質感超出預期，眾編輯體驗捷途X90子龍
【汽車焦點 評測 原創】
憑借著大空間、配置豐富以及高性價比，捷途X90系列成為了無數已婚已育家庭的滿分座駕，作為一款擁有5/6/7座可選的中型SUV，它在“奶爸圈”中的熱度甚至比緊湊型SUV還要高。如今，捷途又推出全新中型SUV一一捷途X90子龍，新車全系標配鯤鵬動力2.0T發動機，并在智能化領域全面進階!到底這款車的實際表現如何?今天3位編輯將通過不同角度進行深度體驗。
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阿俊是個理工男，對汽車的機械結構、動力調校非常著迷。他表示，捷途X90子龍的動力優勢很容易感受得到，鯤鵬2.0TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機的性能可以位列同排量發動機的頭部水平，出色的低扭表現搭配靈敏度適中的油門調校讓起步和加速都非常輕松，即便是初次接觸，它就能讓駕駛員感受到充沛又平順的驚喜。
鯤鵬2.0TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率187kW，峰值扭矩390牛米(1750-4000rpm)，完勝大眾的高功率2.0T(162kW、350牛米)發動機，而在峰值扭矩和渦輪介入轉速方面，也領先于冠道的2.0T(370牛米，2250-4500rpm)發動機。
強勁的低扭輸出讓捷途X90子龍的起步相當輕盈，從起步到加速以及再加速，整個過程表現非常線性，甚至會有一點大排量自吸車型的錯覺。當然了，車輛的平順性也有7速濕式雙離合變速箱的功勞，普通模式下它很好地兼顧了換擋速度和舒適性。
變速箱的整體調校還是舒適為主，在中等速度范圍再加速，變速箱不會頻繁降擋來提速，保證了平順性，而在高速駕駛時發動機轉速會控制得很低，保證了低油耗。
在運動模式下變速箱的響應會變快許多，發動機也會提高巡航轉速，強大的扭矩輸出足以讓超車變得非常輕松。即使是在高速狀態下再加速，它也能給人隨踩隨有的動力儲備。
相比起性能，捷途X90子龍的駕乘質感更讓人喜出望外，厚道的隔音材料讓它的風噪、路噪都隔絕得很好，配合SONY音響，保證了車內優秀的聽覺環境。其次，該車采用了前后獨立懸架，開起來既舒適又沉穩，整體表現可以說超出了價格的預期。
多說一句，捷途X90子龍的L2.5級輔助駕駛系統非常好用，自適應定速巡航、盲區監測、車道保持以及自動緊急制動即使應付擁堵路況也很讓人放心，這幾天開著它上下班非常愜意。
浩天：身材魁梧但不缺精致感
浩天是編輯部的顏值擔當，身為視頻主持的他對時尚和潮流有著較高的追求，95后的身份也讓他對新生事物保持著極高的興趣。他坦言，從捷途X70到X90，“徽城翹楚”設計語言有著極強的家族感，更難得的是它很好地表達了國潮文化，讓汽車擁有更多中國元素是個了不起的事情。
捷途X90子龍擁有寬大的車頭設計，大尺寸橫幅式鍍鉻進氣格柵看上去非常霸氣，星陣式LED大燈和豎向排列的日間行車燈檔次感十足，整個前臉造型足夠精致和大氣。
捷途X90子龍的車身尺寸是個明顯的優勢， 4858mm的車長以及2850mm的軸距比大部分同級中型SUV要更出色，這除了看起來很顯大之外，也為內部提供了更可觀的空間基礎。
汽車設計最怕就是“頭重腳輕”，捷途X90子龍在中高配車型身上配備了20寸密輻式輪轂，造型有幾分行政座駕的高級感。而來自米其林的255/45 R20寬面輪胎成本不低，對于性能控用戶來說也無可挑剔。
捷途X90子龍的尾部采用馬頭墻的設計理念，寓意馬到成功，除了看起來穩重之外還很好地提升了內部空間。細節方面，貫穿式LED尾燈增強了車尾的層次感和視覺寬度，其內部的點陣式LED光源也相當精致;另外，后包圍下方還有雙邊兩出的排氣，運動感和力量感很到位。
“很多人說電動尾門形式大于實用，那絕對是吃不到葡萄說葡萄酸，這配置只要用過，基本上就是‘回不去的’了”浩天說。早幾年電動尾門還是個豪華配置，需要接近20萬的車型才有配備，如今，捷途X90子龍的電動尾門還支持感應式開閉，便捷性更高。
老馮：空間越級，配置無敵
老馮入行八年，除了閱車無數之外他還是兩個孩子的父親，自從二娃出生后他就天天念叨著要換一輛7座車，這次讓他來體驗捷途X90子龍的內部最合適不過。他認為，點評每一款車一定不能偏離價格，豪車有豪車的評判標準，華系車有華系車的評判標準，這樣才能從實際出發并且真正站在用戶的角度看問題。
老馮表示，捷途X90子龍的車廂內部絕對可以用“越級”來形容，這其中包括檔次感的越級以及空間感越級兩個方面。環抱式座艙依然是捷途熟悉的味道，雙12.3英寸大屏幕組成的大連屏毫無疑問成為了視覺重心，配合下方9.7英寸的空調控制面板，直接將科技感和豪華感拉滿。
車內身體可以接觸得到的地方基本都采用了軟性材質包裹，而副駕前面還加入了類似實木飾板的裝飾，既高級又有觀賞性。
帶鍍鉻裝飾的皮質平底多功能方向盤手感不錯，功能鍵包括了多媒體控制、語音喚醒以及定速巡航等常用功能，足夠好用。
12.3英寸液晶儀表清晰度極高，UI設計也很有科技氣息，值得點贊的是，它顯示的內容非常齊全和工整，所有數據都被安置在合適的位置，讓駕駛員可以一目了然。
捷途X90子龍搭載的智能車機系統，背靠騰訊智能生態，支持車載微信、騰訊路書、騰訊小程序等，同時，它還支持華為HiCar，能夠輕松實現車-家互聯。來自高通的最高算力芯片除了保證系統流暢之外，還為車內的人臉識別、防疲勞駕駛預警系統、生物監測系統等應用提供了強大的運算力支持。其它的像車載WiFi、GPS+北斗雙模導航定位、百度/高德/騰訊三地圖等等它都有提供。
老馮說他最看重的是在線應用功能，除了滿足大人上網沖浪消遣外，它還可以給小朋友找到海量兒歌、動畫片，安撫鬧騰的小家伙時很有用。
捷途X90子龍全系標配全景倒車影像，配合180°透明底盤，可以時刻了解車輛四周的狀態，其清晰度在同級產品中屬于前排水平，看得更清晰自然就更安全了。
從車輛設置里可以看到，捷途X90子龍搭載的J-Control智駕系統提供ACC-自適應巡航控制系統、AEB-自動緊急制動系統、TSR-交通限速標識識別系統、HMA-智能遠光燈輔助系統等主被動安全配置，大幅提升了車內車外人員的安全性。
9.7英寸的空調控制面板既保證了操作的便利性又提高了檔次感，明顯是個加分項。不可忽視的是，捷途X90子龍為乘員的健康也是做足了功課，除了雙區自動空調+PM2.5空氣過濾之外，它還提供車載空氣凈化器以及負離子發生器，讓車內空氣質量永遠處于最優級。
十多萬的SUV都已經開始配備SONY定制音響了，真“卷”得不行。
老馮：作為已婚人士，我對車輛乘坐舒適度要求還是挺高的，久坐不累的駕乘感受非常重要。捷途X90子龍的皮質座椅軟硬適中厚度很足，前排支持電動調節以及加熱，配合迎賓燈和手機無線充電等舒適配置，足以讓用戶感到超值。
捷途X90子龍2850mm的軸距比大眾途觀L和本田冠道更出色，第二排夠寬敞、第三排夠實用，放倒座椅后還能得到一個超大的車廂，堪稱一個移動的小營地。它還提供了后排獨立空調、CN95級安全空氣濾芯、PM2.5智能空氣凈化以及USB充電接口，滿足全家人出行綽綽有余，舒適度更是沒話說。
第三排空間屬于同級的前排水平，坐2名成年人中短途出行基本沒有問題。但必須說明的是，第三排的舒適度完全取決于第二排乘客是否“體貼”，起碼第二排座椅別拉到最后。
第三排除了有獨立的空調出風口之外，在左側還設置了獨立的空調溫度控制面板，相當貼心。另外，后排隱私玻璃對于有娃家庭來說很有用，一來寶寶睡覺不會太刺眼，二來寶媽哺乳也能有一個私密的空間。
成年人的世界只有風雨兼程，但小朋友的世界還需要星星和月亮，62英寸星空巨幕全景天窗無疑會為家人帶來更多美好的回憶。
家庭事業兩手抓的老馮對捷途X90子龍給予了充分的肯定，一輛十多萬的七座SUV，其厚道的用料、豐富的配置以及優秀的做工，比同價位的合資SUV要優秀不少，完全是個物超所值的選擇。
總結
作為捷途最新的旗艦級7座SUV，捷途X90子龍在外部造型、內部高級感、動力性能以及駕乘品質方面都讓編輯們表示滿意，超出預期的綜合實力讓它擁有著強烈的爆款潛質。即使拋開這些因素只談性價比，目前搭載2.0T的中型SUV中，漢蘭達、途觀L、冠道、傳祺GS8哪個能有它劃算?(圖文：汽車焦點編輯部)
