兼顧家庭與激情，捷途X90子龍“準車主”訪談
【汽車焦點 評測 原創】
11月中旬捷途品牌正式公布了捷途X90子龍的預售信息，作為捷途X90系的全新產品，捷途X90子龍不僅在造型、智能網聯方面上有所強化，全系搭載2.0T動力以及不到14萬元的起售價格可謂性價比滿滿。
而我們也是提前拿到這臺熱度頗高的捷途X90子龍進行試駕評測，恰逢筆者身邊有位朋友雷先生最近成為了捷途X90子龍的“準車主”，并且他也是最早一批預訂的用戶。借此機會，我邀請到雷先生一家人來了趟短途游，一起聊聊到底這臺捷途X90子龍有何吸引到他的地方。
為何選擇捷途X90子龍：始于顏值，忠于實力
提及選擇捷途X90子龍的原因，雷先生表示很大一部分是出于對家庭的考慮，身為80后的雷先生與大部分同齡人一樣，集兒子、丈夫、父親等身份于一身，買車的首要條件就是空間要夠大，家人們要坐得舒服，所以一開始的目標就鎖定在SUV車型身上。
“其實最早我也看過不少其他品牌的SUV產品，但經過橫向對比后，捷途X90子龍不到14萬的預售價格就能買到2.0T動力實在吸引，而且在造型設計、智能化配置方面的表現也比較符合我的需求。”
“買車這件事，不僅要考慮現在，要想到將來的需求”，雷先生表示雖然目前和老婆孩子一起住，滿打滿算乘員也只有4人，但如果碰到帶上父母一起出游的場景，5座SUV顯然不能滿足。捷途X90子龍提供5座、6座、7座豐富的座椅布局，雷先生也沒有太多糾結就選擇了七座版本。
在汽車市場越發年輕化的今天，用戶對于一臺車的需求已經不再簡單地停留在皮實、耐用的層面，在造型設計方面要求是越來越高。雷先生表示捷途X90子龍外觀屬于精致耐看的類型，霸氣的造型擁有足夠高的回頭率，融入了大量中國元素設計也讓它和其他SUV有很大的區別。
雷先生：現在很多SUV設計都太過秀氣，圓潤的造型和我印象中SUV該有的形象不太符合，反而像捷途X90子龍這樣外觀采用很多平直的線條覆蓋，棱角分明的硬朗造型很對我口味。這次試駕的頂配武神版還配備了多目式全LED頭燈，酷炫的矩陣式燈組排列帶來更加優秀的照明效果，雷先生體驗完之后都表示要回去再考慮一下，是不是該選擇頂配車型。
捷途X90子龍擁有4858/1925/1780mm的長寬高以及2850mm的軸距表現，與漢蘭達等合資競品處于同一水平線，側面造型簡約而不簡單，通過兩道組合腰線以及略微下壓的車頂線條營造運動感， 20英寸密輻式輪圈更顯大氣。
雷先生：捷途X90子龍尾部設計是我最喜歡的地方，處處細節展現出設計師的“小心思”，蚌殼式的尾門以及雙邊共兩出排氣看著氣勢十足，貫穿式尾燈也是時下流行的設計風格，這個高位剎車燈還內藏了捷途品牌的英文名稱，設計水平完全不輸那些海外品牌。
不止是科技時尚，還有靈活多變大空間！
除了外觀，內飾同樣是雷先生所看重的地方，雖然捷途X90子龍售價親民，但并不意味著沒有高檔感與舒適感。雷先生表示“之前都是短時間的體驗，并沒有太過深入的了解車內各方面的表現，而這次進行了比較長時間的體驗后，我對捷途X90子龍的認同感更高了。”
“捷途X90子龍內飾設計很完美地兼顧了科技感和豪華氛圍，三塊液晶大屏的覆蓋加上各種材質的組合運用，座艙沒有絲毫的廉價感，完全是看齊20萬級產品的質感。最關鍵的是座艙材質表面還有抑菌涂層，母嬰級健康座艙對于我們這些“奶爸”來說，具有很強的吸引力。”
在智能化配置方面，捷途X90子龍也延續了中國品牌一貫的優秀水準，車聯系統融入了騰訊生態圈，搭載華為HiCar手機互聯、GPS+北斗雙模定位、高德+騰訊+百度三地圖導航、騰訊生態圈小程序、微信車機版等眾多潮流功能。并且整套車機系統基于第三代的驍龍智能座艙平臺，使用8核高速芯片，單核最高頻率可達1.9GHz，后期用車依然能保持足夠流暢的體驗。
雷先生：這塊中控大屏不僅尺寸達到12.3英寸，用起來響應速度也很快，我特別喜歡這套車機搭載的各種在線視頻以及娛樂軟件，空閑時候小孩子也不會悶，可以玩玩游戲、看看益趣動畫，配合這套索尼定制音響，妥妥的移動家庭影院!
“安全配置對我來說自然也是多多益善，尤其是安全輔助系統方面，捷途X90子龍提供了360°全景影像+180°透明底盤、自適應遠近光、車道偏離、主動剎車等功能，為車主提供全方位的出行安全保障。剛剛一路過來我都是開啟L2.5駕駛輔助功能，捷途X90子龍對于車道以及旁車的識別都足夠智能，能大大減少駕駛員的駕駛壓力，我很滿意。”
除了常見的主動安全配置之外，捷途X90子龍還帶有駕駛員監測功能和乘客監控系統，當乘客監控系統監測到兒童獨自在車內時，會向車主發出警告并自動拍照提醒車主，避免出現意外情況，雷先生對于這個配置非常認可，“對于擁有小孩子的家庭來說，這個功能無疑會多了一分保障”。 當然平時我們也可以用這個功能來進行自拍，記錄下快樂一刻。
捷途X90子龍全系提供5/6/7座版本滿足不同用戶的出行需求，我們這次試駕的頂配武神版在舒適化配置方面相當齊全，不僅前排座椅配備了電動調節功能，還提供有主駕位置記憶、座椅通風/加熱等配置，實力不容小覷。
雷先生：在之前選車的時候也去了解過漢蘭達，在第二、三排乘坐體驗上，捷途X90子龍確實有對標這臺七座SUV標桿的實力。第二排座椅支持前后以及靠背角度調節，我的坐姿調整好前排駕駛位后，第二排還擁有相當夸張的腿部空余，在乘坐五人的時候，每個人都能擁有“頭等艙”一般的體驗，完全符合我對于一臺大空間SUV的期待。
“第三排座椅雖然很少用到，但從座椅的填充到坐姿的設計都能看出設計師的用心。像我這種身材的成年人坐在后面也不會感覺到憋屈，更別說小孩子了”，從言語之中不難看出雷先生對于捷途X90子龍的認可。
14萬就能買到的2.0T動力！性能媲美BBA
作為捷途X90子龍的一大賣點，新車搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，這也是捷途汽車首次搭載2.0T動力系統的產品，能夠提供254馬力的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩，參數表現已經達到豪華品牌2.0T動力的調校水平。
雷先生：當時選擇捷途X90子龍第二個原因就是它的性價比很高，像是上一代的漢蘭達、本田冠道這些搭載2.0T的合資SUV售價起碼25萬，就算同是中國品牌的傳祺GS8起售價也要將近19萬。捷途X90子龍15萬級的產品就能買到2.0T動力，并且性能更加強勁，性價比不是一般的高啊!
這套7速雙離合變速箱的表現同樣符合雷先生的預期，在城市走走停停的擁堵路況通行也不會有明顯的頓挫感，而且雙離合變速箱換擋快的優勢能夠帶來更加直接爽快的加速體驗，在限速60km/h的道路超車根本不用踩下太多的油門，捷途X90子龍在動力這一塊確實沒什么好挑剔的。
雷先生坦言：“其實也擔心過2.0T動力的油耗會不會很高，但經過今天這么長路程的實測，百公里油耗其實也就8-9L的水平，實力了得。”要知道今天我們不僅跑了一大段盤山公路，而且還經歷了近1小時的堵車低速行駛，所以這個油耗表現令雷先生非常滿意。
與此同時捷途X90子龍的舒適乘坐品質也給雷先生留下深刻印象，沉穩的底盤表現就算是應對各種坑洼以及細石路，懸掛系統都能一一將沖擊吸收，并不會傳遞到車廂內部。加上捷途X90子龍擁有優秀的隔音靜謐表現，就算坐在第三排與前排乘客交流也不需要扯著嗓子來喊話，15萬級SUV能有此般表現，著實讓人驚喜。
最后：經過一天的相處，捷途X90子龍沒有讓雷先生失望，不僅在喜歡的配置和設計等方面證實了他的眼光，在使用過程中也發現了很多細節的貼心之處。“我覺得選擇捷途X90子龍的用戶，都是懂生活的人，也很期待未來能在捷途X90子龍車友群里面認識很多志同道合的朋友!”
能夠買到一款自己和家人都滿意的車，就是正確的選擇，最后雷先生還表示現在就等著提車，打算趁著春節假期帶家人去更遠的地方走走，和捷途X90子龍一同尋找更美麗的風景。
