3月6日，中大型高級數智轎車—長安啟源A07真香版正式上市，推出515/710km兩種續航共3款車型...

合資品牌，B級車，這兩個關鍵詞一疊加，就囊括了大多數消費者的購車理想型。對于用戶來說，B級車的舒適性、駕控樂趣、日常功能性都不錯，宜商又宜家；而對于車企來說，這個級別更是“兵家必爭之地”，甚至有人提出了“B級車體現車企造車能力”的說法。近日，隨著第九代凱美瑞的上市，市場對于合資B級車的討論重回熱搜，其中同為豐田“本家”的第九代凱美瑞和亞洲龍，無疑成為了這次交鋒的核心選手。 那么，消費者該如何選擇呢？作為一汽豐田轎車匠心之作，亞洲龍自上市以來，便憑借親民的價格、超強的產品實力，以及一汽豐田在中國市場多年積累的絕佳口碑迅速走紅，獲得2021《中國汽車風云盛典》年度“最佳轎車”、2023國產中型轎車保值率榜首等榮譽，成為近年來中國汽車市場的現象級產品之一。不管從外觀顏值、內飾空間、駕乘體驗還是性價比上看，亞洲龍都是更好的選擇。 顏值即正義 旗艦雙前臉，個性審美自主定義 一直以來，極具視覺沖擊力與辨識度的“層疊式格柵”，是亞洲龍外觀顯著的特征之一。而為了更好地滿足用戶的多元審美需求，亞洲龍在前格柵造型中融入更多設計感，提供兩種不同樣式風格，進一步營造豪華感與運動感，不論日常出行還是商務接待，總有一種造型能夠滿足用戶的審美需求。 其中2.0L汽油版和2.5L雙擎版，采用上下一體高亮模塊式前格柵，精雕細琢彰顯高貴品質，三維立體造型精致耀眼，高級美學氣息撲面而來；而2.5L汽油版，則采用點陣網式造型前格柵，彰顯低重心強勁動感，中心至兩邊的立體感線條與流線型車身合而為一，透出獨一無二的強勁動感姿態。 在車身側面，亞洲龍腰線流動性十足，在動感間盡顯優雅，在寫意間盡展豪華。在尾部線條上，亞洲龍凸顯菱角分明，落落大方，尾燈采用貫穿式設計，并把英文字母標識鑲嵌其中，在以豐腴、動感為主流的B級市場中更具辨識度。 而第九代凱美瑞雖然對外觀進行了升級，但受限于產品定位，整體造型偏小，缺少B級車應有的格調氣質。狹長前大燈和L字形日行燈相比現款有了很大改變，但現款的經典造型十分耐看，新款反而丟掉了現款的超高辨識度，實在有些可惜。 舒享大空間 舒奢越級，非凡體驗不止于“大” 相比于外觀的“鋒芒畢露”，亞洲龍的內飾格局更顯“潤物細無聲”。在車身尺寸上，亞洲龍的長寬高分別達到了4990/1850/1450mm，軸距達到2870mm，擁有接近C級車的車身尺寸，同級最長最寬，這不僅為整車帶來更優雅豪華的車身姿態，更為用戶提供了寬適的駕乘空間。比較之下，第九代凱美瑞的長寬高尺寸為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，無論是駕乘體驗還是儲物空間，全部遜色于亞洲龍。 而在整車內部，第九代凱美瑞采用了全新的內飾設計，換上了懸浮式中控屏造型，搭載AR風格化HUD，支持carplay、語音識別等智能化功能，相比前代還是進步明顯。 不過橫向比較來看，亞洲龍依然占據著領先優勢，車內采用了大面積的軟性材質包覆，輔以精致的絎線工藝，實現全方位的高級觸感和藝術美感。10.1英寸多媒體導航屏幕+12.3英寸全液晶多功能信息顯示屏+10英寸HUD抬頭顯示，讓導航、車速等行車信息一覽無余。除此之外，亞洲龍還擁有著旗艦級的靜謐性設計，車身環繞優選的吸音隔音裝備，對底盤做了徹底的平坦化處理，使用大面積罩板降低高速行駛時的底盤風噪，實現行業頂級的抗噪性能，即使是在高速行駛中，車內聊天也能暢通無阻。再加上JBL 14音響的“發燒友”配置，讓亞洲龍瞬間變成優雅歌劇院，駕駛員也能一邊加速超車，一邊欣賞美妙樂曲。 品質高規格 與同集團豪華車同平臺打造，駕控更越級 雖然亞洲龍與第九代凱美瑞同屬豐田陣營，但二者的定位還是有著不小的差異。相比之下，亞洲龍與同集團豪華車的定位相當，都是基于TNGA-K架構打造，同樣的軸距同樣的品質，且二者的零件共同率達到60%，用戶花更少的錢也可擁有豪華車的享受。 而且亞洲龍還搭載了雙叉臂式后懸架、AVS自適應可變懸架系統等高階配備，在兼顧駕乘舒適性的同時，更保證了充足的駕駛樂趣；通過引擎蓋高度下調以及雨刷器位置的精巧設計，另外將后視鏡由車窗安裝到車門之上，為駕駛者帶來優秀的前方及轉向側方視野，大幅提升駕駛安全性。再加上更長更寬的車身，降低了整車重心，車身外形更符合空氣動力學，大幅提升抓地性，無論是穿越顛簸路段，還是征服蜿蜒公路，亞洲龍都給人得心應手的操控感，給人極強的駕駛信心。盡管亞洲龍是一臺車長接近5米的B+級轎車，但卻十分輕便靈動，為用戶提供十足的駕駛樂趣。 超高性價比 超值鉅惠禮遇限時送，終端更有大優惠 而且現在又恰逢一汽豐田超值鉅惠季，選購亞洲龍不僅有高額補貼，更有豐富的金融政策可選，讓購車更加經濟實惠。其中豐田家族（包含一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、進口豐田）用戶置換亞洲龍汽油版和混動版，均可享受3000元置換補貼，使用亞洲龍本品置換的用戶還可享受1000元額外補貼。此外，選購亞洲龍用戶還有2年0息、2-5年低息、0起首付的靈活選購方案，降低用戶的購車門檻，搶先感受亞洲龍的旗艦魅力。并且一汽豐田還針對亞洲龍用戶推出四年十萬公里的免費基礎保養，用戶可節省近萬元養護成本，實際獲得價值更高。 亞洲龍憑借高半級的產品定位，錨定“B+級”市場成功構筑自身優勢，既滿足了新精英階層對年輕化、運動化的產品需求，又滿足他們對行政級轎車的使用需求，為用戶打造出更全面、更高級、更具價值感的出行體驗。所以，如果你也有這樣的改善型購車需求，那亞洲龍絕對是你不能錯過的理想之選，不妨試一試，相信它會給你足夠多的驚喜！

今日，五菱汽車官宣超長續航五門純電SUV五菱繽果PLUS正式上市，新車款型為401km旗艦版和510km旗艦版，官方指導價分別為8.98萬元、9.88萬元。整車以超長續航、極致空間、純粹駕控和硬核安全等實力，帶給用戶全新的用車體驗。 超長續航，打造越級出行體驗 五菱繽果上市至今以 25 萬臺的銷量成績成為 A0 級純電車新標桿！五菱洞察到消費者在長續航、大空間、強動力等方面的需求，依托原生純電平臺、核心三電技術優勢，重磅推出具備硬核實力的超長續航五門純電SUV五菱繽果 PLUS，提供401km和510km兩個續航版本，其搭配高效智能熱管理系統和智慧能量管理，1度電的續航可達10.1-10.6km，百公里成本不到6元，滿足城市通勤，更無懼長途旅行，在降低能耗的同時，帶來更優秀的續航體驗。 馭風能量美學外觀設計，顏值與功能兼得 五菱繽果PLUS采用馭風能量美學外觀設計，凌厲感造型搭配舒暢的車身流線，給人以視覺沖擊力，配備風暴灰、極光綠、量子黑3款車色，呈現個性風采。大傾角風擋、風刃式前保氣簾、鋁合金破風輪轂、反翹尾翼等搭配懸浮式分色車頂，一系列低風阻外觀設計實現整車風阻優化13%，降低能耗，續航提升約20公里。 舒適至上，極簡內飾傳遞精致格調 新車打造極簡自然主義內飾，通過空境綠、暖沙白兩款內飾色映襯，彰顯精致品質。座艙采用360度親膚軟包設計，營造柔和觸感。仿麂皮包覆座椅貼合人體曲線設計，主駕座椅可電動6向調節，后排座椅可5/5分獨立放倒并配備獨立頭枕，滿足用戶不同的駕乘習慣，提升座艙舒適度。 極致駕乘空間，儲物便捷實用 五菱繽果PLUS依托五菱專研開發的寬適原生純電空間架構，擁有2610mm 同級超長軸距，并提供長度達912mm的二排座間距，膝間距89mm，打造78.4%的橫向空間利用率，同級領先。新車提供多達23處的人性化儲物空間，其中副儀表臺采用浮島式雙層設計，增加前排儲物空間，存取物品更便利。后排座椅整體放倒后可形成1450L超大后備廂空間，充分滿足用戶多種載物場景需求。 駕馭激情，享受純粹駕控之旅 五菱繽果 PLUS 搭載75kW同級超強三合一水冷扁線電機，電機系統高效區占比“雙85”，領先同行業。最大扭矩為180N·m，3.7s內實現0-50km/h加速起步，以強勁動力輸出，造就鋼炮性能體驗。同時還具備3種隨心充的充電模式，滿足全場景高效補能，直流快充充電從30%-80%僅需30-35分鐘，省時且高效。澎湃駕行之余，Ling OS靈犀智能網聯系統、8.8英寸儀表+10.1英寸中控屏、自動雨刮/自動大燈、全新電子懷擋等智能操控和貼心設計，帶來更多輕松與自在。 硬核安全，守護每一次溫馨旅程 五菱繽果PLUS高強鋼占比74.8%，在五環高強鋼車身結構加持下，更好地保護車內駕乘者安全。新車還擁有三大吸能結構，帶來同級更優的吸能效率；并配備神煉電池，首創的電芯"問頂技術”，確保電芯不泄漏、不析鋰、不起火、不爆炸。此外，整車配備主副駕及前排兩側共4個安全氣囊、ESC電子車輛穩定系統、自動駐車、ABS防抱死系統、上坡輔助功能等配置，讓出行更便捷安心。 為了回饋廣大用戶的支持與厚愛，即日起至2024年4月30日，全國用戶通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序等線上渠道下訂五菱繽果PLUS ，立享“六重禮”，包括誠意購車禮：享至高4000元金融貼息；老友回購禮：享2000元置換補貼；品質無憂禮：首任非營運車主三電終身質保；實用貼心禮：贈送3M全車定制太陽膜；澎湃電感禮：贈送交流充電樁；智享流量禮：三年免費智能車機流量（2G/月）。 “人民需要什么，五菱就造什么”，五菱繽果PLUS凝聚了五菱“用戶需求至上”的誠意，依托強大的制造實力和先進技術品質，以越級配置帶給用戶多元出行可能。五菱繽果PLUS正式進入市場，將以續航長、空間大、駕控優、安全高等硬核產品優勢，為廣大用戶帶來美好新體驗。

據最新銷量快報，今年1-2月，東風公司共銷售汽車超42萬輛，同比增長41.5%。在春節假期車市淡季影響下，仍保持整體銷量向好態勢。 自主乘用車領域，公司1-2月共銷售13.5萬輛，同比增長107.2%。其中，東風乘用車1-2月共銷售2.9萬輛，同比增長100.9%；東風嵐圖1-2月共銷售1萬輛，同比增長285%。 商用車領域，公司1-2月共銷售7.9萬輛，同比增長23.9%。其中，東風商用車1-2月共銷售2.3萬輛，同比增長61.1%；東風輕型車1-2月共銷售2.4萬輛，同比增長28.8%。 作為公司“4+2”事業布局的重要組成單元，東風日產（日產、英菲尼迪、啟辰）1-2月共銷售10.9萬輛，同比增長7.4%；東風本田1-2月共銷售9.3萬輛，同比增長49.9%。 聚焦轉型突破，提速新能源賽道，1-2月，公司新能源汽車共銷售11.6萬輛，同比增長198.1%。 加速“駛向”全球，1-2月，公司共出口汽車3.2萬輛，同比增長21.5%。 開年以來，東風公司產銷連上臺階，整體呈現出新質生產力勢頭好、高質量發展動能足、新發展格局活力涌的態勢。春光漸好，信心愈堅，公司上下正以“開門紅”贏得全年主動權，加速轉型突破、趕超跨越，奮力開拓東風事業發展新局面。

作為一款在外觀、空間、動力、操控、環保、安全等方面都全面領先同級的“法式六邊形戰士”，東風標致新408自2022年8月份上市至今，一直備受年輕消費者青睞。為踐行全價值鏈向“以客戶為中心”深度轉型，更好的滿足客戶不斷迭代的需求，東風標致即將于3月18日推出新408龘龘款，不僅提供充滿法式質感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”車色，還換裝了更省油、更“暴躁”的“歐系同源”發動機，全方位釋放客戶心中的激情與狂野，盡顯桀驁不馴個性。 歐系同源，全球統一質量標準穩定可靠 新408龘龘款換裝的“歐系同源”發動機，由神龍汽車襄陽工廠生產，是神龍汽車與STELLANTIS集團亞太研發中心共同研發，采用全球統一制造標準、質量標準和測試標準，該款發動機經受了嚴苛的800H耐久臺架試驗等，總共累計約5000小時，整車測試（三高一濕、診斷、捉蟲等）累計約100萬公里。 兩升一降，功率/扭矩/油耗傲視同級 縱擎進發，盡享卓越動力；澎湃高效，引領動感駕趣。新408龘龘款換裝的發動機通過對活塞行程的調整，實現了缸內進氣空氣更大的滾流比(相比提升約13%)，通過優化調整進氣模型精度、扭矩模型精度，調整進排氣VVT配合角度以及點火角，提升了發動機的燃燒效率，實現了動力端的“兩升一降”。 “兩升”，即功率和扭矩提升。新408龘龘款換裝的發動機最大功率127KW，最大扭矩255N·m，動力輸出更直接、更暴躁、更狂野，能夠給駕駛者帶來更桀驁不馴的駕駛體驗，全面秒殺同級車型。 “一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，動力更強勁的同時，新408龘龘款對整車重新進行了標定調校，優化了傳遞鏈上扭矩輸出、改善扭矩濾波，提升用戶駕駛愉悅性，對冷啟動混合氣控制也進行了改善，進一步降低用戶油耗。數據顯示：新408龘龘款WLTC綜合油耗6.10L/100KM。 一身名牌，國際頂級供應商品質保證 攜手國際知名供應商,也是高品質保證的關鍵。新408龘龘款換裝的發動機，一身都是名牌，核心零部件均來自全球TOP級供應商，包括博世、馬勒、皮爾博格、NGK、博格華納等，確保了發動機質量品質。 2024年，不僅是一個龍行龘龘的甲辰龍年，更是中法建交60周年，作為源自法國百年汽車品牌的東風標致，還將以中法建交60周年為契機，在3月18日新408龘龘款推出之際，為客戶帶來更多超越期待的驚喜福利。相信這款擁有高顏值、超安全、大空間、強動力、操控準、環保優六大優勢的“法式六邊形戰士”，將為那些剛剛邁入人生新階段，對未來有著無限想象，不隨波逐流，堅定自己獨特想法的“獨立新銳派”帶來充滿動感、時尚法式魅力的品味生活。

（尹同躍代表亮相全國兩會首場“代表通道”——圖片來自新華社） 　　3月5日上午，在十四屆全國人大二次會議開幕式前的首場代表通道上，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在“代表通道”接受了媒體采訪，中央電視臺進行了現場直播。尹同躍董事長表示，“中國車企要繼續加大研發投入，加大品牌建設投入，打造極致的產品力，為“中國智造”“中國創造”“中國品牌”增光添彩、鍍上金色，為全球用戶追求更美好的生活方式提供中國智慧，讓全球用戶喜歡中國產品，喜愛中國車，選擇中國產品，信賴中國車，讓他們更好地成為我們的伙伴！” （央視直播畫面——圖右為尹同躍董事長） 　　以下是采訪實錄—— 　　新華社記者：謝謝主持人。我的問題想提給尹同躍代表，2023年，中國成為全球第一大汽車出口國，作為長期從事汽車制造業的代表，請問您認為中國汽車要怎樣更好走向世界，謝謝。 　　尹同躍：謝謝！謝謝記者！二十七年前，奇瑞從幾間“小草房”開始創業，我們缺資金、缺技術也缺人才，當時的（汽車）市場基本上由外資或者合資品牌壟斷，行業當時有一句流行的話說：中國人想自主開發轎車是天方夜譚。二十多年來，我們堅持艱苦創業、開放創新，堅持黨建引領、強基固本，我們和其他的中國車企一起，包括合資企業一起，共同撐起了中國制造的脊梁，共同把中國打造成世界第一大（汽車）出口國。去年，全國汽車產銷量突破3000萬輛，出口大約500萬輛，其中奇瑞出口接近100萬輛，連續21年位列中國品牌乘用車第一的位置。 　　習近平總書記多次強調，我們要成為世界汽車強國，要把關鍵的核心技術掌握在自己手里，要把民族汽車品牌搞上去！我們認為要從世界汽車大國到世界汽車強國，光靠銷量、規模是不夠的，我們還要在世界范圍內擁有自己的、讓別人認可的世界品牌。下一個10年，我們不僅僅要追求銷量、規模的全球第一，更要在技術創新能力、品質口碑、社會責任等方面，也要爭取做到全球領先。 　　遵循這個原則，我們始終把承擔社會責任和企業健康發展放在同等重要的地位。大家也知道，我們還是比較積極投身社會公益的企業。去年，我們向青海、甘肅地震災區等地共計捐款3200萬元，用于救援和災后重建。去年，我也走訪了不少國家和地區。到了土耳其一站，土耳其的合作伙伴跟我說，去年2月份，土耳其發生了7.8級特大地震，我們在土耳其的小伙伴在災后30分鐘內自動組織起來，行動起來進行救援，這讓他們非常感動。當地社交媒體上有一條網友留言說：沒想到中國的奇瑞品牌還沒有在我們土耳其賣出一輛車的情況下，就變成了當地（救災）積極的參與者。 　　我想，這就是中國企業，特別是中國汽車擁抱全球化，走高質量、可持續發展之路的態度。我們在做好我們的產品、服務的基礎上，中國企業，特別是中國汽車（企業）要繼續加大研發投入，加大品牌建設投入，打造極致的產品力，為“中國智造”“中國創造”“中國品牌”增光添彩、鍍上金色，為全球用戶追求更美好的生活方式提供中國智慧，讓全球用戶喜歡中國產品，喜愛中國車，選擇中國產品，信賴中國車，讓他們更好地成為我們的伙伴！謝謝！

作為一款在外觀、空間、動力、操控、環保、安全等方面都全面領先同級的“法式六邊形戰士”，東風標致新408自2022年8月份上市至今，一直備受年輕消費者青睞。為踐行全價值鏈向“以客戶為中心”深度轉型，更好的滿足客戶不斷迭代的需求，東風標致即將于3月18日推出新408龘龘款，不僅提供充滿法式質感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”車色，還換裝了更省油、更“暴躁”的“歐系同源”發動機，全方位釋放客戶心中的激情與狂野，盡顯桀驁不馴個性。 桀驁不馴的“法式六邊形戰士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html361.png 歐系同源，全球統一質量標準穩定可靠 新408龘龘款換裝的“歐系同源”發動機，由神龍汽車襄陽工廠生產，是神龍汽車與STELLANTIS集團亞太研發中心共同研發，采用全球統一制造標準、質量標準和測試標準，該款發動機經受了嚴苛的800H耐久臺架試驗等，總共累計約5000小時，整車測試（三高一濕、診斷、捉蟲等）累計約100萬公里。 桀驁不馴的“法式六邊形戰士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html526.png 兩升一降，功率/扭矩/油耗傲視同級 縱擎進發，盡享卓越動力；澎湃高效，引領動感駕趣。新408龘龘款換裝的發動機通過對活塞行程的調整，實現了缸內進氣空氣更大的滾流比(相比提升約13%)，通過優化調整進氣模型精度、扭矩模型精度，調整進排氣VVT配合角度以及點火角，提升了發動機的燃燒效率，實現了動力端的“兩升一降”。 桀驁不馴的“法式六邊形戰士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html685.png “兩升”，即功率和扭矩提升。新408龘龘款換裝的發動機最大功率127KW，最大扭矩255N·m，動力輸出更直接、更暴躁、更狂野，能夠給駕駛者帶來更桀驁不馴的駕駛體驗，全面秒殺同級車型。 “一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，動力更強勁的同時，新408龘龘款對整車重新進行了標定調校，優化了傳遞鏈上扭矩輸出、改善扭矩濾波，提升用戶駕駛愉悅性，對冷啟動混合氣控制也進行了改善，進一步降低用戶油耗。數據顯示：新408龘龘款WLTC綜合油耗6.10L/100KM。 一身名牌，國際頂級供應商品質保證 攜手國際知名供應商,也是高品質保證的關鍵。新408龘龘款換裝的發動機，一身都是名牌，核心零部件均來自全球TOP級供應商，包括博世、馬勒、皮爾博格、NGK、博格華納等，確保了發動機質量品質。 桀驁不馴的“法式六邊形戰士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html1029.png 2024年，不僅是一個龍行龘龘的甲辰龍年，更是中法建交60周年，作為源自法國百年汽車品牌的東風標致，還將以中法建交60周年為契機，在3月18日新408龘龘款推出之際，為客戶帶來更多超越期待的驚喜福利。相信這款擁有高顏值、超安全、大空間、強動力、操控準、環保優六大優勢的“法式六邊形戰士”，將為那些剛剛邁入人生新階段，對未來有著無限想象，不隨波逐流，堅定自己獨特想法的“獨立新銳派”帶來充滿動感、時尚法式魅力的品味生活。

新年伊始，我國新能源汽車市場進入新一輪猛烈的價格戰。但在瘋狂的降價浪潮之下，有人歡喜有人傷。由于不少品牌的補貼政策只是一味“討好”新用戶，“只圖新人笑，不管舊人哭”，這種“背刺”老車主的做法，讓不少老車主寒了心。所以說，價格戰到底要不要跟？要怎么跟？這都是技術活，非常考驗一個品牌的決策能力。 東風納米作為央企東風集團打造的“國民純電專業品牌”，在此次價格戰中，就交出一份令新老用戶都滿意的高分答卷。此次，東風納米01推出了至高7000元的限時補貼政策，這也讓這款“大美智能國民車”的入手門檻降至6.98萬元，可謂性價比拉滿。更難得的是，東風納米還面向納米01的老用戶推出差額補貼政策，凡是2024年3月1日之前購買東風納米01的客戶均可享受差額補貼，這不僅讓許多老用戶感受到了重視和關懷，還充分展現了一個央企品牌應有的責任與擔當。 新老車主一視同仁，東風納米值得信賴 據了解，東風納米01的限時優惠活動從3月1日持續至4月30日，在此期間，用戶購買東風納米01，可享至高補貼7000元的限時優惠，以及熱納金融禮、熱納置換禮、熱納增購禮、熱納安心禮、熱納無憂禮、熱納升級禮等“熱納六重禮”，覆蓋購車、用車等環節。 值得一提的是，東風納米01還面向老用戶推出了補償政策，凡是2024年3月1日之前購買東風納米01的客戶均可享受差額補貼，差額補貼以積分形式從2024年3月10日開始執行，客戶可咨詢當時購車經銷商了解補貼詳情，盡顯滿滿誠意。此次東風納米在許多品牌只知一味“拉新”的情況下，能夠做到新老用戶一視同仁，確實是非常難得。通過此次補貼活動，東風納米不僅圈了一波新粉兒，還進一步提升了老用戶的信賴度，同時還為其他車企樹立了一個好的榜樣。 央企賦能，打造實力越級的國民車 當前，新能源汽車市場迎來新一輪“洗牌”。在激烈的市場競爭環境下，東風納米2024年1月達成超5000臺的銷量，旗下“顏智實力派”東風納米01憑借著越級的產品力，實現上市即熱銷，成為廣大國民開啟美好純電生活的新選擇。 作為一款面向國民市場的純電車型，東風納米01基于東風量子架構3號平臺打造，擁有2660mm超長軸距打造的越級空間，同時還擁有無邊框車門、主駕一鍵躺平、全自動泊車和遙控泊車、十合一電驅等四大同級唯一配置，放眼十萬級純電車市場，產品力非常能打。而作為一款本就性價比超高的車型，東風納米01此次還能推出至高7000元的補貼，正是源于其背后堅實的硬實力。 隨著新能源市場快速發展和規模效應的形成，車企在生產、管理、銷售等環節的成本控制水平大幅提升，這也讓新能源車型有了更多的利潤空間。東風納米作為央企品牌，基于東風集團50余年造車積淀，以及現有的技術儲備、研發能力、生產制造及品質控制等能力，通過優化生產流程、降低采購成本、提高管理效率等手段，實現了更好的成本控制，從而讓東風納米01能夠以越級的實力和親民的價格，走進廣大國民的生活。 可以說，此次東風納米在補貼政策上，能夠做到新老客戶一視同仁，不僅是其踐行央企責任的具體體現，更是其體系實力和市場競爭力的有力證明。我們有理由相信，在硬實力的加持下，東風納米01一定能夠憑借越級的產品力，為更多國民帶去超出期待的高品質生活。

近日，極越旗下的第二款車型極越07在零下40℃的黑河順利完成冬季極寒標定測試。 這款尚未量產就已經包攬2023紅點和IF兩項全球頂級設計大獎的“最美7系”，同樣基于領先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構生態打造，在雪道飛馳的畫面中，可以看到極越07具備強悍的漂移過彎性能，主動升降尾翼也在御風馳騁間露面。本次測試聚焦用戶冬季用車續航里程、三電系統性能、駕乘舒適性等多方面整車表現，全面驗證了極越07的可靠性、舒適性以及行業領先的極致駕駛性能。該車型預計2024年下半年上市。 極越07雪地路跑視頻首次公布 整車穩定性出色 在路跑視頻中，極越07盡管身披偽裝，卻依然展現出高端轎車獨有的優雅與穩重。純凈風格的前臉造型，在動感之余，盡顯經典超跑的標志性風格。從側面來看，極越07姿態低趴，大掀背車尾設計營造出頗具運動感的極致溜背造型，升降式尾翼又為之融入十足的靈動與率性，搭配全球最大前引擎蓋，極越07的車身姿態更為舒展。 極越07整車采用無門把手電動感應門，尾部搭載可升降的運動尾翼，詮釋靈動率性的運動感。不僅設計美觀，掀背設計可提供更寬裕的后備箱空間，滿足城市、戶外、社交、運動等需求，解鎖更多個性化生活場景。 極越07還在諸多方面延續了“機器人美學”設計語言的家族化基因，堅持“少即是多”理念，包括集成式設計的前臉造型、貫穿式LED燈帶、AI像素大燈，以及消除傳統車外門把手、車頂激光雷達等其他繁復的組件，以極致簡約的科幻感為用戶帶來無與倫比的視覺美學體驗。 極越07“好看又好開” 。依托吉利領先的SEA浩瀚架構，配合漂移模式等運動模式，極越07即使在光滑的冰雪路面行駛，整車也能時刻保持優異穩定性。在冰面評測“蛇形繞樁”和“海螺彎道”科目中，極越07展現純電轎車令人驚喜的操控靈活性與動力響應速度，在劃破冰封空氣的瞬間倍感速度與激情。 多重“防寒”保障 助力汽車機器人從容迎戰風雪 在冬季雨雪天氣，低溫環境對電池性能的影響尤為顯著，不僅關乎車輛續航，更是影響安全和舒適駕駛的關鍵因素。極越07搭載領先的三電系統及整車熱管理系統，支持冬季快速升溫座艙，在此次冬測中不僅能夠保證乘員駕乘的空調舒適性，還充分兼顧到整車能耗及低溫充電性能。 值得一提的是，極越在整車開發階段具備業內領先的軟硬件解耦技術路徑，這意味著極越能夠更精準的挖掘用戶冬季用車的隱藏痛點，以駕輕就熟的軟件能力標定最舒適的整車體驗狀態，提供多重“防寒”保障。針對極寒惡劣環境下用戶充電等待場景，只需開啟導航到充電站電池自動預加熱開關，即可對電池預加熱，縮短充電時間，并增加續航。同時，電機余熱回收功能可讓電機產生的熱量用于加熱電池，提升續航里程，助力車主合理規劃行車路線。 針對隱藏式門把手汽車在冬季極易出現“開門難”現象，極越07由于采用和極越01相同的無門把手設計，無需手動，通過語音指令即可實現電動開合，且具備主動破冰功能，確保車門在低溫冰凍環境下也能正常開合。 風擋起霧、起霜是低溫環境下的常見物理現象，時常對用戶駕駛體驗帶來不適影響。對于這一行業痛點，極越進行了針對性場景設計，極越07在空調開啟時隨即自動調整混風策略，通過熱泵除濕避免風擋起霧，并在極端條件下實現快速除霜、除冰等效果，徹底消除傳統汽車依靠手動除霜、除冰的繁瑣操作，實現上車即走的隨心體驗。 此外，極越最新上車的軟件版本也針對冬季用車的多個細節進行了人性化升級，為用戶在嚴寒冬日帶來溫情的智能用車體驗，包括短時停車場景下保持空調系統持續運行、雨雪天氣自動關窗等智能化功能，均在此次冬測中得到了展現。

2月28日，被譽為“設計界奧斯卡”的德國iF設計獎（iF DESIGN AWARD )公布2024年獲獎名單，吉利銀河E8從來自全球72個國家與地區的近1.1萬件參賽作品中脫穎而出，斬獲2024 iF設計獎。 作為與德國紅點獎、美國IDEA獎齊名的世界三大工業設計獎項之一，德國iF設計獎由久負盛名的漢諾威工業設計論壇于1953 年創立，以“獨立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名于世，評選標準極為苛刻。今年的iF設計獎以“Idea”/ “Form”/ “Function”/ “Differentiation”/ “Impact”為評定標準，強調設計的全球影響力。吉利銀河E8憑借顛覆性的“中國原創設計”，贏得來自23個國家的132位全球權威設計評審專家的高度認可。 以高價值設計，突破設計邊界 評審專家認為，吉利銀河E8的突破之處，在于文化、科技和用戶需求的完美融合。 新能源汽車“銀河時代”下，吉利銀河錨定產品的“高價值”，堅守“造每個人的智能精品車”的初心。作為吉利銀河系列的旗艦純電轎車，吉利銀河E8搭載由“微孔鐳雕”專利技術打造的全球首個量產一體式發光前臉，既傳承了吉利經典漣漪符號設計，也保有極高品牌辨識度，融匯中華審美與智能科技。 車內的全球首款45英寸8K無界智慧霸屏，集成多項功能，滿足用戶所需的車載交互無界體驗。此外，在駕駛體驗設計方面，吉利從用戶視角出發，探尋車內每位乘員的真實訴求，反復測試各類場景交互體驗，提升駕駛區“著眼率”、盲操區“就手率”，為用戶的安全出行護航。 以“中國設計新范式”，引領智電時代 隨著智能電動化浪潮引發百年汽車大變革，全球化成為不可逆的必然趨勢，不同經濟、文化、社會等多元領域深度交融，而以中華文化和中華審美為根基，同時兼容并包是中國汽車設計走向世界舞臺C位的“致勝法寶”。 據悉，吉利的設計團隊由來自全球不同國家和地區的優秀設計師組成，在多元、包容、開放的團隊文化下，不同觀點和思維的碰撞，為汽車設計帶來無限可能，也不斷完善著智能電動時代下，吉利所主張的「中國設計新范式」。 作為吉利的全球車型，吉利銀河E8的發布，是吉利品牌新能源戰略轉型的重要一步，引領中國新能源邁入高價值時代。此次，銀河E8斬獲iF設計獎，不僅代表著融合了中華文化、智能科技和用戶真實需求的中國高價值設計得到國際專業設計機構的認可，也表明以吉利為代表的中國汽車品牌的國際影響力不斷提升，為全球汽車發展注入新動力。