全新內飾，由內及外的蛻變

??相比車頭前臉凌厲夸張的設計，全新凱美瑞尾部造型同樣格外搶眼，自上而下采用對稱設計，熏黑飛翼式運動式尾翼、左右雙出四炮筒式排氣管、動感后保險杠外包圍及LED尾燈下側仿散熱出風口的應用，將尾部的時尚運動氣息演繹得淋漓盡致。總的而言，如此激進的造型設計，換作以前是無法與凱美瑞扯在一起的，但隨著消費者的需求變化，推倒重來的全新凱美瑞也就是迎合市場需求罷了。

??正面前面提及的，全新凱美瑞進行由內及外的蛻變，造型進行顛覆性的設計之余，新車內飾布局同樣發生巨大變化，摒棄昔日T狀中庸的中控設計，取而代之的是Y型中控造型設計，營造出環繞寬適的座艙設計，體現其“以駕駛者為中心”的理念。不得不說，整車內飾用料與質感頗為上乘，中控多處采用方格金屬紋理飾條點綴，再配合運動版專屬的紅色內飾及真皮座椅應用，時尚運動特色可謂武裝到牙齒。

??時尚、運動之余，全新凱美瑞不乏科技感，首次搭載目前中級車少有的HMI三屏聯動智能顯示系統，其分別由10英寸彩色HUD平視顯示系統、MID儀表盤及彩色中控觸摸顯示屏組成，實現行車信息聯動，將實時路況信息顯示在擋風玻璃前，方便行車察看，更有利于行車安全。

??當然，全新凱美瑞也并不是一味盲目追求運動氛圍營造，在舒適便捷方面也是頗為周到。例如常規的無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、獨立雙區空調、后排空調出風口、車窗一鍵升降、電子駐車等均一一配備，撒野之余讓人更輕松。

??全面技術革新煥發全新駕控體驗

??置身車廂駕駛席內，給予我最大的感覺便是整體視野范疇更為寬敞，坐姿方面也更為低沉，而這一切的變化都有賴于TNGA的重心設計所致。事實上，相比上一代車型，第八代凱美瑞車身高度降低25mm，整體重心也相應降低20mm，與此同時，發動機艙蓋也下探40mm，加上車身抗扭剛性大幅提升30%以上，諸如此類的變化，給全新凱美瑞的駕控體驗帶來莫大的幫助，讓車輛穩定性及操控性得以充分的提升。

??除了“千金難買”的低重心設計之外，第八代凱美瑞所搭載的全新2.5L Dynamic Force Engine發動機與Direct Shift-8AT變速箱動力總成更是重頭戲。數據顯示，全新2.5L直列四缸發動機，熱效率達40%，壓縮比高達 13:1 ，最大功率為 154kW ，最大扭矩為 250Nm ，而百公里綜合工況油耗僅為 6.0L 。相比上一代動力提升15%，燃油經濟性提升25%。

??首次應用在全新第八代凱美瑞身上的8AT變速箱，采用直排式抵擋桿，具有直接換擋及近乎全域鎖止的優勢，實現如同手動變速箱般的動力傳遞效果，讓起步響應更快更敏捷。為了滿足不同駕駛者的駕控需求，全新凱美瑞提供ECO節能、NORMAL普通及SPORT運動三種不同駕駛模式，而此次試駕的運動版車型更是在方向盤處配備專屬的換擋撥片，大大增添駕駛樂趣。

??編輯：雷銳明