手里拿著二十萬能買啥?這是很多朋友都會遇到的問題，而且這些朋友一般都是想給家人更舒適的乘坐空間，B級車應該是可以達標了，開出去還要有點面子，偶爾當一下公司的商務接待用車，不能買國產車，買國產車的話不顯檔次，那么我們能選的有什么車呢?今天就給你們推薦兩臺落地二十萬左右的合資車。

　　在這個全球共贏的時代下，兩個車企用同一個平臺去生產各自的車，主要還是為了節約研發成本，雖然底子是一樣的東西，售價也是差不多，但是給你的東西就還是有點去別的，這就是兩個車企截然不同的風格。雷諾一直是以運動著稱的，科雷傲還能給你這樣的感覺嗎?日產一直是家用車的代名詞，奇駿又會不會更適合家用呢?

　　改車成了現在年輕人買車的一項重要事情，最入門的改裝就是加個尾翼，升級一點就是換個避震、剎車、輪轂，再高級一點的就是刷個電腦，但是國內的改裝車行業技術參差不齊，這樣改出來的車能有多少的安全保障呢?而且還可能為以后的年審帶來一定的麻煩。這一切是可以用錢解決，但是又要走多少彎路才能完成一臺心目中“完美”的性能車呢?今天就給大家介紹兩臺原廠就把一切需要改的都給你的車——性能小鋼炮。

　　大家知道全球最幸福的國家前五是哪幾個嗎?它們依次為丹麥、芬蘭、挪威、瑞典和荷蘭，均屬于北歐地區，地理位置彼此相鄰，并且各國高度繁榮。今天我們要體驗的車也是來自其中的一個國家——瑞典，關于瑞典汽車我們能想到的是三個品牌，柯尼塞克、薩博、沃爾沃，柯尼塞克售價動輒上千萬，一般人想見它一面都難，而薩博早幾年前就停產了，最貼近我們生活的也只有沃爾沃了。

美國人的購車標準一直是尺寸一定要大，內飾一定要豪華，在這點上其實跟國人買車的標準挺像的，所以今天我就給大家介紹兩款美系豪華的入門級轎車，凱迪拉克作為現在美國總統座駕，林肯曾經也是美國總統座駕，它們有什么特別之處讓美國總統能為之而埋單呢？

　　現在有些車企為了不浪費老的生產線，就把老的生產線轉為國產車的生產線，改個車標就當新車賣了。這樣的車不同與國內某些知名品牌，只是把別人的外觀改了一下就作為自己的新車，外觀是很像可是里面的東西都基本是不一樣的，開起來的感覺更是天壤之別。今天我們就來說說日產騏達和啟辰R50。

　　拿著二三十萬來買車，其實挺糾結的，買低端品牌的話可以買到高端車型不錯的配置了，但是買中端品牌的話只能買個低端車型車型的一般配置，從外觀上一般人不會知道你買的是低配還是高配啊，從實用角度來看品牌的高端和地段對舒適性影響挺大的。再說了，很多配置可以自己加裝的，在改裝店加裝的話比原廠的價格便宜很多，而且能根據自己需要的配置加裝，在實用性上更能提高。接下來，我們就看看這二十萬出頭的日系高端品牌能給我們什么。

　　“大、后、超”也許已經是大家心目中的真正超跑，它有大排量自然吸氣發動機為它輸出源源不斷的動力，后驅讓尾巴更加靈活、過彎極限能得到更好的提升，可是，它總以極高的售價出現在我們的屏幕里面，我們除了舔屏還能干啥呢?別絕望，今天我就給大家推薦兩款低價跑車。

　　現在的人買車，有的想要空間大，有的想要通過性好，有的想要一定的裝載能力。今天給你推薦的這兩款車都能一次性滿足你這三個愿望，它們源自北美，北美人個子高，所以空間一定要大，他們不走尋常路，所以通過性一定要好，想走更遠的路，車上裝載的生活必需品肯定要充足，所以裝載能力也不能差。為了這樣了需求，北美人生產出了皮卡來完成這樣的任務。

七座MPV是現在商務場合最常見的車型之一，它有著空間大，載客量多的特點。MPV的價格也從幾萬到上百萬都有，而最主流的車型落在售價為二十到三十萬之間，在二十到三十萬之間最暢銷的MPV車型是別克的GL8，因為GL8進入國內市場比較早，所以形象深入民心，大家買MPV的第一時間想到的就是它。昨晚我看見一臺性價比更高的車——福特途睿歐。