【汽車焦點 評測 原創】

　　導語：2018年可以說是豪華品牌小型SUV國內市場集中爆發的元年，從沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、寶馬X2、雷克薩斯UX到今天試駕的這臺奧迪Q2L，眾多豪華品牌小型SUV的車型布局基本完成，如此爆發式的增長也能看出市場對于個性、年輕消費者的關注程度達到前所未有之高。

　　可以說在奧迪進入中國市場的很長一段時間里面都給人“中庸”、“官車”的印象。但隨著時代的改變，近年來的奧迪推出的新車在“性格”上發生了很大的改變，全新奧迪Q2L更是將個性化玩到極致的奧迪車，并且在加長軸距光環加持下，它的表現能夠滿足挑剔的年輕消費者嗎?

鋒芒畢露的小資格調，奧迪也這么有個性?

　　奧迪作為加長軸距的先行者，國產的奧迪Q2L同樣經過加長，4236/1785/1548mm的長寬高以及2628mm的軸距表現處于同級別車型的主流水平，畢竟對于國內消費者來說空間表現還是很重要的，既能滿足年輕化需求又能保證實用何樂而不為呢。

　　作為奧迪SUV的全新車型，國產的Q2L延續了海外版本的整體設計，前臉上能夠看到大量的直線條勾勒出硬朗的感覺。夸張的進氣格柵并非奧迪慣用的六邊形設計，頂部略帶弧度的曲線加上熏黑中網帶來很強的性能范，并且讓整個前臉的視覺效果更為緊湊。

　　我們拿到的這臺Q2L為頂配車型，并且是一臺S-Line版本，因此能夠看到前包圍上的霧燈區域會顯得更具“殺氣”，熏黑的輪圈、后視鏡以及車身包圍都讓它相比普通版本有著更強的運動感。

　　不可否認奧迪“玩燈”的造詣相當之高，即使這臺Q2L并沒有用上矩陣式LED大燈組，但分離式的遠近光設計以及箭頭型的LED日間行車燈有著同樣出眾的科技感。全系的奧迪Q2L都沒有配備霧燈，而是由一個“前大燈雨霧模式”代替，前臉的整體性顯得更好一些。

　　來到車尾就能看出一點奧迪家族設計的影子，小巧的尾燈造型內部造型復雜，采用LED光源點亮效果足夠酷炫。整個尾部同樣運用大量平直線條營造出硬朗感。排氣布局采用單邊雙出的設計，配合這年輕化十足的車身顏色，特立獨行的它確實能吸引年輕消費者的目光。

個性化玩到底，各種定制滿足不一樣的你

　　不夸張的說，如果我將這張內飾圖片換成A3的你估計也看不出什么端倪，圓形的空調出風口、懸浮式中控屏以及整個中控地臺的布局都與A3如出一轍。當然在Q2L上也有屬于它自己的獨特設計，而這正正也是奧迪Q2L的核心亮點—個性化定制。

　　在奧迪Q2L上擁有大量個性化定制配色選擇，試駕車上采用的黑色C柱裝飾件營造出懸浮式車頂的樣式，除此以外還可以選擇其它顏色彰顯個性。而內飾方面氛圍燈的顏色，座椅拼色以及安全帶的顏色全部可以個性化定制。加上奧迪Q2L擁有大量搶眼鮮艷奪目的車身配色可供選擇，也是非性能車陣容車型的首次嘗試。

　　當然即使是入門級別車型，奧迪也給到足夠的內飾氛圍，各種精致的旋鈕按鍵以及全液晶儀表盤都為這套內飾加分不少。圓形的方向盤造型不算特別運動，不過材質的運用和手感都相當不錯。功能性上其實并沒有什么好說的了，自動空調、液晶大屏、多功能方向盤、無鑰匙進入啟動等等無一缺失。

　　通常在如此強調個性的車型上，總得有些妥協與取棄，而且這通常會是國人所看中的空間，不過加長軸距就能很好的解決這一問題。從實際體驗來看，奧迪Q2L的后排腿部空間與A3相近，不奢侈但足夠舒服，而頭部空間表現也不錯。如果未來車型加入全景天窗以及后排出風口體驗會更好一些。

熟悉的動力組合，成熟的動力調校

　　奧迪Q2L目前推出的車型全系搭載1.4T渦輪增壓發動機與7擋雙離合變速箱的組合，這套常見于大眾、奧迪的動力總成用在這么一臺入門級別SUV上可以說是個很理智的選擇。底盤方面則采用了前麥佛遜后多連桿的懸架，作為豪華品牌且針對年輕消費市場的車型，這樣的硬件配置還是很有必要的。

　　而這臺Q2L表現出來的動態性能也是一貫的奧迪調校，150馬力的最大功率對于大部分日常使用場景來說是夠用的，輕快的油門響應并不會給你起步肉的感覺，發動機與變速箱的配合也可圈可點，配合輕柔的轉向系統以及小巧靈敏的車身，營造出來輕松的駕駛氛圍讓人很容易愛上它。

　　開奧迪的車我總喜歡切換到動態(運動)模式，性格的突變會讓你有征服它的欲望，并且我嚴重懷疑Q2L的發動機以及排氣聲浪是經過特殊調校的，轉速動輒拉倒四、五千轉帶來的提速感，是多重感官的享受。配合這套18英寸的輪胎，一些較為激烈的駕駛也能應付。

　　最后：雖然奧迪Q2L從傳統三大件以及車身尺寸對比同級別的競爭對手并沒有過于突出優勢，不過極為搶眼的造型設計、較高的裝備水平以及定制化提供更高的自由度，能夠滿足當下年輕消費者對于車輛的訴求。在這個年輕消費者逐漸成為市場主導的今天，奧迪Q2L正是要走出一條不一樣的路。