說到寶馬這個品牌你會首先想到什么?運動?激情?還是人車合一的美妙?以上所有要素都能在寶馬旗下幾乎任意一款車上找到，特別是3系，被人稱為“最寶馬的寶馬”。而一直以來，3系都是以其直列六缸自然吸氣發動機的美妙聲浪，而被世人所熟知的。

如今隨著國家不斷加大對新能源車的扶持力度以及不少城市開始收緊新車上牌政策，新能源車已經成為很多家庭購車時的首選車型。雖然如今無論混動車還是純電動車，普遍售價仍然遠高于燃油車，但較低的上牌費用和部分城市的新能源車補貼，都讓入手這些車更加容易。

關于渦輪增壓和自然吸氣的對比，這類文章相信大家已經看過無數了，在這些文章里，有的給您科普這兩種發動機工作原理的不同，有的對比它們的保養費用差別，還有用兩者巨大的動力差距試圖證明自吸都是渣渣，渦輪才是王道的。

如今新車的配置越來越高，很多一些以往需要選裝的配置，如今都已經成為全系標配。但在這么多的配置中，全景天窗，始終是最受大家歡迎的一種。實際上全景天窗這種東西出現在汽車上的時間并不長，最初也只有諸如奔馳S級、寶馬7系、甚至是勞斯萊斯這種豪華車才會搭載。

我一直在思考一個問題：如今SUV大行其道，很多廠家宣傳的廣告都在給我們渲染SUV的優點，但我們到底需要的是一輛怎樣的車?既然我們會選擇SUV，當然我們對車子的空間就有要求，要求車子不僅能坐著舒服，載物空間也不能差。

1月18日，廣汽集團在上海舉辦了隆重的發布會，正式宣布2018年首款戰略級車型傳祺GA4上市。在新車發布的第一時間，汽車焦點網就針對新車進行了即時的上市報道。但一條簡單的新聞信息量有限，對于我們而言，在新聞里我們所能了解到的，就只有GA4定位于緊湊級轎車、起步價7.38萬，有兩款動力可選這么一些信息。

不讓豐田獨美于前 簡評廣汽本田i-MMD混動系統：對傳統燃油發動機的技術研發已經到達了瓶頸，為了讓車子能更加省油，車企們研發了混合動力技術。事到如今，混動已經成為全世界幾乎所有追求省油的新車的標配。而在眾多混動技術中，日系廠家在混動這方面的造詣，無疑是最高的。

在剛剛開幕的2018年北美國際車展上，本田新一代Insight正式亮相。新車定位于緊湊型轎車，采用了本田最新的家族設計風格，而溜背式的車尾設計是其個性亮點之一。而另一大亮點則是搭載了一套雙電機混合動力系統。

在2018年北美車展開幕期間，豐田通過網絡渠道正式發布了全新Avalon車型(非官方中文名為“亞洲龍”)。新車基于豐田TNGA架構打造，采用十分激進的外觀設計。根據此前的消息，全新Avalon將由一汽豐田引入國產并銷售。

在本屆北美車展上，福特正式發布新款銳界以及銳界ST車型，新車與現款車型相比在外觀方面變化較大，此外，預計其國產版車型未來也將采用相同的設計語言。