【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：自主品牌的運(yùn)動(dòng)家轎相信大家已經(jīng)見(jiàn)得很多，但是掀背式自主運(yùn)動(dòng)家轎大家又可曾見(jiàn)到過(guò)呢?在2019年的11月20日，國(guó)內(nèi)自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者之一的江淮汽車在美麗的“花城”廣州正式上市了旗下全新車型-嘉悅A5，從而拉開(kāi)了江淮乘用車的3.0時(shí)代，同時(shí)該車也是江淮與大眾共線生產(chǎn)的首款運(yùn)動(dòng)轎車。

　　江淮嘉悅A5的提供給消費(fèi)者的可選性也是非常的多，高達(dá)10款不同配置的車型，最低的起售價(jià)不足8萬(wàn)，而最高的起售價(jià)不超過(guò)11萬(wàn)，而且客戶在購(gòu)車后還能享受眾多的福利優(yōu)惠，滿是驚喜的起售價(jià)格、滿是誠(chéng)意的貼心優(yōu)惠。從價(jià)格上就有如此競(jìng)爭(zhēng)力的江淮嘉悅A5，開(kāi)起來(lái)又會(huì)是怎么樣的呢?快跟筆者來(lái)體驗(yàn)一番吧。

　　江淮嘉悅A5由前阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)江淮首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione主導(dǎo)操刀，是江淮意大利設(shè)計(jì)中心和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)本部聯(lián)合打造的誠(chéng)意之作。結(jié)合了中歐設(shè)計(jì)元素的外觀展現(xiàn)出目前自主品牌少有的潮流大氣，扁平細(xì)長(zhǎng)的六邊形進(jìn)氣格柵辨識(shí)度極高，內(nèi)部直瀑式曲面網(wǎng)格結(jié)構(gòu)在鍍鉻裝飾涂裝下氣場(chǎng)媲美豪華品牌，迎面的線條乖張細(xì)膩，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次質(zhì)感。

　　側(cè)面造型是江淮嘉悅A5的重點(diǎn)之一，大溜背式車頂設(shè)計(jì)營(yíng)造出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，配合力量感強(qiáng)勁的干練腰線，整個(gè)造型很是好看，值得一體的是，頂配車型還將帶有撞色車頂設(shè)計(jì)，視覺(jué)感將會(huì)變得更加強(qiáng)烈。而車身長(zhǎng)寬高尺寸為4772/1820/1492mm，軸距為2760mm，數(shù)據(jù)方面有著夸張的越級(jí)表現(xiàn)，使其能夠成為同級(jí)別車型里最強(qiáng)空間的成員之一。

　　來(lái)到了車身尾部，映入眼簾的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)極富層次感，再加上適量的熏黑處理顯得非常高級(jí)，點(diǎn)亮?xí)r的效果也是十分好看。電動(dòng)尾門早已成為了現(xiàn)階段主流配置之一，但是江淮嘉悅A5的掀背尾門在開(kāi)啟時(shí)來(lái)得更具儀式感，采用這一設(shè)計(jì)的同級(jí)別車型并不多見(jiàn)，而且540-1650L的行李箱容積非常充裕，可滿各種出出行需求。

　　進(jìn)入到車廂內(nèi)部，便可感受到與大眾共線后產(chǎn)生的濃濃德味，簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的中控臺(tái)給人一種溫馨的舒適感，覆蓋在頭層的是手感細(xì)膩的軟皮質(zhì)，其中比較有意思的是，在氛圍燈轉(zhuǎn)裝飾板下方的皮層采用了織布網(wǎng)格設(shè)計(jì)，如果沒(méi)有親身接觸很容易會(huì)比該視覺(jué)所迷惑，真實(shí)程度非常的高，江淮的設(shè)計(jì)師著實(shí)調(diào)皮了一番。

　　在中控臺(tái)中央位置搭載這一臺(tái)10.4英寸豎向液晶觸控屏，整個(gè)車廂內(nèi)部的調(diào)節(jié)控制以及多媒體功能基本都集成在這臺(tái)以上，有效美觀了真?zhèn)€內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)科技感也是十分到位。其中，J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)給到了筆者莫大的驚喜，精準(zhǔn)的語(yǔ)音辨識(shí)可直接理解到你的所想所需，免除了純液晶觸控容易產(chǎn)生的誤操作，在行駛過(guò)程中還能起到了駕駛安全作用，這一點(diǎn)值得讓人點(diǎn)贊。

　　江淮嘉悅A5的前排座椅采用了一體式風(fēng)格設(shè)計(jì)，視覺(jué)上頗具戰(zhàn)斗力，乘坐在上面時(shí)兩側(cè)包裹感非常緊致，坐墊的軟硬度非常適中，仿皮材質(zhì)讓觸感變得柔軟細(xì)膩，整體感覺(jué)十分良好。由于有著2760mm的超大空間軸距，來(lái)到了后排座椅上也不會(huì)感覺(jué)到壓抑，寬裕的腿部空間可解鎖出眾多乘坐坐姿，幾乎純平的中間地臺(tái)照顧著中部駕乘人員的乘車感受，而且后排還帶有出風(fēng)口的配置，整個(gè)駕乘壞境的舒適性做得十分到位。

　　江淮嘉悅A5全系搭載著一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有150馬力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，本次試駕的是2020款超越車型，匹配的是CVT無(wú)級(jí)別變速箱，只需添加92號(hào)燃油就可滿足日常“食量”需求，經(jīng)濟(jì)性方面是做得非常好。

　　在低扭起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速感應(yīng)到來(lái)自油門踏板的變化而作出反應(yīng)，沒(méi)有遲滯感的起步加速很是帶感，一直延伸至中后段加速表現(xiàn)也是非常的線性，流暢平滑的傳動(dòng)過(guò)程給到了筆者一個(gè)暢快的體驗(yàn)。基于CVT變速箱的特性，喜歡地板油起步的小伙伴可能會(huì)帶有些許失望，整車還是以家用舒適為主。

　　江淮嘉悅A5采用前麥弗遜+后E型多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在整個(gè)駕駛過(guò)程中可清晰感受到來(lái)自路面的細(xì)碎信息完全被隔絕在外，緊握著方向盤的雙手也不會(huì)感覺(jué)到絲毫的振動(dòng)，整個(gè)底盤調(diào)校充滿著濃濃的大眾味道。其次，在通過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，后懸掛的軟性表現(xiàn)保障了后排乘坐舒適性，而且整體通過(guò)表現(xiàn)也是清脆利落，大大增加了駕駛者的信任感。

　　本次試駕活動(dòng)安排在“花城”廣州，大城市日常的交通擁堵或者路況復(fù)雜相信大家也有所了解，而江淮嘉悅A5方向盤的精準(zhǔn)性則可以使筆者輕松完成變向或者變道超車等一系列駕駛動(dòng)作，且緊致的車身表現(xiàn)帶來(lái)了更強(qiáng)的一體感。不過(guò)偏軟的剎車腳感需要時(shí)刻保持著高度警惕和進(jìn)行提前預(yù)警，希望日后能夠有所改善。

　　作為江淮與大眾共線后的首款運(yùn)動(dòng)轎車，也是江淮汽車開(kāi)啟3.0乘用車時(shí)代的重磅車型，嘉悅A5的顏值、動(dòng)力和乘坐空間均處于同級(jí)車型的主流水平，8萬(wàn)左右的起步售價(jià)也顯得非常親民，匯聚了眾多優(yōu)勢(shì)的江淮嘉悅A5競(jìng)爭(zhēng)力一點(diǎn)也不能忽視。

　　最后：目前2019廣州車展正在火熱進(jìn)行當(dāng)中，如果各位小伙伴在看了今天的試駕文章后對(duì)嘉悅A5產(chǎn)生了興趣，或者想對(duì)江淮3.0時(shí)代的乘用車進(jìn)行更加深入的了解，不妨買張門票到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一下吧。