大屏組成的“超長一體曲面雙聯屏”格外醒目，這塊雙聯屏延續了符合人類視網膜弧度的8.1°曲面設計，能提供更好的視覺體驗。 從外觀，到動力，再到智能科技和內飾品質，第三代CS75PLUS冠軍版都擁有越級的冠軍實力。目前得到的消息，是第三代CS75PLUS冠軍版將會在3月正式上市。據悉，在第三代CS75PLUS冠軍版上市的同時，2024款CS75暢享版也將正式發布，兩款全新車型將通過不同的產品價值定位，去滿足更多用戶群體的差異化需求，并進一步夯實長安CS75系列在SUV市場的銷冠地位。隨著上市日期的臨近，第三代CS75PLUS冠軍版作為全新版本的“明日座駕”，還將會為用戶帶來怎樣的驚喜，無疑也值得所有人翹首以待。

3月15日，阿維塔科技參加清華大學“大國重器”雙選會，開放了技術研發、智能制造、職能后臺三大類上百個崗位，為清華學子提供了豐富的選擇。作為唯一一家參加此次雙選會的高端新能源汽車品牌，阿維塔成為了最熱門企業之一，展臺人頭攢動，咨詢、投遞簡歷的學生絡繹不絕。 阿維塔招聘負責人表示：“2024年是阿維塔發展的關鍵之年，對各方面的人才都有很大的需求，進入清華大學等知名院校，能夠讓我們招攬更多年輕人才，為品牌發展注入新鮮血液。” 此前信息顯示，2024年阿維塔將發布多款全新產品，并推出增程車型；同時渠道建設、投融資等方面也將加速推進。而在2030年，阿維塔目標成為全球高端智能電動汽車引領者。這些目標的實現，離不開青年才俊的加入。 據悉，阿維塔2024年春季校園招聘自2月底啟動以來，已經收到了來自清華大學、北京大學、香港大學、康奈爾大學等國內外頂級院校學生的簡歷，累計已超4600份，吸引力十足。接下來，阿維塔還將進入上海同濟大學、西安交通大學等知名院校，網羅英才，全力以赴為用戶創造與眾不同、極致未來的出行體驗。

繼“五菱宏光神話”之后，“人民的五菱”最近在新能源商用車市場上又引發了轟動。 一直以來，在新能源商用車這一細分市場上，無論是市場環境還是針對產品本身存在的各種問題，都經常會讓消費者不是陷入“套路貸”的騙局中，就是受困于種種產品問題令創富之路走得波折重重。 不過，在五菱揚光到來之后，上述種種問題或將被這 “微車鼻祖”一一厘清并解決。 要知道，目前市場上一輛300km純電續航的微面起售價大多集中在13萬元左右。而如今消費者不到8萬元便能買到一輛有著300km純電續航帶快充、6.5立方米貨廂空間、1249kg載重的五菱揚光，五菱這次真讓商用車用戶集體興奮了！ 而且更關鍵的是，這一次五菱不僅在產品力上真切回應消費者的實際使用需求，面對眼下亟待規范的新能源商用車市場，五菱也力求以“揚光之下無套路”的服務舉措重塑行業規范，承諾為消費者打造真實、透明的購車和用車體驗。 那么，五菱將如何借助“揚光”重新確立行業領導地位，整治市場亂象，為新能源商用車行業開啟全新篇章？ 1、 不僅用得爽，而且5年就能回本！ “五菱是真懂貨車司機的需求，車便宜，充電便宜，也能裝，早回本才是王道！”、“300公里帶快充，這車太適合在廠區里來回拉原料啥的了，比油車省多了。”…… 在五菱揚光發布的當天，社交平臺上一時間洋溢著用戶對這款新車從定價到配置的各種肯定，大有“出道即巔峰”的架勢。 毫無疑問，五菱揚光之所以能一出手就擊中商用車用戶的各種“痛點”，火速成為爆款，背后正是基于五菱品牌在商用車制造領域深耕42年，并坐擁超2000萬用戶的“厚積薄發”。 要知道，作為一款拉貨掙錢的工具車，多拉快跑、便宜好用才是第一要務。 為此，具備30分鐘將電量從30%-80%的快充能力的五菱揚光，就徹底打消了新能源商用車用戶對續航的焦慮，司機中午吃個飯的時間便能完成補能，不耽誤下午繼續的“搬磚”； 而且，每充1度電，五菱揚光就能多跑1公里，平均0.069元/km的成本同級最省；若用戶每年駕駛五菱揚光行駛4萬公里，對比油車五年可省下約70000元，相當于五年回本。 再加上這個五菱紅1號電池不僅經久耐用，沖放4000次仍有80%的壽命，更無懼高溫、火燒、水塵入侵和冷熱沖擊，最適合商用車用戶的需求。 雖然作為一款新能源商用車，但五菱揚光在貨廂空間和載重能力上仍然一如既往地“超能裝”，助力每位用戶的發家致富夢都能快一點實現。 五菱揚光具有遠超同級競品的6.5立方米超大空間，一次裝9張床墊完全不是問題；更加人性化的是，考慮到商用車用戶直接就能用叉車裝卸貨物等真實使用場景，五菱揚光在車廂尺寸設計上也花了不少心思——1336 mm超大對開尾門、777mm超大開度滑移門，以及270°大尾門，尾門離地高度低于600mm。 這些數字背后是五菱的洞察，更是對用戶的尊重。 與此同時，具備1249kg超強載重實力的五菱揚光，還擁有同級最大尺寸的12層加厚胎布輪胎（同級僅8層），電機功率60kW，最大扭矩220N·m，載重更給力，30%大陡坡都能輕松爬起。 在新能源商用車時代，五菱商用車深刻洞察用戶已從埋頭苦干的創業者，轉變為邊奮斗邊享受的新一代創富者，他們的用車需求更關注安全與用車成本，對充電效率、續航里程、座艙體驗和裝載空間等產品力尤為敏感。 同時，作為了一款被用于日常拉貨運輸等用途的新能源商用車，五菱揚光并沒有舍棄對駕乘舒適性的追求。 無論是采用人體工學設計，且有著同級最寬空間的座艙，還有擁有四向調節的主副駕座椅，8寸懸浮中控娛樂屏，一應俱全的多媒體/音樂等功能，五菱揚光都力求讓用戶在創富路上久坐不疲勞，久駕不焦慮。 再配上前麥弗遜獨立懸架，助力駕駛全程穩定又舒適，原來新能源商用車也能如此安全又好開。 總體來說，憑借 “超可靠、超能裝、超能開”的核心競爭力，五菱揚光不僅能滿足新一代創富者的“既要又要還要”的多場景用車需求，而且還為新能源商用車市場重新樹立了價值標桿。 2、從售前到售后，揚光之下都無套路！ 在五菱揚光到來之前，新能源商用車市場的亂象一直層出不窮。適逢今年3·15前夕，在全國12315平臺上，我們也看到許多關于商用車銷售欺詐的投訴。 大多數意欲購買一輛商用車來實現創富夢的消費者，經常遭受著要么被商家騙，要么被貨運平臺騙的不公平待遇。大致來說，目前商用車市場中無良商家慣用的套路有如下三種： 1、高返高貸：零首付噱頭，高貸款，高返現，以用戶征信騙錢 ； 2、高薪招聘：上演“找工作套路”，騙買車、背負高額貸款 ； 3、以租代售：打著貨運平臺門頭，以租代售、收取高額費用。 為此，藉著五菱揚光的推出，“人民的五菱”在新能源商用車市場砸下一枚“重磅炸彈”之際，更意欲借用“揚光”驅散商用車行業的“陰霾”，讓市場真正做到“揚光之下無套路”。 相較售價僅在萬元級的燃油微型貨運車，同級新能源商用車售價普遍在10萬元以上，而五菱揚光此次推出包括230km和300km兩種續航版本在內共3款車型，售價也僅從7.18萬-8.38萬，幾乎是同級競品的一半； 而且，五菱揚光的價格在各官網渠道均可查詢，徹底杜絕不法商家利用信息差等手段虛高報價，欺詐消費者。這無疑將有助于建立信任，讓用戶清楚了解購車成本，提高購車的透明度。 除此之外，背靠五菱龐大的銷服體系，用戶買得放心，也用得安心。 五菱揚光設有超過2800家銷售服務網點，覆蓋全國98%以上的地級市。這樣的布局有助于用戶在全國范圍內享受到方便、及時的售后服務，確保用戶用車無憂。 作為微車鼻祖，五菱揚光的上市為為行業的轉型升級作出積極貢獻的同時，對行業溯本清源的做法，也無疑有望在行業中樹立榜樣，促使其他企業也加強對用戶利益的保護，共同維護行業的良好秩序。 總結： 五菱揚光不僅以超低價格、強勁性能顛覆了商用車市場，更以“揚光之下無套路”為宗旨，承諾為用戶提供真實透明的購車和用車體驗。 有人曾說，真誠是一種超越商業的力量，它可以建立信任，創造忠誠。 在當前商用車市場充斥著各種亂象的背景下，五菱揚光的問世意味著行業的洗牌與重塑。通過確立真誠、透明的服務理念，五菱有望引領商用車行業規范與健康發展，讓用戶創富從此不走彎路！

實力告訴你什么才叫真的值！3月14日，東風奕派旗下首款產品，智雅電動轎跑eπ007超值上市，共推出4款車型，官方指導價為15.96萬元起。更令人心動的是，東風奕派主動掀翻“牌桌”，官方宣布從3月14日起至4月30日，純電版現金限時優惠3萬元，以“樣樣都有，樣樣都好”的全能實力，詮釋何為實用高價值精品車。eπ007的上市，將重塑主流中高級汽車市場格局，掀起一場劇烈的價值風暴。 國家隊出手 極致硬核的自主技術之光 東風奕派eπ007是東風集團新能源技術的集大成者，是切入主流市場的一把利刃。活動現場，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊表示：eπ007無論是到來的時機，運用的技術，還是產品的品質，都是那么的“剛剛好”。 eπ007誕生自東風定制化開發的東風量子架構，由斬獲CTCC三冠王的“工程師賽車手團隊”親自操刀，調校更加細膩，讓前所未有的快感成為可能。 除了站在前沿、引領未來的東風量子架構，eπ007還擁有新能源動力技術寶藏——馬赫E動力，讓eπ007具備躋身零百加速3秒級的“轎跑水平”。 同時，eπ007還是360°零缺陷的安全好車，在累計1000萬公里級的試驗歷程中蛻變重生。整車扭轉剛度達到40000N·m/rad，達成全球超五星安全標準，更斬獲“中國十佳車身”技術大獎。 依靠東風量子架構、馬赫E動力等先進技術的強勁支持，eπ007成功達成了業界首次飛躍海平面的極限挑戰。現場首次公開挑戰成功的視頻，贏得觀眾連綿不絕的掌聲。 電池安全方面，馬赫E電池經歷嚴苛的“陸、海、空”三棲測試，保障電池在任何時間、任何空間均有安全表現，讓用戶出行更加安心。 得益于東風自研、具有獨特結構的L300卷繞方形大尺寸電芯，在充滿懸念的陸地槍擊測試中，馬赫E電池被AK47所用的7.62mm口徑子彈連續9次的射擊后，子彈洞穿電芯，電池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落體跌落的高空測試中，馬赫E電池更是以高于國標的標準完成測試，同樣不發生熱失控情況。在海水浸泡測試中，馬赫E電池還成為第一款在1.5米海水浸泡24小時后依然能正常工作的電池。值得一提的是，馬赫E電池在經過168小時高溫存儲后，還能安全通過1.5噸高速碰撞測試，遠超C-NCAP五星碰撞要求。 此外，通過高效成組技術、云端智能電池管理系統、寬溫域熱泵技術、多熱源高效耦合利用技術等的應用，eπ007對溫度和續航的控制獨步江湖，低溫續航衰減率低至30%，續航達成率處于行業第一梯隊。 東風公司研發總院黨委副書記、副院長楊彥鼎現場表示：東風汽車把客戶感知作為技術創新源點，為eπ007一點一滴打造出超越同級的卓越體驗。eπ007既有“工程師思維”的理性，又有“用戶思維”的感性，全方位滿足安全、性能、悅享“三大需求”，有能力成為用戶“心中摯愛的那輛車”。 以eπ007為起點，東風汽車與東風奕派協同突破，將進一步加速建設綠色智能電動化、高水平科技自立自強，源源不斷為客戶創造價值，讓“科技東風，定義未來”！ 聚焦主流市場，eπ007“樣樣都好” eπ007集品位與科技與一身，外觀采用“大道至簡”的品牌哲學，以獨具匠心的細節元素細心雕琢，動感而內斂、優雅而前衛。常見的隱藏式車門把手、全景穹頂天幕、電動掀背尾門等同級競品賣點，eπ007均為全系標配；并提供同級唯一電動剪刀門、蝶影光毯投影燈、電動尾翼等選配項目，進一步滿足年輕一派追求個性的需求。 除了高顏值，eπ007還擁有豐富的科技配置，全系標配eπ PILOT-智能輔助駕駛，支持AEB緊急制動、ACC自適應巡航、LKA車道保持等功能。更可選配智駕領航升級包，實現“高速NOA領航輔助駕駛”、“LAPA超視距記憶泊車”等同級少有的高階駕駛輔助功能，越級享受輕松、智能的出行體驗。 車內標配同級唯一的東風SOA智能座艙、WANOS全景聲環繞聲場，全系車型統一搭載同級最快的智能交互語音系統，智能裝備全面拉滿。舒適性方面，前排全系標配電動座椅，支持座椅通風/加熱功能；標配行業首款抗病毒皮質方向盤，可選嬰兒級有機硅軟包內飾材質，打造豪華、舒適、健康的移動空間。 東風奕派營銷事業部總經理余飛表示：自始至終，東風奕派都有著清晰的目標——定位主流科技電動品牌，致力于以科技創造無限可能，以品味鑄就美學與質感，用信賴與用戶同頻共振，始終聚焦主流市場，為追求品味和品質的新中產用戶，打造“樣樣都有，樣樣都好”的智能好車。 價格好，價值更好！ 東風奕派誠意滿滿 價格已極具誠意，價值更是全維升級。從3月14日起至4月30日，凡下定購買eπ007純電版車型的朋友可享選裝禮、金融/煥新禮、交付禮、流量禮、充電禮、以及整車和三電終生質保的“質保禮”等多項權益。按照新權益，純電版現金限時優惠可達3萬元。并且，3月14日前已下定用戶，可以選擇不使用2月14日發布的大定權益,而選擇3月14日的全新權益方案，并享受保價權益。 東風奕派以人為本，始終堅持與用戶走在一起，通過領先而細致的消費洞察，為所有勇于探索的時代新銳帶來更好的選擇，創造“派生無限”的美好用車體驗。在本次活動期間，來自全國各地的百位eπ007車主代表親臨現場，見證eπ007誠意到來，并正式加入東風奕派大家庭，一同開啟未來新旅程。 為了與用戶更進一步，東風奕派宣布在G20共創計劃、G.E.T公測計劃的基礎上，推出集興趣、潮流、分享、社交于一體的品牌專屬社交平臺——GM.π隊計劃，并以500萬π隊成長基金，支持GM.π隊計劃實現落地，誠邀車主一起加入“π”隊，“e”起分享用車喜悅，共同打造一個具有無限想象和能量的生態體系。 eπ007的上市，將打破長久以來中國中高級轎車市場的沉悶格局，開創一個屬于高價值產品的新時代。全面強大的eπ007，讓用戶有了更好的選擇，而未來，東風奕派將持續以更領先的技術，更高價值的產品，更全面的服務，更好的市場表現，積極探索與用戶聯結的更多可能性，成為讓用戶驕傲的一派。

近日，國資委將單獨考核一汽、東風、長安三大汽車央企新能源業務的信息，為新能源汽車產業的發展，帶來了政策利好。響應國家號召，踐行央企擔當，東風納米乘勢而上、大干快上，加快推出高品質的新能源車型，為消費者帶來“顏智”雙高的純電出行新選擇。 3月8日，長沙橘子洲景區，東風納米01幻想紫車色車型以其獨特的紫色車身、時尚設計和越級的智能化配置驚艷登場，整車采用無邊框車門設計，同時支持全自動泊車和遙控泊車、540°環視系統、L2智駕輔助等功能，“顏智”雙高，不僅產品力比同級高半級，入手價格也非常親民。 目前，東風納米01推出了至高補貼7000元的限時優惠政策，以及金融禮、置換禮、增購禮、安心禮、無憂禮、升級禮等“熱納六重禮”，全系車型補貼后的價格為6.98-10.18萬元。此次新增的幻想紫車色，適配東風納米01 330 Plus智+版、430 Plus智+版、430 Max智+版三款智+版車型，不僅可以同享此次限時補貼活動，同時用戶只需加1699元，就可以享受到“幻想紫+無憂白”雙色車身選裝服務。 活動現場，一場與用戶共創的沉浸式行為藝術Party，在橘子洲頭上演，快閃、巡演等各式活動，吸引了眾多觀眾前來打卡，“顏力覺醒區”“智成一派區”“紫氣全開區”等不同主題的互動區，更是人氣爆棚，熱“納”滾燙的氛圍，掀起了一輪又一輪的紫色“風暴”，讓消費者近距離領略了東風納米01幻想紫的迷人風采，更親身體驗了這款車型的極“智”駕趣。 “顏”值擔當，潮人出街最IN搭“紫” 活動當天，東風納米01幻想紫成為了全場的絕對焦點。獨特的幻想紫車色、靈動的車身線條、同級唯一的無邊框車門設計、隱藏式門把手……比同級高半級的精致顏值，無一不彰顯出這款車型的“顏”霸地位。 外觀方面，東風納米01精致時尚，簡潔的線條勾勒出優美的前臉輪廓，搭配極具辨識度的貫穿式前大燈，時尚感和視覺張力拉滿。車身側面，撞色車頂的設計也別具匠心，如一朵飄浮的云朵，盡顯輕盈靈動的姿態。此外，東風納米01還采用了同級少有的17寸輪轂，外緣擴散設計，既能為整車的顏值增色，在行駛過程中也更穩定。 最為吸睛的，當屬東風納米01的零界無邊框車門設計。一直以來，無邊框車門都是跑車的專屬配置，此次搭載于東風納米01這樣尺寸的車型尚屬首次，搭配星河時空感應門把手，同級獨一份的精致體驗，讓上下車時的儀式感滿滿。 “智”不可擋，一路縱享高能駕趣 領先科技加持，駕享極“智”美好。東風納米01幻想紫不僅擁有吸睛的樣“紫”，還有智慧過人的“腦子”，比同級高半級的智能化配置，讓這款7-10萬級的國民車，足以媲美許多20萬級的車型。 作為一款國民車，東風納米01搭載同級少有的全新一代540°環視系統，車身周圍路況全方位掌握，從此告別視野盲區；同時，還支持ACC自適應巡航等8種主流智能輔助駕駛功能，遇到上下班堵車、狹窄路段、節假日高速通行等情況，也能輕松駕馭。更難得的是，東風納米01還擁有同級唯一的全自動泊車與遙控泊車功能，垂直、平行、斜列多種停車方式運用自如，即使是新手駕駛者，也能大膽放手一“泊”，輕松秒變老司機。 在空間、續航和動力方面，東風納米01同樣也做到了比同級高半級。車身尺寸方面，東風納米01的長寬高分別為4030/1810/1570mm，軸距則達到2660mm，整車采用五座布局，極致的空間利用率，賦予了車內優渥的后排頭部空間及內部橫向空間，再搭配同級唯一的主駕一鍵躺平設計，以及前排座椅180°放平功能，實現了舒適性的再進階。 續航和動力方面，東風納米01搭載了同級唯一十合一電驅系統——馬赫E十合一電驅動總成，最大功率70kW，峰值扭矩達160N·m，最高時速140km/h，無論是紅燈起步還是高速超車，都有出色的動力表現，最高續航430km，支持快充/慢充，滿足用戶市區通勤、城際出行以及短途出游等多種出行需求。 央企良心車，有顏亦有智。東風納米01寬適大空間比同級高半級，無邊框車門、主駕一鍵躺平、全自動泊車和遙控泊車、十合一電驅四大同級唯一的配置，更是遙遙領先，絕對稱得上是一款高品質的國民車。更為難得的是，東風納米01還有親民的價格和政策，在推出限時補貼政策的同時，還面向老客戶推出了差額補貼政策。高品質的好車、親民的價格、有溫度的政策，硬實力和軟實力共同賦能，遙遙領先的科技觸手可及。

3月13日，MG品牌正式宣布接棒保時捷、成為2024年古德伍德速度節的主贊助商，并將在活動期間慶祝品牌百年誕辰。這也意味著，昔日享譽世界的“跑車定義者”，即將回歸世界最頂級汽車盛典的舞臺中央。在百年光輝歷程中，MG始終以創造充滿樂趣的跑車為使命，打造了EX181、MGA、MGB、MGF等眾多經典車型，并創下43項世界速度紀錄。如今，百年MG傳承的賽道基因依然是全球車迷們津津樂道的話題，品牌所取得的卓越成就更是在世界汽車史上書寫了濃墨重彩的篇章。 作為全世界最富盛名、規模最大且歷史最為悠久的汽車盛事，古德伍德速度節每年都吸引著全球的汽車愛好者、汽車制造商、賽車手和媒體前來參與。這不僅是一場展示汽車技術和速度的盛會，更是領略汽車歷史與文化的嘉年華，讓車迷可以盡情欣賞汽車的過去與未來，并與專業人士共同分享對汽車的熱愛，堪稱“全球最偉大的汽車運動盛典”。 百年MG與古德伍德速度節的不解之緣 1924年誕生于英國的MG與古德伍德速度節有著不解之緣。古德伍德賽道的創始人Freddie March是MG的忠實粉絲，他在二戰前組建了自己的MG車隊，并與自己的61號MG Monthlery Midgets一同開啟賽車之旅。受啟于此，Freddie March在二戰后創造了聞名全球的古德伍德賽道。今年恰逢品牌百年華誕，MG將重返“主場”開啟“生日慶典”，為這段傳奇的歷史佳話續寫新章。 古德伍德賽道創始人Freddie March身著帶有MG標識的賽車服 “去年備受矚目的MG Cyberster在古德伍德完成了動態首秀，今年我們也很高興能與MG再度結緣，并在古德伍德莊園的中央展區歡慶其百年誕辰。作為英國最悠久、最受歡迎的汽車制造商之一，MG與古德伍德頗有淵源，相信此次活動將是對其百年歷史的最好紀念。” 古德伍德速度節的創始人里士滿公爵（The Duke of Richmond）表示，“在1948至1966 年間，MG賽車在古德伍德賽道上幾乎成了一道不變的風景線。而在此之前，我的祖父曾于20世紀30年代經營過MG車隊，并于1931年在布魯克蘭茲賽道上贏得了著名的雙十二小時賽。他對MG的輕巧車身、簡約風格以及精妙的工程設計情有獨鐘，而這些核心特質至今仍是MG品牌的精髓。MG 的百年歷史及其源源不斷的創新驅動力，完美契合了今年古德伍德速度節'Horseless to Hybrid'的主題，這一主題旨在表彰過去130年間在賽車運動領域中工程技術所取得的突破。” 在去年的古德伍德速度節上，MG攜MG Cyberster、全球首款電動鋼炮MG4 EV XPower以及向1980年代拉力賽傳奇Metro 6R4致敬的概念車MG EX4共同亮相，MG Cyberster更是在爬山賽中完成了全球動態首秀。作為第一臺在古德伍德上演動態首秀的中國品牌量產跑車，MG Cyberster疾馳于這條著名賽道，向世界展示它的動態之姿，引發了全球無數車迷的強烈關注。MG Cyberster的問世打破了發達國家車企在跑車領域的長期壟斷局面，堪稱中國汽車產業崛起的標志性事件。新車在中國上市之后，以676臺的百日銷量、連續4個月穩居跑車銷量TOP3，將中國主流跑車市場推向“保時捷-MG-寶馬”的全新競爭格局，也讓時隔近20年重返跑車市場的MG品牌，無愧于被《大英百科全書》選作“跑車”定義詞條的歷史殊榮。 2023年MG Cyberster古德伍德動態首秀 全球首款電動鋼炮MG4 EV XPower 向1980年代拉力賽傳奇Metro 6R4致敬的概念車MG EX4 古德伍德速度節主題雕塑見證MG百年傳奇 作為百年慶典活動的重要組成部分，MG將通過意義非凡的車型展覽與精彩的動態駕駛環節，展現品牌的深厚底蘊與百年輝煌。在今年的古德伍德速度節中，MG歷史上最著名的跑車之一——搭載 1.8 升 BMC 發動機的 1964 年款 Mk1 MGB Roadster 將與承襲MGB設計靈感和風格線條的MG Cyberster共同在古德伍德莊園外亮相。這不僅展示了MG的傳統和歷史，更強調了MG的創新精神以及對前沿技術的探索與追求。雙車同臺亮相，仿佛建立起了一座跨越時空的橋梁，將MG品牌的過去與未來緊密連接。 作為古德伍德速度節的重要傳統，每年都會有一座大型主題雕塑屹立于莊園的核心區域，今年MG將有幸成為這個絕對主角。MG將邀請英國藝術家Gerry Judah以MG Cyberster 為設計靈感制作一款主題雕塑，并陳列于古德伍德莊園的傳奇中央展區。這也是MG首次在古德伍德莊園作為核心品牌展出，以此紀念MG百年誕辰這一重要歷史時刻，并將MG全球百年慶典推向高潮。 隨著Cyberster英國上市進入倒計時、古德伍德速度節盛事臨近，“作為中國人執掌的第一個國際汽車品牌”，中國技術、中國智慧加持的百年MG，正以全新的姿態“回歸世界舞臺的中央”，新時代中國汽車的風采，由MG向世界展示！

3月13日，長安汽車在重慶·長安科技園N3正式發布新藍鯨動力。作為全球首創的全域全場景動力解決方案，新藍鯨動力以“捅破天”的勇氣和“天花板”級別的技術實力，為中國新能源動力領域樹立了嶄新的標桿，并通過持續賦能長安汽車旗下三大產品品牌動力全面升級，為用戶帶來超越時代的全新價值用車體驗。 全球首創，中國的“天花板”，新藍鯨動力“鯨添動D” 新藍鯨動力，是全球首創的全域全場景的解決方案。長安汽車選擇摒棄了單一技術路徑的爭論，響應國家“863”計劃及“三縱三橫”總體戰略方向的指引，開創行業先河打造全域全場景動力解決方案。新藍鯨動力的誕生，為中國新能源汽車事業的高質量發展做出了生動注腳。 新藍鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發動機 新藍鯨動力，擁有中國新能源動力“天花板”級別的實力。長安汽車圍繞“發動機+三電”根技術，通過“積木式”動力模組化開發，將發動機、電機、電控、增程器等一體化創新提升，以“捅破天”的技術勇氣和實力，塑造了中國新能源動力的嶄新標桿，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。 新藍鯨動力，全面賦能長安汽車旗下三大產品品牌。作為長安汽車的動力根技術，新藍鯨動力將助力智電iDD、數智AI電驅以及超級增程三大動力系統的技術不斷提升，智電iDD將省上加省，數智AI電驅將越用越優，超級增程將好上加好。 新藍鯨動力，給予用戶更高價值的用車出行體驗。長安汽車致力于解決用戶在饋電油耗、靜謐舒享、電感體驗、全地形駕駛等方面存在的諸多痛點，新藍鯨動力在節省成本、提升安全可靠性、增強舒適感等三大方面為用戶帶來新能源動力的整體提升和突破，不僅滿足了用戶日益多元化的需求，更將為用戶帶來全新的價值體驗。 新藍鯨動力的發布，不僅標志著長安汽車在新能源技術領域的又一重要突破，更展現其堅定不移地以科技創新為引擎、以用戶需求為導向的發展戰略。長安汽車深知，在新能源汽車市場的激烈競爭中，只有不斷推陳出新，才能立于不敗之地。因此，新藍鯨動力的誕生，不僅是技術的突破，更是長安汽車對市場趨勢的深刻洞察和對用戶需求的精準把握。 硬核黑科技，“捅破天”的混動技術，用戶需求的最優解 新藍鯨動力平臺在藍鯨“勁”“凈”“靜”的DNA基礎上，新增了表征高效的“精”，分別代表精益高效、低碳純凈、強勁動力和靜謐駕乘，帶給用戶高效經濟、舒適電感等全新價值體驗。 首先，在發動機領域，新藍鯨動力匯聚了三大全球最強首發技術。憑借500bar的超高壓燃油噴射系統、1.45行程缸徑比以及150mJ高能點火技術，新藍鯨發動機的量產熱效率達到了驚人的44.28%，這一數字在全球范圍內處于頂尖水平。新藍鯨發動機的極限不止于此，經過實驗室測試，儲備熱效率更可達到驚人的47.03%，足以與世界頂級發動機相媲美，同時由于燃燒效率更加充分，發動機的保養維護將變得更加省心。 噴口對比圖：500bar的超高壓燃油噴射（右） 其次，在雙電機電驅方面，新藍鯨動力實現一套動力系統可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式的功能。用戶只需一套硬件，就可以輕松切換兩種不同的動力模式，享受更加靈活多樣的駕駛體驗；在增程器方面，新藍鯨動力實現一升油可發3.63度電的全球領先油電轉化率，為用戶帶來了更高的燃油經濟性和更長的續航里程。 最后，新藍鯨動力搭載全球獨創的iEM高階智慧動力控制系統，包含進階A-ECMS算法、動力源全域管理技術、全地形駕駛自適應控制技術。能夠基于導航的動態能量管理，讓用戶在不同路況場景中輕松應對，無論是城市擁堵路段還是崎嶇山路，新藍鯨動力都能為用戶提供最佳的駕駛體驗和動力輸出。 經過創新與突破，新藍鯨動力實現了新能源動力系統整體性能的提升，從而為用戶帶來更加出色、高效且環保的駕駛體驗：憑借卓越的節油技術，新藍鯨動力在插混和增程饋電情況下均展現出顯著的經濟性，相比同級車型降低油耗達10%-20%；同時，其靜謐的駕駛體驗，如圖書館般的車內環境，以及純電般的順滑感受，為用戶帶來舒適電感；強勁的動力輸出，即使在饋電狀態下也能輕松應對各種路況，展現出超越競品的優異性能；全地形駕駛自適應控制技術更確保了平穩舒適的駕乘體驗。 技術創新引領，共筑美好未來出行 新藍鯨動力的發布，是長安汽車在動力技術領域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重優勢，創造了中國新能源動力技術的“天花板”，將為用戶的出行體驗帶來質的飛躍，這不僅是長安汽車對市場需求的精準回應，更是其對未來出行趨勢的深刻洞察和戰略布局。 自2017年啟動“第三次創業——創新創業計劃”以來，長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉型、向世界一流汽車品牌邁進。憑借前瞻性的“六國十地”全球研發布局，長安汽車匯聚全球頂尖資源，組建了超過1.8萬人的專業研發團隊，構建了強大的體系能力，深度耕耘新能源汽車技術平臺的核心技術——“數機電”，即以數字化技術群為基石，以高效節能的內燃機和驅動引擎、安全環保的動力電池和控制系統為特色，通過軟硬解耦、軟軟解耦和快速組合的創新手段，提供軟硬一體化解決方案，滿足用戶全域全場景用車需求。 新藍鯨雙電機混動總成 根據規劃，2024年，長安汽車將有兩款搭載新藍鯨動力的重要車型上市，分別是長安UNI-Z、深藍G318，伴隨全新產品不斷落地，用戶全域全場景的出行需求將得到更好滿足。 展望未來，長安汽車將繼續以科技創新為引擎，以用戶需求為導向，全力推動全域全場景動力技術的研發和應用，引領中國新能源汽車事業蓬勃發展，攜手用戶向美好生活躍遷；同時長安汽車也堅信，中國汽車品牌必將在全球汽車市場上綻放更加璀璨的光芒，為世界汽車工業的發展注入新的活力和動力。

安全一直是新能源汽車的重要課題，尤其是在發生碰撞的交通事故中，成熟的安全性能表現成為了考量一款新能源車型優秀與否的重要指標。 3月6日，榮威D5X DMH繼先后成功挑戰真實路口之“十字路口大貨車側碰疊加追尾碰撞測試”，以及“雨天大貨車雙側連環碰撞測試”后，第三次挑戰由中汽研發起的“真實場景首尾夾擊安全挑戰”。本次挑戰中，榮威D5X DMH再次完美展現了其在主動安全、被動安全、電池安全、車身安全等全方位安全性能，并獲得了由中汽研頒發的“TOP Safety 2024安全碰撞挑戰證書”。 致力于推動中國汽車工業的科技進步，中汽研以“獨立、公正、權威”的行業定位，積淀了厚重的技術實力和業務能力。尤其是其推出的代表著“極致安全”的TOP Safety項目，以模擬真實路況下重大交通事故的碰撞場景為亮點，考驗車輛在極限工況中的全方位安全性能。榮威D5X DMH連續三次成功挑戰全網首次真實路況下的極限安全碰撞測試，足以看出上汽榮威對產品安全性能的自信。 硬核實力挑戰極限安全 根據FASS交通事故數據庫統計顯示，這種前后夾擊的追尾事故，屬于頻發性、危害性極大的一種交通事故。而在該類交通事故中，車輛經過撞擊產生嚴重變形后，電池及油箱極易發生著火事件，可以說是魔鬼級的交通碰撞事故。 據悉，榮威D5X DMH本次挑戰的是國內全網首次新能源汽車“真實場景首尾夾擊安全挑戰”。測試過程中，一輛榮威D5X DMH以40km/h的速度正常行駛在公路上，突然，前方行駛車輛緊急剎車，同時后方一輛以40km/h速度行駛的10.1噸大型載貨車，因減速不及時追尾撞向榮威D5X DMH。 現場顯示，測試車輛榮威D5X DMH前后方微縮變形，座艙完整，A柱到車頂沒有明顯變形，6個安全氣囊均正常打開，前后排4個假人坐姿端正，四個車門也都可以正常開啟。 主被動安全全覆蓋 高強度的車身結構設計是碰撞發生后，安全保護的第一道防線。而榮威D5X DMH采用了新一代高強度籠式車身結構，車身高強度鋼比例達到同級最高的79%，超高強度車身占比高達44%，并以雙側小偏置全優設計以及A柱/B柱熱成型鋼，鑄造出同級最強車身結構。值得一提的是，大于1000MPa的熱成型鋼材每平方厘米可承受10噸以上的壓力，可以說，榮威D5X DMH擁有與沃爾沃XC40相媲美的同級安全水準。 此外，榮威D5X DMH超寬雙防撞梁覆蓋率高達到85%，屬于同級領先水準；再加上環抱式上縱梁Shotgun，完成了前臉的全覆蓋，能夠很好地應對偏斜碰撞。同時，在前后防撞梁部分還設計了吸能盒作為緩沖，提高車輛發生碰撞時的吸能效率，降低對車身骨架的撞擊力度。榮威D5X DMH的吸能盒采用的是高強度鋼材材質，前緩吸能盒的X向長度為220mm，后緩吸能盒的X向長度為140mm，超長長度及超大截面均為同級最優，在碰撞發生時能夠起到更好的緩沖作用。而這一點，可以從本次碰撞測試中榮威D5X DMH依然堅挺的A、B、C柱中，得到很好的驗證。 除了強大的被動安全保障，榮威D5X DMH還配備了多項主動安全技術。在碰撞測試過程中，測試車輛榮威D5X DMH因前方車輛緊急剎車而避讓不及時，瞬間便觸發啟動了FCW前方碰撞預警系統，警報提醒駕駛員進行緊急制動；因測試車輛中無駕駛員進行及時行動，AEB自動緊急制動系統隨后立即啟動，在通過車載傳感器監測到前方有車輛的情況下，榮威D5X DMH很快實現主動減速，有效降低了與前方車輛的碰撞嚴重程度。 三連挑戰鑄就“最強安全” 湖南大學機械與運載工程學院曹立波教授現場總結道：“榮威D5X DMH的新一代高強度籠式車身和高強度A、B柱保證了車身無結構性坍塌，再加上外八字載荷路徑設計和環抱式上縱梁Shotgun，極大地減少了艙內能量的沖擊，有效地保護了全車乘客的安全。我們可以看到，在巨大的撞擊力下，車艙內的6個氣囊也都瞬時打開，為全車乘客們提供了非常有效的防護。” 作為全網首個挑戰“真實場景首尾夾擊安全挑戰”的新能源車輛，能在如此嚴苛的重卡夾擊碰撞測試中取得如此優秀的安全性能表現，可謂是再次用實力證明了榮威D5X DMH在“生命不分等級、安全全面保障”上的全員無差別的最強安全保護。 截至目前，榮威D5X DMH接連三次完成了中汽研開展的全網首次真實路況魔鬼碰撞挑戰的系列項目，通過聚焦高頻發的交通事故案例，不斷完善和提升車輛的安全性能。從車身安全、電池安全，再到主被動安全，經過三場模擬真實路況場景的“極限碰撞測試”，榮威D5X DMH實現了在連環碰撞交通事故上的安全探索，并以強大的安全實力和硬核的產品實力，完成了對用戶安全保障的承諾，樹立了新一代超級混動SUV的安全新標桿！