??駕駛體驗：運動/舒適的平衡點

??首先說一下這臺5系的轉向吧，畢竟最容易體現一臺車好開與否還是轉向系統，手感輕盈不說而且相當線性，曠量控制合理，日常駕駛也絲毫不會有壓力。

??上文就說過這款B48發動機的低扭出色，所以在日常駕駛中油門控制很輕松，輕踩即可完成起步提速的過程，全新的8AT變速箱依然是同級別中最出色的存在，換擋迅速而且動作輕柔，即使低檔狀態下也難以察覺換擋過程，整體向著舒適性靠攏。

??油門踩到底，踩下kickdown按鍵，變速箱迅速降擋，儀表盤的轉速迅速攀升，明顯的換擋沖擊瞬間激發你的腎上腺素，駕駛快感不過如此。

??懸掛的回彈控制同樣到位，過減速帶動作干脆利落。你以為提升舒適性就一定要犧牲運動性了嗎?在實際體驗中即使高速過彎5系的整車姿態還能保持得不錯，并不會產生嚴重的側傾，可見寶馬工程師的調校功力確實強。

??最后要說一下噪音，此前試駕過E級能明顯感受到發動機的聲音會傳入駕駛艙內，以達到那種聲浪營造的運動氛圍。但全新的寶馬5系恰恰相反，在車廂內寧靜的根本不像一臺寶馬，無論是發動機還是胎噪都很好的隔絕了，寶馬是有意將5系定位為高端舒適的行政用車。

??總結：可能看完上面的駕駛體驗你會認為全新的寶馬5系已經完全向舒適性妥協了?但我卻不這么認為，在現在的汽車環境能做到5系這樣均衡的車型并不多，無論是運動的造型、科技感滿滿的內飾設計、出色的駕控體驗以及舒適的后排享受，寶馬5系絕對說得上是一位全能的選手。不知道你有沒有愛上它呢?