【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

　　對普通車企而言，想要打造一款常銷不衰、領(lǐng)先競品的標(biāo)桿車型并非易事。但對東風(fēng)悅達(dá)起亞這樣聚焦SUV的車企來說，卻不是一件難事。

　　全新家族化設(shè)計(jì) 引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿

　　新款起亞KX5此前已于2018廣州車展正式亮相，主要變化集中在前后燈組造型，頭燈的腔體內(nèi)部加入了四點(diǎn)式LED日行燈，大燈也更改為LED光源。相比現(xiàn)款造型更復(fù)雜、更具科技感。前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也有所更改，視覺沖擊力更強(qiáng)。車尾部分換裝了時(shí)下流行的左右貫穿式尾燈，并采用LED光源，進(jìn)一步提升了車尾的辨識度。

　　而回顧它此前發(fā)布的外觀，全新的家族“虎嘯式”前臉和貫穿式尾燈相比現(xiàn)款都有巨大改變，針對國內(nèi)市場全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，顏值上必有不小的提升。

　　而在大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等設(shè)計(jì)上均配備當(dāng)前流行的LED車燈，具備亮點(diǎn)高、節(jié)能環(huán)保、壽命長的優(yōu)點(diǎn)，看起來不僅時(shí)尚高端，而且科技感十足。

　　車型尾部造型設(shè)計(jì)上則層次分明，雙排鍍鉻排氣口嵌入底部包圍中，搭配大面積銀色護(hù)板，彰顯運(yùn)動(dòng)感和精致感。

　　新內(nèi)飾除了在布局上更顯年輕化，中控內(nèi)飾材料還選用了碳纖維質(zhì)感的飾板進(jìn)一步增加視覺效果，細(xì)節(jié)上有所加分。

　　炫動(dòng)科技、智能安全打造“硬核”標(biāo)桿

　　科技感十足的全彩7英寸液晶儀表盤，能根據(jù)行駛模式自動(dòng)切換主題顏色，在駕駛過程中對車輛行駛狀態(tài)等核心信息時(shí)刻都能了然于心;而配備的10.25英寸懸浮式高清中控大屏，觸控反應(yīng)敏捷，視覺效果非常清晰，并配備了多項(xiàng)實(shí)用娛樂功能，再加上出色的音響效果，開啟音樂聽享自如，愜意感受出行帶來的樂趣。

　　新一代KX5搭載了面向未來汽車生活的 DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)，它擁有FCA前方防撞輔助、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警及SCC智能自適應(yīng)巡航六大智能板塊，依靠DRIVE WiSE系統(tǒng)，新一代KX5不僅能快速自動(dòng)分析行駛環(huán)境、識別周邊危險(xiǎn)信號，通過警告提醒以及在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)介入駕駛，最大限度保障駕駛者跟行人的安全。

　　空間方面，新一代KX5以2670mm的長軸距同時(shí)輔以典雅舒適的皮質(zhì)座椅，實(shí)現(xiàn)了寬綽的舒適空間。即便此次試駕時(shí)間較長，但座椅出色的包裹性與承托性，極大的緩解了中長途駕駛帶來的疲憊;此外，新一代KX5還配備了同級別罕見的全覆蓋式全景天窗，外觀豪華大氣，視野開闊，給乘客更好的車內(nèi)空間感受，能夠全方位領(lǐng)略車外風(fēng)景，盡享豪華的駕乘感受

　　值得一提的是，即使在洱海邊全力加速的狀態(tài)下，新一代KX5在NVH的表現(xiàn)上依舊讓人嘆服，在優(yōu)秀的整車設(shè)計(jì)及品質(zhì)基礎(chǔ)下，其通過裝配多層隔音棉、吸音降噪材質(zhì)，極大限度阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪等噪音的傳入駕駛艙內(nèi)，舒適度再度加分。

　　除了越級的智能配置，車內(nèi)還配置有各種人性化便捷功能。包括細(xì)致入微的360°全景影像、無線充電、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、空氣凈化器、四輪胎壓檢測等，讓整個(gè)駕駛旅途更加得心應(yīng)手。總體來說，新一代KX5無論是機(jī)械結(jié)構(gòu)還是智能配置層面，都堪稱重塑同級別SUV格局的存在，它成功地將科技與駕駛結(jié)合在一起，凸顯致雅之美，科技之智，愜意之享。

　　澎湃動(dòng)力、專業(yè)懸架鑄造“真SUV”品質(zhì)

　　新一代起亞KX5提供了2.0L自然吸氣與1.6T渦輪增壓兩種動(dòng)力總成，熟悉起亞KX5的朋友可能會(huì)感到疑問，沒錯(cuò)，新一代起亞KX5依舊采用了與現(xiàn)款車型相同的動(dòng)力總成，1.6T車型匹配7檔雙離合變速箱，最大馬力177匹，2.0L車型匹配6AT手自一體變速箱，最大馬力165匹。此外，在試駕講解會(huì)中，廠家人員宣稱將再次拉低四驅(qū)版本起亞KX5的價(jià)格門檻，供用戶選擇，只是其價(jià)格上還需要等到新一代起亞KX5上市才能揭曉。。

　　其中，1.6T最大輸出功率達(dá)到177Ps，峰值扭矩達(dá)到265 N.m，且轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm即可爆發(fā)出最大扭矩。正是由于高性能數(shù)據(jù)的支持，才讓新一代KX5在啟動(dòng)駕駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅猛而敏捷，渦輪介入時(shí)機(jī)非常恰當(dāng)，絲毫感覺不到換擋的頓挫感，整個(gè)加速過程流暢而線性。而在高速行駛狀態(tài)，新一代KX5的高速再提速能力也非常強(qiáng)悍，低擋位下爆發(fā)出的強(qiáng)大扭矩讓動(dòng)力隨傳隨到，超車并線輕而易舉。

　　新一代KX5采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，加上兼具舒適與駕趣的底盤調(diào)教，使得車身在面對多連續(xù)急彎以及顛簸路段依然可以保持平穩(wěn)舒適，車身側(cè)傾角度極小，駕駛體驗(yàn)暢快而淋漓。而為了應(yīng)對更多的復(fù)雜路況，新一代KX5還擁有速度可變型DBC坡道輔助功能，這對于試駕中起起伏伏的路段來說非常實(shí)用，只要在下坡時(shí)開啟該功能，車輛就能保持勻速下坡，且期間可以控制行駛速度，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。

　　新一代起亞KX5將在3月19日上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞即將全新起航，投放以新一代KX5為代表的多款品質(zhì)精品，打造傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的雙輪驅(qū)動(dòng)。我們相信，這雙輪將載著我們與消費(fèi)者并肩同行，將消費(fèi)者們的汽車夢想引入現(xiàn)實(shí)。