都說買的不如賣的精，是這樣嗎？不好說。如果放在十年前的消費市場這種說法或許說得過去。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，消費者對于汽車有著更深的了解認知，加上近年來自主品牌推出的產(chǎn)品無不針對國內(nèi)消費者需求，在顏值、配置、空間以及動力對比合資品牌都更能滿足國人，最重要的是性價比高。十萬以內(nèi)，精明的買家都買這幾款家用王。

日前，長安汽車官方發(fā)布了長安CS75百萬版車型的官圖，新車將于4月30日正式上市。截止目前，長安CS75銷量累計已近百萬輛。為此，長安推出一款CS75百萬版車型。

領(lǐng)克作為吉利的高端子品牌，憑借著出色的造型設(shè)計，又有沃爾沃技術(shù)背書，近些年獲得了不少消費者的青睞。如今跨界車逐漸流行起來，領(lǐng)克02順勢成為預(yù)算20萬消費者的首選之一。能20萬落地的眾多緊湊型SUV，豐田C-HR同樣作為這一領(lǐng)域的“新力軍”。為此，不少消費者會在領(lǐng)克02與C-HR之中猶豫，要選造型激進的豐田C-HR，還是時尚潮流的領(lǐng)克02?

日前，三菱官方宣布，旗下經(jīng)典的越野車山貓“帕杰羅”在日本市場正式停產(chǎn)銷售，雖然沒有涉及到國內(nèi)，但是還是引來了不少車迷們的一陣感嘆。雖然帕杰羅目前國內(nèi)還沒有停售，但是另一款新車卻進入了將要停產(chǎn)的狀態(tài)了，它就是豐田的普拉多。豐田普拉多將在2020年6月停產(chǎn)。

4月24日，探險者2.3T風尚運動版車型今日上市，新車基于2.3T風尚版車型打造，并增加了專屬的運動套件，售價42.78萬元。

買車門檻越來越低了，5萬起步也能買到車了。說實在的，5萬左右的車，很多前衛(wèi)潮流的配置都沒有，怎么配得上我們高貴的氣質(zhì)？ 但要用20多萬買臺比較心儀的車嘛，錢包又跟上。所以，對于很多剛踏進社會的小年輕來說，10萬以內(nèi)的緊湊型SUV是一個不錯的選擇，要空間有空間，還大氣高科技。

據(jù)悉，日本三菱汽車公司于日本當?shù)貢r間4月22日宣布在日本本土停產(chǎn)其標志性的SUV車型——Pajero(帕杰羅)，700臺帕杰羅特別版(最終限量版)將為該車型在日本地區(qū)的發(fā)售劃上句號。不過考慮到其在除日本本國以外的地方有著不錯的表現(xiàn)，對其海外市場并不影響。4月24日，三菱汽車銷售(中國)有限公司發(fā)布聲明強調(diào)，帕杰羅在中國將繼續(xù)進行銷售。

4月23日上海車展，新款艾瑞澤5正式上市。新款艾瑞澤5官方指導(dǎo)價為5.99-8.49萬元，共5個版本。從奇瑞官方數(shù)據(jù)看，本次發(fā)布的新款艾瑞澤是專門為國六政策推出的，與2018年10月上市的艾瑞澤5在外觀設(shè)計與動力數(shù)據(jù)等方面的表現(xiàn)都是相近的，改動并不大。

日前，2019款北汽新能源EC3正式上市。新車將推出兩款車型，補貼后售價區(qū)間為售7.38-7.98萬元。同時，NEDC續(xù)航里程為301-395公里，比現(xiàn)款車型有所提升。

“工作996，生病ICU”，作為苦逼工薪階層的一員，這位程序員的發(fā)聲引起了我內(nèi)心強烈的共鳴。隨后，網(wǎng)絡(luò)上又冒出了劉強東爸爸的8116+8工作制（周一到周六早8點工作到晚11點，周日工作8個小時），還有馬云爸爸的12*12（每天工作12小時，一年12個月天天都如此）……天亡我也！