【汽車焦點 評測 原創】

 　　導語：往往談及斯巴魯，你會發現這么一個現象。吃瓜群眾對于旗下車型并沒有過多了解，甚至會誤以為斯巴魯不就是一個不懂中國市場的“小眾”品牌嘛;但在那群“老司機”心目中，不論是在WRC上取得的成就還是水平對置+全時四驅的堅持，斯巴魯這三個字足以支撐起一代人的情懷。

　　斯巴魯是如今為數不多采用全進口車型銷售的日系廠家，因此售價相比同級別車型會高上那么一點點，而今天拿到的這臺2018款傲虎2.5i 運動導航版 EyeSight，作為斯巴魯在華售價最高的車型，實力如何?

　　從身邊數個斯巴魯車主朋友口中獲悉，他們選擇斯巴魯的原因或許不一樣，但出發點都驚人的相似：他們不需要一臺爛大街的豪車。這期試駕我特意拉上了編輯部的小伙伴-羅鴻泉，看看在90后年輕人眼中，對這臺傲虎有什么不一樣的地方。

2018款傲虎有什么變化?

　　非要說不同，大概就是水平對置發動機讓整個車頭的重心明顯下移。2018款傲虎的進氣格柵改為單條鍍鉻裝飾，精致感有所提升。

　　除了進氣格柵的改變，前大燈組以及保險杠造型也進行微調，我們試駕的這臺頂配傲虎前大燈采用了近LED/遠鹵素大燈的光源組合，并帶有C型的日間行車燈，前大燈組造型不再老成，變得動感。

　　從車身側面來看，超高的離地間距讓人不禁將它與常規SUV車型作比較，而參考官方的離地間距213mm來看，已經超越大多數SUV的離地間距，不僅能帶來更好的通過性，而且符合國人高、大的用車需求。

　　傲虎的尾部可以用“剛勁有力”來形容，能看到整個車尾呈現上揚的趨勢，配合腰線走向，形成俯沖的態勢。后保險杠采用黑色搭配銀色護板的設計，大大提升其 SUV氣息。

　　2018款傲虎運動版車型采用了18英寸的雙五幅式鋁合金輪圈，造型妥當且稍有運動氣息，普利司通輪胎 DUELER HP SPORT 225/55 R18輪胎組合，視覺比例感協調，而關于噪音以及操控表現留到后面再說吧。