在今年的CES展會上，無處不在的AI技術可謂是風頭盡出，不過，若要說AI是最炙手可熱的軟件，那智能汽車無疑就是最受熱捧的硬件。在AI大模型的浪潮下，汽車智能化發展也邁進了升級新周期。正如AI時代最具代表性的硬件廠商英偉達所說：AI將重塑移動出行和汽車產業未來。 汽車智能化在整車上的體現主要集中于兩部分，一為自動駕駛，二為智能座艙。無論是作為汽車未來發展方向的自動駕駛領域，亦或是提升用戶體驗、打造品牌差異化的智能座艙領域，AI技術都是車企必須掌握的關鍵能力。 在智能座艙方面，寶馬集團推出了基于亞馬遜Alexa大語言模型打造的全新一代BMW智能個人助理；大眾汽車表示計劃將ChatGPT功能集成到其車機IDA語音輔助程序中；奔馳則發布了全新MB．OS信息娛樂系統，新系統的一大亮點是加入了全新MBUX虛擬助理…… 至于自動駕駛方面，我國的自動駕駛行業從2020年就正式邁入了“黃金十年”，自動駕駛技術產業也正由單車智能向車路協同時代演進，支撐這種進化的底層驅動則來源于AI技術。去年11月，工信部等四部委發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》后，奔馳、寶馬、問界、比亞迪等十余個品牌相繼獲得“L3級自動駕駛測試牌照”，2024年也由此被稱為自動駕駛L3元年。 基于這一行業背景，由談思實驗室和談思汽車聯合主辦的「AutoAI2024第七屆自動駕駛與智能座艙中國峰會」將于6月20日－21日在上海盛大召開，持續助力AI技術進一步賦能智能汽車行業，推動大模型在自動駕駛和智能座艙領域的商業化落地。 作為最前沿的智能汽車科技活動之一，談思AutoAI連續6屆專注汽車AI賦能，多年良好口碑使得這一品牌活動儼然成為國內頂尖的AI自動駕駛和智能座艙盛會。今年談思AutoAI峰會以AI大模型上車為主題，聚焦AI技術監管、NOA落地實踐、全場景智駕、ChatGPT上車等熱門話題，與來自40＋自動駕駛領域的龍頭企業和300＋行業專業代表，共同探討自動駕駛和智能座艙的政策動態和技術趨勢。屆時，來自政府、協會、主機廠商、Tier1、自動駕駛方案廠商、AI公司、傳感器公司、軟件公司、技術提供商、測試公司、咨詢公司等全產業鏈的行業大咖齊聚論道，定調2024下半年的自動駕駛和智能座艙新方向。 會議亮點 2天時間全面關注AI浪潮下的智能駕駛、L3落地及智能座艙創新落地方案，重塑更先進的電子電器架構未來演變 7年行業標桿盛會，聚焦智能汽車最前沿技術應用，AIGC、Web3．0、汽車元宇宙等 30多位頂級智駕、座艙、AI大咖傾力分享與討論 40＋多家國內外汽車整車廠商＆AI公司參會及現場溝通交流 300多名從業專家參會，覆蓋整個產業鏈包含主機廠、系統集成商、解決方案服務提供商、軟件供應商等 150多家專業媒體合作宣傳、跟蹤報道 熱點話題 史上首部歐盟《人工智能法案》對智能汽車行業的影響 智駕擁抱大模型，通勤NOA落地實踐 新一代面向全場景智駕的終極架構 基于AI云科技構建的數據湖助力自動駕駛 L4級自動駕駛落地及如何實現自動駕駛商業化 智能網聯汽車電子電氣架構3．0的思考與實踐 智能駕駛＋智能座艙一體化：單顆系統級芯片SoC 大模型全場景智能駕駛交互體驗 ChatGPT上車，大模型智能座艙多模態深度融合 虛擬引擎賦能汽車元宇宙跨端交互 談思AutoAI與會者的聲音 現代汽車 前瞻數字化中心產品經理 通過這次談思實驗室邀請，參加了兩天的峰會，論壇內容豐富，切合目前熱點課題及難點問題進行了深入介紹及討論，有很高的參與價值與意義，同時也通過這次談思實驗室的舉辦機會見到了很多多年未見的老同事，合作伙伴，試一次很好的行業內溝通交流的機會。非常感謝談思實驗室，希望后續能多組織這樣有意義的活動。 小鵬汽車 技術專家 智能駕駛和智能座艙技術的發展將深刻影響整個汽車產業和交通領域。對于從業者需要多進行行業交流，希望主辦方多組織各個方面的論壇。 蔚來 專家 議題安排非常巧妙，相互之間有承接性。 東風商用車有限公司 主管 挺好的，業內精英人士，聚在一起，暢談自動駕駛的前景，聽著就是一種享受，非常好。 極氪智能科技 智能座艙產品經理 此次會議舉辦非常成功，見識了不同公司和行業領袖的前沿回答，收獲頗豐。 零束科技 功能安全架構師 演講嘉賓的背景很豐富，內容覆蓋面比較廣，聽完可以很好地打開思路。 賽可智能科技（上海）有限公司 總監 本次峰會組織很給力，提前預告，而且也提前宣傳，吸引了很多行業內人士。 聯想研究院 車計算功能安全和信息安全經理 組織和內容都挺好，邀請了頭部的OEM（合資、國內傳統、國內新勢力）以及tier1來分享。 北京賓理信息科技有限公司 HMI設計師 感謝這次主辦方給予機會參加這次活動，這次會議也是能聽到最新的座艙技術，以及主機廠和各領域的尖端技術分享，得到了很多信息，對公司和個人都注入了很多創新干貨。 官網：https://www.taaslabs.com/adaschina/ 演講、贊助及參展聯系 許女士 手機：13601679417(同微信) 郵件：gina.xu＠taaslabs.com 市場與媒體合作 李女士 手機：17316577586(同微信) 電子郵件：alena.li＠taaslabs.com

汽車智能網聯化浪潮下，ADAS技術的快速革新、高品質數字座艙、OTA遠程升級、5G通訊技術等運用推進了車載網絡帶寬需求的爆發式增長。在車載電子系統連接和通信、自動駕駛和ADAS系統方面，車載以太網已然成為汽車電子線束領域的新寵。 相較于CAN、LIN、MOST等傳統車載網絡，車載以太網以其數據傳輸能力高、可靠性好、EMI／功耗／延遲低、線束輕量化等優勢，逐漸取代傳統總線，成為整車通信的骨干網絡。 D:\admin\桌面\AES 2024\設計banner\aes 2024.png 為幫助行業更為全面地了解車載以太網的技術內容和落地實踐，促進車載以太網技術的快速應用，由談思實驗室和談思汽車聯合主辦，「AES第五屆中國國際汽車以太網峰會」將于4月11日－12日在上海舉辦。峰會將聚焦中國車載以太網市場發展的最新熱點與痛點分析，解讀車載以太網技術國際趨勢與應用解析、汽車以太網在整車的量產難點與思考、中央計算和SOA對以太網技術的需求及實現、TSN融合DDS測試的落地實踐等內容。 作為亞太區首屈一指的汽車以太網技術盛會，AES活動每年聚集數十家車企，如上汽、廣汽、吉利、長安、長城、捷豹路虎、Stellantis、Tesla、理想、蔚來、小鵬等，以及100多家業內企業共同參與，得到了參會人員的一致好評。 D:\admin\桌面\AES 2024\AES網站修改需求\替換照片\DSC8392.JPG 在過去4年成功舉辦的基礎上，本屆會議將匯集數百位主機廠商、汽車一二級供應商、傳感器、汽車以太網廠商、車載軟件和網關公司、汽車電子電器供應商、測試方案供應商、汽車安全企業等行業領袖與專家，共同交流探討車載以太網市場發展，并分享最新應用案例及核心軟硬件創新方案。此次峰會必將成為您與眾多行業嘉賓圍繞汽車以太網項目進行交流洽談的絕佳平臺！ 大會亮點 2天標桿活動，全面專注車載以太網熱點話題，連續5年亞太區行業獨家峰會 50＋汽車主機廠參會和現場溝通 30＋行業權威專家傾力分享與討論 150＋媒體聯合報道 20＋小時的大會主題發言，干貨滿滿 300＋參會嘉賓，覆蓋整個產業鏈包括汽車廠商、一級供應商、以太網方案商、線束線纜提供商等 熱點話題 車載以太網技術國際趨勢與應用解析 汽車以太網在整車的量產難點與思考 車載TSN技術的應用痛點及落地方案 汽車以太網賦能，打造更智能、更安全的下一代汽車 最新基于SOME／IP的SOA架構當前實踐案例 10BASE－T1S最新技術應用與優化開發實踐 特斯拉Cybertruck線束連接為線纜行業帶來哪些思考？ TSN融合DDS測試的落地實踐分享 誰應參會? 按行業 汽車整車廠商、汽車一級、二級供應商、汽車電子電器供應商、自動駕駛汽車開發商、汽車以太網廠商、車載軟件和網關公司、半導體設計制造公司、電信運營商、車載網絡通訊公司、測試方案供應商、汽車線束公司、汽車網絡安全公司、汽車功能安全公司、政府、產業聯盟．．．．．． 按職位 首席執行官、首席技術官／首席安全官、總裁／副總裁、執行總監、技術部／市場部總監、產品研發負責人、汽車以太網負責人、業務拓展經理、測試方案經理、車載娛樂工程經理、市場策略師、應用經理、汽車電子電器架構師、車載網絡設計師、網絡通訊工程師、系統架構師、嵌入式網絡與實時仿真從業人員．．．．．． AES往屆車企（部分） AES往屆Tier1s（部分） AES與會者的聲音 中國汽研 網絡測試 本次會議舉辦很成功，感謝匯聚行業資源進行技術交流和探討 小米 架構工程師 本次峰會的主題都挺接地氣的，給大家的實際應用提供了解決方案和思路 東風汽車技術中心 網絡工程師 會上不少嘉賓分享了TSN技術落地的難點痛點，以及TSN相關標準，為以后的工作具有指導意義 奇瑞捷豹路虎 高級網絡架構工程師 活動主辦方認真負責，活動嘉賓質量也很高，既有學術教授的，也有業內專家，收益匪淺。 恩智浦半導體公司 業務拓展經理 本次會議由于受到疫情影響，相信對嘉賓的參會有較大影響。但是整體會議質量還是不錯的。議題較集中，而且聽眾都是相關的廠商。整體上氛圍還不錯的。 華人運通 工程師 通過這次峰會了解到一些行業內的發展現狀、痛點以及未來趨勢。希望未來能多組織一些頭部企業進行行業深度交流 佛吉亞 產品線經理 參加會議演講的嘉賓比較專業，對相關領域有獨到的見解。會議整體的時間比較寬裕，可以增加更多的內容分享。 官網：https://automotive-ethernet.taaslabs.com/ 演講、贊助及參展聯系 許女士 手機：13601679417(同微信) 郵件：gina.xu＠taaslabs.com 市場與媒體合作 李女士 手機：17316577586(同微信) 電子郵件：alena.li＠taaslabs.com

又到春節前購車熱潮，基于SEA架構打造的5米寬體純電轎車——吉利銀河E8吸引了很多用戶的目光，堪稱過...

日前，悅達起亞官方宣布，起亞EV5 720長續航版將于2月1日正式上市。作為起亞慶祝成立80周年而特別推出的全球車型，EV5不僅在中國首發上市，也是起亞專為中國家庭用戶而打造的純電SUV，在研發之初便充分調研了中國用戶的需求。 起亞EV5 720長續航版將于2月1日正式上市html139.png 當前，由新能源轉型引發的電動化浪潮正在席卷全球，汽車市場的用戶需求日趨多樣化，只有敏銳捕捉用戶需求，不斷帶來高價值的產品，才能在千變萬化的市場中立于不敗之地。而對于純電用戶來說，EV5 720長續航版擁有更長的續航能力、更靈活的百變空間、更豐富的科技配置，無疑將為他們帶來超越期待的電動出行體驗。 相比標準續航版車型，長續航版不僅在續航能力方面得到了顯著提升，新車配備88.1kWh電池組，搭載最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率前電機，CLTC續航里程高達720公里，也將是同級中唯一續航里程超過700km的純電車型。同時，長續航版車型還提供了包含UWB數字鑰匙、11.3英寸HUD抬頭顯示、ccNC全新智能互聯娛樂系統等在內的豐富的科技配置，以及FCA2前方防止碰撞輔助、HDA2高速公路駕駛輔助等在內18項高階智能駕駛輔助功能。 起亞EV5 720長續航版將于2月1日正式上市html515.png 不僅如此，車內方面，EV5 720長續航版新增了駕駛席零重力舒壓座椅，擁有8向電動調節、4向腰托、2向腿托、6氣動按摩、一鍵零重力模式等功能，并且后排標配了0°純平折疊座椅，支持后排靠背多角度調節，為用戶打造居家般的舒適體驗。長續航版的空間靈活度也堪稱一絕，新增的4.0L中央抽屜式冷暖保溫箱，以及后排右側折疊桌板，為用戶打造了真正適合全家出行的百變空間。 同樣值得關注的是，EV5 720長續航版內飾同樣采用了再生聚合物、無苯涂料、生物基聚合物（甘蔗）、生物基合成皮（玉米&大豆）、生物基合成泡棉（植物油）等近10項環保工藝材質，為駕乘人員的健康出行提供最佳呵護。 起亞EV5 720長續航版將于2月1日正式上市html801.png 自進入中國市場以來，起亞一直堅持給中國消費者帶來高品質、高價值的產品。作為起亞首款在全球首發并面向全球的智能純電家用SUV，相信EV5 720長續航版上市后，將憑借自身硬核的綜合產品力，成為18萬級純電SUV市場，最具競爭力的一匹“黑馬”。

2023年歲末，北京現代迎來了第1200萬臺產品，也是第十一代 索納塔的正式下線，由此成為繼一汽-大眾、上汽通用別克、上汽大眾、東風日產之后第5個達成1200萬的合資車企。腳踏實地的堅守造車本質，是北京現代未曾改變的初心，處在當下這個激烈內卷的年代，1200萬用戶的信賴與支持，不僅是北京現代面對未來的底氣，更是品牌開啟“后1200萬輛時代”的動力源泉。 每一個1200萬分之一都不可或缺 2023年對于北京現代來說是“企穩”年，數據顯示，北京現代2023年全年銷量達到25.7萬臺，同比增長2.8%。具體車型表現來看，全新伊蘭特銷量突破11萬，同比增長19%，SUV雙子星第五代 途勝L、ix35升級版 沐颯銷量突破10萬，高端化車型銷量同比增長11%，占比超過34%。正是品牌旗下各個車型的“穩定發揮”，才能讓北京現代在2023年迎來1200萬臺下線的里程碑時刻。 對于任何一個車企來說，1200萬輛車下線都是值得紀念的里程碑事件，但北京現代副總經理戚曉暉卻表示：“忠于用戶，是北京現代始終不變的初衷，21年來我們一貫如此。其實，1200萬輛下線是件小事，1200萬用戶的信賴與支持才是大事。”因為北京現代深知，用戶才是品牌發展的立足之本。 回首創業之初，北京現代憑借索納塔和伊蘭特初戰告捷，成為家喻戶曉的汽車品牌。成長之時，北京現代超越不止，在國內SUV市場混沌未開之時，途勝以持續的熱銷激活了中國SUV市場藍海。隨后，北京現代不斷煥新產品陣容，在途勝、ix35、名圖、勝達等更多高質量產品的加持下，以超越期待的品質表現，書寫了1200萬個信賴相伴的溫馨故事。 作為一個有責任心的品牌，北京現代始終踐行“以用戶為中心”的初心和使命，將消費者需求放在首位，以更具親和力的溝通方式，更滿足用戶需求的產品特質，與車主們在一起，展現北京現代的品牌擔當和對用戶的重視，也凸顯了品牌向新而行的決心。 品質和質量讓企業發展“步步為營” 在看得見的1200萬業績背后，是消費者用肉眼看不見的品質堅持。對于北京現代來說，22年來堅守初衷，品質成為消費者心中切切實實的口碑，從0到1再到1200萬，正是北京現代品質的最佳驗證，也是無數用戶選擇北京現代的關鍵所在。 卷死別人不如發展自己。北京現代構建起一套行業領先的質量運營體系，以國際一流標準及管理，全力保障產品的全球化品質。在生產制造方面，北京現代擁有全國領先的生產制造工廠，具備100%的沖壓自動化、100%的車身焊接和涂膠自動化、100%的中上涂噴涂自動化、100%的柔性交叉互換生產和100%的發動機機加工工藝自動化，實現了萬余零部件的毫米級精度可靠性。 除了過硬的生產制造技術，高效的品質把控同樣關鍵。基于現代汽車集團的全球質量確保體系，北京現代憑借累計產銷1200萬臺的質量管理經驗，形成了“Quality+”的質量管理體系。為確保新車質量萬無一失，北京現代從用戶角度發掘和提出問題，相當于給質量上了雙保險，確保了“現代品質”的精益求精，為北京現代的持續發展提供堅實的基礎。 抓產品、抓技術、抓品控、抓優質體驗，這一切都是北京現代對“緊抓質量命脈”的執念。所謂“念念不忘，必有回響”，市場并沒有漠視北京現代的努力。北京現代連續十年喜提中國質量協會CACSI評選售后服務滿意度第一名，曾多次憑借優秀的產品實力和可靠的產品質量，在J.D.POWER的車輛可靠性研究（VDS）和新車質量研究（IQS）中取得優異的成績，獲得了消費者的認可。 將真心用在用戶身上并落到實處 北京現代達成1200萬輛，離不開廣大用戶的支持。在寵用戶方面，北京現代一直不手軟，此次借著機會，更是在第一時間為用戶推出了重磅鉅惠政策，兌現了“以用戶為中心”的承諾。 在下線儀式現場，為感恩1200萬用戶支持，北京現代還面向新老用戶推出“北京現代粉絲嗨購節”活動，用一系列暖心鉅惠福利回饋老用戶，讓利新車主，在這個寒冷的冬日，送上一份暖心禮物。 北京現代常任副總經理吳周濤表示：“北京現代一步一個腳印地從0到1200萬，得益于產品、技術、品質、服務的長期主義，我們的‘遙遙領先’不是喊出來的，而是踏實做出來的。未來，我們將通過油電技術并舉、國內外市場并進、全球與本土融合，再造一個全新的北京現代。” 對于北京現代來說，1200萬輛下線達成是一個值得銘記的節點，也是新時代書寫品牌新故事的序章。站在全新起點上，北京現代也將在智電時代闊步前行，從產品、品牌、服務等維度全面向新發展，用一以貫之的品質和始終心系用戶的初心，書寫下一個時代的傳奇篇章。

新年伊始，萬家燈火齊相聚，人間至味是家宴。繼先后在北京、上海、廣州與親朋老友相聚小酌、共敘綿意情長后，1月29日，“一奇躍龍門”2024奇瑞家宴·合肥站活動也盛大舉行，于廬城錦繡中，奇瑞再度與廣大媒體和用戶朋友們共享饕餮、同賀新禧。合肥站是2024奇瑞家宴的收官之席，四地歡朋、四季逢春，在橫貫南北的美酒濃清中，奇瑞集團攜奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌與八方同仁齊聚一堂、把盞言歡，攜手同心向未來，共話奇瑞新征程。 【 “一奇躍龍門”2024奇瑞家宴·合肥站盛大舉行】 持續向上，奇瑞集團創四項歷史新高 2023年，既是汽車產業的創變之年，也是中國車企的大考之年。面對行業激烈競爭的挑戰，奇瑞集團全面布局國際國內兩大市場，燃油、混動、純電、氫能四大賽道，堅持“品牌向上，市場向外，技術向未來，產業向全價值鏈”的四向發展道路，經營業績創造“四項歷史新高”。 集團年營收3151億元，同比增長50.4%，實現一年增長1000億的“大跨越”；汽車年銷量1,881,316輛，同比增長52.6%，跑出了遠超行業增速的“加速度”；集團年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一；在J.D. Power發布的“2023中國新車質量報告”中，奇瑞位居自主品牌第一。 累累碩果之下，奇瑞持續向上的步履從未停歇。在奇瑞家宴·合肥站上，奇瑞控股集團新聞發言人金弋波表示，奇瑞必須堅持品質為先、價值為本，必須堅持長期主義、國際化戰略。奇瑞不僅要吃“技術飯”“品質飯”，更要吃“品牌飯”“生態飯”。在新的一年里，奇瑞要用持續科技創新帶來更多驚喜，用世界級品質回饋全球用戶的信賴。2024年，奇瑞以“銷量增長率力超行業10-20 個百分點”為目標，繼續保持高質量發展，實現“建設世界一流綠色智能出行科技公司”的企業愿景。 【奇瑞控股集團新聞發言人金弋波在奇瑞家宴活動現場講話】 持續向新，四大品牌蓄勢待發 春龍抬首，鴻運當頭。作為新春開年大宴的收官之席，“一奇躍龍門”奇瑞家宴·合肥站活動也正式敲響了豐登如意的新年鐘聲，捷途汽車總經理助理、捷途汽車營銷公司總經理張純偉代表四大品牌，為這場畫龍點睛的家宴，精心呈上了四道“硬菜”： 【捷途汽車總經理助理、捷途汽車營銷公司總經理張純偉在奇瑞家宴活動現場講話】 奇瑞躍遷，風云再起。奇瑞品牌作為超值家用首選品牌，始終致力于為億萬家庭帶來最具用戶價值、最具可靠性、最有溫度感的產品與服務。2023年，奇瑞品牌已建立“技術奇瑞、國際奇瑞、用戶奇瑞”三大品牌標簽，以技術進階、全球研發、用戶共創，實現了奇瑞品牌向上躍遷。目前，奇瑞品牌已形成了瑞虎序列、艾瑞澤序列、探索序列、風云序列四大產品序列，打造出燃油+新能源雙線產品矩陣，2024年，奇瑞品牌將推出8款升級迭代燃油車型，5款全新混動車型，覆蓋各細分市場。隨著新產品陸續上市，奇瑞品牌將不斷為用戶構建出更完善更豐富的產品矩陣體系。 星途璀璨，開創星紀元。星途品牌歷經5年堅守，厚積薄發，2023年進入了發展快車道，全年累計銷量125,521臺，同比增長134.9%，年銷量首次超過10萬臺，全面實現高端再進階。未來，星途將繼續秉持長期主義，以“五大高端”為基礎，實現品牌勢能突破，將星途打造成為“全球化高端新能源品牌”。2024年，星途將全面轉型新能源，依托兩大世界級平臺——M3X超混平臺、E0X超舒適高性能電動平臺，計劃推出3款燃油迭代、3款C-DM混動、2款純電、2款增程的全域產品矩陣，全年銷量目標沖擊30萬臺。 一路捷途，共赴山海。捷途品牌2023年累計銷量315,167輛，同比增長75%，不僅超額完成年度銷量目標，更用65個月達成了百萬銷量，成為最快達成百萬銷量的中國新銳SUV品牌，創造了中國新銳SUV品牌增速第一和自主燃油SUV市占率增速第一。新的一年里，捷途將力爭在百萬之上再戰百萬，實現從“‘旅行+’出行生態領導品牌”到“全球第一混動越野品牌”的躍遷。未來，捷途將持續推進燃油+混動雙輪驅動的產品戰略，基于捷途山海序列的發力，進一步提升主流市場銷量與聲量。未來，捷途將推出7款燃油車型、8款混動車型共15款新品，在2024年向50萬臺年銷量發起新的沖擊。 潮酷玩伴，iCAR前行。作為集團首個新能源電動品牌，iCAR利劍出鞘，強勢入局，iCAR 03預售訂單量突破1.3萬，成為年輕用戶的購車新選擇。新的一年里，iCAR要明確為年輕人造車，造令人向往的、酷且價值出眾的車，堅持以打造爆款產品為主線，以每年2款全新產品的節奏，開拓10-30萬差異化新市場，同步構筑新渠道模式，提供超預期的體驗，快速成長為一家兼具互聯網思維和傳統底蘊的造車“新勢力”。 持續向前，攜手共鑄美好未來 酒闌人不散、意興更盎然，合肥站既標志著今年奇瑞家宴四站活動全部圓滿結束，也宣告了奇瑞在新一年承前啟后、釀得新醅的開始。觥籌交錯珍饈鮮，2023年的奇瑞實現四大突破，收獲了豐碩的果實；酒過四巡花正好，站在2024年的新起點，奇瑞集團將面臨更多的新挑戰、新任務，迎接更多的新機遇、新跨越，正如奇瑞控股集團新聞發言人金弋波所講，品牌向上是奇瑞始終堅持的戰略目標和生存之道。過去靠性價比、質價比，現在比拼的是品牌價值比。奇瑞會堅定地讓用戶享受到更高的體驗價值、更美好的出行生活。 【四大品牌重磅車型亮相家宴現場】 風好正是揚帆時，不待揚鞭再奮蹄。新的一年里，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌整裝待發，將繼續以技術為根、以用戶為本、為全球用戶創造更多高品質、高技價比、顏價比、心價比的產品和服務，在各細分領域創造讓用戶滿意、激動、自豪的價值體驗。 2024年，奇瑞期待與全球用戶、合作伙伴、各界朋友們一同攜手奮進共創共贏，引領汽車行業發展，向全世界展示來自中國的奇瑞力量。

春節假期自駕回家，選擇一款合適的座駕能讓旅途更美好。福建廈門到四川西昌，全程兩千多公里，路途遠，海拔跨度大，路況復雜，如何駕馭沿途未知？選擇廣汽本田全新一代皓影e:HEV，橫跨南中國，助你“爽”度拉滿，一路暢行回家。 可城可野，從廈門到川西任何場景都能“開得爽” 長途自駕往往需要經歷不同的氣候條件，對車輛的發動機、電池等都有一定的考驗。全新一代皓影e:HEV基于Honda Architecture新架構打造，在本田最先進的第四代i-MMD雙電機混動及插混系統（兩擋）加持下，新架構×新系統強強聯合，迸發前所未有的電驅高能，助你成功駕馭廈門到川西上千公里旅程。 值得注意的是，本田的i-MMD系統具有廣泛的用戶基礎和口碑。通過在高寒、高溫、高原和高鹽等極端環境中的嚴苛考驗，它表現出色，始終保持著穩固的性能。無論是家庭出行還是長途自駕游，搭載該混動系統的全新一代皓影e:HEV都能滿足各種場景下的需求。 從動力參數來看，全新一代皓影e:HEV車型發動機最大功率150Ps，電動機最大功率135kW，擁有強大的加速性能，不僅操控人車一體、動力隨叫隨到，更有撥片減速以及全速域智能四驅模式，讓你可以充分應對沿途任何復雜路況。無論城市還是野外，低海拔或是高海拔，任何場景都能安心駕馭，開得爽。 全速域全場景高效能，任何路況都能“省得爽” 一年一箱油的用戶，也許完全不用考慮油耗問題。但對于用車需求量大、出行距離長的車主，油耗則是一個核心指標。特別是對于春節假期期間，跨越多省市的長途自駕，省下來的油錢，還能為你攢下不少新年紅包。 全新一代皓影e:HEV搭載第四代i-MMD雙電機混動系統，匹配本田首創的平行軸設計雙電機，新增發動機低速直驅模式，還具備可與衛星導航聯動的能源管理策略，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，可謂省油又省心，任何路況都能“省得爽”。從祖國東部橫跨自駕深入川西腹地，距離遠，時間長，全新一代皓影e:HEV都能做到全速域、全場景的“省”。 由此可見，對于行駛里程較長的用戶，全新一代皓影e:HEV混合動力版本不失為絕佳之選。 空間遠超同級，任何乘員都如VIP一般“坐得爽” 長距離出行，空間和舒適性非常重要。從福建沿海到四川，乘坐時間長，極其考驗車內寬適性。空間恰恰是本田的拿手絕活。作為“空間魔術師”，全新一代皓影e:HEV車型擁有遠超同級的內部空間，后排座椅三段式可調，后備廂容積更是達到586L，自駕回家的多種儲物需求都能妥妥的滿足。 全新一代皓影e:HEV還首次使用聚氨酯一體發動機蓋板和NV隔音墊，配合全新低振動鏈接結構，靜謐性能對比上一代提升13%，再配合自帶12揚聲器的BOSE音響與ANC主動降噪等功能配置，任何乘員都如VIP一般“坐得爽”。 安全性能全面拉滿，獲中保研汽車安全指數G級評價 全家出行，或是長途自駕，車輛的安全性一定是重中之重。從東往西，行走祖國南疆，一路將會遇到各種復雜路況和場景，對于前路的未知，沒有什么比安全更重要了。全新一代皓影就是一臺能給與用戶十足安全感的車型。 在中保研23年發布的中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評中，全新一代皓影憑借極致安全的硬核實力，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大最為核心的項目中，獲評最高等級的優秀（G）評價。 值得一提的是，在極為嚴苛的正面25%偏置碰撞與側面碰撞測評中，采用大量1500MPa熱成型材料加強車身剛性的全新一代皓影，憑借HA新架構的高強度優勢獲得“車輛結構”細項中的G最高評價，車頂強度更是可承壓高達6.7倍自重，這也是全新一代皓影被動安全性能全面拉滿的最重要保證。 另外，全新一代皓影采用本田獨有的ACE承載式車身結構，可多路徑充分吸收、分散碰撞能量。整車50%以上的車身骨架都采用了高強度鋼，更全系標配10安全氣囊，最大限度保護車內乘員安全。 全新一代皓影HA新架構超高強度車身 春節假期來臨之際，為了誠意回饋用戶，全新一代皓影還推出了多項心動權益，助力用戶輕松上車，購車至高可享萬元新春限時補貼，更有若干購車金融政策。詳情可咨詢廣汽本田當地特約銷售服務店。 結尾 作為廣汽本田的明星SUV，自2019年上市以來，皓影終端銷量已接近60萬輛，穩居“月銷萬輛俱樂部”，躋身國內中型SUV銷量前列，更被中央廣播電視總臺評選為年度最佳SUV。春節假期自駕回家，選擇這樣一臺銷量、口碑雙領先的好車，必將使你的旅途更安心更省心，一路“爽”感滿滿。

1月28日，由中央廣播電視總臺主辦的第四屆《中國汽車風云盛典》頒獎典禮在北京舉行。擁有行政級先鋒設計，東方美學更顯耀眼奪目，優雅而純粹的新豪華座艙與智能時代為追光者領航的“混動之王”嵐圖追光PHEV，憑借百萬級駕乘體驗，為用戶開啟混動豪華新時代。總臺第四屆《中國汽車風云盛典》授予嵐圖追光PHEV年度“最佳轎車”獎項，也再次印證和夯實了這款佳作的產品實力。 嵐圖汽車科技有限公司CEO 盧放表示：“作為用戶型科技企業，嵐圖精準把握用戶需求，用實際行動打破傳統合資豪華品牌“油改電”模式的瓶頸，推出豪華混動轎車嵐圖追光PHEV，為用戶帶來電動化和智能化的全新豪華體驗，助力所有心中有夢的追光者實現心中的藍圖。” 《中國汽車風云盛典》由中央廣播電視總臺主辦，聯合五大行業機構進行專業評選。涉及傳統能源、新能源品牌及產品，同臺進行產品力、技術力等方面的綜合評比，盛典所頒發的各大年度車型認證在行業內極具權威性與專業性，為消費者充分展示汽車產品各細分市場的標桿車型，起到了行業風向標的重要作用。 混動之王 實至名歸 目前，在國產混動轎車市場，鮮有具備豪華出行屬性的高端產品；而傳統的豪華品牌PHEV產品，依然停留在傳統油車的改進版上，也就是我們常說的“油改電”，并不是真正意義上的新能源時代PHEV產品，很難將本該具備的產品力優勢拉滿，體現在電動化不夠極致、智能化水平不高，幾十公里純電續航很短根本無法覆蓋用戶日常通勤，且車輛的綜合續航以及動力性能也未得到有效提升，價格還更高。這就導致用戶對于豪華混動轎車產品的出行訴求長久未能得到滿足。 混動之王嵐圖追光PHEV的到來，開創并引領了混動豪華新時代，滿足和超越用戶對高品質出行的期待。嵐圖追光PHEV是第一款擁有超長續航的電混轎車，也是唯一一款真正將高品質體驗拉滿的混動豪華轎車，擁有10項同級唯一、4項行業首創、10項行業領先、18項同級領先配置，憑借“混動之王”的硬核產品力和高品質駕乘體驗，在駕乘、舒適、智能、安全等全方面為用戶實現體驗躍遷。 嵐圖追光PHEV集多項“同級之最”于一身，極致舒適性和駕乘高級感得到用戶、評委的高度認可，作為同級唯一配備百萬級可預判魔毯底盤（空懸+CDC）的轎車產品，面對連續顛簸等復雜路況，即便幼兒在車中熟睡，也不會受到影響。 純電續航里程是用戶選購新能源產品時非常關心的問題之一，目前，很多PHEV產品的純電續航在150km左右徘徊，而追光PHEV則為用戶帶來同級最長的262km純電續航，市內通勤一周不用充電，在6合1串并聯PHEV架構的嵐海動力支撐下，能夠實現1260km綜合續航，長途遠行也能輕松應對。 駕乘體驗方面，不少傳統行政級轎車更重視后排乘客的舒適性而忽略前排尤其是駕駛位的體驗感，而追光PHEV以“全員舒適”刷新用戶對這個級別產品的固有認知，四區空調、前排主駕支持12向電動調節，前后四座均具備按摩、通風、加熱功能；后排帶腿托及電動靠背調節功能，無論是駕駛還是乘坐，均能達到頭等艙級享受。 追光PHEV還擁有同級唯一L2.9級高階智能駕駛，涵蓋NOA點對點高速領航輔助駕駛等36項智能駕駛配置，還擁有業內功能及應用場景最豐富的泊車助手，令用戶盡享安心、愜意又豪華的出行新體驗。 極致駕控 極致安全 嵐圖追光PHEV全系標配前雙叉臂后五連桿的全鋁懸架結構以及智能四驅系統，擁有5秒級零百加速實力以及83km/h麋鹿測試成績和33.8m的百零剎停距離，車輛極限非常高，極富駕駛樂趣。 安全亦是嵐圖汽車的底線，追光PHEV采用首創的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，強度相當于飛機起落架。另外，整車高強鋼+鋁合金占比超77%，熱成型鋼占比達27.3%，再加上云母電池以及行業最高等級1500MPa的超高強度下護板，可以在極端環境下保障駕乘人員安全。 2022年，嵐圖首款SUV車型——嵐圖FREE以五項第一的成績奪得桂冠，入圍并斬獲總臺第二屆《中國汽車風云盛典》全場最高獎項“評委會大獎”；2023年，嵐圖首款MPV車型——嵐圖夢想家通過12項嚴苛測試，入圍并斬獲第三屆《中國汽車風云盛典》的全場“最佳MPV”獎項；2024年，憑借“混動之王”的全維實力進階，嵐圖追光PHEV入圍并斬獲總臺第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳轎車”大獎，嵐圖汽車實現旗下SUV、MPV、轎車全線產品力釋放。三年時間、三屆盛典、三款車型均獲得同級最高獎項，充分彰顯嵐圖作為用戶型科技企業，在滿足和超越用戶對高品質出行期待方面的投入和努力。未來，嵐圖汽車將為用戶創造出更多更好的產品體驗，打造出更高品質的美好生活方式。

1月28日，由中央廣播電視總臺主辦的第四屆《中國汽車風云盛典》獲獎名單揭曉。東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）旗下東風猛士917、東風嵐圖追光PHEV、東風日產超混電驅奇駿以及馬赫動力研發團隊榮獲大獎，充分展現了東風汽車轉型升級、躍遷發展的豐碩成果，以及加速推動實現產品領先、技術領先、品牌領先、價值領先的實力和自信。 評委會年度風云車-猛士917 猛士917榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“評委會年度風云車” 作為東風旗下猛士科技的首款車型，猛士917深度結合了越野、智能、新能源、定制化改裝等元素，是東風汽車尖端技術的集大成者。在本屆《中國汽車風云盛典》上，猛士917榮登榜首，斬獲全場唯一最高獎“評委會年度風云車”，盡展硬核實力。 猛士917傳承軍車基因，以東方醒獅演繹純粹雄魂，充滿辨識度的前臉設計配合凌厲有型的車身線條，獅吼式陣列格柵，十字標靶前大燈，劍指蒼穹后尾燈，整車鋒銳有型。 在猛士智能越野架構M TECH的加持下，猛士917以猛士越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER以及猛士全地形系統M ATS賦能，為志在四方的時代先鋒越野愛好者提供超越想象的東方越野體驗。其中，猛士越野平臺MORA是中國首個自主電動越野滑板平臺，搭載VMC底盤動態域控制、AKC后輪線控轉向等多項前沿技術，最小轉彎半徑僅為5.1米，支持車輛“蟹行”橫向行駛。搭載的猛士動力MEGA POWER，采用全球首個集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅總成，磅礴動力一觸即發，盡享高性能越野駕駛樂趣。基于猛士全地形系統M ATS，猛士917擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野模式以及1種智能越野模式，輕松制霸日常駕駛和硬派越野不同場景。 智能科技方面，猛士917構建了“全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、后排屏、HUD”五屏多元互動系統，實現5G遠程智聯、藍牙鑰匙、車輛狀態監測、遙控泊車等功能；搭載高通8155高算力平臺，帶來越野專屬座艙交互體驗。 憑借領先的技術實力和產品表現，猛士917完美詮釋“無畏征服”的精神內涵，全面刷新硬派越野認知與體驗，引領豪華電動越野新潮流。 最佳轎車-嵐圖追光PHEV 嵐圖追光PHEV榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳轎車” 作為嵐圖汽車首款電混轎車，嵐圖追光PHEV定位“新行政電動旗艦”，面向企業家、高管、社會精英以及對中國品牌充分自信的時代中堅，為他們帶來電動化和智能化的全新豪華體驗，助力心中有夢的追光者實現自己心中的藍圖。 嵐圖追光PHEV擁有同級領先的超5m長、1.97m寬、3m長軸距的超寬體行政車身，家族式鯤鵬展翅設計前臉搭配星鉆式格柵。車身采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，曾斬獲“中國十佳車身”大獎，帶來更高層級的安全防護。動力方面，嵐圖追光PHEV采用嵐海動力智能多模混動技術，可實現長續航純電、發動機直驅、聯合驅動、強混合動力、智能保電和能量回收6種動力模式，駕控體驗更強。智能駕駛方面，嵐圖追光PHEV搭載L2.9級智駕輔助，涵蓋NOA點對點高速領航輔助駕駛等36項智能駕駛配置，輕松應對多種場景的駕駛需求。 此外，嵐圖追光PHEV還有同級最長的262km純電續航和1260km綜合續航、同級唯一四座標配按摩通風加熱及后排腿托行政座艙和百萬級可預判魔毯底盤等，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。 最佳低碳車型-東風日產超混電驅奇駿 超混電驅奇駿榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳低碳車” 作為東風日產在新能源領域的重要布局，超混電驅奇駿繼承歷代奇駿的基因，搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅技術，全面滿足用戶既要動力又要燃油經濟性的雙重需求，為消費者帶來低碳環保、高效經濟、穩定舒適的駕駛體驗。 超混電驅奇駿搭載的第二代e-POWER技術實現了100%電驅，既有電動的平順靜謐，又有混動的便捷經濟。整套動力系統由前后雙電機+一臺可變壓縮比增程器+2kWh閃充閃放電池組成。其中，前電機功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為100kW/195N·m，前后電機均為同級最大。雪狐電四驅e-4ORCE則整合了四輪控制技術、四驅控制技術、底盤控制技術等，將四驅控制技術從機械控制跨越至100%電控，擁有出色的加速性。同時，電動扭矩即時分配，智能調節輸出，無延遲響應，并提供自動、經濟、運動、雪地、越野等5種駕駛模式，讓駕駛者自信掌控多種路況。 年度創新技術團隊-東風馬赫動力開發團隊 東風馬赫動力開發團隊榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“年度創新技術團隊” 18年研發積淀，突破300余項關鍵核心技術，具備節能、混動、純電全能源域自主開發能力，憑借過硬的實力和突破性表現，東風馬赫動力開發團隊在本屆盛典上收獲“年度創新技術團隊”大獎。 東風馬赫動力開發團隊以“極速、極靜、極省、極苛”為開發目標，致力打造世界一流的“中國心”，大力推進混動產品和純電產品的開發，已量產了20余款自主開發的產品，建立了全價值鏈正向開發體系，突破了發動機和電機控制器、電池管理系統等“卡脖子”技術，實現了動力總成核心技術的全面突破，為東風高質量發展提供了堅實保障。 東風馬赫動力開發團隊打造了全新一代馬赫動力產品，覆蓋節能動力、混合動力、純電動力三大主流能源領域，擁有發動機、變速箱、混動電驅動、純電電驅動、電池系統、補能系統六大產品平臺。馬赫動力全棧自研，自主掌控關鍵核心技術，申報發明專利650余項，并創造了多個行業第一，包括行業首個認證熱效率超過45%的混動專用發動機，行業首個“多擋融合構型”的4HD混動電驅動產品，行業首款兩檔雙電機400kW高性能電驅動，行業首款高能效占比92.7%的電驅動產品等。 近年來，東風汽車堅持以科技創新為引領，加快向新能源與智能網聯汽車方向轉型，全面完成新能源品牌、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰略布局，構建起覆蓋豪華、高端、主流的全領域新能源乘用車品牌格局。新的一年，立足汽車行業百年未有之大變局，東風汽車將深入推進“轉型升級三年行動”，加快創新技術成果轉化，不斷將技術優勢、產品優勢轉變為商品優勢、市場優勢，為客戶提供更多高價值的產品和服務，為國家汽車產業高質量、可持續發展貢獻東風力量。

2024年1月24日星期三，“本家團圓日 萬事皆興龍”-東風本田新春答謝會廣州站圓滿落幕。 回顧2023年，市場的嚴峻超乎預期，市場淘汰賽開始加速。在如此局勢之下，東風本田達成了61萬輛，市場份額3%的業績。為了感謝各位媒體和客戶朋友們對東風Honda一直以來的支持與厚愛，東風本田廣州區域聯席會舉辦了一場新春答謝會的活動。 2024年，東風本田將轉向多元體驗空間，強化線上購車體驗，構建全新品牌生態，帶給用戶品牌獨特的活力與個性；售后服務將更多的向用戶宣傳渠道服務優勢，轉變服務理念，依托全渠道資源優勢，為用戶提供更多個性化出行解決方案。 激動人心的抽獎環節： 最后，再次感謝各位車主朋友們對東風HONDA一直以來的關注與支持！東風本田廣州區域也將繼續努力，打造更多高品質的服務體驗，相信東風本田一定不會辜負大家的期待。