【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：每一個時代都有其專屬的汽車品味，當(dāng)“顏值、舒適、運動、潮流、霸道、大空間以及家用剛需”等名詞成為時下消費者對汽車的理想訴求，上汽大眾選擇用神秘的“X”字符來代表，今天要試駕的這位“神秘嘉賓”就此誕生。

　　大眾品牌憑借著品牌號召力以及優(yōu)質(zhì)品質(zhì)長期占據(jù)著各大銷量榜單的前列，2018年大眾品牌全球銷量達(dá)到1083萬輛，我國市場占比更是達(dá)到其中4成之多。從途觀開始大眾已經(jīng)完成了旗下SUV產(chǎn)品布局。而近日筆者有幸參加了上汽大眾旗下首款轎跑SUV—途昂X(V6尊崇旗艦版)的云南麗江試駕之旅，一向走著沉穩(wěn)設(shè)計風(fēng)格的大眾這次推出有著“X”元素的途昂X又會碰撞出什么樣的火花呢?我們近距離了解一下。

外觀就籠絡(luò)人心，氣場媲美玉龍雪山

　　途昂X以上汽大眾首款中大型SUV途昂為藍(lán)本演變而來，不同于途昂強調(diào)家用實用屬性，途昂X將主打更為年輕的消費市場。來到彩云之南充滿古色古香的麗江，濃厚的民族色彩以及古典的文化氣息充斥著整個城市氛圍，為途昂X的“X”元素增添了更多的神秘色彩。

　　造型方面，途昂X透過律動的線條設(shè)計增添了運動氣息，前臉家族式的鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵設(shè)計在精細(xì)化之后顯得更為年輕，隱藏在格柵之中的“V6”字樣展示著身份地位。帶有自動大燈功能的全LED前燈組與霧燈區(qū)域融合，進(jìn)一步釋放了底部格柵空間，黑色包圍設(shè)計配合鍍鉻裝飾霸氣且動感。

　　律動的線條同樣出現(xiàn)在車身側(cè)面，加強了整車的契合度，硬朗的腰線透過前后輪翼子板的帶動勾勒出立體肌肉線條。D柱下滑設(shè)計依然保持了大眾家族的理性與克制，小幅度的溜背過渡帶來恰到好處的運動感，碩大的鏤空尾翼實為時下年輕人的最愛。

　　車尾依然保留了途昂車型的設(shè)計，整體飽滿圓潤、方方正正的造型給人敦厚的質(zhì)感。中部貫穿鍍鉻裝飾與前臉形成首尾呼應(yīng)，尾燈內(nèi)部矩陣式造型設(shè)計運動氣息不減，整體“年輕霸道總裁”的外型氣場絲毫不亞于遠(yuǎn)處莊嚴(yán)神圣的玉龍雪山。

厚道的用料很“大眾”，頂級的居家享受

　　大眾能夠在國內(nèi)市場獲得出色銷量，一套足夠?qū)嵱们覞M足不同年齡消費者審美的內(nèi)飾設(shè)計是關(guān)鍵。途昂X在沿用途昂內(nèi)飾布局的同時對空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等細(xì)節(jié)作出調(diào)整，寬大的“T”字型中控臺有著舒適的環(huán)抱感，在碳纖維飾板的點綴下增添了幾分生氣。9.2英寸液晶觸控顯示屏給予上佳的觸控手感，清晰的成像與靈敏的反應(yīng)大大提升了用車樂趣。

　　三輻式D型方向盤精致感足，真皮包裹配合三九點打孔設(shè)計握感出色，并且大眾這套方向盤的多功能按鍵布局也能輕松上手。配備的全液晶儀表盤內(nèi)容顯示清晰并且抗眩光處理到位，能夠進(jìn)行多種界面切換，在這個強調(diào)科技感的年代確實很有必要。

　　7座的途昂后排空間便被冠以“同級最強”的稱號，而途昂X在5座布局之下也同樣有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。4905/1989/1719mm的長寬高以及2980mm的軸距表現(xiàn)，讓這臺接近5米長的途昂X有著相當(dāng)奢侈的后排表現(xiàn)。寬裕的腿部空間讓你的坐姿并不會感到別扭，而且真皮座椅為腰部與肩部提供了上乘的支撐性，良好的裹感令身心十分放松。

　　后排座椅支持電動調(diào)節(jié)功能，打開全景天窗，麗江的藍(lán)天白云以及灑照的溫暖陽光形成一副難以言喻的珍貴名畫，頂級的居家享受便從這一刻開始。而且后排座椅放倒之后，行李箱可用容積高達(dá)1719L，滿足各種出行需求。

動力供給不含糊，滿足一切駕駛愿望

　　本次試駕的是530 V6尊崇旗艦版車型，搭載代號EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動機，擁有299馬力最大功率以及500?！っ椎姆逯蹬ぞ?，1500rpm即可輸出最大扭矩，匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，強大的硬件組合讓這臺途昂X百公里加速僅需6.9秒。

　　在普通模式下行駛在麗江的城鎮(zhèn)道路上，這臺途昂X的油門響應(yīng)保持著一貫的大眾風(fēng)格，沉穩(wěn)之余又不會給車內(nèi)人員太“竄”的感覺，通過油門設(shè)定帶來的舒適氛圍很容易讓人忘記這是一臺車長接近5米的中大型SUV。

　　云南的錯綜復(fù)雜的盤山公路對于變速箱表現(xiàn)要求甚高，雙離合變速箱換擋迅速的優(yōu)勢就很好的展現(xiàn)出來，并且能夠感受到途昂X的換擋調(diào)校相比途昂來的激進(jìn)許多。轉(zhuǎn)向調(diào)校保持了大眾品牌一貫的輕巧靈敏，不管是山路的連續(xù)彎道還是復(fù)雜的城市路況也能應(yīng)對自如。

　　伴隨著場景的變化，契合山路駕駛的運動模式得到充分的展現(xiàn)，充足的動力配備在渦輪介入之后得到盡情的釋放，緊湊的運動節(jié)奏滿足駕駛員對于駕控的追求。值得一提的是，在這臺頂配途昂X上還擁有并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車等安全配置全方位保障護(hù)航。

　　底盤采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架打造，沉穩(wěn)扎實的底盤實力讓途昂X足以從容應(yīng)對繁復(fù)的城市道路以及崎嶇的蜿蜒山路，而且還能完成轎車所不敢面對多石路面。復(fù)雜的天氣變化也是麗江一個特色，濕滑路面更能凸顯車身的穩(wěn)定性，如果懸架的調(diào)教能對過硬的加速帶能表現(xiàn)更好的話，舒適性將會更讓人稱心如意。

　　最后：試駕過這臺大眾精品之后，筆者相信它有著成為標(biāo)桿的潛質(zhì)，而且途昂X包含著這個時代所需的關(guān)鍵元素，“X”的未知性、“X”的可行性，大眾汽車用自己的實力再次展現(xiàn)出自己的突破性。而你在看過這臺途昂X后，會不會想躍躍欲試呢?