【汽車焦點 評測 原創】

　　導語：最近公司的女同事上班總是對著手機一臉愁容的樣子，我以為是家里發生了什么事情，原來是搖號中標了，說是網上各種新車測評看得眼花繚亂，還是不知道選哪款好!這不簡單嗎，作為一個專業的汽車媒體，常年給各大網友推薦車型，試駕過的車也不少，這問題還能難倒我?

　　在經過一番了解后我大概清楚了同事小方的情況：年輕人對車輛顏值有所要求，展現個性是關鍵;配置不能差，空間不能小，因為男朋友也會開，所以動力不能差，最好是渦輪增壓;最后是15萬以內的購車預算，希望能買到可靠性較高的品牌。雖然上面的要求看似嚴格，但這恰恰是目前國內大多數年輕消費者購車需求，恰好最近我們拿到了一臺主打中國年輕群體市場的哈弗F5，看看這臺潮派智聯SUV能不能打動小方。

顏值新高度，讓人心動的一抹紅

　　哈弗作為國內SUV最具代表性的品牌，旗下的哈弗H6長期霸占著國內SUV銷量排行榜榜首位置，離不開親民的售價以及可靠的產品。既然哈弗在SUV車型深造多年，有成熟可靠的技術背書，配合動感時尚的全新外觀設計，哈弗F5想要稱霸年輕市場并不困難。

　　哈弗F5擁有識別度明顯的車型設計，夸張霸氣的前臉造型加上動感的包圍設計讓整車看起來充滿戰斗氣息，平直的車頭更是增添了一點硬派越野車的氛圍。作為哈弗年輕化步伐的戰略車型，哈弗F5的車頭設計能符合大多數男性消費者的審美需求，而女性角度又會如何看待它?

　　小方：你說哈弗F5滿足男性那種剛硬的視覺追求說的沒錯，我想我男朋友會喜歡這樣的風格，但我更覺得它是霸氣中不失精致，點陣式的格柵經常運用在豪車身上，而且車標也改成“高級黑”的樣式，簡直就是低調有內涵。

　　小方：我最喜歡的就是哈弗F5的側面設計，上揚的腰線加上溜背的車尾設計是當下流行的轎跑風格，就算停在這也有一種前沖的態勢。而且車尾相比車頭鋒芒畢露的高調，圓潤飽滿倒是更符合女性審美。

　　哈弗F5還采用了類似跑車的后保險杠設計，雙邊排氣的裝飾件加上中間三塊鍍鉻裝飾增添動感。配備了前后倒車雷達、倒車影像以及盲區監測提醒功能，全方位的保障出行安全，特別適合你這種平時沒怎么開車的女司機，擁堵的上下班路況也不用太擔心啦。

　　其實不少消費者在看重智能化配置的同時都忽略的燈光配置，哈弗F5配備了帶有透鏡的全LED光源遠近光燈，并且配備了自動大燈功能，修長的燈組造型凌厲而不失動感，就像小姐姐們的美瞳一樣搶眼。

智能更懂你，空間很討喜

　　這臺哈弗F5采用了激情四射的紅黑撞色搭配，營造出很強的視覺沖擊力，這套內飾有著不少眼熟的設計，在人機工程學上也吸取了哈弗多年制造SUV的心得以及對國人使用習慣的了解。

　　小方：這套內飾大量運用紅色搭配出很搶眼的視覺效果，不論是座椅包裹、門板皮質覆蓋還是空調出風口的紅色點綴，都能滿足我這90后“老阿姨”的少女心。我還了解過這種中控臺偏向駕駛員的設計一般是出現在運動車型身上的，哈弗F5的車廂還真有點跑車的意思。

　　說的沒錯，哈弗F5采用了一個尺寸小巧的三幅式方向盤，粗碩的握感同比這一級別的SUV都要出色。并且中控屏幕底部的按鍵就像飛機撥桿一樣，戰斗氣息十足。

　　全液晶儀表盤帶來好看的視覺效果同時，還能提高行車安全，多媒體內容都能投射在這塊屏幕上方便操作。并且液晶儀表盤還提供了三種模式帶來不同的界面顯示，中控屏幕也會隨著模式切換而轉換成不同的主題配色，細節點贊。

　　小方：我知道自主品牌這些年在智能化裝備上已經超越大多數合資品牌甚至是豪華品牌，哈弗F5上的這套語音識別系統的可用性已經能媲美家里面的“小愛”同學了，一句“你好，哈弗”即可喚醒。聽說還能用手機遠程操控車輛解鎖、開啟空調這些功能呢，可方便了。

　　小方：雖然說我在廣州不會經常坐滿5個人，但哈弗F5這個后排空間確實讓我意外，與前排座椅出色包裹性不同，后面座椅坐著會更加舒服，全平的地板就算是小姐妹穿小短裙坐中間也不用岔開腿那么尷尬。不過我最喜歡的還是這款超大面積的全景天幕，一直延伸到后排乘客的頭部，我已經迫不及待想和男朋友坐在哈弗F5后面看星星了!

　　是的，空間一直以來都是哈弗SUV賣點之一，得益于哈弗F5擁有2680mm的軸距保證了后排乘客的腿部空間，別看采用了轎跑設計，頭部的余量同樣不少。并且還貼心的配備后排出風口以及兩個USB充電口，“手機控”再多也能喂飽。

不僅好看，還要好開

　　既然小方你說你買了車是和男朋友一起用的，男人開車嘛總會追求點激情，這臺哈弗F5配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機，169馬力的最大馬力和285牛·米的峰值扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱，速度與激情兼具，我這樣說你肯定一臉“萌幣”了，直接上車試一下?

　　小方：我喜歡SUV帶來的高視野，以前開我爸的車老是害怕看不到車頭，坐姿高了看得路面情況也多了不少。而且這個方向盤輕盈的力度很適合女孩子開，還可以更具需求調節力度，一共有三檔可調可玩性相當高。

　　哈弗F5采用了前麥弗遜后雙橫臂懸架結構，并且它的調校針對國內路況進行了特殊的調校，軟中帶硬的懸掛能過濾掉大多路面的顛簸的同時，側傾控制也讓人信心十足，表現出來的扎實感可以媲美那些合資大牌車型。讓人印象深刻的是它的NVH控制在這一級別車型中很是罕見，就算是高速巡航也能用正常音量聊天，路噪和風噪的抑制討人喜歡。

　　我想小方你男朋友開的話可能會更喜歡運動模式，在普通模式下哈弗F5更傾向于低轉速省油的換擋邏輯，平順性拿捏的很好，而切換到運動模式下整車的性格就有大變化，轉速保持在2000轉以上，變速箱的換擋速度也會更快，大腳油門下去轉速迅速去到5000轉，所帶來的推背感以及發動機咆哮的聲音真能刺激腎上腺素的飆升。

　　哈弗F5共計推出了4款車型，售價為10.00-12.80萬元，算上保險、上牌什么的，15萬預算可以買到我們試駕的這臺頂配車型了，小方你喜歡嗎?

　　小方：恩，這臺哈弗F5各方面的表現都不錯，我還知道哈弗F5雖然是新的哈弗F車系，但其實底盤、動力這些都是成熟的匹配，對它的表現不用懷疑了，今晚回去就跟男朋友探討一下。

　　最后：哈弗F5作為哈弗在年輕市場的一次新嘗試，成熟的產品實力以及個性張揚的設計無疑成功了第一步，并且在操控表現上也達到哈弗SUV一貫的高水準表現。哈弗SUV本就擁有良好的市場響應以及口碑，如今推出哈弗F系面向年輕消費群體，H系偏重于家庭實用群體，雙線齊發想必會帶來更好的銷量表現。