【汽車焦點 評測 原創】

　　導語：Camry稱得上是豐田、甚至中型車的代名詞，三十多幾年來以可靠和宜家的優勢成為全球無數家庭的出行好伙伴，但面對如今競爭越發激烈中型車市場，豐田該如何應對?第八代凱美瑞選擇“推倒從來”。

　　凱美瑞與中國的緣分大概是在2006年開始，由于前代車型一直都是原車進口的形式進行銷售，價格超過30萬元，而當年廣州豐田將XV40凱美瑞國產化后，價格拉低至20萬元區間，無疑更符合當時國情消費，大大提升競爭力。國產化后的凱美瑞僅用一年時間就登頂合資中型車銷冠。

　　到了2010年凱美瑞的混動車型加入引發國內混合動力車型的熱潮，在接下來的日子里面凱美瑞與本田雅閣成為當時中型車市場上的一時瑜亮。2011年，第七代凱美瑞(XV50)如期而至，廣汽豐田對其富與厚望，但由于大眾帕薩特和邁騰兩兄弟異軍突起，一直沒給到凱美瑞太多機會發揮，以至于在此后數年時間都被壓著打的局面，正因如此，豐田必須做出改變。

　　“TNGA架構是一種全新的造車理念，是豐田全新的造車理念和方法論，立足于“制造更好的汽車”，從零起步改善進化每一個決定汽車基本性能的部件，從根本上實現汽車生產機制的全面革新。”簡單的來說，TNGA并不是一個平臺，不像其他品牌那樣應對市場需求改變產品，而是從駕駛者需求出發，根據需要來打造產品。

　　如果將兩代凱美瑞放在一起，你很難想象它們擁有同一個名字

　　正因如此，在TNGA首款作品第八代凱美瑞身上，你幾乎找不到任何上一代車型的影子，唯有Camry這個經典之名還在延續。全新的家族設計語言符合時代需求，更為年輕化的造型符合年輕消費者審美，但如果你以為第八代凱美瑞只有你看到的改變那就太天真了，其實看不到的才是它的魅力所在。