華為裝備加持，四驅實力展現，盡在威蘭達智能探享體驗營
【汽車焦點 評測 原創】
近幾年，因疫情緣故，出去游玩的機會大大減少。如今疫情好轉，加上初春適宜踏青，一家大小都恨不得來一場說走就走的出行。
說來也巧，本趁著假期的尾巴，開車帶孩子到郊外露營野餐玩耍。豈料周末受邀參加廣汽豐田威蘭達智能探享體驗營清遠英德首站活動，可謂機會難逢，一拍即合。
回顧這兩天一夜的體驗營活動，有森林徒步、摘茶拾果攀巖、美食DIY、戶外篝火露營、開車溯溪越野等，精彩紛呈又刺激，玩得不亦樂乎，真正遠離城市喧囂，深入山中用腳步丈量自然的驚奇，漫步闊野用心靈擁抱春天的呼吸。
作為此次活動的主角，不得不提的是這款號稱“20萬最智能SUV”的威蘭達。它是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之后，TNGA產品家族的第四個成員，新車基于TNGA-K高端平臺打造，搭載同級罕見三套四驅系統，提供燃油、雙擎混動以及插電混動版本選擇，總有一款適合你!
而在這兩天的行程當中，威蘭達一直陪伴著我們，穿梭于酒店與營地之間，成為每個家庭代步出行的移動工具。根據活動主辦方安排，分配到一輛威蘭達雙擎，該車造型新潮且運動，棱角分明隨處可見，頗有越野硬朗的一面。即便是緊湊型SUV，但一家四口置身其中，威蘭達空間裝載表現依舊毫無壓力，尤其是1855mm的車寬加持，車內橫向空間更是充足，加上電動天窗的應用，帶來通透寬敞的主觀空間感受。也正因如此，小孩一上車后就反問道，為什么我們當時不買輛這樣的車呀?
雖說威蘭達在智能配置方面已豐富十足，但為了進一步提升便捷交互效果，增強智能探享樂趣，車內還配有由華為提供的一系列智能裝備，包括智能車載支架、可伸縮遙控自拍桿、智能手環及手機等，可實現手機隨時充電續航、捕捉記錄沿途歡樂瞬間及實時監控血壓、心率等健康指數。
由于這兩天持續雨霧天氣，或多或少給出行造成不便，大伙難免會擔心出行的安全性。慶幸的是，威蘭達配備了TSS智行安全系統，例如主動剎車、車道偏離輔助、盲區監測、自適應遠近光燈以及自適應巡航等一系列偏實用的功能都一一安排上，為安全出行保駕護航，無懼前路險阻，讓人放心去冒險。
而整個體驗營活動當中，讓我印象最深的莫過于溯溪越野環節，沒想到城市SUV也能戶外撤野，帶來令人難以忘懷的操控魅力。
值得注意的是，此次越野體驗車輛是威蘭達高性能版(2.5L激擎四驅版)，搭載由2.5L阿特金森循環發動機以及前后雙驅動電機組成的插電混動系統，綜合最大功率達306馬力，配合E-Four電子四驅系統，同時換上AT全地形越野輪胎，帶來肆意馳騁的駕享體驗。
正是得益于此，在將駕駛模式調至SPORT后，威蘭達高性能四驅版在起步階段十分迅猛線性，能夠明顯感受到四輪同時發力，推背感極強。另外，在前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿獨立懸架的加持下，車輛的側傾能被有效抑制住，過彎尤為穩定，帶來更舒適的駕駛感受。
而在通過涉水沙石叢林路段時，威蘭達高性能四驅版也是技藝過人，表現絲毫沒有拖泥帶水，操控輕盈、指向準確，信心滿滿，在起步、提速、爬坡、操控和脫困等方面都有極明顯的優勢。體驗的的路線當中，最開始的是一個陡坡，在控制好速度的前提下，威蘭達在通過角接近角和離去角上面的表現都堪稱完美，以至車輛輕松通過。
當然了，溯溪過程中，難免遇上水位較高或坑洼的路段，對車輛的越野性能更具挑戰性。通常在這種情況之下，一般的同級別車型估計會出現輪胎打滑甚至空轉，使車輛處于微懸空的狀態;而威蘭達在此恰好能大秀實力，E-Four電子四驅系統會及時檢測到車輪打滑，并智能迅速地將打滑輪收緊，同時將動力分配到與地面緊挨的車輪上，然后再根據前后車輪的受力情況同步的調整前后輪的動力輸出，從而脫出險境，如履平地。
不得不說，從整體表現來看，威蘭達不但適合城市出行代步，而且也十分適合周末越野撒歡。通過這兩天一夜的親密接觸，讓我在它身上找到久違的征服感，你信嗎?
