【汽車焦點 新聞 原創】

　　【汽車焦點 點評】說到寶馬這個品牌你會首先想到什么?運動?激情?還是人車合一的美妙?以上所有要素都能在寶馬旗下幾乎任意一款車上找到，特別是3系，被人稱為“最寶馬的寶馬”。而一直以來，3系都是以其直列六缸自然吸氣發動機的美妙聲浪，而被世人所熟知的。

　　隨著科技的進步，3系逐漸開始使用直列四缸渦輪增壓發動機(N52及N54)取代以往的直六，這個舉動引起了很大的爭議，很多寶馬粉認為這不可接受，甚至于最后一代使用直六自吸的E90 3系，在二手市場上價格飆升。

　　但隨后寶馬用事實證明了，直列4缸在擁有強大動力之余，還能擁有相當不錯的聲浪，N54系列發動機發展到后期，無論在動力、平順性還是聲浪上，都已經跟E90時期相差不多，那些當初反對渦輪3系的人，逐漸也都閉上了嘴。

 

 　　但就在這兩年，當寶馬宣布未來的3系將采用直列三缸發動機之后，曾經出現在E90時期的爭議聲浪又起來了，只不過這一次，人們的質疑似乎更加有力。

為啥這么不待見3缸機?

　　可能您會問了，6缸變4缸都沒問題，這怎么4缸變3缸就不行了?大家都知道，現在車子使用的都是活塞式四沖程內燃機。這種機器有一個特點，只有氣缸數量是偶數的發動機，是可以做到振動平衡的。

　　而直列6缸機是天生振動平衡最優秀的(而兩排直列6缸組成的V12，則是發動機歷史上最平順的機器，沒有之一)。當年的3系從6缸變為4缸，人們主要的爭議點正在于，4缸機沒有6缸那么平順，但至少，4缸機仍然是偶數，經過精心調校，平順性至少是有保障的。

　　但直列三缸，是沒有辦法在先天上做到振動平衡的。無論怎么調校，3缸機相比4缸機都會有更大的振動和無法完全消除的噪音。正因為3缸發動機在運轉精致度上有先天缺陷，因此長期以來，這種發動機都只屬于廉價車。

　　因此寶馬決心全面推廣3缸機，這就讓我們非常好奇了，到底這家全世界發動機制造技術公認最強的車企，又會對3缸發動機做出怎樣的動作呢?