乘坐空間基本足夠

  動力依然高效

  奧迪A3 35TFSI配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N?m，傳動匹配的是7速干式雙離合變速器。其1.4T發(fā)動機在數(shù)據(jù)上要優(yōu)于寶馬1系的1.5T發(fā)動機，與奔馳A級1.6T高功率版也相差不多。

  操控靈活爽快

  平時駕駛中轉(zhuǎn)速一般不超過2000轉(zhuǎn)，加上溫順的自動啟停技術(shù)，保證了出色的燃油經(jīng)濟性。

  低速走走停停的時候，也沒有出現(xiàn)令人厭惡的頓挫感，經(jīng)過多年優(yōu)化的S-tronic雙離合變速箱，已經(jīng)把頓挫感降低到難以察覺的狀態(tài)，平順舒適的35TFSI能滿足更多人的需求。不得不說，在A3 35TFSI上面已經(jīng)很難挑出這款S-tronic雙離合變速器的毛病了，奧迪的雙離合比其他雙離合真是強不少。

  驚喜的是，高速駕駛過程中，發(fā)動機動力依然源源不斷，超車過程底氣十足。S-line車型上還帶有方向盤換擋撥片，如果你挑剔到對這臺雙離合的降擋速度還不滿意的話，那么手動換擋操作的反應(yīng)速度是絕對可以挑起你的腎上腺素，而且引擎補油的動作也很到位，幾乎再野蠻的降擋也可以抹平。

  在ABB三大德系豪華品牌中，奧迪的調(diào)校一直是比較均衡的。底盤、懸掛的調(diào)校方面還是保持原有的緊致和扎實，高速過彎會讓車身有一定的傾側(cè)，但輕量化以及較短的車身讓過彎過程非常干凈利落，這種風(fēng)格會讓人情不自禁的愛上彎道。

  總結(jié)：老實說在和它相處的幾天我深深的感受到豪華品牌對于做好一臺車的執(zhí)著，這臺奧迪A3無論是外形、內(nèi)飾到整體駕駛體驗都能讓我滿意，正如我標(biāo)題所說讓人一見傾心，全新的A3注定還會是豪華品牌入門車的老大。