【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：近些年來，SUV車型涉獵的用戶層面越來越廣，現(xiàn)階段不少喜歡轎跑的年輕車主也開始紛紛轉(zhuǎn)向年輕化SUV的懷抱，原因在于其擁有比轎跑更好的通過性、更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備以及更合理化的乘用空間等等，在滿足個(gè)性之余，還能滿足實(shí)際使用。最近筆者就拿到了一臺(tái)年輕化小型SUV，來自大眾家族的2020款探影280TSI DSG悅Pro版，而它是否適合年輕車主呢?我們接著往下看吧!

　　在剛接觸到這臺(tái)探影的時(shí)候，它的色澤就有一種讓我眼前一亮的感覺，青色的車身看起來非常年輕運(yùn)動(dòng)，與大眾標(biāo)志性家族式設(shè)計(jì)搭配在一起亦沒有絲毫違和感。前臉格柵采用了多橫幅鍍鉻布局，精致且大氣，而內(nèi)部波浪式細(xì)節(jié)讓其多了幾分設(shè)計(jì)感，并且與底部封閉式夾層細(xì)節(jié)形成相呼應(yīng)姿態(tài)。兩側(cè)前大燈與格柵緊密相連，這也是很常見的設(shè)計(jì)之一，燈組內(nèi)部采用清晰的矩陣布局，拐角型LED日間行車燈讓其看起來很是精神，到達(dá)夜幕時(shí)LED光源更能夠提供開闊的視野照明，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　雖然探影定位為一臺(tái)小型SUV，但它卻有著4194/1760/1601mm的長(zhǎng)寬高尺寸，2651mm的軸距，數(shù)據(jù)很是接近一臺(tái)緊湊型SUV。車身刀鋒式腰線有著當(dāng)代大眾汽車的設(shè)計(jì)感，亦為飽滿的車身帶來了堅(jiān)韌的剛性，頂部溜背式造型強(qiáng)化了自身的運(yùn)動(dòng)感，而行李架增加了視覺精致感，同時(shí)保證了遠(yuǎn)行出門的裝載擴(kuò)展性。

　　尾部后方采用了大膽的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，紅黑混搭的色調(diào)使效果變得更加豐富，較為可惜的是中部位置并不能點(diǎn)亮，夜間效果會(huì)顯得略微有點(diǎn)欠缺。在尾燈下層能夠清晰看到字母標(biāo)識(shí)，布局規(guī)整大氣，同時(shí)很好地詮釋出身份地位。而整個(gè)尾部造型均以飽滿圓潤(rùn)設(shè)計(jì)為主，既有年輕活力，又有居家舒適感，其次底部隱藏排氣設(shè)計(jì)鞏固了自身的運(yùn)動(dòng)屬性，讓筆者看著就感到非常喜歡。

　　當(dāng)進(jìn)入到車廂時(shí)，便可看到采用了與車身相同配色大面積橫向拉絲面板，色彩的年輕化豐富了整個(gè)中控臺(tái)的布局層次，而且覆蓋在頭層上方的軟性材質(zhì)手感舒適而不顯粗糙，相比于更多同級(jí)別車型要展現(xiàn)得更有質(zhì)感。

　　而這臺(tái)探影試駕車科技配置同樣也沒有令人失望，中部搭載的8英寸液晶觸控屏有著一個(gè)合理的使用傾角，系統(tǒng)功能布局清晰直觀，進(jìn)行翻頁或者功能操控時(shí)都能夠得到靈敏的反饋，使用感覺非常良好，并且還支持CarPlay、CarLife等潮流功能，對(duì)于筆者這樣的年輕人來說，心里又會(huì)為其加多幾分。與之形成科技組合的是主駕前方的10.3英寸液晶儀表，純液晶面板自身就帶有一種高級(jí)感，再配上地圖映射功能自然檔次又會(huì)提升不少，在一臺(tái)售價(jià)不足16萬的車型上能夠擁有這種配置，著實(shí)讓人驚喜滿滿。

　　不得不提的是，整車的溫度操控面板還是以旋鈕+物理按鍵的組合為主，說實(shí)話，這種配置筆者還是比較喜歡的，因?yàn)樗軌蛱岣咝熊囘^程中使用的精準(zhǔn)性和降低安全隱患，如果風(fēng)量調(diào)節(jié)也能更替為旋鈕模式，喜愛程度將會(huì)提升更多。從圖中我們也可以看到，這臺(tái)探影試駕車還帶有座椅加熱功能，功能很是體貼厚道。

　　對(duì)于SUV用戶來說，更多是注重后排的乘坐舒適度，而這臺(tái)探影試駕車配備有后排獨(dú)立出風(fēng)口，且下方還帶有2個(gè)USB充電接口。座椅采用的是Alcantara+皮的混搭包裹材質(zhì)，加上飽滿柔軟的填充物充斥在坐墊以及靠背位置，坐感非常緊致舒適，并且還配備了3個(gè)頭枕，全方位照顧著后排乘員的乘坐體驗(yàn)。此外，2651mm的軸距足以保證了空間的利用率，即使是像筆者這樣180CM身高的人坐進(jìn)去也不會(huì)有局促感，而且大尺寸全景天窗還進(jìn)一步提升了整個(gè)車廂的寬敞性。

　　本次試駕的2020款探影280TSI DSG悅Pro版搭載著一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有150馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，別看數(shù)據(jù)顯得中規(guī)中矩，經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心調(diào)校后，在起步低扭階段隨著油門踏板的變化便能夠得到充足的動(dòng)力回饋，剛開始時(shí)筆者著實(shí)也嚇了一跳，萬萬想不到動(dòng)力來得如此迅捷。其次，匹配的7擋雙離合變速箱也是驚喜不少，換擋邏輯非常的快捷合理，整個(gè)提速過程表現(xiàn)得如牛奶般絲滑，沒有半點(diǎn)頓挫遲疑，讓人很有好感。

　　對(duì)于喜歡暢快駕駛感受的筆者而言，又怎么會(huì)錯(cuò)過嘗試它的運(yùn)動(dòng)模式，在該模式開啟后，便可非常直觀感受到轉(zhuǎn)速的攀升反應(yīng)表現(xiàn)得更加靈敏，而且方向盤的回饋力量會(huì)加重幾分來保持穩(wěn)定性。而且它運(yùn)動(dòng)模式的開啟方式讓筆者甚是喜歡，只要在D擋位置再往后輕輕一撥，模式便切換成功，減少了需要尋找按鍵的煩惱，并且有效提高了人車交互的操控感，這種隨心所欲的感覺對(duì)于駕駛者來說真是一種致命誘惑。

　　2020款探影280TSI DSG悅Pro版的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)組合而成，是一套在小型SUV上很常見的底盤結(jié)構(gòu)。剛開始接觸時(shí)，由于不是全獨(dú)立懸架，筆者對(duì)其的通過性以及穩(wěn)定性也抱有一絲懷疑，在實(shí)際駕駛過后，這種想法便煙消云散，整個(gè)底盤表現(xiàn)得很穩(wěn)定扎實(shí)，即使是高速通過坑洼路面，懸掛高效的性能使車身始終保持著最大化的穩(wěn)定性，而細(xì)碎的路況信息也能夠有效隔絕在外。

　　值得一提的是，本次試駕的探影采用韓泰KINERGY EX系列的17英寸輪轂，熏黑設(shè)計(jì)很有神秘感，在鍍鉻輪圈圍繞下運(yùn)動(dòng)感非常充足。同時(shí)行駛過程中這套輪胎表現(xiàn)得十分安靜，讓車廂內(nèi)部表現(xiàn)得更加舒適，而且良好的輪胎性能使操控方面變得更有發(fā)揮空間。

　　最后：在接觸探影的這幾天里，它的表現(xiàn)確實(shí)讓人可圈可點(diǎn)，科技配置符合現(xiàn)階段消費(fèi)者的使用所需，高亮的顏值配色完全能夠打動(dòng)年輕用戶的內(nèi)心，關(guān)鍵乘坐的舒適性以及動(dòng)力操控表現(xiàn)得非常良好。在15萬級(jí)別里能夠選擇SUV車型非常的多，但能夠達(dá)到像探影這種水平的卻少之又少，不得不說，大眾這個(gè)品牌真的很懂國(guó)內(nèi)用戶的內(nèi)心。