3月2日，再次以“選車看零跑·價值有參考”為主題的零跑C10上市暨24年全新產品全家桶發布會在杭州舉行。 發布會上，零跑創始人、董事長、CEO朱江明現場揭曉最新車型C10及全新C11、全新C01、全新T03售價，其中C10售價12.88-16.88萬元， 全新C11售價14.88-20.58萬元， 全新C01售價13.68-15.88萬元，全新T03售價4.99-6.99萬元。這一套組合拳給車市投下了一顆重磅炸彈，業界驚呼，“卷王”朱江明出手就是“王炸”，可以說零跑這個2024全新全家桶，再次為20萬以內的用戶選車刷新了一個價值參考。 從去年打出的“15-20萬的零跑價格，30-40萬的用車享受”到今年的“以創新地卷、用心地磨為用戶重塑20萬以內選車標準”，這背后，是零跑八年如一日堅持全域自研掌握核心技術，是以用戶需求為中心的造車理念，就是要讓更多的用戶能夠享受到物超所值、好而不貴的產品。 創新地卷價值 用心打磨產品 “卷王“朱江明更看重用戶口碑 “正是因為技術的自研和創新，零跑才能實現同級用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具備8295旗艦級芯片、高階NAP智駕、五連桿懸架、200km以上純電續航的混動、7.1聲道音樂座艙等豪車才有的配置及體驗；應該說，在15萬到20萬價格區間，零跑該有的全都有，‘不該有的’也有！” 發布會現場，朱江明說起產品和技術信心滿滿。 作為一家從IT行業跨界造車的新勢力車企，零跑從創立之初，就確立了堅持全域自研的技術路線。此前，在今年1月份的2024零跑汽車全域自研開放日上，零跑公開了技術價值觀：技術不是拿來炫技的，而是要服務于真實需求；零跑LEAP3.0，將前沿技術變成實用技術，超越用戶期待。今天，LEAP3.0技術已經全部上車，用在了C10和全新C11、全新C01上。 本次產品發布會上，零跑又公開了與技術價值觀相得益彰的產品價值觀：造車不僅要創新更要用心，給用戶的不僅要更多還要更好，堅持技術自主，讓用戶享受到越級智享、物超所值、好而不貴的產品。 “零跑全新一代產品不僅匯聚了多項前沿技術，更在產品的用戶體驗和品質打造上下了很多功夫，以C10為例，使用了很多豪華車在用的全球化頂級供應商，零跑就是要以創新地卷、用心地磨，讓更多的用戶能夠享受到好而不貴的產品。”朱江明非常坦誠地說到。他表示，去年以來，盡管很多人都說零跑是“卷王”，但零跑卷的并不是價格，而是卷創新技術、卷產品品質、卷用戶價值，“跟卷王這個稱號相比，我們更在意的還是用戶口碑”。 零跑首款全球化車型C10正式上市，給年輕人一個更理想的家 2024年，行業競爭更加激烈，得益于核心技術全域自研，當前零跑技術已進入中央集成式電子電氣架構引領的LEAP3.0時代，隨著C10、全新C11、全新C01的搭載，軟件定義汽車帶來的整車智能化表現大大提升。 發布會上，零跑高級副總裁曹力正式發布C10及24款全新產品，以實打實的配置和功能，詮釋零跑重新定義選車標準、頂格滿足用戶需求的實力。曹力表示：“零跑進入產品3.0時代，具備智能、舒適、安全三大基因；能夠超越零跑品價比的，只有零跑！” 作為零跑首款全球化產品和LEAP3.0代表產品，零跑C10正式上市，這是一款堪稱統一全球審美的SUV，曾斬獲2023年度國際CMF設計獎、2024法國設計獎金獎，將于今年下半年在全球多個市場展開銷售。 零跑C10是一個更舒適的家，車長4739mm，軸距2825mm ，尺寸達到中型SUV標準，艙內有效空間1888mm，“得房率”66.8%，空間實用性表現媲美豪華品牌車型；為打造同級最舒適座艙，零跑還邀請用戶體驗官對C10進行了40多輪、逾萬人次座椅評鑒，只為做到最貼合人體體態型面，舒適性媲美奔馳S級。 零跑C10是一個更智能的家，搭載四葉草中央集成式電子電氣架構+高通SA8295P旗艦智艙芯片，擁有同級唯一采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統，是真正軟件定義汽車的產品；相比友商，零跑還實現了對8295芯片的極致利用，首創艙駕融合，集成音響DSP功能、泊車、360環視等多個功能，實現整車各功能的高效協同，更降低了故障風險。 零跑C10是一個更安全的家，在主被動安全層面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全標準設計，為全球用戶帶來一致的、超越五星的安全守護；C10白車身扭轉剛度高達42500N·m/°。前后車門防撞梁、B柱加強板、座椅橫梁等采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼。整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%，超越一眾頂級豪華品牌。 零跑C10是一個更理想的家，帶給了市場全新的價值標準——不到15萬，消費者能買到8295的智能體驗、豪華車級別的舒適感，16萬價位，竟然能擁有激光雷達+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗，樹立起15萬級全球產品價值標桿。 8295+【四葉草】上車，智能化升級，全新零跑C11、C01煥新進階 作為2023年各自細分行業的銷量口碑雙冠王，2024款零跑雙C旗艦——C11、C01迎來了全維煥新，實現了架構進階、智能進階、舒適進階，并進行了顏值煥新。 全新C11堪稱“新能源價值SUV旗艦”。在架構上實現【四葉草】中央集成式電子電氣架構進階，通過軟件定義汽車，實現千人前面，做到秒級OTA；在舒適度上實現前雙叉臂后五連桿獨立懸架+FSD可變阻尼減震器進階，讓用戶操控有樂趣、駕乘更安定；在智能上進階搭載高通8295頂級座艙芯片，結合LEAP Pilot 高階智能駕駛輔助系統，通過激光雷達+OrinX芯片，5G通訊+高精地圖，帶來NAP等25項駕駛輔助功能；并在顏值上新增松嵐灰外觀色、新增玄黑+駝絨棕內飾、新增20英寸15輻隕石灰輪轂；共實現11項配置升級，11項品質優化。 全新C01堪稱“新能源轎車價值旗艦”。在架構上實現【四葉草】中央集成式電子電氣架構進階，通過軟件定義汽車，實現千人前面，做到秒級OTA；所搭載的前雙叉臂后五連桿獨立懸架+CTC一體化底盤帶來越級駕控、豪華質感，并采用更大的全景天幕方案，0.91㎡可視面積，超大視野，后排頭部空間更開闊，同時解決隔熱及防曬問題；在智能上進階搭載高通8295頂級座艙芯片，帶來全新智能座艙及智駕體驗；并在顏值上新增全新外觀色松嵐灰、全新內飾配色駝絨棕；共實現17項配置升級，14項品質優化。 作為細分市場保值率、細分市場新車用戶滿意度雙冠王的零跑T03，至今累計銷量已超15萬臺；全新T03堪稱“都市代步首選車”，也意味著零跑首次將內卷帶入代步車市場。憑借全新春芽綠車色、全新月影灰內飾、全新15英寸鋁輪轂，標配皮質座椅實現實現舒享全新升級，升級開放式中央通道、升級定速巡航等12項配置升級，14項座椅優化，全新T03同樣要刷新城市代步車的價值標準。 “從T03代表的品質樂享派，到C10代表的年輕顧家家庭、到C11代表的奮斗中產家庭、再到C01代表的理性奮進青年，零跑實現了全方位覆蓋大眾化用戶需求。可以說，2024零跑全家桶，消費者可以閉眼選，選哪一款都物超所值。”曹力底氣十足地說。 值得一提的是，零跑還針對現款產品推出同樣有誠意的促銷活動，2024年3月1日到2024年4月30日期間，23款零跑C01全系現金至高優惠32000元，23款零跑C11全系現金直降19000元，23款零跑T03 200輕享版現金直降15000元，歡迎消費者至零跑汽車門店詳詢。 與此同時，本次發布會上，零跑也為業界帶來了全新的20萬元內的價值參考。是否為B級車及以上尺寸、是否配備五連桿豪華懸架、是否為200km+純電續航的混動、是否配備8295旗艦芯片、是否配備高階NAP智駕、是否配備7.1聲道音樂座艙，這六大標準也成為零跑為20萬元內選車帶來的2024年價值參考，為用戶卷出全新價值。

3月1日，長安獵手迎來上市的里程碑時刻。作為全球首款超級增程皮卡，長安獵手憑借“既猛又省還來電”的核心價值鐵三角，成為第一新能源皮卡，為皮卡市場翻開新的篇章，為皮卡用戶帶來全新的駕駛享受。 此次上市，長安獵手共推出三版共八款車型，售價13.99萬元起，其中： 長安獵手勇士版，豪華型單電機標箱車型，售價13.99萬元，豪華型雙電機四驅標箱車型，售價14.99萬元； 長安獵手騎士版，領航型單電機標箱車型，售價16.39萬元，領航型雙電機四驅標箱車型，售價17.39萬元，旗艦型雙電機四驅標箱車型，售價19.39萬元； 長安獵手鎧甲版，全能型單電機標箱車型，售價17.99萬元，全能型雙電機四驅標箱車型，售價19.69萬元，全域型雙電機四驅標箱車型，售價21.69萬元。 并發布了“增”的OK，四大上市豪禮，包括： 安全OK，非營運首任車主三電系統終身質保，增程系統終身質保； 煥新OK，勇士版享10000元換購補貼，騎士版享20000元換購補貼； 試駕OK，試駕長安獵手即享精美好禮； 流量OK，基礎流量免費，贈送3年娛樂服務流量（騎士版） 在高價值產品之外，保障每位用戶都能實現輕松購車、換車、省心用車。 t01a627c5234539d3db.jpg?size=1154x693 “加速推進長安皮卡產品戰略，成為全球新能源皮卡領先品牌” 上市發布會上，長安汽車董事長朱華榮表示：長安汽車堅持以客戶為中心、產品為主線，將長安皮卡作為產品戰略的重要組成部分，作為產品布局的重要方向。為了加速落實長安汽車全球化“海納百川”計劃，長安皮卡將立足中國、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新價值”品牌。并且，長安汽車還將持續加大研發投入，創新皮卡“新價值”，引領皮卡“新賽道”，打造承載人們美好生活的“新皮卡”，向全球陸續推出長安獵手、P866等4款產品。 t01e37c863413ab8593.jpg?size=1039x692 對于全球化布局，朱華榮明確指出，長安皮卡將繼續與斯特蘭蒂斯（STELLANTIS）集團深化合作，在產品研發、市場開拓等領域協同發展，共同打造皮卡產品平臺，加速拓展東盟、澳新、中南美、中東及非洲等全球市場，到2030年，力爭實現長安皮卡全球銷售50萬輛，躋身全球TOP5。同時，長安汽車還擁有“六國十地”的全球協同研發布局，來自全球30個國家和地區1.8萬余人技術研發團隊，12大領域180個實驗室，國家企業技術中心評價7屆14年名列行業第一，以及“研產供銷運”全產業鏈、全體系優勢，并把這一系列體系能力賦能在長安皮卡，加速推進長安皮卡產品戰略。 t01d73f800d133885f9.jpg?size=1039x692 朱華榮還展示了長安獵手深厚的底蘊和絕對OK的產品實力。長安獵手正是長安汽車基于全球用戶需求，打造的首款超級增程皮卡。它集長安汽車40年造車積淀和第三次創業最新成果于一身，廣泛應用新能源、智能化、造型設計等領域的先進技術成果，擁有藍鯨2.0T超級大增程器，“既猛又省還來電”，直擊皮卡高性能與低油耗相互沖突對立的核心痛點，致力提供皮卡最優解。他堅信，長安皮卡一定能滿足全球用戶全方位多場景需求，推動汽車產業高質量發展，創造汽車體驗高品質生活，成為全球新能源皮卡的“新價值”品牌。 “以技術創新為驅動，為用戶打造滿足全方位需求的新皮卡” 長安汽車執行副總裁彭陶則表示，中國皮卡應該順應汽車行業發展的新趨勢，以技術創新為驅動，為用戶帶來滿足全方位需求的“新皮卡”。通過對現有皮卡車主進行了上萬人次的調研，深入洞察用戶需求，聚焦核心目標，長安皮卡洞察到，“新皮卡”不僅是為了滿足用戶對皮卡車的基本需求，更是要實現科技平權，讓每一位皮卡用戶都能享受到汽車行業先進技術進步帶來的駕乘享受。彭陶認為，“新皮卡”要集時尚設計、強勁動力、智能科技、省心省錢等特點于一身，以新能源動力驅動價值創新。長安獵手，就是長安皮卡以“既要又要還要”為目標，以長安家族DNA指導內外飾設計，以愉悅駕乘指標指導性能開發，以智能座艙標準指導整車交互研發，以低碳出行目標指導動力形式創新……在長安汽車強大技術加持下，打造出的“新皮卡”，引領皮卡新方向，樹立皮卡新標桿。 t0188ba7fe70e1e2d2d.jpg?size=1347x898 對于增程的選擇，彭陶表示，增程動力路線能夠滿足皮卡用戶的所有場景和需求。搭載了超級大增程的長安獵手，不僅能滿足用戶對強勁動力的需求，也在節能環保方面表現優秀，而且在整車靜謐性、舒適性、操控性和安全性等方面，都能為皮卡用戶帶來全新的駕乘體驗。 t01fa209343b8ee9f93.jpg?size=2639x1755 長安獵手能夠擁有絕對OK的產品實力，還要歸功于長安皮卡強大的“OK天團”。他們來自于產策、研發、生產、市場、營銷、渠道、服務各個部門，以認真嚴謹的態度，團結協作的精神，為把長安獵手以最好的狀態呈現給廣大消費者，始終擰成一股繩，成為長安獵手最強保障天團。 超級大增程，滿足全場景用車需求 長安獵手最大的殺手锏，就是業內首創的超級大增程器，由藍鯨2.0T發動機和R100G發電機構成，其中發電機最高效率達到行業領先97%，來解決重載爬長坡等特殊路況導致的整車動力不足問題。 t01bb10cf7e93149bdd.jpg?size=694x1038 長安獵手轉速在1750rpm時，就能夠輸出30kW的功率，在同樣的轉速下，增程器發電功率比行業平均水平整整大了一倍，可以在低轉速下輸出強勁動力，既保證了動力性，又兼顧了低油耗。而且，相比以低轉扭力出色著稱的柴油皮卡，長安獵手最大扭矩470N·m，接近3.0T發動機水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。 t01fd07de2b6c4fa1c3.jpg?size=1039x692 在任何場景下，長安獵手都可以保證動力無衰減。長安獵手發動機轉速2750rpm時發電功率達到50kW，在3750rpm時達到70kW，比1.5T增程器在相同轉速下的發電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度斜坡上，長安獵手也可以連續行駛30公里以上。達到超充水平的發電功率，使其成為當之無愧的“超級大增程”。更重要的是，在補能算法技術的加持下，長安獵手可實現在純電行駛時，電量最低可以到8%，增程器才啟動充電，而市面上大部分車型純電模式的保電量都在15%-18%。7%-10%的電量差值，可以讓車輛純電多跑大概15公里。同時，得益于發電功率大，長安獵手從電量8%到20%的充電時間少于10分鐘，比常見插電混動PHEV和其它增程REEV車型相比，節約了10分鐘，甚至更久。對用戶而言，長安獵手純電駕駛距離更遠，充電時間更快，更省時、更省錢。 t0160c03636778da44e.jpg?size=1039x692 長安獵手還在長安汽車持續投入累計超過15億元，打造的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”中,針對8個專業領域，176項實驗驗證規范的指導下進行NVH性能開發。通過全工況低扭振結構設計,在發動機和發電機之間增加了扭轉減震結構，實現發動機扭振減小80%以上，并在電機嘯叫噪聲控制，發動機振動主動抑制，全域功率、扭矩動態控制三大技術加持下，大幅提升NVH性能。長安獵手在100km/h時車內噪音是63分貝,帶來圖書館級靜謐空間，即便增程器介入，前后NVH相差＜2dB，可以忽略不計。 t011cffeb6853be5f18.jpg?size=694x1040 藍鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優勢的自發電能力。行業首創雙回路安全充放電技術，使長安獵手在怠速時電池發電功率達到20kW，比其他增程器的3-8kW的發電能力，大了足足一倍多，成為了移動的充電寶。220V雙插頭設計，配合大功率放電面板，整車滿油滿電，最大電量為227kW·h，能夠保證戶外作業，電鉆能連續使用超過319小時；戶外露營，2000W的電磁爐，能持續燙火鍋接近5天，完全可以讓用戶隨時隨地用電無憂。 多項首創技術賦能，綜合實力行業領先 皮卡使用場景復雜嚴苛，電池的安全就更為重要。長安獵手搭載長安汽車自研“金鐘罩”電池，打造iBC數字電池管家，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業領先技術。其在電池上還運用了軍工標準新型隔熱材料，隔熱性能較行業水平提升30%，使用溫度比常規材料提升200℃以上。為用戶帶來“長壽命、真安全、超高效、快補能”的全新體驗。特別是在安全方面，長安獵手基于皮卡非承載式車身架構的獨特性，將電池包裹在左右縱梁里，實現了籠式安全電池防撞結構，相當于給金鐘罩再穿上一件鐵布衫。此外，在獨有的雙層電池結構基礎上采用雙層液冷電池保護技術，基于極熱和極寒條件進行充分試驗驗證，實現保溫隔熱效果更好更持久。比如：在-40°靜置20小時后，仍能保持電芯溫度-10°，意味著長安獵手不用預熱，在極寒下都可隨時啟動。在氣溫低于-10°，車主一上車，發動機就會啟動采暖，采暖性能較傳動柴油皮卡提升40%，對北方車主十分友好。 t01d8df0c03da32ca89.jpg?size=1039x692 皮卡用戶的用車場景比較復雜，拉人載貨、坑洼公路、泥濘土路都有，所以對承載能力和車輛的脫困能力有更高追求。整車結構上，長安獵手采用業內首發、具有領先水平的高效同軸電驅動橋，將電機、減速器和橋管設計于一體，這種緊湊的結構，和全鋁殼輕量化的設計，再結合變頻控制策略、優化高速軸承；確保既能應對更高的承載要求，又提升電機控制器效率至94%。 t01b2210b50a0396a05.jpg?size=1039x692 電控方面，長安獵手運用首創動力域整車控制器技術，通過發動機控制、整車控制融合再分配，協同高效工作，采用效率最優方式控制前后驅工作，智能選擇前后驅最優效率點，實現具體場景下動力的精細化控制，使整車系統能耗大幅降低。此外，長安獵手還采用首創獨立自主的雙電機控制器算法技術，自適應分配單、雙電機的功率扭矩，覆蓋全場景下的動力需求，實現智能電四驅響應速度20毫秒，比傳統四驅230毫秒的響應速度，快了11.5倍。 行業領先科技加持，打造極致越野體驗 基于長安汽車最嚴苛的驗證體系CA-TVS所打造的五岳平臺，旨在給用戶提供全底盤舒適、全地形操控和全越級安全的極致越野體驗。長安獵手在五岳平臺上，實現了制動性能、行駛穩定性、乘坐舒適性和轉向性能的再提升。 t0162aa571e39115e91.jpg?size=1039x692 在制動安全性上，長安獵手針對傳統燃油皮卡制動油缸建壓時間300ms，通過線控技術將時間壓縮了一半，做到行業極致的150ms，而且建壓能力也達到了同級產品最高的180Bar。制動舒適性方面，長安獵手采用領先的線控踏板BBC技術，在-40℃～+120℃行業最嚴苛實驗條件下，依靠皮卡行業首發的CST舒適制動功能，解決了制動時帶來的俯仰現象和“點頭”現象。制動距離方面，長安獵手采用了前后盤式制動器IBCU方案，在達到相同制動減速度情況下，比某友商皮卡的制動踏板行程減小33%，踩踏力減小38%。在這些技術的加持下，長安獵手百公里制動距離只有39.5m，在皮卡行業中，率先突破40m。 t01e4d115220eabf688.jpg?size=694x1040 長安獵手采用雙叉臂前懸和五連桿后懸，配合高強度車架的設計，并通過專業團隊的調校，穩定性進一步提升，在30米蛇形跑試驗測試中，長安獵手的最快通過速度達到了88.05km/h,比某頂流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。長安獵手在操控性能方面的優越表現，還要歸功于轉向性能上的提升。長安獵手采用DP-EPS，同時匹配多模式的轉向功能，實現最小轉彎半徑6.5米。國內首發的坦克掉頭模式，使轉彎半徑減小到5.54米，媲美緊湊級轎車。長安獵手還具備更出色的駕乘舒適性。得益于車身與車架采用柔性連接，座椅導軌Z向加速度0.017g，相比某頂流皮卡0.025g提升了47%；前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度，相比某頂流皮卡提升超過了50%。最大程度滿足用戶對于乘坐舒適性的要求，達到了轎車水準。 t0129819cbe37da0c84.jpg?size=1039x692 眾所周知，三把鎖一直是高端越野車的頂配，在極限場景下可實現快速脫困。長安獵手配備了前橋鎖+后橋鎖+中央能量鎖，可以對打滑車輪進行高效限滑，并對各車輪的扭矩輸出進行實時分配，通過電控四驅扭矩分配的精準控制，讓新手也能輕松越野。長安獵手可實現十種駕駛模式切換，包括四種日常模式和六種皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，是業內模式最多的皮卡，覆蓋全場景全地形。更值得一提的是，長安獵手從皮卡車主真實用車場景出發，開發了行業首創的“一鍵注力”，能夠在裝載近1噸、海拔高差2000多米的長距離爬坡中，實現高效補能，從而能夠保證車輛在滿員、滿載的工況中，面對爬長坡、高速行駛等極限場景時，擁有充沛的動力輸出，有效解決柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲軟”的痛點。 t01b7b9f0b1055a62a3.jpg?size=2026x1554 長安獵手基于皮卡越野屬性配置了動態儀表顯示、輔助駕駛等實用黑科技。首發多場景智能動態儀表顯示，根據實時天氣動態展現，提升駕駛樂趣；540°透明底盤輔助駕駛員識別道路上的障礙，保障獵手的出行安全；提供純電優先、燃油優先、強制純電、一鍵注力或自動模式等五種能量管理模式，保證最優動力并實現節能降耗，將電能發揮到極致。遠程控制+全場景語音交互、40W車載無線快充、皮卡唱吧等等，普通新能源車有的，長安獵手都有。除了智能配置，長安獵手的雙段式多功能尾門，則體現出設計者為方便用戶上下和拿取物品，所展現的智慧。 多項首創的領先技術的應用，讓長安獵手為當下皮卡用戶提供了用車最優解，帶來可滿足全方位需求的“新皮卡”。二十萬內最好皮卡，沒有之一，全球首款超級增程皮卡長安獵手正式上市，絕對OK。極富誠意的價格和福利，將讓更多用戶能夠擁有“新皮卡”，享受“新皮卡”，也讓我們相信，長安獵手的市場表現，一定會絕對OK！

從中國到世界，哪吒汽車正在讓高品質電動智能汽車觸手可及。2024年伊始，哪吒汽車便步履不停的在墨西哥市場舉辦了首次招商會暨媒體見面會，加速成為“世界的NETA”的步伐。在哪吒汽車出海的首戰——泰國，哪吒汽車的銷量也已經進入前三，表現非常突出。此外，為了深耕泰國市場，使產品更具有競爭力，哪吒汽車已于去年在泰國布局建廠，目前已正式開啟本土化生產。 哪吒汽車泰國生態智慧工廠 中國車企出海不是新鮮事，但為何是哪吒汽車收獲眾多海外用戶的投票？從它“深耕東盟，登陸歐盟”出海策略，我們或許會有答案。 近年來，哪吒汽車全球化發展不斷加速，引領中國新能源汽車出海浪潮。2023年，哪吒汽車全面開啟全球化發展戰略，產品已經登陸東南亞多個國家，并開始在拉丁美洲、中東非洲以及歐洲市場加速推進市場開拓。有數據顯示，2023年，哪吒汽車全年交付12.75萬輛，其中海外市場銷量占據了2萬多輛，同比增長567%，在造車新勢力中排名第一。 但是，面對當前中國新能源汽車進入的“大出海時代”，哪吒汽車的出海戰略，絕不僅僅局限于海外賣車，更要將技術出海、服務出海、品牌出海和制造出海等作為主流方式，進行集研發、制造、銷售、售后和出行服務于一體的全鏈深耕。目前，哪吒汽車在“深耕東盟，登陸歐盟”出海戰略的指引下，出海版圖已經遍及東盟、南美和中東市場，積累了近40萬的全球用戶，并且擁有泰國生態智慧工廠、印尼KD工廠、馬來工廠三大海外工廠，其中泰國生態智慧工廠已經投產。 2024年，站在公司發展10周年的重要節點上，哪吒汽車又戰略性提出將沖刺30萬輛的年銷量目標，其中國內20萬輛，海外10萬輛。按照規劃，哪吒汽車在今年的全球銷售網絡將拓展至60個國家和地區，設立300個海外銷售服務網點；產品方面，將以6款車型的多元化產品矩陣，為全球用戶帶來兼具智能化和個性化的出行體驗，滿足海外市場的多樣化需求。 2024年，哪吒汽車旗下全新大五座SUV哪吒L也將于今年4月上市，進一步加速哪吒汽車全球化戰略進程，加速其從“中國的哪吒”成為“世界的NETA”。未來，哪吒汽車將繼續努力提升品牌實力，繼續踐行“讓高品質智能電動汽車觸手可及”的企業愿景，為全球更多用戶帶來更美好的前沿科技產品和移動出行服務。

龍年春節后，車市掀起熱辣滾燙的價格大戰，“電比油低”成為多家新能源車企向燃油轎車集中開火的關鍵詞。在插混SUV領域，價格戰儼然也有一觸即發之勢，SUV油電同價開創者藍電E5正式發出“電比油低 更低更大更強”的鉅惠宣言：純電續航百公里的中型插混SUV藍電E5暢享型立減4.01萬，現在購車9.98萬起，價格不僅低于同級主流燃油SUV，更比主流插混SUV還便宜1-4萬，以中型SUV尺寸、5座7座靈活布局、NEDC純電續航100km的“更低更大更強”實力，成為車市價格戰中的高價值優選。 更大車身： 10萬元級唯一中型插混SUV 與同價位車型大多是緊湊型SUV不同的是，藍電E5在車身尺寸上明顯更大，是中型SUV的身材，4760mm同級最長車身和2750mm超大軸距，為藍電E5帶來長達3144mm的有效空間，全家人在車內無論是頭部還是腿部空間都有很好的乘坐舒適感。更引人注目的是，藍電E5是當前唯一一款10萬元級中型插混SUV，擁有5座7座靈活布局，這在當前的插混SUV領域實屬罕見，對于有著大家庭假日出行、單位多人公出等出行需求的用戶而言無疑非常友好。 更強電動：10萬元級唯一純電續航百公里的插混SUV 動力方面，藍電E5也有著更強的電動實力表現。在插混車型最核心的動力系統上，藍電E5搭載了技術成熟、口碑領先的動力混動系統，為用戶帶來加速、保電、能耗、靜謐等方面均衡出色的電動體驗，發動機最大功率81kW，電機最大功率130kW，0-50km/h起步加速僅需2.9秒。續航上，藍電E5全系均可實現NEDC純電續航里程100km，完全滿足日常通勤的代步需求，這也是當前市場上首款10萬元級純電續航百公里的插混SUV，比同樣純電續航百公里左右的主流插混SUV更是便宜至少3萬；而在滿電滿油狀態下，藍電E5的WLTC綜合續航里程高達1150km，可電可油，即便在國慶/春節等假期里奔赴遠方也毫無充電焦慮、里程焦慮。 更低成本：購車9.98萬元起 5年省出1臺車 以9.98萬元刷新插混SUV“電比油低”記錄的藍電E5不僅在購車時讓用戶感到超級實惠省錢，在上牌時也能享受新能源綠牌的0購置稅優惠，幫助用戶省下上萬元上牌費。而在用車環節，藍電E5的WLTC工況下饋電油耗低至5.4L/100km，按照日常通勤用電、偶爾長途用油的用車習慣，綜合能耗成本每公里不到2毛錢，5年能省出1臺車。 藍電E5共享賽力斯質量管理體系，采用高端新能源產品質量標準，質量穩定、可靠。近期更是連續多月在10-20萬級插混SUV市場銷量榜上穩居前列。在“電比油低”的龍年車市里，9.98萬元起的藍電E5憑借“價格更低、空間更大、續航更強”的稀缺價值，無疑是當前插混SUV市場上非常值得入手的一款超值車型，歡迎近期打算購車的消費者到附近的4S店垂詢體驗。

2024年車市競爭愈發激烈，多家車企一過完年就迫不及待開展了花式促銷活動。有的官宣下調旗下車型售價，有的推出限時現金優惠，有的發放保險補貼，有的打著降價的旗號偷偷減配……在一眾讓人眼花繚亂的促銷活動中，吉利幾何尤為真誠，從新車定價起就給用戶質價比最高的產品。 3月1日，吉利幾何旗下的A00級微型電車熊貓mini推出了“龍騰版”車型，CLTC續航里程200km，配備快充功能，官方指導價僅為3.99萬元，一下子就將續航200km的純電車拉到3萬級時代，堪稱同級車型里的“質價比之王”。 “熊貓mini龍騰版”為何成為同級“質價比之王”？ 我們來細品一下“熊貓mini龍騰版”的核心配置，就知道這個新版型有多超值。 首先，看大家最關注的充電和續航。CLTC續航200km，日常通勤一周完全夠用。支持22kW直流快充，常溫25℃用商用快充樁，僅需半小時即可從30%充到80%，完全充滿僅需68分鐘。新版型也支持家用充電樁、便攜式充電槍等多種充電方式，只要有插孔就能充電。 其次，看配置。坡道輔助、EPS電動助力轉向系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、主駕安全氣囊、兒童安全座椅接口、胎壓報警等實用配置應有盡有，還配備了同級唯一激光焊接車頂、同級領先側防撞梁和籠式車身結構。坡道起步更平穩，轉向輕盈更精準，安全品質不含糊，可以說切中用戶痛點。 再次，看空間。新版型身材小巧，車身尺寸為3065mm×1522mm×1600mm，軸距2015mm，轉彎半徑僅4m，還配備了倒車影像，停車只需半個車位，再也不用擔心沒地方停車了。 最后，看購車政策。3月31日前購買吉利熊貓系列車型，可享受至高1萬元的現金紅包禮等超多福利。相比之下，長安糯玉米、五菱宏光MINI等競品車型，為了趕在5月31日購置稅減免到期前清空庫存，大幅優惠的都是續航170km及以下的版型，滿滿都是套路（續航200km以下車型，5月無法享受購置稅優惠）。而熊貓mini龍騰版續航達到200km，在5月31日以后仍能享受購置稅減免優惠的情況下，吉利依然給用戶送上最為實惠的價格，可見吉利的用戶福利實打實、不摻水。 掀翻純電車市場的桌子，吉利幾何憑什么？ 可能有人要問，吉利有什么底氣給到用戶這么大幅度的讓利？背后的原因并不復雜，雖說吉利不打價格戰，但是會依托技術迭代、規模化等領先行業的體系優勢，通過成本管控建立產品價格優勢，同時精準定價、一步到位，最終普惠用戶。 以吉利幾何為例。國內純電代步車市場用戶基盤大、用戶需求旺盛，同時也一直存在續航短、質量差、充電慢的刻板印象。為了讓用戶“買得放心、用得舒心"，吉利幾何精準定位，專注15萬元以下的純電代步車市場，連續推出一系列物美價優、品質過硬的高價值產品，包括A00級微型電車系列吉利熊貓、A0級純電SUV吉利幾何E螢火蟲以及A級純電家轎2024款幾何G6，廣受市場好評。而吉利幾何之所以能連續推新、征服用戶，正是得益于吉利乘用車大廠的全價值鏈質量管理體系和全球化采購管理體系，讓質高和價優兩者兼得。 這一策略也收獲了極好的成效。2023年，吉利熊貓上市即熱銷，2023年總銷量達109642輛（2023年2月上市），躋身A00級微型純電市場TOP3。吉利幾何全年銷量達191346輛，同比增長超28%，在吉利新能源車型總銷量里占比接近40%，成為推動吉利汽車“全面向新”的重要力量。 如果說比亞迪“不講武德”，掀翻了混動車市場的桌子，那么幾何則掀翻了純電市場的桌子。據了解，繼“熊貓mini龍騰版”車型后，吉利幾何還將推出“幾何E螢火蟲龍騰版”，成為純電代步車領域的“質價比之王”。這兩個新版型上市以后，不僅將進一步加強吉利幾何在大眾化純電市場的競爭力，也會給廣大用戶帶來更超值、更高品質的出行選擇。 附：吉利幾何最新購車政策 吉利熊貓騎士好價

一路有禮，共赴新途！2月28日，“中國輕客第一品牌”上汽大通迎來品牌13年周年慶，由新途 V70、V80、V90、EV70、EV80、EV90等產品組成的“王牌”陣營均吸引諸多車友關注。其中，“高價值寬體輕客”新途 V80超值版更是以“裝的多、跑的快、省的多”等多項高性價比優勢，贏得廣大輕客愛好者的青睞。 如今，超值購車優惠政策同步襲來！新途 V80超值版官方直降至高1.6萬元，低至9.58萬元起；同時，用戶可疊加享有動力總成終身質保、保險補貼1000元（兩者二選一）的超值安心購；以及2年8萬免息，至高貼息5000元的0息購等一系列超值優惠政策。歷經13年厚積薄發，此次上汽大通周年慶，是13年來品牌官方最大幅度讓利于民，以用戶為先，為廣大用戶獻上一場大規模、高質量、多優惠的汽車盛宴。 外觀方面，新途 V80超值版全新前臉設計，融合中國“鼎” 元素，搭配“星羅棋布”參數化點陣式中網，生動演繹“鼎新之塑”一體化前臉風格，國潮風范盡顯。全系升級LED車燈，擁有“伴我回家”交互功能，落鎖延時關閉大燈、暗處自動開啟感應燈，時刻照亮創富路，不僅有面子，更有配置。 智能方面，可配同級最大尺寸原廠10.1英寸高清中控觸摸大屏，并且通過上汽大通最新一代智能互聯系統，可實現遠程操控、車輛監測、語音控制、車隊管理等功能，還配有智能語音收音機，支持手機投射導航、手機互聯、語音交互、多媒體、收音機、藍牙電話&音樂等海量網絡資源；該車還可以通過C2B用戶共創定制模式，自由選配鋁輪轂、倒車雷達、大屏、電動電加熱外后視鏡等多種豐富配置，為用戶提供滿足切實需求的個性化車型。 動力上，新途 V80超值版搭載上汽π 2.0T發動機，最大功率108 kW，峰值扭矩可達340N·m，動力強勁；綜合油耗低至7.5L/100km，低油耗，低成本。保養間隔為20000km，可靠性好，無需頻繁保養，降低用戶使用成本，五年行駛40萬km即可省2.4萬。 在操控方面，新途 V80超值版匹配6MT/6AMT變速箱，其中6AMT源于法拉利手自一體變速箱技術，MIRA底盤調校，操控精準、乘坐舒適，媲美乘用車的駕馭感。而且超低頂車型頂高為2070mm，可進2.1m限高地庫及限高區域，適合更多使用場景。 為了滿足購車者對空間的多種需求，新途 V80超值版提供短軸、長軸5.5m、長軸5.7m共3種車長，超低、中、高3種頂高的多種選擇，車型覆蓋全，適用面廣。空間方面，內部容積達6.9-11.4m3，車內高度最高達1.9m，可輕松直立行走，車內空間大，空間利用率高，尾部廂體方正，尾門地板離地高54cm，減少從地面搬運物品到車內的勞動強度，而且長軸版車型側移門寬度最大1295mm，可用叉車裝卸貨物，大大提升運載效率。 安全方面，具備全承載式框架結構輕量化車身，強度高、重量輕、安全好，50%高強度鋼板；前后盤式制動系統，制動可靠，涉水穩定；配有主副駕雙安全氣囊，ESP車身電子穩定系統，全方位保障車輛及人員安全。 寫在最后 在寬體輕客領域深化新能源+傳統動力“雙驅動”布局，“中國輕客第一品牌”上汽大通MAXUS通過“新途”系列旗下的新途 V70、V80、V90、EV70、EV80、EV90等組成的王牌陣營，夯實寬體輕客行業領軍地位。其中，“高價值寬體輕客”新途 V80超值版更是內外兼修，憑借“裝的多、跑的快、省的多”等多項優勢，成為輕客行業出色的“創富能手”。

今日，寶駿云朵OTA 2.0正式開啟推送，通過算法和結構模型的深度優化，各項智能駕駛功能全面進階，成就20萬級智駕體驗天花板！本次OTA面向靈犀版車型，新增4項功能，優化超過25項性能，涵蓋智能泊車、智能行車、智能領航、人機交互四大板塊。寶駿致力成為“中國汽車智駕普及者”，本次OTA全量免費推送，持續為用戶帶來用得上、用得好、用得起的智駕。 全能泊車王再進階，刷新20萬內最強智能泊車體驗 得益于感知和檢測能力的增強，本次OTA新增3大泊車功能，優化多項泊車性能。其中，新增垂直車位完全出庫功能，出庫一步到位，出行快人一步；新增智能泊車狀態下輪側視角顯示，智能泊車盲區盡在掌握；新增斜列車位車頭泊入功能，因地制宜，智能應對，斜列車位泊車平均時長縮短9s。 優化智能泊車效率，在原有的“30s高效泊車“基礎上，泊車平均綜合時長再縮短5s；優化側方空間車位泊入性能，街邊無劃線側方車位輕松停；優化狹窄車位及夜間環境下的泊車性能，可識別并泊入僅比車身寬60厘米的狹窄垂直車位、比車身長90厘米的狹窄水平車位，夜間/暗光條件下的泊車可用范圍也進一步擴大；同時，提升360全景影像成像質量、提升記憶泊車巡航能力。全能泊車王持續進化，再次刷新20萬以內最強智能泊車體驗。 智能行車全面優化，行車體驗更舒適 全面提升智能行車輔助能力，優化多種使用場景下車道居中保持能力，精準控制行駛軌跡及方向；優化智能變道性能，變道策略調整且系統對車道線檢測距離提升20%、虛實線識別準確率提升20%，變道應對更智能；優化側偏避障性能，靜態障礙物檢測距離提升30%，并調整對鄰近車道的避障策略，行車更舒適安全。 智能領航不斷強化，高速代駕更輕松 優化多項匝道策略，全面提升智能領航的進出匝道能力。出匝道行駛更智能，導流帶檢測距離提升25%，并支持根據主路車流情況智能加減速尋找變道空間與變道時機，變道決策更果斷，合流效率與成功率提升5%；入匝道行駛更舒適，應對匝道分流等場景更穩定從容；優化匯入主路及進入大曲率匝道的調速策略，調速精準及時，智駕行駛體驗更擬人。 人機交互更友好，智駕用車更安全 新增臟污攝像頭清潔提示彈窗，高亮顯示待清潔攝像頭，便于精準定位清理，智駕風險搶先排除，智駕用車更安全。提升可視化顯示穩定性，畫面顯示更精確流暢；優化智能行車界面可視化配色，強光條件下也能看清屏幕，行車界面更直觀、易讀。 寶駿云朵致力于為用戶打造越級好用的智能駕駛，此次OTA實現更出色、更擬人的智駕升級，成就20萬級智駕體驗天花板，為用戶帶來更高階、安全、舒適的智能出行體驗。寶駿汽車秉持“開門造車”理念，關注用戶需求，未來還將持續迭代升級，為用戶帶來更加驚喜的用車體驗！

在當今快節奏的生活中，大家對出行有了更為多樣化的需求，而集高承載、高通過性、高耐久性等優勢于一身的皮卡車型，能為用戶帶來“宜商宜乘”的出行體驗。其中，性能卓越的皮卡車型更是逐漸成為了市場主流，它們不僅滿足了日常工作的需求，還能提供更高品質的出行生活。　　作為中國皮卡市場上的中流砥柱，江鈴皮卡一直深知消費者需求，所以順勢推出了全新的大道品牌。大道品牌旗下產品均有著精致的外觀，搭配同級“遙遙領先”的動力系統，備受市場關注。今天，咱們就來看看大道全能者與長城汽車的商用炮，誰才是同級市場的標桿。　　動力領先同級，全能者適用廣泛場景　　在如今用戶有著“既要、又要、還要”用車需求的背景下，全能者與商用炮是能讓用戶實現“魚和熊掌”可以兼得的優秀車型。　　從用戶最為關注的動力方面來看，汽油版與柴油版全能者均搭載了2.3T渦輪增壓發動機。其中，汽油版全能者搭載的2.3T FEU發動機基于國際知名平臺打造，最大功率為180kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速僅需8.5s，相較同級產品有著不小的性能優勢；柴油版全能者搭載的則是福特第五代柴油PUMA發動機，該發動機在全球范圍內裝機量超1000萬臺，可靠性久經時間與市場檢驗，并能提供130kW、450N·m的最大功扭，憑借低轉高扭的輸出特性，使車輛以滿載情況行駛在復雜路段時，依舊能為用戶提供源源不斷的動力。　　反觀商用炮雖然也有汽油與柴油兩種動力可供用戶選擇，但無論哪種動力搭載的都是2.0T發動機，且均是自主研發，并不具備國際品質。此外，它的發動機還應用于長城皮卡全系車型中，下至風駿，上至越野炮，長城汽車只是通過軟件標定強行拉高功扭參數，不僅會導致油耗增高，且在高海拔地區還存在動力表現孱弱的問題，長期以往發動機整體可靠性也得不到保障。　　在傳動系統上，全能者與商用炮都提供6MT變速箱與采埃孚的8AT變速器兩種版本，且都搭載了博格華納的分時四驅系統，所以從換擋邏輯與駕駛質感上來講兩者不分伯仲，那么為何全能者的有著更好的駕駛質感與更低的油耗？一方面，源于江鈴有著30多年的深厚積淀，在車輛的調校上比長城汽車更勝一籌。另一方面，商用炮受限于發動機底子，無法完全體現變速箱的優勢。　　除了動力性，全能者還有著更強的通過性。具體來看，全能者的接近角為30°，離去角為26°，而商用炮的接近角只有27°，離去角為25°。這也意味著，擁有更強通過性全能者可以適用于更廣泛的用車場景。　　超強承載與百變空間，全能者更具實用價值　　在實用性方面，全能者與商用炮均提供標軸與長軸兩種不同版本。就長軸版車型而言，全能者與商用炮軸距均為3470mm，但前者前輪距與后輪距均比后者長出40mm，且整體外觀尺寸也更為龐大，這所帶來的好處是全能者有著更寬綽的乘坐空間，以及高達1.55立方米的同級最優貨箱空間。同時，全能者還配備了貨箱側踏板，以及貼心的貨箱門阻尼設計，不僅能方便用戶裝卸貨物，還能讓用戶開關箱門時更為省力，而這些都是商用炮所不具備的優勢。　　此外，全能者整車還有17處靈活儲物空間，可讓用戶將車內物品整齊歸納，且長達865mm的排間距，更為用戶打造了舒適的駕乘空間。同時，全能者第二排坐墊采用了折疊鎖止&懸空式設計，可為用戶帶來更為多變的空間組合。　　可靠品質經久耐用，全能者讓用戶更省心　　最后再聊聊品質，畢竟一款省心耐用，且能確保出行安全的皮卡更受用戶喜愛。在此方面，全能者身后的江鈴汽車堪稱皮卡市場的先驅，在市場有著良好的用戶口碑，常規駕駛僅需日常保養就好。同時，全能者整車外覆蓋件100%鍍鋅，底盤零件與車架也經過了1008小時的鹽霧試驗，遠超商用炮及其他競品500小時左右的耐久性試驗。在用料方面，全能者車身高強度占比為65%，且還有著行業第一水平的182.3mm車架橫截面高度，而商用炮高強度占比只有60%，安全性上稍弱于全能者。　　寫在最后：　　隨著“皮卡解禁”政策的逐漸開放，宜商宜乘的皮卡無疑將會吸引更多消費者的關注，而全能者與商用炮正是該細分市場中的兩款優秀車型。不過通過全面的綜合對比來看，全能者顯然是消費者購車的更優解，它能憑借過硬的產品實力與可靠的產品品質，讓用戶享受更高品質的皮卡生活。

在談論中國品牌皮卡廠商時，江鈴皮卡無疑是無法繞過的重要一環。作為國產皮卡領域的領軍者之一，江鈴汽車在過去的三十多年里始終專注于為中國用戶打造高品質的皮卡。江鈴皮卡不僅僅是在滿足消費者的出行需求，更是在引領著中國皮卡產業的發展方向。他們以實際行動詮釋著“中國制造”的力量和價值。 隨著新的一年已經拉開了帷幕，汽車市場也正式進入了新一輪的銷售旺季。正因如此，江鈴皮卡針對大道敢探者、大道追光者、大道全能者、2023款域虎7、2023款寶典等熱門車型，特別準備了五重禮遇，在極致性價比的基礎上再添諸多權益，給予您選車、用車、養車等全方位保障。 誠邀車主3月進店，五重驚喜禮遇即將奉上 隨著春風送暖，現在也迎來了一年中最令人期待的時刻。為了感謝用戶一直以來的支持與信任，從3月1日起至3月31日，江鈴皮卡精心準備了五重驚喜禮遇，只為能讓消費者享受到最佳的用車體驗。 進店禮：凡進店客戶，均可獲贈一份精美的禮品； 試駕禮：到店參與試駕還可領取現金紅包，為試駕之旅增添一份特別的驚喜； 體檢禮：車主預約進店可免費享受全車體檢，同時更可參與幸運大抽獎，至高可獲得最高價值100元加油卡。 回廠禮：幸運用戶將享受購買SSP保養套餐8折優惠，進店可享受雨刮85折、更換蓄電池85折的特惠折扣； 關懷禮：江鈴皮卡特別提供國內道路救援服務，以及40公里內免費的取送車服務，為用戶帶來更加周到的關懷； 全產品矩陣覆蓋，充分滿足不同用戶所需 深入了解市場需求的江鈴皮卡還順應市場潮流推出了高品質的大道系列皮卡，并且針對不同用車需求推出敢探者、追光者、全能者三款車型。其中“全場景硬核跨界大皮卡”大道敢探者的越野實力堪稱同級天花板，動力方面搭載2.3T汽/柴發動機，性能表現在同級別車型中無人能出其右。此外，蠕行模式、三把鎖、蠕行掉頭、博格華納分時四驅系統四大越野利器，直接將該車硬核越野元素拉滿，讓用戶可以盡情去“野”。 “全場景智享乘用大皮卡”大道追光者，突顯其在科技配置與舒適度方面的卓越表現。其產品實力憑借著“五大行業首搭、十項硬核領先、20+魅力尖點”的強大特色，輕松秒殺同級競品。IVI智慧交互生態涵蓋了多種應用，為用戶帶來更多樂趣。此外，該車首次實現了車載無人機與車機的完美融合，用戶可以通過車內語音控制實現探索、航拍等功能，讓自駕體驗更加豐富有趣。 “全場景全能實力大皮卡”大道全能者，以其超強的承載能力和寬敞的空間設計成為關注焦點。縱梁輥壓成型方鋼技術，確保了車架的堅固性，后拖拽能力更是突破3噸以上。結合后鋼板彈簧懸架結構，承載能力得到了額外的提升。此外，標軸和長軸兩款車型貨箱尺寸為分別為1546/1785mm×1595×546mm，為裝載物品提供了更多選擇，確保了更強的載物能力。 如果希望找到一款商用與乘用雙重屬性的高品質皮卡，那么2023款江鈴域虎7無疑是最理想的選擇。2023款域虎7融合了時尚設計與先進科技配置，為用戶提供了全新的駕乘體驗。動力方面，2023款域虎7引以為傲的是其全球十佳發動機——Ecoboost 2.0 GTDi汽油發動機和第五代PUMA 2.0T柴油發動機。這些動力系統帶來了強勁的動力輸出和高效的燃油經濟性，搭配采埃孚8AT變速箱，駕駛體驗更為順暢和舒適。另外，域虎7的超強載物能力也是其一大亮點，通過重新設計燃油管道，帶來擁有2.68平米的純平“大平層”的平底貨箱車型，大幅提升了貨物空間的利用率，為用戶提供更多的載物選擇和便利。憑借著全球品質、國際動力、超大空間、豐富配置等產品優勢，為用戶帶來更具質價比的購車之選，2023款江鈴域虎7堪稱9萬級皮卡新“卷王”。 作為“創富好伙伴”，2023款江鈴寶典在載物能力方面遙遙領先同級競品。車型提供標軸和長軸兩種車型選擇。長軸版貨箱尺寸達到1820/1475/500mm，擁有1342L的超大載貨量，超越同類競品14%，配合上獨特的平底式貨箱設計，滿足用戶對運輸大尺寸貨物的需求。動力部分提供了1.8T汽油發動機和2.5L柴油發動機兩種強勁動力系統，柴油發動機最低油耗僅為7.3L/100km。關鍵零部件均由世界頂級供應商提供，如博世、美國霍尼韋爾等。車輛通過了超行業標準30%的28項專項耐久試驗，驗證里程達到了83.3萬公里，以及100臺整車道路驗證，為用戶提供更可靠的使用體驗，最大程度減少用戶后顧之憂。 總結 江鈴皮卡在三月為消費者準備的五重禮遇，以實際行動回饋了用戶的支持與信任。通過禮品贈送、試駕紅包、免費全車體檢等一系列舉措，展現了其對用戶關懷的用心。同時，提供的特惠折扣和服務保障，更是彰顯了江鈴皮卡對用戶體驗的重視和承諾。無論是購車還是保養，用戶都能感受到江鈴皮卡的用心與誠意。通過覆蓋全場景的車輛需求，江鈴皮卡展示了其在中國皮卡市場的領先地位和不斷創新的精神。從商用到乘用，從性能到安全，江鈴皮卡的產品線滿足了不同用戶的需求，為消費者提供了多樣化的選擇，實現更加精彩和安心的車生活。

在中國皮卡行業的浩浩蕩蕩中，江鈴作為一顆璀璨的明星，已經在這片土地上熠熠生輝了三十載。其不懈的努力與持續創新，讓我們見證了國產皮卡輝煌時代的誕生與發展。而在皮卡市場的浩如煙海中，江鈴域虎7猶如一束清新的綠葉，在這個季節里煥發著勃勃生機，完美契合消費者對高品質、高性價比皮卡的需求。手動檔車型的官方指導價從9.48萬起，自動檔車型更是以10.73萬起的價格驚艷眾人，堪稱這個級別的“王炸”產品。 精益求精 鑄就全球品質保障 憑借其全球供應鏈體系和對產品細節的極致關注，2023款域虎7為用戶帶來了國際標準的高品質產品體驗。在外觀設計方面展現出了硬派時尚的獨特魅力，其前臉線條硬朗有型，風格大氣，極具視覺辨識度。與硬派SUV相同的矩形輪眉設計，更加突顯了其肌肉感和運動風范。 來到車內，2023款域虎7呈現出了比肩乘用車的內飾新風格，中控臺設計簡潔而美觀，各個功能區域讓人一目了然。平底皮質方向盤，更增添了幾分運動氣息。此外，大面積采用皮質包覆的門飾板、植絨地毯以及鍍鉻內外把手，進一步提升了內飾質感。另一個貼心之處則是配備了PM2.5空調濾芯，確保車內空氣始終清新。車內中央雜物箱方便收納小件物品；副駕駛可折疊扶手和后排乘客可折疊扶手，進一步提升乘坐舒適度。 無懼挑戰，“國際動力”征服崎嶇之路 無論是貨物運輸還是日常出行，強勁動力都是是不可或缺的一環。2023款江鈴域虎7搭載了“全球十佳發動機”Ecoboost 2.0 GTDi汽油發動機和第五代PUMA 2.0T柴油發動機。 汽油發動機最大功率162kW、峰值扭矩350N·m；柴油發動機功率104kW、扭矩350N·m、油耗低至8.1L/百公里，完美兼顧動力與燃油經濟性。兩款動力均搭配采埃孚8AT變速箱，動力傳輸更高效，駕控更順暢。 2023款域虎7車架采用兩縱八橫高強度結構，帶來高達1.2噸的最大承重，。卓越超群的承載能力，在提升運輸效率的同時，也可域強大的底盤配置和優異的通過性配合，征服復雜崎嶇路況。 前懸掛采用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸掛采用鋼板彈簧非獨立懸架，底盤硬朗穩健。225mm最小離地間隙帶來優異通過性表現，擁有29°接近角、25°離去角以及40%爬坡能力。配合上博格華納智能四驅系統和伊頓差速鎖保障強大的脫困能力，心之所向即可行之所往，無論崎嶇還是坦途，域虎7始終自信前行。 寬敞舒適，大空間盡享高效生活 作為商用與乘用功能并重的皮卡，域虎7引領潮流同步推出平底貨箱車型。與行業常見的設計不同，域虎7平底貨箱車型規避了燃油管道的影響，通過巧妙的設計無需預留鼓包，既保持了整體美觀，又能顯著提升了空間利用率。 純平的貨箱為2023款江鈴域虎7帶來了一個“大平層”，擁有2.68平米的使用面積，方正的空間裝載力更強、更高效，非常便于存放油桶等規則形狀物品，大大提升了空間利用率。不僅如此，大平層在存放貨物時更加穩固，不會因輪包擠壓而產生變形。 為了能更加靈活滿足不同的商用需求，2023款江鈴域虎7提供標軸和長軸兩種貨箱。其中長軸版貨箱尺寸達1820mm×1475mm×500mm，軸距達3350mm，擁有1342L的超大容積，輕松勝任商用運輸和日常搬運。便捷運載掛鉤和高強度踏板配合可選裝的兩種貨箱蓋（卷簾蓋、三折蓋）增加了靈活性，令用車體驗更加便捷、更實用。 從容不迫，便捷科技配置助力智駕生活 不同于傳統的商用皮卡，2023款江鈴域虎7以國際動力高品質為基礎，融合了時尚的乘用化設計和豐富的科技配置，為用戶提供舒適便捷的駕乘體驗。 科技配置方面，2023款江鈴域虎7堪比乘用車，全系標配一鍵啟動、無鑰匙進入和藍牙功能，為用戶提供更多便捷。10.1英寸多媒體顯示屏畫質清晰，操作導航、音樂、娛樂和智能語音系統等功能，讓用戶盡享便捷智能體驗。氣動撐桿、定速巡航和手機互聯等功能，讓用車更加便捷。 安全配置方面，配備前后雙雷達+倒車距離顯示，以及胎壓監測、換擋提醒和120Km/h超速報警等輔助安全功能，為出行提供更多保障。 總結 2023款江鈴域虎7既具備工具車的實用性，又擁有家庭出行的便捷性，充分滿足了廣大用戶對皮卡的雙重用車需求。讓我們一同擁抱春天，借助域虎7的力量，在這片美麗的春色中盡情暢游，共赴一場難忘的旅程。