“女神”論后排享受 謳歌CDX會有什么驚喜?

　　晶晶：沒想到這后排空間還不錯呢，我159cm的”高個子”在后排簡直太奢侈了，柔軟寬大的座椅十分舒適。我還知道本田很擅長利用空間，這臺謳歌CDX能在2660mm的軸距下能做出這樣的腿部空間十分強勢。

　　沒想到晶晶你觀察還挺細致的呀。你看謳歌CDX的后排座椅相比前排其實高了不少，這也是本田一直以來都遵循的一種劇院式的座椅布局，讓后排乘客的視野更好。

　　晶晶：這個中央扶手的升起方式也很是獨特，特別是將杯架升起以后，左右乘客被劃分成兩個獨立的空間，豪車果然不一樣呀~

　　晶晶：對于我這種天生麗質的90后“小年輕”來說，手機就是第二條生命，但如今的手機屏幕越做越大，電池根本不夠用上一整天。謳歌CDX后排配備了兩個USB接口，算上前排的兩個接口，一家子出游根本就不用帶充電寶了嘛。

　　好了，既然這么舒服，你就乖乖坐在后排吧，再不趕路去大學城拍攝，今晚誰都別想下班了~

　　這臺謳歌CDX除了動力以外還有一點讓我意外的，就是隔音靜謐性。通常本田給人的感覺就是隔音一般般，但在謳歌上確實找到點豪華品牌該有的味道， NVH工程下了苦工，胎噪和風噪都控制得很合理。

1年后~我們終于到達目的地

　　歷經千辛萬苦終于來到拍攝地點，最后來總結一下我對這臺謳歌CDX的感受吧?？犰诺耐庑畏夏贻p人的喜好，那黑科技般的動力水準，特別是發動機以及排氣音效很是高調，時刻刺激著駕駛者腎上腺素分泌，本田大法好~

　　來，“女神晶”，你也說說謳歌CDX的試乘感受吧。

　　我認為這臺謳歌CDX的乘坐體驗值得好評，各種后排配置讓人眼前一亮，而且在空間以及隔音上能滿足國人那近乎苛刻的需求。

　　這是總結：這次試駕謳歌CDX刷新了我對這類豪華品牌國內特供車型的認知，謳歌CDX不僅在動力表現上繼承了本田特性，而且在整車舒適性上同樣出色，22.98萬元的起售價更是親民，對于85后、90后來說，會是一個合適的選擇。