【汽車(chē)焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　要問(wèn)現(xiàn)在的自主車(chē)企中誰(shuí)混得風(fēng)生水起，毫無(wú)疑問(wèn)非吉利莫屬。從吉利出巨資收購(gòu)瑞典豪華車(chē)企沃爾沃起，吉利就獲得神助攻，進(jìn)入了迅速崛起的快車(chē)道，而領(lǐng)克品牌就是吉利與沃爾沃的“愛(ài)情結(jié)晶”，作為吉利旗艦的高端豪華品牌，它的誕生是吉利進(jìn)軍高端豪華戰(zhàn)略下的重要一步，標(biāo)志著吉利品牌向上的里程牌。

　　金九銀十的季節(jié)可謂是領(lǐng)克的時(shí)代，憑借著沃爾沃與吉利的合體助力，領(lǐng)克01與領(lǐng)克02靠著精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和過(guò)硬的品質(zhì)，都獲得月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，這對(duì)于一個(gè)新的品牌來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。當(dāng)廣大朋友們還在談?wù)撉懊鎯晌焕洗蟾绲娘L(fēng)光事跡的時(shí)候，領(lǐng)克03就靠在“巨人”的肩膀上于10月19號(hào)在日本富士山正式上市，而今天，領(lǐng)克03首次大規(guī)模產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)在“百島之城“——珠海拉開(kāi)序幕，作為領(lǐng)克旗下首款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，領(lǐng)克03以馭風(fēng)設(shè)計(jì)、獵風(fēng)動(dòng)力、凌風(fēng)操控為基石，以動(dòng)感活力為紐帶，為駕駛者們開(kāi)啟了一段非凡的駕控之旅。

從賽道到街道 又見(jiàn)領(lǐng)克03

　　領(lǐng)克03傳承領(lǐng)克品牌DNA，進(jìn)一步使領(lǐng)克品牌精神和價(jià)值主張得到升華，作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的首款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，領(lǐng)克03的產(chǎn)品力及配置全面呈現(xiàn)，從日本賽道的上市到當(dāng)下珠海街道的試駕，全面突顯車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因，在技術(shù)直面對(duì)標(biāo)奧迪A3、寶馬1系等車(chē)型，成為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的潮流引領(lǐng)者。

領(lǐng)潮風(fēng)范 動(dòng)感全能

　　領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌基于CMA平臺(tái)架構(gòu)打造的首款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，在設(shè)計(jì)上依舊遵循家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，與領(lǐng)克家族前輩看齊。

　　領(lǐng)克家族標(biāo)志性的分體式大燈和“北極之光”日間行車(chē)燈、“能量晶體”尾燈等設(shè)計(jì)元素在領(lǐng)克03的車(chē)身上得以延續(xù)，在外觀上以馭風(fēng)設(shè)計(jì)為靈感，借助圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)身曲線，結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)理念，風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，升力系數(shù)為-0.025。

　　在側(cè)面上，實(shí)車(chē)最大限度的保留了領(lǐng)克概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的曲線從翼子板延伸到車(chē)尾，拉寬了車(chē)身的視覺(jué)寬度。領(lǐng)克03定位于緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，其車(chē)身尺寸為4657mm/1840mm/1460mm，軸距為2730mm，輪轂采用了雙色設(shè)計(jì)，采用來(lái)自EAGLE F1系列非對(duì)稱(chēng)花紋運(yùn)動(dòng)型輪胎，抓地力很強(qiáng)，主打運(yùn)動(dòng)和操控，規(guī)格為225/45 R18。

　　尾部造型上“能量晶體”尾燈依舊是是點(diǎn)睛之筆，采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，近眼看，車(chē)燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)片復(fù)雜，整體的結(jié)構(gòu)安排卻比較精致，夜晚點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。還有吸引眼球的是增加了小尾翼，不僅僅起到擾流的作用還可以在高速行駛中多增加11KG的下壓力，配合雙邊雙出的排氣管加底部擾流板設(shè)計(jì)，嚴(yán)重的“刺激”到了年輕消費(fèi)者的眼睛。

精致豪華內(nèi)飾 盡顯大將之風(fēng)

　　內(nèi)飾上領(lǐng)克03與02保持一致的風(fēng)格設(shè)計(jì)，環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙，偏向駕駛員設(shè)計(jì)的智能一體式中控臺(tái)、以便于操作。賽道回旋出風(fēng)口等極具“領(lǐng)克基因”的內(nèi)飾風(fēng)格，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的駕駛姿態(tài)。領(lǐng)克03在用料上也值得稱(chēng)贊，中控臺(tái)采用大面積的搪塑工藝材質(zhì)包裹，下部采用聚氨酯材質(zhì)覆蓋，觸覺(jué)和視覺(jué)上都比較高級(jí)，很有檔次感。

　　多功能功能方向盤(pán)采用皮質(zhì)包裹，定速巡航、多媒體控制和語(yǔ)音控制等功能都集中在方向盤(pán)上，當(dāng)然了，定位運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的領(lǐng)克03也名正言順的裝上了換擋撥片，這個(gè)值得點(diǎn)贊。

　　10.25英寸的中控大屏是內(nèi)飾上一個(gè)特別討喜的地方，車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于安卓打造，采用了時(shí)下最流行的模塊設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌康寧大猩猩屏幕，顯示效果細(xì)膩，界面設(shè)計(jì)清新簡(jiǎn)約，與整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格很搭。多媒體系統(tǒng)運(yùn)行流暢，沒(méi)有什么卡頓的現(xiàn)象，可以提供高德云導(dǎo)航、OTA云端在線升級(jí)，提供實(shí)時(shí)共享的云端技術(shù)服務(wù)，同時(shí)強(qiáng)大的云端互聯(lián)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程遙控，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、尋車(chē)、車(chē)況監(jiān)控、車(chē)門(mén)鎖控制等功能，讓駕駛者用車(chē)更為便利。

全球基因品質(zhì) 打造智能安全防護(hù)

　　作為一款優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，智能安全不容忽視。領(lǐng)克03搭載了包括ACCQA帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離警示、AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)等17項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)，進(jìn)一步守護(hù)用戶(hù)的駕駛安全。

　　在主被動(dòng)安全防御上領(lǐng)克03更是嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)，與沃爾沃共享供應(yīng)商管理標(biāo)準(zhǔn)，匯聚世界一流供應(yīng)商力量。17項(xiàng)ADAS智能駕駛技術(shù)，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，按照全球五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，360°超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不僅保護(hù)駕乘人員，更給予行人最大的尊重和保護(hù)。

獵風(fēng)動(dòng)力 凌風(fēng)操控 成就新一代運(yùn)動(dòng)轎跑

　　在動(dòng)力上領(lǐng)克03搭載由沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)180ps，在1500rp時(shí)即可達(dá)到265N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需7.9秒。

　　新車(chē)采用的是前麥弗遜式前獨(dú)立懸架后多連桿式后獨(dú)立懸架，具有輕量、響應(yīng)速度快的特性，在過(guò)彎道是能夠獲得一個(gè)良好的支撐，屬于同級(jí)別的領(lǐng)先水平。

　　再深入談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)那點(diǎn)事吧，據(jù)了解這套系統(tǒng)先前就已經(jīng)在領(lǐng)克02上搭載過(guò)，這次裝載領(lǐng)克03上就稍微的進(jìn)行調(diào)整，駕駛上給人感覺(jué)在油門(mén)的調(diào)校沒(méi)有領(lǐng)克02那樣靈敏，在起步時(shí)更加平順，低扭時(shí)動(dòng)力更充沛。1.5T三缸在數(shù)據(jù)上可能不是特別的亮眼，并且很多朋友談到三缸就色變，但是經(jīng)過(guò)這次的試駕，徹底的打翻了我以前對(duì)于三缸機(jī)頭的成見(jiàn)，無(wú)論在靜止起步還是滿(mǎn)載低速上坡，大多數(shù)情況下都沒(méi)有感受到發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的振動(dòng)。

　　出色的操控性能離不開(kāi)高效率變速箱的支持，領(lǐng)克03搭載的7DCT濕式雙離合，雖然雙離合變速器被很多的消費(fèi)者吐槽，但是在領(lǐng)克03上卻看不到任何的槽點(diǎn)。在起步瞬間，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快，踩下油門(mén)即可獲取到線性的動(dòng)力加速，在加速時(shí)，得益于強(qiáng)大的變速箱表現(xiàn)，它可有高達(dá)97%的傳動(dòng)效率，接近手動(dòng)變速箱傳遞效率，換擋速度干凈利落，換擋邏輯果斷清晰，沒(méi)有拖泥帶水的表現(xiàn)，并配有三種駕駛模式可選，當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門(mén)反應(yīng)更加的靈敏，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

　　作為運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定位，領(lǐng)克03的懸架調(diào)教偏硬，配合固特異Eagle F1系列高性能輪胎，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外六次頂級(jí)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，大大的提升了輪胎的抓地力，在行駛中為車(chē)身提供了有力的支撐和極強(qiáng)的彎道極限。

　　自主車(chē)型在隔音降噪的表現(xiàn)一直都是有目共睹，領(lǐng)克03傳承了01和02的優(yōu)良傳統(tǒng)，擁有23項(xiàng)車(chē)身NVH靜音設(shè)計(jì)，怠速噪音低至38分貝，為車(chē)內(nèi)提供極致的靜謐空間。

　　總結(jié)：作為CMA架構(gòu)下的首款轎車(chē)，領(lǐng)克03以更加純粹的運(yùn)動(dòng)基因，將引領(lǐng)動(dòng)感、駕馭潮流，成為領(lǐng)克進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的重磅力作，為熱愛(ài)駕駛、鐘情速度的都市年輕態(tài)消費(fèi)群體帶來(lái)非同凡響的駕駛感受。從賽道到街道，無(wú)疑是領(lǐng)克03對(duì)速度與激情的炙熱渴望，作為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)計(jì)劃的開(kāi)端，領(lǐng)克與Cyan Racing聯(lián)合打造領(lǐng)克03 WTCR戰(zhàn)車(chē)，成立領(lǐng)克車(chē)隊(duì)，持續(xù)征戰(zhàn)WTCR全球近10站賽事。