【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：在國(guó)內(nèi)緊湊型家轎市場(chǎng)當(dāng)中，大眾憑借著其德系品牌的口碑以及豐富的產(chǎn)品布局，多款車型常年穩(wěn)居銷量排行榜前列。而就在今年3月份全新一代速騰正式上市，以全新的造型設(shè)計(jì)以及加長(zhǎng)軸距等優(yōu)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，今天我們?cè)囻{的主角正是全新一代速騰Long- Wheelbase 2019款280TSI DSG旗艦型，看看這臺(tái)消費(fèi)者口中的“大眾神車”競(jìng)爭(zhēng)力如何。

緊貼流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加長(zhǎng)軸距誠(chéng)意滿滿

　　全新一代速騰在整車“性格”上變化明顯，基于MQB平臺(tái)打造的全新速騰采用大眾最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不同于上一代車型敦厚的模樣，凌厲的線條勾勒出更動(dòng)感的造型，穩(wěn)重之余又有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。打動(dòng)了年輕消費(fèi)市場(chǎng)，大眾是認(rèn)真的。

　　與老款速騰“兩道杠”進(jìn)氣格柵不同，全新速騰在加大進(jìn)氣格柵面積的同時(shí)，通過六角形的設(shè)計(jì)以及更碩大的鍍鉻飾條點(diǎn)綴拉伸橫向視覺效果，表達(dá)出來的精致感甚至有點(diǎn)中型車的味道。在前臉提升整車氣場(chǎng)的同時(shí)，俯沖下滑的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，六道凌厲線條勾勒出強(qiáng)而有力的肌肉感感，使得整個(gè)前臉極具進(jìn)攻性。

　　我們常說大燈是汽車的“眼睛”，全新一代速騰前大燈組的設(shè)計(jì)同樣緊貼潮流。燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)層次分明而且全系標(biāo)配LED光源，品質(zhì)感以及夜間照明得以保證。LED日間行車燈呈現(xiàn)出C型拐角設(shè)計(jì)，中部以一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈連接在一起，大膽前衛(wèi)的造型提升了整車辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面能夠看到全新一代速騰的變化所在，4753/1800/1462mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)相比上一代車型全方位提升，2731mm軸距更是加長(zhǎng)了80cm之多，夸張的車身數(shù)據(jù)所帶來的視覺效果媲美中型車。較長(zhǎng)的前后懸設(shè)計(jì)加上腰線刻畫更為硬朗，帶來不錯(cuò)的整車比例感，配合18寸雙五輻式鋁合金輪轂很是大氣。

　　近年來主機(jī)廠都習(xí)慣性的將“小鴨尾”設(shè)計(jì)下放到家用車型上，很好的提升了車尾層次感以及運(yùn)動(dòng)氛圍。鷹喙式的尾燈組造型相當(dāng)特別，點(diǎn)亮?xí)r銳角燈帶以及內(nèi)部陣列式結(jié)構(gòu)營(yíng)造出很強(qiáng)的高級(jí)感。下包圍采用雙邊共兩出式排氣裝飾，實(shí)際排氣采用隱藏式單邊兩出布局，這種類似奧迪車型的設(shè)計(jì)視覺效果不錯(cuò)。

更時(shí)尚的大眾設(shè)計(jì)，后排空間才是重點(diǎn)

　　打開車門的那一刻，依然是濃厚的大眾味道，但全新速騰內(nèi)飾上所帶來的驚喜還是足夠的。星月式設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在途岳上，放到全新速騰上依然魅力不減，環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)以及微微傾向主駕位置的中控區(qū)域設(shè)計(jì)，無不透漏出全新一代速騰回歸駕駛的本質(zhì)。

　　在本次試駕的頂配車型上裝備了一臺(tái)8英寸液晶觸摸屏，UI系統(tǒng)依然是熟悉的大眾家族設(shè)計(jì)，配以兩側(cè)實(shí)體按鍵上手很輕松。除了傳統(tǒng)的多媒體、藍(lán)牙以及車載電話等功能外，時(shí)下流行的CarPlay與CarLife功能同樣配備，豐富的拓展性滿足時(shí)下年輕消費(fèi)者的使用需求。

　　空調(diào)區(qū)域采用純觸控式設(shè)計(jì)，當(dāng)初筆者對(duì)于這種設(shè)計(jì)抱有一絲疑惑，缺少物理控制按鍵或多或少會(huì)影響操控便利性。而當(dāng)實(shí)際使用一段時(shí)間后，其操作邏輯以及靈敏的響應(yīng)相比傳統(tǒng)操作更為便利，滑動(dòng)式的溫度控制比旋鈕更為直觀。

　　作為一臺(tái)主打年輕消費(fèi)者的車型，科技感爆棚的全液晶儀表盤又怎會(huì)缺席，在頂配車型上裝備一塊10.3英寸的液晶儀表盤，數(shù)據(jù)展示豐富齊全，而且清晰合理的布局并不會(huì)讓人感到眼花繚亂，全新速騰在科技化方面的配置升級(jí)讓駕駛變成一種視覺享受。

　　除此之外，后排也裝備了獨(dú)立溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及兩個(gè)USB充電口，同時(shí)在本次頂配試駕車型上，后排座椅還配置上了坐墊加熱功能，越級(jí)的尊貴享受在一臺(tái)A級(jí)車型上并不多見。

　　在本次試駕車型上，座椅采用了頂配車型獨(dú)有的雙色拼接設(shè)計(jì)，配合大面積打孔真皮，從視覺效果到觸摸手感，都給人一種耳目一新的感覺。當(dāng)處于后排的時(shí)候，2731mm的軸距便能得到充分體現(xiàn)，無論縱向以及橫向體驗(yàn)，空間感都非常的充裕，在全景天窗打開之后，寬闊的視野完完全全達(dá)到一臺(tái)B級(jí)車的水平。

兼顧舒適家用與運(yùn)動(dòng)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有驚喜

　　新一代速騰提供了1.2T和1.4T兩款動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，本次試駕的頂配車型搭載一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之配合的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，是標(biāo)準(zhǔn)的大眾動(dòng)力系統(tǒng)。

　　可能不少小伙伴會(huì)認(rèn)為全新速騰有著更大的車身尺寸，而動(dòng)力系統(tǒng)卻沒有進(jìn)一步升級(jí)，開起來是否會(huì) “力不從心”。但在實(shí)際駕駛中這臺(tái)速騰給我的驚喜甚至要超過不少標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型，在起步時(shí)平滑的表現(xiàn)讓人感覺舒適安心，隨著油門踏板的逐漸加深，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)便帶動(dòng)出隱藏的實(shí)力，源源不斷的動(dòng)力供應(yīng)有著很實(shí)在的駕駛質(zhì)感。

　　除了動(dòng)力給足信心之外，方向盤的調(diào)教亦是以往的大眾味道，“點(diǎn)到即止”的精準(zhǔn)調(diào)教并不會(huì)產(chǎn)生很虛很飄的感覺，并且表現(xiàn)出色的指向性能夠感受到駕駛樂趣。隨著駕駛模式的切換，方向盤將會(huì)根據(jù)當(dāng)前模式切換輕重質(zhì)感，在電子助力系統(tǒng)幫助下并不需要太多時(shí)間便能輕易上手。

　　家用、舒適才是最主要的用車根本，深諳國(guó)人需求的大眾又怎會(huì)不清楚這一點(diǎn)。新一代速騰底盤采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，在經(jīng)過減速帶以及坑洼路面時(shí)，軟硬適中的懸掛有效將震感大幅度降低，盡量保持了車身姿態(tài)。其次在進(jìn)入彎道時(shí)，傾側(cè)支撐性同樣恰到好處，令駕駛員更具駕駛信心。

　　最后：作為一個(gè)深耕國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)多年的汽車品牌，本次新一代速騰的試駕刷新了筆者對(duì)大眾轎車以往的認(rèn)知，滿足家用的動(dòng)力表現(xiàn)、優(yōu)質(zhì)高品的實(shí)用配置、緊貼潮流的科技配置以及優(yōu)秀的越級(jí)空間表現(xiàn)，全新一代速騰已經(jīng)具備成為“爆款”的潛力。