【汽車焦點 導購 原創】

　　導語：領克作為吉利的高端子品牌，憑借著出色的造型設計，又有沃爾沃技術背書，近些年獲得了不少消費者的青睞。如今跨界車逐漸流行起來，領克02順勢成為預算20萬消費者的首選之一。能20萬落地的眾多緊湊型SUV，豐田C-HR同樣作為這一領域的“新力軍”。為此，不少消費者會在領克02與C-HR之中猶豫，要選造型激進的豐田C-HR，還是時尚潮流的領克02?

　　在PK之前，請允許筆者先籠統介紹一下這兩款車的概況。全新領克02官方指導價14.18- 16.88萬，共8個版本供消費者選擇;2018款C-HR官方指導價14.18- 17.98萬，共11個版本可供選擇，兩款車同樣滿足目前國六排放標準。

極簡北歐風VS夸張激進運動風

　　領克02的沿襲了領克家族的外觀設計風格，分體式的燈組設計讓整個前臉層次更為分明。相比領克01和領克03，領克02的橫貫式格柵設計在前大燈下先做了個下凹處理，使得前臉“眼神”更加兇猛。下層部分同樣采用了橫貫式設計，另外采用了橙色拼色的前唇設計更具動感。加上兩旁霧燈的點綴，使得領克02的前臉豐滿飽滿，不顯單調。

　　從側面看，領克02采用了轎跑SUV的設計，即有SUV的大車格感又有轎跑的運動風。領克02車身線條簡單硬朗，一氣呵成，可能因為師承沃爾沃，整車散發出極簡主義的歐洲風格。懸浮式的車頂、上揚的窗線與腰線，雖然不如美系車那樣充滿了肌肉感，但也顯得鏗鏘有力。

　　C-HR與豐田其他車型在外觀設計上有較大的差別，基于TNGA架構下誕生的C-HR早已找不到以往豐田那種中庸風格，而是直接沿用了海外版的激進的外觀設計，帶有一種桀驁不馴的狂傲氣息。前臉延續了豐田家族的設計，碩大的前大燈組配合夸張的下包圍設計使得整車更具張力。

　　相比領克02，C-HR的線條感更為強烈，從腰線細到每個拐角，用線都十分犀利充滿了力量感，棱角分明的設計格調與C-HR強調的運動風無縫契合。C-HR同樣也采用懸浮式的車頂設計，集成在窗線上的后門把設計讓整車看起來更加緊湊，其獨特的外觀設計能夠吸引到不少年輕消費者的注目。

領克02設計有格局，C-HR符合年輕人審美

　　領克02的內飾設計同樣采用極簡的設計風格，功能的集成化程度比較高。從中控整體設計看，按鍵和旋鈕的數量比其他車型的要少得多，使得整個中控的設計更加美觀，而且功能集成化也是未來的一個趨勢。另外，領克02的在中控的細節處理上處理得相當細致，層次分明，過渡也不顯突兀。除了功能區以外，中控的其他部分，以及四個車門附近通過鍍鉻條、蛇皮紋絡，或是不同材質的材料來修飾，很有高端品牌的豪華感。

　　而豐田C-HR的中控設計采取了非對稱式的設計，整體很明顯的往駕駛位傾斜，功能區劃分明顯，方面駕駛員盲操。另外，C-HR的按鈕設除了有傳統的物理按鍵設計外，還加入了主流的屏幕觸控，給到駕駛者多樣功能使用體驗。在一定程度上，C-HR的整體的內飾設計風格是偏傳統偏中庸的，沒有太大的亮點，很有豐田車的感覺。

領克02配置更豐富，C-HR安全配置更多

　　在安全配置上，領克02和C-HR都全系標配了ABS防抱死、ESP車身穩定控制、胎壓監測、安全帶未系等主動安全配置。另外，領克02全系標配5個安全氣囊，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)，除此以外C-HR還全系標配了后排側氣囊和膝部安全氣囊。雖然汽車的安全系數不只是看安全氣囊的個數，還與車身剛性等因素相關，但多一個氣囊就意味著多一份保護，在安全這點上豐田還是做得很厚道的。

　　在智能化配置上，筆者先說大家都很關注的天窗配置，領克02全系標配電動全景天窗，而C-HR只有天窗版的兩款車型配電動天窗，其余需要消費車自費4000元才能升級為電動天窗。除了天窗差別比較大以外，就數車燈和座椅的材質了。C-HR的車燈分為鹵素燈和LED燈，只有官方指導價在16.58萬及以上的車型才配有LED車燈，頂配車型(官方指導價17.98萬)才有皮質座椅，而領克02全系采用皮質座椅和LED車燈。另外，在大屏時代，C-HR還在用9英寸的中控大屏，而領克02采用的是10.2英寸的中控大屏，支持手機互聯和車聯網。

領克02動力更充沛，C-HR運動性更強

　　動力方面，領克02有1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機兩種動力總成，前者擁有179馬力的最大功率以及265牛·米的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱;后者擁有190馬力的最大功率以及300?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配6擋手自一體變速箱。而底盤方面，領克02用麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，機械結構達到這一級別車型的主流水平，擁有不錯的舒適性和操控穩定性。

　　C-HR全系搭配2.0L自然吸氣發動機匹配模擬10擋CVT無級變速器，能夠輸出的最大馬力為171Ps，峰值扭矩203N·m，在同級別2.0L自然吸氣發動機的成績中算比較優秀。在底盤方面，C-HR用麥弗遜式獨立懸掛、后雙叉臂式獨立懸掛，機械結構超越這一級別車型的主流水平。相比多連桿式獨立懸掛，雙叉臂式獨立懸掛運動性能更加突出，循跡性和抓地力更好。

　　最后：領克02與C-HR各有各的好，對喜歡運動追求超控的個性小青年來說無疑C-HR更有吸引力，但對于追求舒適的小資人群來說，領克02無疑也是個不錯的選擇。但車型是沒有高低之別的，沒有說這個人群就必須開這款車，那個人群就必須開這類車，遵循內心，適合自己的車才是最好的車。