【汽車焦點 車城行情】

3月11日，二月初二·龍抬頭之際，備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM全球高光上市，全面打響2024年混動市場卷向“價值戰”、“技術升維戰”的第一槍。此次新車共推出5款版型，官方指導價分別為：長續航Plus 15.98萬元、長續航Pro 17.28萬元、超長續航Pro 18.88萬元、超長續航Max 20.58萬元、四驅超長續航Max 22.58萬元，真正做到了“油電同價”，讓用戶看到了極大的新車誠意。立足于全球市場，瑤光C-DM以豪華平權為理念打造，基于行業領先的M3X超混｜原生混動平臺（以下簡稱：M3X超混平臺）全新“第四代全域專混”技術，超100項旗艦級配置，全維度媲美C級車的越級享受，引領混動時代變革，成為中國家庭高品質混動SUV的首選車型。

【奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理，汽車工程技術研發總院院長 CTO 高新華博士】

奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理，汽車工程技術研發總院院長CTO高新華博士在發布會現場表示，“奇瑞要通過企業運營機制的深度變革，以及面向未來的革命性技術的突破，致力于成為中國新質生產力的代表，瑤光C-DM就是中國新質生產力的代表產品”。奇瑞以技術立企，對技術追求的孜孜不倦也被行業冠以“理工男”之稱，瑤光C-DM正是“技術奇瑞”27年創新精神的集大成者，也是奇瑞集團面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”。新車未上市就已經廣泛攬獲多項權威大獎背書，包括“中國心”十佳發動機及混動系統、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數五星智能評價等，旗艦級技術品質聲名遠揚，引發強烈的用戶期待值。而在2月26日預售后，隨著瑤光C-DM現車陸續入駐全國門店，特別是在廣深、成都、重慶、杭州等PHEV一線主銷城市，單日到店人數明顯增多，消費者下定意愿高漲，終端掀起一輪又一輪試駕熱潮。

第四代“全域專混”+全球品質+豪華享受，開創高品質混動新時代

區別于該市場中大量的老舊燃油、經濟型混動以及低級別純電產品。瑤光C-DM按照全球市場工況研發，基于M3X超混平臺第四代“全域專混”技術以及豪華享受，以全新物種姿態開創高端混動新時代。

消費需求催生新技術涌現，當今混動技術路線經歷了第一代油改電，第二代以油為主，第三代以電為主，已經來到變革的時代。大家都在談，新能源汽車上半場電動化，下半場智能化，M3X超混平臺第四代全域專混技術，在第三代基礎上加入智能化控制，全域專屬開發，迭代能力更強，保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗。

【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根】

“M3X超混平臺歷經11年匠心研發，我們不斷精益求精，一根筋走到底，只為了帶來這個時代最好的世界級高端混動平臺”，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根在發布會上說道，“從一開始，瑤光產品就是燃油和混動同步開發的，但瑤光C-DM卻是在燃油車推出一年后才上市，正是因為我們在不斷打磨技術，不斷卷自己、卷價值，如今，看到瑤光C-DM優越的表現，我覺得這一切等待都是值得的”。

第四代全域專混系統由第五代世界級混動專用發動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統等核心零部件組成。其中，行業首創雙電驅三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術認證，未來也勢必將成為高端混動的技術標志，變速箱傳動效率高達97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經20萬次苛刻環境綜合模擬。作為40萬級技術旗艦，瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠、開得穩、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗，開啟新舒適主義生活。

行得遠。1.5TGDI高效混動專用發動機熱效率達到行業領先的44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達34.46kWh，WLTC純電續航可達160km，一周一充即可滿足日常周邊通勤需要，其綜合續航更是達到了1343km（實測極限可達1418.2km），一箱油可以輕松從北京開到上海，“航價比”領先同級。快充20分鐘補能30%-80%，出遠門再也不用為續航、充電焦慮。同時，行業最高6.6kW（實測可達6.7 kW）外放電，同時支持7大電器5小時不間斷工作，戶外露營更舒適。

跑得快。瑤光C-DM兩驅車型搭載雙驅動電機，動力系統最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m，澎湃的動力性能，帶來游刃有余的日常通勤體驗。三合一電四驅車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915 N·m，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混動車全新性能體驗。

開得穩。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤，這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達67%。包括CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時，起步不抬頭提升36%、剎車不點頭提升30%、轉彎不側傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉向系統，轉向精準度提升20%，輕松實現絲滑操控。

夠安全。瑤光C-DM搭載NOC高速領航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能，一鍵操作，簡單實用。寧德時代M3P混動專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，-35℃依然能冷啟動電池。不加油，只用電，電池也能用15年。行業獨有1+8+1電池管理系統，行車、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險發生。在設計安全上，電池本身特有CTP超強結構設計，大電池采取居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身側向增加防護加強梁和門檻內吸能結構，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形，為用戶構筑防護的“金剛罩”。

全場景0焦慮，讓豪華內在底蘊“看得見”

為了展現對產品安全無與倫比的實力自信，星途這次還打造了一項壯舉——首次在上市發布會現場開展新能源極限安全測試：模擬用戶在購買使用新能源車時最關心也是最痛點的問題，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題，在國家權威機構中汽中心以及全國媒體、全網直播的見證下，進行底盤侵徹連續撞擊試驗，充分印證媲美豪華車的質量安全實力。試驗中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗結果證明：在遠超行業標準（30km/h、30mm侵入）的工況下，經過連續3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，中國汽車工程學會汽車安全分技術委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術總監劉玉光在現場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗成功，引發全網好評熱潮。

【萬人眾測參與者@渾元Rysn、@食貧道 現場分享新車感受】

事實上，自去年12月份發布M3X超混平臺以來，瑤光C-DM全網關注度持續上升，新車開創性地行業首次將上市前的“可靠性測試”拉練到直播鏡頭面前，接受全網用戶的嚴苛考驗，讓豪華品質底蘊“看得見”、“摸得清”，夯實技術實力。12月萬人眾測挑戰、1月1300km南北雙線長續航挑戰、2月6.6kW外放電挑戰，一次又一次達成自我極限，真正做到了“續航0焦慮、高速0焦慮、低溫0焦慮、用電0焦慮”。特別是在全網一鏡到底、百萬圍觀、千萬點贊的長續航直播中，瑤光C-DM最終實測跑出“零下30度續航依然可達1200.1km、一箱油19.5小時極限可達1418.2km”的可喜成績單，獲得網友大量點贊認可。黃招根表示：“在中國這個擁有世界上最復雜交通道路狀況的國家，只有通過覆蓋100%真實場景、100%極限工況的可靠測試，才能真正稱得上是讓用戶買得放心、開得舒心的高品質混動車，瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。

 “地表最強混動SUV”與“地標最強男人”攜手，打破極限挑戰天花板

【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根（右）與德爺（左）】

一系列的極限成績足以證明，瑤光C-DM堪稱“地表最強混動SUV”。本次發布會上，這款勇往直前、無畏探索的高品質混動SUV再次打破挑戰“天花板”，正式宣布與“地表最強男人”，著名野外生存專家、探險家“德爺”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）實現最強碰撞，巔峰對決，雙方共同開啟德爺在中國的首檔真實場景戶外荒野求生節目，為中國觀眾呈現一場驚險刺激、心跳加速的極限生存挑戰，這檔節目也能成為星途汽車長期投入的計劃之一。

Ed Stafford是世界聞名的戶外探險家，Discovery簽約主持人，也是第一個走完亞馬遜全程的人，創下了吉尼斯世界紀錄，他對精神生活的追求與星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。雙方之間的激情碰撞，可謂天造地設，看點十足。

這個時代最好的混動產品，瑤光C-DM引領高端混動新格局

相關資料顯示，2023年新能源汽車滲透率正式突破30%，預計這一數據2024年將有5-10個百分點的提升，其中最大的驅動因素將會是插電混動車型，市場空間巨大，這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風”。

“別人價格掀桌子，我們技術掀天花板”，作為高品質混動代表，瑤光C-DM以豪華平權為理念，基于行業領先的第四代全域專混技術和豪華享受，為未來新能源出行提供最佳解決方案，上市后必將引領高端混動市場新格局。未來，瑤光C-DM也將持續發起更多真實場景極限挑戰，不斷完善產品力，為用戶帶來這個時代最好的混動產品。