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　　7月11日，廣汽傳祺GS4 PLUS 智享上市暨智勇雙全 至強PLUS對比試駕體驗營廣州站正式拉開帷幕，來自廣汽傳祺的廠家領導、華南主流媒體以及一眾車主朋友齊聚一堂，共同領略這臺同級最強PLUS——廣汽傳祺GS4 PLUS的強勁實力。

　　活動現場廣汽傳祺重磅宣布傳祺GS4 PLUS正式上市，新車共推出了270T/390T五款配置車型，售價區間為12.69-14.98萬元，同步推出的“智享五重PLUS禮”也相當給力。

　　當然作為本次活動的“重頭戲”，現場還設置了靜態體驗區以及模擬賽道體驗環節，讓到場嘉賓更全面的感受這臺PLUS座駕的強勁實力，接下來就讓我們一起來看看，這臺全新傳祺GS4 PLUS實力如何吧!

潮酷高顏值設計，智能配置領先同級

　　傳祺GS4 PLUS在造型上跳脫出廣汽傳祺此前SUV產品的設計語言，和影豹一樣采用了全新的年輕運動化設計語言，棱角分明的格柵造型加上硬朗的燈組線條給人戰斗感十足的視覺效果。并且傳祺GS4 PLUS提供了兩套中網造型供用戶選擇，以滿足不同需求的消費者的審美。

　　新車在前大燈組的設計上也同樣有著創新，不論是在光源還是燈腔設計上都有著濃厚的科技感，全系標配的矩陣式LED燈組“眼神”相當犀利，兩側分段式的日間行車燈組合出X型的樣式，帶來更好的辨識度。

　　新車側面造型凌厲依舊，采用了熏黑B、C、D柱的設計營造出懸浮式車頂的效果，并且在車門上運用了雙腰線的設計手法，帶來飽滿且具有力量感的側面姿態。尺寸方面，傳祺GS4 PLUS長寬高分別為4710/1885/1726mm，軸距為2710mm，尺寸在同級車型中優勢明顯。

　　尾部線條同樣是辨識度滿滿，雖然在整體布局上依然能夠看到GS4的設計身影，但在線條的運用上要靈動許多。圓潤的尾燈組內部采用了大量縱向排列的LED燈帶營造出箭羽狀的點亮效果，鍍鉻飾條的半貫穿式設計也拓寬了整個車尾的橫向視覺效果，雙邊共兩出排氣布局配合底部擾流板，看起來運動十足。

　　內飾方面傳祺GS4 PLUS采用了家族最新設計布局，環抱式的中控臺通過半貫穿式的空調出風口以及懸浮式中控大屏來強化車廂空間感，此外像是電子檔桿、全液晶儀表盤等科技配置也沒有缺席，實拍車型采用的紅黑運動配色更顯個性，在檔次感表現上足以媲美20萬級的產品。

　　除了設計上盡顯實力外，傳祺GS4 PLUS在功能配置方面也做到“入門即高配”，全系標配多組安全氣囊、胎壓顯示、各種行車輔助系統、后駐車雷達、360全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、全景天窗、19英寸鋁合金輪圈、四向調節真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、駕駛位電動調節、后排靠背調節、10.1英寸中控大屏、手機互聯、矩陣式LED大燈、自動頭燈、自動空調、后座出風口等功能。入門配置基本已經達到同級競品的中配水準，12.68萬元的起售價格可謂超值。

　　值得一提的是，傳祺GS4 PLUS所搭載的ADiGO 4.0系統在功能上也進行全面提升，能夠提供疲勞緩解、分神提醒、抽煙通風、手勢切歌、粵語識別、祺妙相機、聲音復刻等眾多新潮功能，并且還能夠通過OTA升級不斷更新，說它是“同級最強智能”也不為過。

　　同樣出色的還有空間表現，4710mm的車身長度確保了車內擁有足夠的縱向空間，后排不僅采用了全平地臺的設計，提供后排出風口、后排靠背角度可調等功能進一步優化乘坐人員的舒適性。并且后排座椅還支持比例放倒，擴展出的空間能夠放置16個20英寸行李箱，妥妥的“同級最大空間”。

2.0T動力7.5秒破百！駕控表現驚喜滿滿

　　傳祺GS4 PLUS提供270T以及390T兩套動力系統，分別搭載的1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，在參數上均有著出色的表現。本次試駕的390T車型所搭載的鉅浪動力平臺第三代2.0T GDI發動機，能夠提供252馬力的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩，動力性能不亞于豪華品牌的2.0T高功率發動機。

　　變速箱方面則匹配了愛信6AT變速箱，官方給出的百公里加速時間僅需7.5秒，百公里制動距離為35.17米，麋鹿測試成績達到了77km/h，動態表現能與售價翻倍的豪華品牌產品看齊，對于追求高性能的年輕用戶來說確實很吸引。

　　以往我們對于傳祺GS4的印象就是舒適、好開，動力參數雖然不錯但操控并非這個車系的重點。而在這臺傳祺GS4 PLUS上能夠明顯感到受廣汽傳祺在動態調校上的進步，最直觀的莫過于轉向系統的優化，在切換至運動模式后方向盤表現相當緊致，精準的指向性在彎道眾多的模擬賽道中很容易把控車輛的方向。

　　而這臺備受期待的2.0T GDI發動機表現更是驚喜，高達390牛·米的峰值扭矩在全力加速的時候甚至會出現響胎的現象，懸掛對于車身的控制也比較到位，不會有太明顯的抬頭顯現，極為平順的換擋過程不知不覺車輛已經達到較高的時速，既擁有強勁的加速表現也確保了舒適性，符合普通用戶的日常使用需求。

　　傳祺GS4 PLUS的底盤表現同樣可圈可點，懸架并不會為了追求舒適而調的很軟，頭段的柔和過渡在經過減速帶的時候能夠盡可能地吸收震動。而在全力制動以及高速過彎的時候，足夠的支撐力度保證了車輛不會出現太明顯的側傾，加上本就出色的動力儲備，還真有點開運動型SUV的感覺。

　　最后：隨著傳祺GS4 PLUS的正式上市，如今傳祺GS4家族已經完成A級、A+級、混動、轎跑車型的全面覆蓋，成為同級SUV產品中車系最豐富的的產品之一。強勁的實力加上給力的售價，這臺傳祺GS4 PLUS能否成為中國SUV市場的又一“黑馬”?就讓我們期待一下它的后續市場表現吧！