SUV作為時下大熱車型，由于通過性好，空間大一直是每個廠家大力研發車型，而年輕人為了追求時尚、操控、動力，由于受限于手頭上的資金，買不起跑車就退而求其次選擇轎跑。今天給大家推薦的兩款車不僅是大熱的SUV車型，還結合了轎跑的外形進行創造，相信是不少年輕人夢寐以求的車。

國人買車的固有思想就是要“高端、大氣、上檔次”。高端—品牌知名度高；大氣—車身尺寸夠大；上檔次—外觀、內飾做工一定要豪華。近期，國內新上了兩款SUV——寶馬X3、奧迪Q5L。在品牌知名度方面，寶馬和奧迪都是國際一線品牌，在車身尺寸方面，中級SUV的體型也是足夠了，在豪華方面，兩個品牌都是以豪華著稱的肯定不是問題。

　　沃爾沃家族一直以安全著稱全球，V40作為沃爾沃家族最小的車型也不例外，各種氣囊全系標配，為了讓車內空氣更好，在使用的材料更是嚴格挑選，加上“clean zone”車內空氣凈化器，等一系列配置都是全系標配。還能選配“行人安全氣囊”，讓整臺車不僅保護駕乘人員，還為行人提供一定的保護。

　　旅行車留在我們的記憶里的可能是上世紀九十年的車，對于南方的小伙伴們來說最經典的旅行車應該廣州標致的505，而北方的小伙伴應該是上海大眾的桑塔納旅行版。在它們身上?印象最深的就是那些直來直去的線條和超大空間的尾箱設計，讓整臺車給人的感覺與眾不同。可是今天廣州標致沒了，505也基本都去了煉鋼廠回爐再造了，剩下的就只有大眾的旅行版。今天我們來看看桑塔納浩納(旅行版)和桑塔納的區別。

　　運動型車是很多年輕人的夢想，可是價格高昂的運動型車又讓年輕人遙不可及。因此十多萬這個價格區間往往是年輕人第一臺車最能觸手可得的。

　　剛剛翻了一下低價小車的報價，發現六萬左右就能買到自動擋的車型了。這樣的車很適合那些剛拿到駕照的人。價格低廉，國產或者合資任君選擇。這樣的車小刮小蹭修復成本低，保養維修成本也很低。重點是它們都是自動擋，而且車身小巧。這樣的車在城市里穿插既不會有開大型車的壓迫感，又不會因為離合器換擋等動作讓你手忙腳亂。

　　合資車一直都是國人向往的東西，可是價格高昂讓國人只能望而卻步。今天給大家介紹的這款福特福睿斯車標價也去到將近十萬的，一款配置不高、動力平平的車賣這個價錢，真的很難讓國人掏出自己血汗錢。不過它降價了，正常來說一款十來萬的車能降個兩萬已經很厲害了，現在這款車是官方降價三萬。你會重新考慮這款車嗎?

說到東風標致，大家第一時間想到應該的是十幾年前的東風標致307，一款有著個性的外觀和很好的操控，讓當時的東風標致火了一把?？墒?，油耗高也讓眾多車主對它又愛又恨。在賣了將近十年后停產了，換到了308車型。

　　既有轎車的操控、又有SUV的大空間，現在國產車給你一個新選擇——寶駿310W。從命名的角度來看就是寶駿310的旅行版，這樣就讓很多人直接的認為它只不過是寶駿310把車頂拉長了就推出銷售的車型，寶駿310后排很難坐人，所以讓很多人對寶駿310W望而卻步?？墒?，其它改出來的旅行版車都是三廂車型啊，而寶駿310本來就是臺兩廂車還怎么拉長呢?其實，寶駿310W是整車加長了。

　豐田C-HR的全名是“COUPE HIGH RIDER”翻譯過來就是轎跑設計的越野車。而這款車乍眼一看還真挺有雙門轎跑味道的，隱藏式的后門把手、壓得很扁的C柱，讓這款車看起來就很有動感。然而這樣的設計卻為后排空間帶來了一定的麻煩——后排頭部空間較小，這個車本來后排縱向空間已經不多了，而且地臺還有一點隆起，讓坐在后排的人更有做轎跑的感覺。這樣的小缺點你能接受嗎?要是你不在乎，那我們來看看C-HR的配置吧。