安全可靠，Eyesight系統成亮點

　　老實說，幾年前很多小伙伴會吐槽斯巴魯的內飾設計，似乎用“樸素”來形容都有點充值的嫌疑，好在近年來斯巴魯也發現這個問題，在內飾設計下了苦工，在新款傲虎上能看到更多的軟性材質包裹以及木紋飾板的運用，同時更大的中控屏也會提升科技感。

　　在這里并不打算繼續深究什么設計、什么用料感受，來點干貨，說說這套Eyesight系統吧。

　　斯巴魯的Eyesight系統其實就是通過兩個攝像頭對成像分析的駕駛輔助系統，正如人類的兩只眼睛一樣布置在內后視鏡區域。

　　這套自適應巡航系統的制動力度較為合理，有點“老司機”的味道，這樣的感覺此前僅在博越那套專為中國路況設計的制動邏輯系統上體驗過，斯巴魯工程師值得加雞腿。

　　像是常規的車道偏離系統，防碰撞預警系統等功能也沒有缺失，這些功能大多能通過駕駛座左側的按鈕進行關閉，當然我建議你長期開啟，防范于未然嘛。

　　除此以外，傲虎這套eyesight系統還擁有起步油門誤操作預防功能，這也是很多新手會面臨的問題，在出停車位的時候掛錯檔位，想掛個倒檔卻入了前進擋，松開制動踏板車還不去，踩一腳油門發現方向錯了，嚇出一身冷汗。

　　而這一功能在檢測到前方有障礙物的時候就能判斷駕駛員的誤操作，通過警示音以及警示信號提醒，而且發動機的動力輸出也會得到控制，防止發生意外。

　　如果你也接觸過斯巴魯的車型，是否有發現在后排座椅上方有一塊黑色的小突起，這是一個距離提示面板，雖然配備了倒車影像，但在這塊顯示器上能直觀的展現距離障礙物的距離，我個人是很喜歡這個小功能。

跨界旅行車，空間能滿足嚴苛的中國人嗎?

　　對于一輛跨界旅行車來說，后備廂容積是主要的賣點，其次就是后排的乘坐空間，畢竟要滿足長途出行的需求，后排不能憋屈。后排緊貼潮流的配備了兩個USB接口，座椅加熱給后排乘客提供了不錯的便利性，北方的小伙伴會挺在意的。

　　后備箱容積表現非常不錯，開口面積以及進深足夠滿載出行的行李需求，較有爭議性的是平整的地臺，我的小伙伴認為這樣浪費了部分空間，不過從一臺旅行車的角度來看，這樣平整的地板可以滿足郊游坐在尾箱休息的需求。

　　后排座椅支持比例放倒，且地板純平，實測可以平躺兩個大男人(不要問我經歷了什么)，像是小情侶出外郊游，躺在后面談談情、看看星也是OK的。