【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

　　MPV車型在我國一直持有很高的熱度，像別克GL8、本田奧德賽等車型備受消費(fèi)者討喜，不過大家別忘了，在自主品牌中也有一款實力很強(qiáng)的車型，那就是筆者今天試駕的這款車型——廣汽傳祺GM8。

　　作為自主品牌中的一款重磅MPV車型，截止到8月份為止，傳祺GM8全年累計已經(jīng)銷售出17394輛，從數(shù)據(jù)上來看成績表現(xiàn)優(yōu)異。值得一提的是，傳祺GM8在2020北京車展上正式改名傳祺M8，由于今天筆者拿到的是更名前的車型，所以接下來文章中還是會沿用老款車名(傳祺GM8)。

風(fēng)格成熟穩(wěn)重，“大塊頭”不顯累贅感

　　從造型上來看，傳祺GM8便給人一種敦厚的“老實感”，大量平直的走線讓點(diǎn)對點(diǎn)、角對角都十分勻稱。前臉進(jìn)氣格柵采用倒梯式設(shè)計，內(nèi)置4根橫向鍍鉻條帶來了沉穩(wěn)的視覺重心，如果是大師版車型，格柵將會換裝上夸張的直瀑式結(jié)構(gòu)。并且可以看到前包圍采用了與地面平行的直角設(shè)計，造型變得更有棱角感，而護(hù)板處的鍍鉻裝飾起到不錯的點(diǎn)綴效果。

　　兩側(cè)前大燈有著尺寸較大的輪廓造型，內(nèi)置兩顆矩陣式大燈清晰可見，LED光源在透鏡的輔助下讓照明視野變得更加清晰開闊，而LED日間行車燈的拐角造型多了幾分時尚感。其次，燈組還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈以及高度可調(diào)等功能，對于筆者來說這些功能都十分討喜，特別在夜間駕駛時能帶來很高的實用性。

　　作為自主品牌中的旗艦級MPV車型，傳祺GM8的長寬高尺寸為5066/1884/1882mm，軸距3000mm，單從數(shù)據(jù)上來看足夠挑戰(zhàn)各種同級的合資車型。當(dāng)你走近它時，高昂的車身姿態(tài)看著就很有旗艦范，而刻畫細(xì)致的腰線營造出不錯的力量感。

　　車身尾部“大塊頭”造型更加明顯，平直用線規(guī)整有序，貫穿式尾燈很好地將尾部分為上下部分，并且自身剎車辨識度不低。此外，底部雙邊共四出的鍍鉻排氣設(shè)計提升了整個視覺質(zhì)感，也為這臺走家用商務(wù)風(fēng)格的MPV車型注入了適量的運(yùn)動基因。

2.0T動力表現(xiàn)不俗，靈活轉(zhuǎn)向有驚喜

　　本次試駕的是傳祺GM8 2020領(lǐng)航款390T旗艦版車型，其搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩為390牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺傳祺GM8就具備了不錯的實力。

　　而且別看它的“塊頭”這么大，這套動力系統(tǒng)推動起來也表現(xiàn)得非常輕松，輕盈的起步?jīng)]有絲毫累贅感，也不會出現(xiàn)突然往前竄的突兀場景，線性平滑的表現(xiàn)讓人值得點(diǎn)贊，要知道坐在后座的可是老板、客戶或者是家庭成員，不下點(diǎn)功夫確實很難讓人去買單。

　　別看它只是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，即使行進(jìn)已經(jīng)達(dá)到一定速度，繼續(xù)給油門踏板加深“壓力”仍然可以感受到源源不斷的動能供應(yīng)，同時變速箱的換擋節(jié)奏合乎邏輯，依舊是線性平滑的表現(xiàn)。

　　當(dāng)然，作為自主品牌中的旗艦MPV，自然少不了豐富的輔助駕駛系統(tǒng)，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、上坡輔助以及陡坡緩降等功能均悉數(shù)擁有。開啟方式也是比較方便，可以通過多功能方向盤以及中控臺的按鍵進(jìn)行操作。

　　而且別看它擁有5米多的車長，實際上開起來并不會給到駕駛員一種壓迫感，車身轉(zhuǎn)向的跟隨性非常足，有種指哪打哪的感覺，而且方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，推動起來手感還是不錯的。

　　底盤方面，基于這臺傳祺GM8采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在實際行進(jìn)過程中能夠把多余振動信息隔絕在外。即使面對較大的坑洼路面以及減速帶，懸架的回彈也是相當(dāng)清脆，極大保持了車廂內(nèi)部的穩(wěn)定性。

“星”級座艙體驗，實力毋容置疑

　　相信經(jīng)過上面對于外觀、動力表現(xiàn)的體驗過后，各位小伙伴已經(jīng)對這臺傳祺GM8有初步了解，那實際上坐起來又是怎么樣的呢?我們接著往下看吧。

　　來到了傳祺GM8的第二排座椅坐上，擁有的配置可說是超越同級別的合資車型，寬厚的座椅設(shè)計保準(zhǔn)了舒適的乘坐水準(zhǔn)，并且車型全系采用2+2+3的座椅布局，獨(dú)立第二排座椅乘坐舒適性表現(xiàn)值得肯定。

　　首先從上車的第一步說起，不難發(fā)現(xiàn)傳祺GM8有著頗高的地臺，幾乎接近于一臺SUV車型的感覺。這樣設(shè)計的好處顯而易見，更高的坐姿能帶來更佳的視覺體驗，加上寬大的后側(cè)窗設(shè)計以及大尺寸全景天窗，整個車廂非常寬敞、開揚(yáng)。

　　同時我們試駕的這臺傳祺GM8配置功能也是相當(dāng)豐富，除了電動側(cè)開門、后排隱私玻璃、全景天窗這些常規(guī)商務(wù)配置外，第二排座椅也提供了電動靠背以及電動腿托調(diào)節(jié)功能。不過座椅的前后調(diào)節(jié)還是以手動調(diào)節(jié)為主，不過考慮到上下車的便利性，這樣的設(shè)計更保證了實用性，同時第二排座椅之間的間距適中，進(jìn)入到第三排座椅中也是十分便利。

　　除此之外，第二排座椅配有專屬的通風(fēng)、加熱以及按摩功能，切切實實的老板級體驗，只需打開扶手內(nèi)側(cè)的隱藏面板，便可選擇你想要的“服務(wù)”。此外，后排還設(shè)有獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)自身需求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，來達(dá)到最理想化的乘坐體驗。

　　其次，傳祺GM8的第二排座椅能夠形成近乎平躺的姿態(tài)，從頭枕到坐墊都能提供十足的支撐性，舒適性達(dá)到一流水準(zhǔn)，連我們的美女主持Lina在體驗過后都對其贊不絕口。

　　同樣地，傳祺GM8的第三排座椅也是不缺亮點(diǎn)，很多同級車型都把第三排座椅當(dāng)做應(yīng)急所需，不過這臺試駕車則不一樣，座椅的厚度和寬度絲毫不亞于第二排座椅的表現(xiàn)，而且在后者調(diào)節(jié)至合理的坐姿后，第三排上的腿部空間也是非常充裕，完全可以應(yīng)付長時間出行所需。

　　最后：通過今天對傳祺GM8的全方位體驗，不難發(fā)現(xiàn)整車最舒適的地方便是第二排座椅，不過大家也別忘記，能夠讓乘客坐得安穩(wěn)舒適，動力以及底盤的調(diào)教也扮演著十分重要的角色。而作為一臺自主品牌中的旗艦級MPV車型，傳祺GM8對各方面都處理得非常好，駕駛員開得舒適、乘客坐得舒適，加上合理的售價，相信在改名后銷量依然會節(jié)節(jié)攀升。