【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　相信很多小伙伴在購車時都會遇到一個問題，當(dāng)手頭上有20萬的購車預(yù)算時，是選擇豪華品牌的入門級車型，讓自己進(jìn)入豪華行列;還是應(yīng)該選擇二線品牌的次頂配或者頂配車型，給自己擁有更好的享受。這魚與熊掌的問題真的不能兼得嗎?

　　然而豪華品牌為什么在國內(nèi)能受到消費者追捧，除了自身品牌影響力之外，產(chǎn)品實力也是一項非常重要的賣點，即便是入門級的低配車型，它依舊擁有屬于品牌自身該有的底氣。今天我們就透過對奧迪Q2L的試駕，來了解豪華品牌的入門級車型到底值不值得入手。

豪華底氣不減，設(shè)計成熟耐看

　　今天拿到的是2020款奧迪Q2L 35TFSI時尚智雅型(次低配)，作為奧迪家族中的入門級小型SUV，這臺奧迪Q2L給到了筆者十足的精致感。全車采用了奧迪家族式設(shè)計語言，前臉大尺寸不規(guī)則進(jìn)氣格柵氣場感充足，多橫幅結(jié)構(gòu)帶來了豐富的層次效果。其次，底部包圍采用貫穿式設(shè)計拉伸了橫向視覺，并在兩側(cè)延伸出造型運動的擾流區(qū)域。相比自主品牌上浮夸造型，奧迪Q2L這套設(shè)計顯得成熟耐看。

　　別看這臺試駕車只是臺次低配車型，其依舊沒有降低奧迪對大燈技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)前大燈燈廓尺寸恰到好處，LED日間行車燈在點亮?xí)r便自帶辨識效果，而主體遠(yuǎn)/近LED光源能夠為夜間提供出色的照明視野，特別是打開遠(yuǎn)光燈后，提供的照明范圍以及清晰度不是一般品牌可塑造出來。

　　奧迪Q2L整車尺寸為4229/1785/1548mm，軸距為2628mm，從側(cè)面可以看到它精致的車身比例。此外，設(shè)計師還在車身腰線的中段加入了大橫向六邊形設(shè)計，在陽光灑照下呈現(xiàn)出豐富的立體感，同時后方還配有大尺寸鋼琴烤漆飾板，營造出懸浮式視覺效果，同時溜背式設(shè)計增添了自身的運動基因。

　　來到尾部后方，溜背式造型變得更加明顯，同時腰線也延伸至尾門上，切割出強(qiáng)烈的層次感。兩側(cè)尾燈的燈腔結(jié)構(gòu)與前大燈相互呼應(yīng)，點亮?xí)r的光源效果依舊值得點贊，而更大的燈廓尺寸能帶來更好的剎車辨識度。

“滴答滴答”展現(xiàn)高級感，小尺寸不影響乘坐質(zhì)感

　　進(jìn)入到奧迪Q2L的車艙中，便可感受到奧迪式車廂氛圍，簡潔的中控布局、4個圓形出風(fēng)口、一臺懸浮式7英寸液晶顯示屏，整體微微傾向主駕一方營造出對駕駛員的重視感。中控臺頂層位置雖然采用硬塑材質(zhì)，但依舊有著出色的觸摸水準(zhǔn)，同時在中段外拋出一款貫穿式鍍鉻飾板，豐富了視覺層次感。即使是入門級車型，奧迪也沒有向成本作出妥協(xié)。

　　車機(jī)系統(tǒng)采用與奧迪A3和S3相同的7英寸懸浮式液晶屏，雖沒有奧迪最新一代虛擬座艙的鑲嵌式觸控屏來得浮夸，但勝在這套設(shè)計耐看經(jīng)典，依舊處在潮流行列之中。此外，搭載的奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，回旋式界面布局靈動有趣，功能分布直觀清晰，即使進(jìn)入2級菜單欄目也不會找不著方向，能夠讓你很容易輕松上手，同時界面切換的響應(yīng)速度非常靈敏。

　　而車機(jī)系統(tǒng)的操控主要依靠地臺上的操控區(qū)域，其中金屬旋鈕的高級質(zhì)感可說是業(yè)內(nèi)頂尖的水準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)時“嘀嗒嘀嗒”的金屬聲清脆利落，適當(dāng)?shù)淖枘崾指幸约扒〉胶锰幍拇笮∽屓烁械絻x式滿滿。分布在旋鈕四周的按鍵也有著很好的輔助作用，使用起來方便快捷。

　　在剛開始時，筆者也對這臺奧迪Q2L試駕車的乘坐空間表示懷疑，不過當(dāng)乘坐在后排時這種顧慮就自行打消了。首先座椅采用了皮/織物混搭的包裹材質(zhì)，乘坐時的親膚質(zhì)感非常細(xì)膩，搭配飽滿軟糯的填充物，能給乘員帶來極佳的乘坐狀態(tài)。此外，2628mm的軸距非常實用，腿部和頭部空間均有一定余量，即使像筆者這種1.8米的身材也不會有壓抑感，可見奧迪對人文關(guān)懷這部分做足了充分準(zhǔn)備。

小排量也有驚喜，駕控樂趣不含糊

　　在本次奧迪Q2L試駕車上搭載的是一套1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱的動力系統(tǒng)，同時該系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。雖然搭載的是小排量發(fā)動機(jī)，參數(shù)方面還是很可觀，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，官方給出了百公里加速時間為8.7秒，從賬面數(shù)據(jù)來看足夠應(yīng)付日常生活需求，也可偷偷享受激情駕駛的樂趣。

　　實際上開起來的時候，這臺奧迪Q2L試駕車也能給筆者不少驚喜。當(dāng)坐在駕駛座上時，中控臺恰到好處的高度為前方帶了更好的觀感視野，兩側(cè)細(xì)小的A柱降低了視覺盲區(qū)，安全性得到進(jìn)一步加強(qiáng)。而真皮多功能方向盤的尺寸剛剛好，握感細(xì)膩舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，即便是女性司機(jī)也不會感到吃力，同時經(jīng)過調(diào)校后幾乎消除了轉(zhuǎn)向虛位，讓變道或者超車這一系列動作更行云流水。

　　此外，在控制地臺上匹配了與奧迪高性能車型同款的圓頭檔桿，在氛圍上營造出強(qiáng)大的運動性能，在一臺入門級的車型上便擁有這樣的配置，試問誰還能抵受這種誘惑?

　　而這臺奧迪Q2L的動力響應(yīng)也是非常積極，發(fā)動機(jī)感應(yīng)到油門踏板變化時便開始作出響應(yīng)，從靜止到起步的過程中沒有一點拖沓感。同時雙離合變速箱調(diào)校得非常線性，換擋過程平直順滑，在提速過程中沒有出現(xiàn)頓挫的不良反應(yīng)。

　　此外，即便提升至一定速度，依舊可以感受到發(fā)動機(jī)充足的動能儲備，可讓人更放心大膽地進(jìn)行一定安全的極限操作。其次，剎車踏板舒適的行進(jìn)過程給人感覺非常良好，不會過于緊湊、也不會過軟，恰到的調(diào)校使駕駛氛圍變得更加輕松。

　　這臺奧迪Q2L試駕車采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，面對細(xì)碎、坑洼路面帶來的考驗處理得相當(dāng)出色，極大保持了車廂內(nèi)部的乘坐舒適性。

　　最后：靈動精致的外觀造型、氛圍高級的質(zhì)感座艙以及舒適/激情的駕駛操控，即便只是奧迪的一臺入門級車型，也可感受到其帶來的無窮樂趣。究竟是購買豪華品牌的入門級車型好，還是購買二線品牌的次頂配或者頂配車型好，透過今天對奧迪Q2L的試駕了解，相信不用我多說，各位小伙伴心中已有答案。