今日，五菱汽車宣布旗下大空間五座純電車——五菱繽果SUV五座版正式上市，新車共有330km、401km和510km三種配置版本，官方指導價分別為7.58萬元、8.48萬元和9.58萬元。整車在空間、動力、安全、舒適等維度大有用“5”之地，為用戶帶來全方位升級、多場景適配的出行體驗。 為了回饋廣大用戶，即日起用戶通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序等線上渠道下訂五菱繽果SUV五座版，尊享5重繽紛禮遇，讓用戶購車省心，用車放心。繽紛禮遇包括： 繽紛煥新禮：置換補貼至高22000元，包含至高2000元/臺置換補貼，還可疊加享受國家以舊換新補貼至高20000元（2024年12月31日前）； 繽紛金融禮：24期0利息、至高2000元/臺金融貼息； 繽紛電感禮：首任非營運車主三電終身質保； 繽紛出行禮：全系贈送3M太陽膜（不含安裝）； 繽紛補能禮：贈送交流充電樁（不含安裝）。 繽紛出行，大有用“5”之地 隨著消費者出行方式的日益多元化，一款A0級純電車型的主要用途不再只集中于日常通勤和接送家人等，而是肩負著滿足更多乘員、更多出行場景需求的期待。洞察到用戶不斷進階的出行需求，五菱傾力打造大空間五座純電車五菱繽果SUV五座版，一款專為代步進階而來，在空間、動力、安全、舒適等都大有用“5”之地的繽紛代步車。 五菱繽果SUV五座版整體車身造型凌厲舒暢，奶咖白、琉璃紅、風暴灰、極光綠四款純粹能量車色，搭配懸浮式分色車頂，更添動感個性。全車外觀融入一系列匠心巧思，通過大傾角風擋、風刃式前保氣簾、15英寸鋁合金破風輪轂、反翹尾翼等細節設計，實現整車風阻優化13%，并提升約20公里的續航里程。 內飾方面，五菱繽果SUV五座版提供空境綠、暖沙白兩款配色方案，座艙采用360°親膚軟包設計，不僅帶來視覺上空間的環繞延展，更令觸感全面升級。主駕座椅支持電動6向調節，后排座椅可4/6分獨立放倒并配備獨立頭枕，滿足不同用戶的駕乘習慣，提升座艙舒適度。 空間大有用“5”之地：全舒展大空間，全家出游無憂 基于五菱自研開發的天輿架構-M平臺，五菱繽果SUV五座版以長4090mm*寬1720mm*高1575mm的車身尺寸，實現2610mm的同級超長軸距，以A0級的車身尺寸為用戶帶來“A+級”空間體驗。882mm超長二排座間距，以及78.4%的傲人橫向空間利用率，全面領先同級，帶來全舒展SUV大空間，讓繽果SUV五座版全車坐滿5人，空間同樣寬敞舒適。車內自帶多達23處人性化儲物空間，將空間利用到極致，攜帶大件物品時，只需將后排座椅整體放倒，即可享有1450L超大后備廂空間，結合多維可變布局，滿足多種使用場景。 動力大有用“5”之地：動力相當給力，續航無需焦慮 五菱繽果SUV五座版采用了75kW高效能三合一水冷扁線電機，最大扭矩高達180N·m，能在3.7s內完成0-50km/h加速起步。整套動力系統具備同級中更敏捷的電門響應與更高效的動態釋放，性能強勁，堪稱純電“小鋼炮”！ 五菱繽果SUV五座版提供330km、401km、510km三種續航版本可供選擇，百公里電耗低至10.1kW·h，每公里使用成本僅需6分錢。新車全系支持直流充電樁、交流充電樁和家用插座3種充電模式組合，實現高效全場景快速補能，直流快充SOC從30%-80%僅需30-35分鐘，也可適配家用220V/10A插座，隨心選擇，多快好省。 安全大有用“5”之地：從車身到電芯，全程高能守護 五菱繽果SUV五座版以嚴苛安全標準生產制造，從車身到電芯，從主動到被動，高能守護用戶的駕乘安全。新車全系配備神煉電池，以首創電芯“問頂”技術，確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，迄今為止，五菱新能源汽車200萬銷量碰撞0自燃，讓每一次出行更放心。 新車采用的五環高強鋼車身結構，擁有74.8%的整車高強鋼占比，其中22處采用抗拉強度超1500Mpa的高強度熱成型鋼，以“航母級”用料標準，為用戶構建安全堡壘。新車全系標配4個安全氣囊，以及ESC電子車輛穩定系統、Autohold自動駐車系統、倒車雷達等貼心配置，小型車的安全，從此不必選配。 舒適大有用“5”之地：駕乘體驗升級，舒適操控兼顧 新車對底盤進行了精心調校與深度測試，過彎時抗側傾能力有效提升，帶來兼顧舒適與操控的出眾體驗。此外，在整車NVH上，31個聲學包零件覆蓋了車內主要噪音源，全面提升車內靜謐性。新車還配備了無鑰匙進入及啟動、手機遠程操控功能、四門車窗一鍵升降帶防夾與電子懷擋等人性化舒適配置，帶來實用的智能科技感。 五菱繽果SUV五座版的上市，將為萬千用戶帶來品質出行新選擇，開啟大有用“5”之地的繽紛新旅程！五菱品牌始終堅持以超高質價比，為人民造用得起、用得好的高品質好車，升級人民的出行品質！

9月19日，以“感恩相伴 夢想同行”為主題的東風汽車感恩6000萬用戶相伴暨全新嵐圖夢想家上市發布會于武漢成功舉辦，全新嵐圖夢想家正式上市并公布價格，其中，全新嵐圖夢想家四驅卓越鯤鵬版PHEV 32.99萬元、EV 34.99萬元；全新嵐圖夢想家四驅尊貴鯤鵬版PHEV 35.99萬元、EV 37.99萬元；全新嵐圖夢想家四驅旗艦鯤鵬版PHEV 39.99萬元、EV 41.99萬元；全新嵐圖夢想家四驅旗艦乾崑版PHEV 42.99萬元、EV 44.99萬元。同時，截至10月10日，嵐圖還為用戶提供至高6.8萬元的首銷期專享權益，包含2千元抵5千元現金抵扣，原價3萬首銷期僅需1萬元的ADS3.0高階智駕包；此外還有用車無憂、服務無憂、0息金融等權益；針對換購的用戶還有至高3萬元的置換補貼。 此次活動，中共湖北省委副書記、省長王忠林，湖北省人民政府副省長程用文，中共武漢市委副書記、市長盛閱春，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青，東風汽車集團有限公司總經理、黨委副書記周治平等親臨現場，其中程用文副省長現場發表致辭，對東風汽車第6000萬下線表達了祝福，希望東風汽車打造成更加亮眼的湖北制造名片。楊青董事長和周治平總經理向6000萬同行者表達了感謝和致敬，并全面展示了東風汽車向新而行、向質躍遷的最新成果。湖北省、武漢市相關部門領導，以及來自全國各地的合作伙伴、東風汽車代表、媒體和用戶代表等6000人共同蒞臨發布會，為全新嵐圖夢想家助陣。 作為國內新能源汽車的“國家隊”代表，同時也是東風集團新能源化、高端化轉型的領頭羊，嵐圖汽車承襲東風汽車55年的造車技術和品牌積淀，誕生四年來歷經跨越式成長，至今已累計交付6萬臺，成為中國自主品牌高端MPV的銷量第一。此次東風汽車迎來第6000萬輛下線，承載東風第6000萬輛汽車重任的，正是全新嵐圖夢想家。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示：“第6000萬輛整車下線，我們感到非常自豪和開心，這6000萬給到了嵐圖，給到了夢想家，嵐圖是每個人的藍圖，夢想家是大家的夢想”。 作為嵐圖與華為的首款合作車型，全新嵐圖夢想家在華為智駕的賦能下，將為用戶帶來天花板級的智慧出行移動空間。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也為全新夢想家站臺，他表示：“華為乾崑智駕ADS 3.0與鴻蒙座艙登上全新嵐圖夢想家后，為用戶配備了一個安全保鏢、一位國賓級司機和一個全能的管家，讓這款旗艦MPV更安全、更好開、更好停、更智慧。” 此外，寧德時代董事長曾毓群現身發布會將活動推向了一個小高潮，作為全新嵐圖夢想家001號車主，也是第一位企業家用戶，曾毓群對全新嵐圖夢想家給予了高度評價。 本次全新嵐圖夢想家上市發布會的另一大亮點當屬嵐圖豐富的政商朋友圈，約旦、贊比亞、馬來西亞等多國駐華使團親臨發布會現場并集體點贊全新嵐圖夢想家，這是駐華大使們在中非合作論壇峰會后的首次集體亮相，體現了對全新嵐圖夢想家國際化品質的認可。 中式原創豪華美學 東方優雅格調 作為中國自主高端MPV，中國的元素必不可少，全新嵐圖夢想家在設計上將傳統元素與現代汽車工業設計巧妙融合，建立起鮮明的中式原創設計風格。鯤鵬展翅貫穿式前大燈組與扶搖直上前格柵相得益彰，力量感十足。御風而型的車身曲線行云流水，從任何角度看都和諧、自然。34根原創對稱華柱的設計，不僅是對中國34個省級行政區的致敬，更是全國人民同心向上、團結一致精神的象征。晶鉆璀璨式尾燈，如星辰閃耀，留下“科技感背影殺”。全新嵐圖夢想家提供5種外觀顏色，分別是杜若白、旭日紫、玄英黑、輝月青和玄夜金，另外還有兩款限定雙拼色，日夜輝和海月金。同時在內飾上，新車設計了3款內飾色，云灰、駝棕和棉米。 7㎡超級大平層 頂奢非凡享受 一款MPV的“豪華”在于圍繞人的需求，重視人文關懷和舒適體驗。全新嵐圖夢想家擁有7㎡超級大平層，為每一位乘員規劃出奢華的 “中式大三居”。車內“挑高”超過1米3，小朋友可以在車里自由行走；擁有全世界最 “豪”的二排，過道寬度達180mm，行業首創SPA級零重力座椅，以真正的零重力姿態和資深按摩師手法，讓身體得到充分放松，靠背42度的后仰，座椅SPA級10點按摩，從肩頸到腰到小腿都放松，乘坐體驗遠超百萬級豪華MPV；真正實現三排平權，靠背角度可達到同級最大的122°，還提供同級唯一的三排七座全部加熱功能，除了坐墊，靠背也能加熱，加上可前后滑移175mm的空間，直接將奢享娛樂和便捷舒適性拉滿，堪稱MPV第三排的舒適天花板。 坐得舒服只是基準線，坐躺都舒服才是加分項。全新嵐圖夢想家具備同級唯一的3D環抱式加熱功能，在椅背、坐墊加熱的同時，腿托、扶手也能加熱，讓溫暖無處不在。行業最大的13L雙開門冷暖智能冰箱，可以實現-6°到50°的同級最寬溫域，能裝下10瓶350ml的礦泉水，同時滿足全車人的需要。 豪華MPV空間不止于大，更在于靈活多變，全新嵐圖夢想家后備廂容積達502L，可輕松裝下8個大尺寸的行李箱，當第三排座椅向前滑移175mm，后備廂容積還能最大擴展到驚人的2700L，充分滿足大件物品的裝載。 旗艦級安全 貼心守護每一程出行 安全出行無論對商務接待還是家庭出行來說都是最重要的，全新嵐圖夢想是行業首個且唯一獲得C-NCAP五星安全認證的新能源MPV，這一權威背書得益于2000MPa超高強度籠式車身，媲美飛機起落架的強度，所配備的云母電池可以做到不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散，為電池安全提供全維度的保障。 華為乾崑智駕ADS 3.0的引入讓全新嵐圖夢想家的安全性能更上一層樓，其端到端大模型架構獨創本能安全網絡，類似人的條件反射或肌肉記憶，應對緊急狀況做到超快反應、超快處理，形成全方位駕駛安全守護。 碰撞事故是最常見的危險場景之一，AEB功能可幫助駕駛者預判前方危險物，最大程度減少碰撞的發生，從而提高行車安全性。如今業界平均AEB剎停速度為60km/h，全新嵐圖夢想家全向防碰撞系統CAS3.0前向AEB剎停速度可達120km/h，為業界首個達到這么高剎停速度的MPV。 此外，全新嵐圖夢想家還獲得了中汽中心的《高溫品質極限挑戰》認證，及STANDARD100byOEKO-TEX?最高等級的認證，嬰幼兒肌膚可直接接觸座艙，刷新了新能源MPV的安全標準 。 多項同級第一 強動力與低油耗也能兼得 駕控是豪華的靈魂，有駕駛質感的MPV，才能被稱作夢想座駕。全新嵐圖夢想家采用與奔馳、邁巴赫同款舒適加強型全鋁懸架架構，并采用前雙叉臂、后五連桿+全鋁副車架，底盤的重量比同級車型輕30%，操控響應速度和行駛平穩性行業領先。 全新嵐圖夢想家搭載嵐海動力，全系標配智能電動四驅系統、擁有同級最強的420kW動力輸出，同級唯一的百萬級魔毯底盤和CDC智能阻尼可變電磁減振器，CLTC虧電油耗僅為5.42L/100km，同級最低，CLTC工況下純電續航達到同級第一的235公里，綜合續航更是達到同級最長的1411公里，并且配置多種駕駛模式覆蓋出行全場景，市區、郊區、高速都能從容出行，毫無續航焦慮。可以說，駕控和油耗都做到了極致，真正實現了城市用電、長途用油的靈活切換，在豪華MPV市場無出其右。 自研+合作雙線并舉 嵐圖打造“全維智能MPV” 在數字化浪潮下，“智慧”汽車已是大勢所趨。在進入到智能新能源時代后，嵐圖汽車一手與華為合作，以開放包容的姿態共同研發智能技術；一手自主研發，以大量的技術投入確保自身的競爭實力。全新嵐圖夢想家推出鯤鵬版與乾崑版兩大車型，鯤鵬版配備自研新升級的“逍遙”智能交互座艙與“鯤鵬”智能駕駛輔助系統，車規級高性能8295P芯片，嵌入更全面、更專業的AI大模型，語音交互做到毫秒級響應和超精準交流，通過24個道路傳感器準確覆蓋高頻駕駛場景和泊車場景，達到L2.5級智能駕駛水平，做到全場景駕駛無憂、停泊無憂。 作為中國最優秀的科技公司之一，華為的智駕在行業“跨代領先”。全新嵐圖夢想家乾崑版正是首次搭載華為乾崑智駕ADS 3.0及鴻蒙座艙的MPV車型，華為 ADS 3.0 智能駕駛系統業界首發商用車位到車位，把過去從小區到小區的導航模式，變成車位到車位的全場景智能駕駛輔助，并基于GOD大網實現深度理解駕駛場景的跨越式進步，加入NCA，讓類人智駕輔助更加細膩。 華為最新一代鴻蒙座艙，為全新嵐圖夢想家的豪華再添科技與便利。HarmonyOS系統擁有海量應用生態，主流辦公類APP覆蓋大部分工作場景；超級桌面打通手機生態與車機生態，導航、音樂、日歷備忘錄均可無縫流轉；多人多屏娛樂配合獨立音區交互功能，給予用戶絲滑的交互感受。 全新嵐圖夢想家自8月28日開啟預售以來，不到3小時訂單量就突破10000臺，目前已突破20000臺，此次上市以32.99萬元起的售價、以物超所值的全能實力，讓中式豪華不再是少數人的專屬，而是人人皆能享受的全新生活方式。與華為合作，更是成為其征戰豪華MPV市場的傍身技，助推其登頂“華系MPV頂流”，并推動MPV行業實現代際更迭、步入智能新時代。 關于嵐圖 嵐圖汽車創立于2019年4月，是東風汽車旗下高端智慧電動汽車品牌，整合東風公司55年造車技術和優勢資源，以用戶為中心構建創新商業模式，是中國“造車新實力”，致力于成為“中國高端電動汽車領先者”。 作為根植于中國文化誕生的品牌，嵐圖以“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能”為品牌使命，以“淡、靜、雅”的品牌人格，為當代社會新中堅力量創造現代格調的美好生活。2023年4月18日，嵐圖品牌煥新升級，開創中式優雅與先鋒科技的結合，賦予現代汽車工業產品獨特內涵，為用戶帶來充滿文化魅力與底蘊的品牌體驗。 嵐圖汽車產品以性能駕控、極致安全和中國美學為基因，為用戶提供可靠、安全和豪華的出行體驗，囊括SUV、MPV、轎車三大品類。 SUV方面，2021年6月，嵐圖FREE正式上市；2023年8月19日，新嵐圖FREE上市；2024年6月14日，嵐圖FREE 318上市，推出后驅環游版和四驅探索版兩大版型，其中，后驅環游版擁有318公里的混動SUV最長純電續航。 MPV方面，嵐圖夢想家于2022年5月7日正式上市，擁有17項MPV首搭技術，21項同級領先技術，引領全球MPV進入電動化、低碳出行的新時代；新嵐圖夢想家于2023年10月12日上市，擁有PHEV和EV兩種動力共七款車型，三電技術、動力系統全面煥新升級，整車配置全面提升。2024年6月1日，嵐圖夢想家車主專屬高定平臺新品“嵐圖夢想家私人定制版”上市。 轎車方面，2023年4月18日，首個搭載天元架構的轎車嵐圖追光上市，以全極致產品力打造中式豪華新標桿。2023年12月5日，嵐圖追光PHEV上市。

2024年9月19日，“感恩相伴 夢想同行”東風汽車感恩6000萬用戶相伴暨全新嵐圖夢想家上市發布會在武漢舉行。湖北省委副書記、省長王忠林，湖北省副省長程用文，武漢市委副書記、市長盛閱春，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）董事長、總經理等親臨現場。東風汽車楊青董事長和周治平總經理在現場致辭，向6000萬同行者表達了感謝和致敬。湖北省直、武漢市經開區有關單位領導，以及來自全國各地的合作伙伴、東風汽車員工和用戶代表等6000人共同蒞臨發布會。 東風汽車感恩6000萬用戶相伴暨全新嵐圖夢想家上市發布會在武漢舉行 55年、6000萬輛，東風汽車書寫了中國汽車工業發展史上濃墨重彩的精彩篇章。正如東風汽車董事長、黨委書記楊青在致辭中所言，東風汽車書寫了強軍富民以產業報國的精彩篇章，偉大的時代造就了東風，書寫了匠心造車服務用戶的精彩篇章，千千萬萬的用戶的信賴和托付鑄就了東風，書寫了攜手并進共贏發展的精彩篇章，事業伙伴無間的合作成就了東風，書寫了自強不息團結奮斗的精彩篇章，一代代東風建設者以艱苦卓絕的奮斗練就了東風。 東風汽車董事長、黨委書記楊青致辭 活動現場，湖北省副省長程用文在致辭中對東風汽車給予了高度評價，并對東風汽車達成6000萬輛表達了祝福，希望東風汽車打造成更加亮眼的湖北制造名片。 55載自強不息 鐫刻中國汽車工業變遷 今年恰逢新中國成立75周年，東風汽車建成55周年，以東風的發展進步禮贊偉大祖國75年華誕，向中國民族汽車工業致敬。 東風汽車總經理、黨委副書記周治平致辭 1969年，肩負著“打汽車工業翻身仗”使命的東風汽車，在湖北十堰應運而生。來自祖國四面八方的建設者們，在隆隆的開山炮聲中，拉開了中國人獨立自主建設汽車工業的壯舉，也點亮了自力更生、艱苦創業的“馬燈精神”。1975年，東風汽車自主研發的第一個基本型2.5噸越野車（EQ240）投產，勇毅沖鋒在保家衛國的沙場，被譽為“功臣車”“英雄車”。1978年，5噸民用車EQ140投產，成功實現“軍轉民”。 進入八十年代，沐浴著改革開放的春風，東風汽車以一系列敢為人先的舉措，勇闖難關，從一個“三線”建設企業，快速成長為行業的排頭兵。1987年，東風汽車第50萬輛汽車下線，東風汽車在改革開放中快速成長，開放合作，讓“致富車”走進千家萬戶。進入九十年代，東風汽車直面市場、改革調整，加快市場化轉型步伐，“東風”商標被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”，讓改革的“東風”吹入千家萬戶。 進入新時代，東風汽車戰略性布局和推動自主乘用車事業，產品格局實現了從卡車為主向乘商并舉的轉變，銷量躋身行業前列，并加快自主創新。東風汽車開啟了建設卓越東風、世界一流的征程，堅定不移推進新能源轉型，堅定不移推進高水平科技自立自強，堅定不移推動民族汽車品牌向上。2021年，發布了“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動，實施“轉型升級三年行動”，推動企業快速發展呈現新氣象。 東風汽車總經理、黨委副書記周治平 東風汽車總經理、黨委副書記周治平在致辭中表示，東風的奮斗之路始終閃耀著產業報國、為民服務的馬燈之光，創造了中國汽車工業史上的“一、十、百、千、萬”——成就中國第一個獨立自主建設的汽車廠、打造中國首家年產突破10萬輛的汽車企業、建設綿延500公里的汽車工業長廊、攜手數千家合作伙伴、陪伴6000萬名用戶追夢圓夢。 承載6000萬份信賴 加速助力民族汽車品牌向上 面對新時代賦予的全新使命，東風汽車著力推動新能源躍遷和科技躍遷，不斷深化改革，進一步構建自主乘用車、自主商用車、零部件事業、金融服務、東風日產、東風本田為體系的“4+2”業務布局，有序布局海外事業，加快打造商用車四大產品平臺，乘商協同發力新能源轉型。 東風汽車堅定推進高水平科技自立自強。實現新能源“三電”、電子電氣架構、車規級芯片、自主控制器、輪轂電機、固態電池等技術和資源自主掌控，新增授權發明專利連續兩年位居企業行業第一，并已著力布局量子智慧架構、M TECH電動越野架構、DSMA節能架構三大平臺架構；自主研發馬赫動力、龍擎動力、東風氫舟三大動力系統。 東風汽車堅定做大做強民族汽車品牌，形成了覆蓋豪華、高端、主流的品牌格局。面向豪華電動越野市場的“東風猛士”品牌，致力于成為豪華電動越野文化領先者，不斷刷新民族自主品牌新高度；面向高端新能源市場的“東風嵐圖”品牌，成功開啟高端智慧新能源事業版圖，獲評中央企業品牌引領行動首批優秀產品品牌；面向主流市場的“東風風神”“東風奕派”“東風納米”品牌，為用戶提供豐富完善的新能源產品，跑出全新加速度。2024年1-8月，東風汽車新能源汽車銷售53萬輛，同比增長108.5%；自主品牌汽車銷量87.3萬輛，同比增長44.8%。 東風汽車形成了覆蓋豪華、高端、主流的品牌格局 從0到1000萬輛，東風汽車走了40年，從5000萬輛到6000萬輛，東風汽車走了15年。從借鑒模仿到正向研發，再到“新四化”引領世界，在新時代發展下中國汽車持續展現高質量發展，新能源汽車產銷量連續9年位居全球首位，中國汽車在世界新能源汽車領域的崛起已成為必然，相信奔跑在新賽道上的東風汽車下一個6000萬輛將很快到來。 面向未來，東風汽車堅持以科技創新擦亮東風品牌的金字招牌，“1+n”研發體系加快提升研發效能，自主新能源“躍遷行動”、自主研發“躍動工程”、商用車“躍升工程”、零部件“躍創工程”多措并舉、全面發力。在電動化領域，深耕混動、純電、氫能三條技術路線。智能化領域，在智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能生態領域進一步實現關鍵核心技術掌控，聚焦自主車規級芯片、車用操作系統、高階自動駕駛等領域，搶占智能化“下半場”競爭高地。轉型發展蹄疾步穩，自主新能源汽車品牌、平臺、商品和核心資源布局持續完善，在時代的浪潮中再次揚帆起航、逐夢前行。 夢想的科技城堡 全新嵐圖夢想家上市 隨著“夢想科技城堡”全新嵐圖夢想家的上市，現場活動也達到了高潮。作為東風汽車旗下高端智慧新能源品牌，東風嵐圖肩負東風汽車賦予的品牌向上和科技向上使命。自2021年6月東風嵐圖首款車型上市以來，累計銷量12萬輛，成為產品布局最快、走向海外最快的新能源品牌之一，其中嵐圖夢想家累計交付超6萬輛，位居中國自主品牌高端MPV市場第一。 全新嵐圖夢想家正式上市 全新嵐圖夢想家以中式豪華雅韻，打造“藝術的城堡”，既符合當代精神又不失傳統文化底蘊，既符合國際審美又獨具中國特色韻味；以全面進階的安全，打造“安全的城堡”，是行業首個且唯一獲得C-NCAP五星安全認證的新能源MPV；以領先智能科技，打造“智慧的城堡”，提供逍遙座艙+嵐圖鯤鵬智駕，華為鴻蒙座艙+華為乾崑智駕3.0兩種智能方案，引領MPV進入智能化新時代，并提供豪華的智能科技和舒適的駕乘體驗。 作為東風嵐圖與華為的首款合作車型，全新嵐圖夢想家在華為智駕的賦能下，為用戶帶來天花板級的智慧出行移動空間，華為智能汽車解決方案事業部CEO靳玉志為全新嵐圖夢想家點贊。寧德時代董事長曾毓群也現身發布會，作為全新嵐圖夢想家001號車主，也是第一位企業家用戶，曾毓群對全新嵐圖夢想家同樣給予了高度評價。約旦、贊比亞、馬來西亞等多國駐華使節也親臨發布會現場，集體點贊全新嵐圖夢想家。 全新嵐圖夢想家001號車主曾毓群 站在新起點上，東風汽車將堅守“讓汽車驅動夢想”的企業使命，肩負6000萬用戶的信任，打造優質的汽車產品和服務，滿足用戶多樣化的需求，為美好生活賦能，努力向汽車強國邁進，全力奔向下一個6000萬華章，加快建設一個綠色智能電動化的東風，一個高水平科技自立自強的東風，一個源源不斷為客戶創造價值的東風。

近日，2.4T越野炮媒體品鑒會在北京越野小鎮燃擎開啟。此次試駕活動，2.4T越野炮、山海炮穿越版、2.4T乘用炮、2.4T商用炮組成2.4T高性能家族矩陣，展示全場景極致產品實力，強勢引領中國皮卡品類價值躍升。2.4T越野炮進階版官方建議零售價17.88萬元、高階版官方建議零售價18.88萬元，還有10000元現金禮、10000元置換禮、首任車主尊享發動機和變速器終身質保等6重大禮。 中國皮卡就看長城炮。作為皮卡領導者，長城炮已連續26年銷量第一，全球累計銷量突破260萬。1-8月，長城皮卡全球累計銷售117662輛，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。長城炮持續以“長城炮速度”不斷刷新行業紀錄，累計47個月銷量過萬，全球用戶超60萬，蟬聯中國皮卡銷量冠軍。 夠勁、夠野、夠安全 2.4T越野炮展現極致硬核實力 此次2.4T越野炮媒體品鑒會，通過陡坡、涉水、交叉軸、炮彈坑、碎石路等多種行車路況，讓用戶與媒體充分感受到了2.4T越野炮的產品魅力。 2.4T越野炮定位“全球高性能越野皮卡”，基于全球智能專業越野坦克平臺打造，性能全面躍升，憑借夠勁、夠野、夠安全三大硬核實力，陪伴越野愛好者縱擎戶外，享受極致越野駕趣。越野炮車型銷量更是長期穩居中國越野皮卡單車型銷量前列，上市四年多，累計銷量突破3萬輛。 2.4T越野炮搭載2.4T+9AT同級最強柴油動力，最大凈功率135kW，1500轉即可爆發480N·m最大扭矩，綜合性能提升20%，爬坡過坎更輕松；匹配自研9AT變速器，最大承載扭矩達750N·m，1擋速比5.288，低速越野更有勁；配合8.843超寬速比，換擋更順暢，反應更敏捷。百公里綜合油耗低至8.7L，配合78L大油箱，可實現近900公里超長續航，自駕遠足、荒野暢玩，心之所向皆可達。 2.4T越野炮性能全面進階，輕松應對高原、高溫、高寒等極端環境考驗。高原不高反，海拔4700米高原仍可輸出400N·m最大扭矩，高原穿越無壓力；高溫不過熱，專項配備850W高性能散熱風扇，匹配行業首創越野熱管理模式，炎炎夏日即使大負載長途穿越，也無需擔心；可選裝硅油風扇，實現發動機運行的動力最優、油耗最優、耐久最優；高寒更可靠，采用同級領先的AGM大容量蓄電池，容量高達92Ah，電容穩定性、低溫可靠性更高，即使面對北方寒冬，冷啟動也可以一鍵搞定！ 作為廣大越野玩家首選的越野利器，2.4T越野炮配備諸多發燒級越野裝備。標配前后橋電控機械式差速鎖，匹配分時四驅系統，極端路況即便只有一個輪胎著地，也能順利脫困；原廠配備涉水喉、越野側踏、前后鐵質競技杠、9500磅拉力T-MAX專業絞盤等硬核裝備，戶外越野更省心；新車配備六種全地形駕駛模式，還標配坦克轉彎、蠕行模式，極大降低了越野難度；同級獨有越野專家模式，讓越野老炮玩的更純粹。2.4T越野炮還擁有標桿級安全保障，全車配備6個安全氣囊、高強度車身，自帶碰撞斷油/解鎖功能，呵護出行每一個精彩瞬間。 踐行品類創新 高性能家族暢享戶外生活 長城炮是皮卡新品類的開創者，五年來始終堅持品類創新，已形成時尚商用和乘用休閑兩大品類。此次品鑒會除2.4T越野炮之外，還帶來山海炮穿越版、2.4T乘用炮、2.4T商用炮全家族矩陣車型，滿足用戶多元化需求。 山海炮穿越版為全場景穿越而生，是一臺可以帶一家人舒適出行，從容征服全球山海的高端皮卡。新車不僅動力強勁，還是國產唯一標配78L+53L雙油箱的皮卡，可獨立供油、獨立油量顯示，綜合續航可達1400公里，是長途穿越的絕佳選擇；標配博格華納4A+MLock超級智能四驅，分動器扭矩容量高達1900N·m，電磁控制，響應更快，機械鎖止更可靠；配合前后橋差速鎖，真正實現三把機械硬鎖；標配9種駕駛模式及坦克轉彎、蠕行模式等智能越野配置，輕松拿捏全場景路況；標配前后金屬保險杠、18英寸越野AT胎及涉水喉等硬核越野裝備，長途穿越更從容。 山海炮穿越版還以“鋼筋鐵骨”筑起安全“長城”，采用非承載式車身+強悍底盤懸架，底盤高強度鋼應用超99%，四門、底板、車頂均設計防撞鋼梁，完美兼顧越野性能與安全性能。得益于優異的底盤性能，山海炮還是榮獲2024中國十佳底盤特別獎的唯一皮卡車型。 2.4T乘用炮以乘用車標準打造，引領皮卡智能豪華新風潮，是戶外生活新裝備。全車擁有100余處隔/吸音設計處理，“分貝”必爭，無論是身處在繁華的都市，還是在高速公路上疾馳，均可體驗到“世界為之靜止”的自由靜想之樂；配備7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯觸控屏，融合新一代智能網聯系統，50W手機無線快充等智能化配置，行駛過程中人車互動方便快捷，帶來超越豪華SUV的駕乘體驗；搭載L2級智能輔助駕駛級別，具備20余項智能駕駛輔助功能，同級首搭全自動泊車，讓駕駛“易如反掌”，更讓安全“如影隨形”。 作為新時代商務精英的創富助手，2.4T商用炮匹配AT、MT兩款變速器，燃油經濟性領先同級，AT車型百公里綜合油耗僅需7.9L，堪稱高性能節油王，讓用戶以更低用車成本高效創富；采用加寬加厚高強度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧，標配防滾架、外繩鉤及貨箱寶，具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業場景高效適配；此外，車身采用鍍鋅板材，鹽霧試驗超1000小時，極大提升了整車的耐腐蝕性，更可靠耐用，助力用戶生意好、生活更好。 在中國，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可為。走向全球市場，是中國皮卡品牌的必由之路。作為中國皮卡領導者，長城炮已在全球四大洲50余國上市，并一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎，更成為澳洲ANCAP新標準下五星安全評級的中國品牌！ 未來，相信在2.4T高性能家族硬核實力加持之下，長城炮必將為中國皮卡行業、皮卡文化注入源源不斷的動力，并在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三，讓中國皮卡在全球流行起來！

今年，起亞迎來了品牌成立80周年重要里程碑時刻。從最初的自行車零件廠到如今成為享譽全球的頭部汽車品牌，起亞自誕生以來，始終堅持以前瞻的技術、卓越的產品、永不止步的創新思維，致力于為全球消費者的出行生活創造更多可能性。 值此80周年之際，為感恩中國用戶一直以來對起亞品牌的支持與信賴，9月20日，起亞即將在全國范圍內推出“此刻至未來，起亞始終相伴——起亞80周年用戶感恩活動”，以專屬回饋禮遇和專業服務，與老用戶朋友們共同分享周年慶的喜悅。 活動期間，超出車輛質保范圍的起亞車主可免費獲得“尊享免費檢測與備件獎”，享受54項全方位免費檢測服務以及指定配件免費贈送。與此同時，所有起亞車主通過起亞Kia APP參與“用車故事有獎分享活動”，即有機會贏得“暢享車輛養護煥新獎”或“探享露營野趣”幸運禮包。 80年相伴左右，每一刻皆燁燁生輝。80年攜手同行，每一程皆值得期許。是每一位用戶始終如一的信賴與支持，才鑄就了起亞今日的輝煌。9月20日，起亞80周年用戶感恩活動即將開啟，更多活動信息敬請關注！

這幾年方盒子造型的車猶如雨后春筍，可謂是讓消費者大飽眼球。上到百萬級別的豪車下探到幾萬元的微型小車。...

9月14日，廣汽傳祺塘廈祺安開業，為消費者帶來更優質、便捷的購車體驗。廣汽傳祺自品牌誕生之日起，秉承...

9月14日，第二十四屆武漢國際汽車展覽會盛大開幕，作為車展重要的同期官方活動，2024智能汽車新生態（武漢）論壇也在武漢國際會議中心隆重舉辦，從軟實力上賦能車展。本屆論壇由中國國際貿促會汽車行業委員會指導，汽車觀察、中國國際貿易促進委員會武漢市分會、武漢文化旅游集團有限公司主辦。 在風起云涌的時代洪流中，每一次產業的變革都似乎在無聲處聽驚雷。對行業而言，當前正在經歷從上半場向下半場過渡的拐點，對企業而言，更是到了決定生死的關鍵賽點。轉型不是選擇題，而是必答題，如何在智能化的大潮中把握方向，如何在激烈的國際競爭中保持優勢，成為奪得賽點、贏得未來的關鍵。 本屆論壇以“拐點與賽點”為主題，眾位政府及行業領導、企業代表、業界專家共聚一堂，共同探討智能汽車發展的新趨勢和智能新生態的新機遇，共迎行業“拐點與賽點”。 中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴占祥，武漢文化旅游集團有限公司副總經理趙樂軍為論壇致辭。 柴占祥分享了關于智能化下半場的幾點思考：首先，原創、底層技術是智能化競爭的壓艙石；其次，智能化的下半場鼓勵開放融合與聯合創新；第三，應避免智能化的偏科，追求智能體驗的油電同權；最后，智能化的發展應堅守初心，始終堅持以用戶為導向。“未來五到十年將是智能化的主場，希望先發優勢變成市場領先、技術領先的全面優勢，讓智能化和電動化成為中國汽車強國的一對有力的翅膀。”柴占祥稱。 趙樂軍表示，汽車行業正處于新舊動能轉換的關鍵時期，拐點已現、未來已來，唯有依靠科技創新，以智能提升功能，以科技融合傳統，以新能源替代舊能源，搶抓機遇，奪得賽點，才能穩贏。武漢文旅愿意與車企合作，共同描繪車輪上的文旅新畫卷。 北汽研究總院院長助理兼智能網聯中心主任馮碩、車聯天下融合域控規劃部負責人徐西海發表主題演講。 馮碩分享了智能化發展的幾點趨勢：從組合輔助駕駛向高階智能駕駛進階，NOA走向普及，AI大模型驅動座艙體驗全面提升，電子電氣架構從分布式向集中式演進，數據閉環成為必備技術。但汽車智能化還面臨端到端算法優化、AI技術座艙應用、中央集中式電子電氣架構搭建、智算平臺升級等挑戰。為此，北汽將以打造高安全、高舒適、高效率的智駕產品和高智能、類人交互、敏捷高效的智能座艙為目標，依托數據閉環，推出更多智能化產品。 徐西海認為，價格戰對零部件供應商影響頗大，對成本、效率、功能都提出了新要求，與此同時，中國汽車產業正面臨分布式電子電氣架構持續向集成化電子電氣架構演進、從軟件定義汽車到AI定義汽車等巨大機遇。什么樣的產品才能滿足時代發展新需求？徐西海分享了車聯天下的實踐經驗：車聯天下遵循產品跨代的平臺化開發邏輯，不僅產品路線清晰，符合EEA架構趨勢，也支持積木式的創新拓展；與此同時，開放合作，選用高通第四代艙駕融合方案。 智能汽車行業正處于快速發展階段，技術不斷突破，市場競爭日益激烈，但智能駕駛真的終將取代人工駕駛嗎？在汽車觀察創始人劉小勇的主持下，來自汽車智能化不同領域的多位嘉賓以正反方辯論的創新形式進行了熱烈探討。 在主持人的安排下，徐西海與中國指揮與控制學會秘書長助理、中國公共安全學會理事李子月站隊正方。 作為科技公司的代表，徐西海認為智能駕駛一定會取代人工駕駛，這主要是基于幾方面的原因：行業及國家層面不斷加大對智能駕駛的支持力度；算法、算力、數據等智能駕駛核心技術突破明顯；車的本質就是代步工具，關于私密性、駕駛樂趣的需求會逐漸弱化，對共享性、實用性的要求逐步提高，這也將促使自動駕駛最終走向落地。 對于業界廣泛關注的智能駕駛安全性的問題，徐西海拿電動車舉例道：“十年前的電動車更不安全，但大家還都在買，電動車依然發展很快，而且滲透率越來越高。很多時候不是要把所有問題都解決以后才推，而是邊走邊迭代。” 作為行業機構的代表，李子月也認為，智能駕駛將完全替代人工駕駛。他以通用人工智能舉例道，大模型出現之后，大家發現圖靈測試之前不可逾越的障礙解決了。一旦通用人工智能實現里程碑式的突破，再加上智能駕駛技術可靠性的提升、功能的快速迭代以及成本的下降，智能駕駛取代人工駕駛也將不再是個大問題。 自動駕駛實現的路徑，是應該一蹴而就還是循序漸進？李子月給出的建議是：從L2+逐步迭代到完全的自動駕駛，這樣能夠大大降低安全風險。 馮碩與武漢達安科技副總經理張帆則共同站隊反方。 作為整車企業的代表，馮碩認為，智能駕駛取代人工駕駛需要設置一些前提條件。比如，在什么樣的場景下？怎么樣去共享數據？通過什么樣的標準去判斷智能駕駛是否安全？只有把這些條件都論證清楚之后，才能實現智能駕駛對人工駕駛的替代，否則就一定是存疑的。 關于智能駕駛的發展趨勢，馮碩預測，未來3～5年，L3智能駕駛將不再只是存在于受限的路段或產品，行駛的環境和邊界將越來越寬。與此同時，他建議，產業鏈上下不要只關注單一的汽車產品，只有共同把行業做得“更活絡”，形成完備的產業發展環境，才能推動智能駕駛加速向前發展。 作為智能測試機構的代表，張帆更傾向于智能駕駛會“替代”人工駕駛的大部分功能，而非是“取代”。首先，智能汽車發展的初心是安全、便捷、高效、綠色，只有這四個維度達到了，才能實現真正的智能駕駛，就拿安全來說，目前來看功能安全還不能完全實現，預期功能安全更是空白。其次，企業的目的是盈利，創新的目的是創造客戶，但人性是存在差異化的。 “現在到底有多少人會成為智能汽車的客戶？這是一個非常現實的問題。”此外，張帆還特意提到，創新有三種模式：效率創新、模式創新與產品創新。這三種創新，目前為止智能汽車一個都沒有實現。 觀點交鋒、激情碰撞，真理往往在一來一往的爭論中越辯越明。環節最后，主持人劉小勇總結道，在任何一個技術領域，只有允許不確定性和爭論的存在，才有持續發展的可能，幾位嘉賓的精彩觀點為行業發展帶來了靈感，也將啟發從業者抓住更多的智能化發展機會。

9月10日，面對歐盟反補貼調查終裁預披露中針對上汽集團高達36.3%的補貼率裁定，上汽榮威飛凡以“國外加稅依舊上，國內補貼再加碼”的堅定姿態，投入超過5.5億元補貼旗下多款明星車型，以前所未有的優惠力度回饋消費者。 此次補貼行動，范圍覆蓋上汽榮威飛凡品牌的多款明星車型：即日起，購買榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威D5X DMH、飛凡R7及飛凡F7新能源車型，均可在車輛成交價的基礎上，額外申領3000元的購車消費券，本次消費券發放累計高達5000萬。同時，針對榮威RX5及榮威RX5 Plus推出專屬的限時專享折扣，折扣金額總額高達5億元，確保每一位消費者都能以最利好價格享受到大廠品質車型。 值得一提的是，榮威與飛凡誠意至上。在享受此次額外購車補貼的同時，消費者仍可疊加享受國家報廢補貼、地方購車補貼以及榮威和飛凡品牌用戶權益價，實現真正的“折上折”，讓優惠一步到位，用真金白銀和真材實料為消費者帶來實實在在的購車實惠。 在此之前，上汽榮威推出業界最高標準的“超級安芯承諾”，為消費者筑起零自燃保障，且承諾三電終身質保，不限年里程、不限首任車主，用實際行動證明榮威產品的高品質不畏任何考驗，打響中國汽車品質招牌。本次榮威與飛凡推出5.5億元補貼政策，更是以實力支持和激勵中國汽車市場的消費繁榮。 據統計，今年1-8月上汽海外市場終端交付71.6萬輛，同比增長7.7%，傲居行業前列，且每出口歐洲10輛車，有7輛來自上汽。高銷量源于高品質，作為自主品牌國家隊主力，上汽榮威飛凡堅持以核心技術驅動核心市場的差異化道路，通過長期的技術投入與革新，提升產品核心競爭力，為消費者提供“買得值、用得好”的高品質汽車。 未來，上汽榮威飛凡將繼續秉持技術驅動，品質護航，并“以用戶為中心”的核心理念，不斷創新產品和服務，為消費者帶來更多高品質、高性價比的選擇，并積極應對國際市場的挑戰與機遇，為中國汽車品牌的崛起貢獻力量。

9月14日，奇瑞瑞虎全新旗艦車型2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM正式開啟預售，預售價分別為15.59萬元起、16.99萬元起。新車定位中國超舒適旗艦SUV，以旗艦動力、旗艦舒適、旗艦安全，塑造20萬級自主旗艦價值新標桿。瑞虎9自上市以來，憑借越級的產品力，獲得用戶一致好評，銷量持續火爆。這次借著2025款瑞虎9上新之勢，奇瑞同步推出瑞虎9 C-DM，為用戶帶來購車新選擇，并實現了油電雙旗艦的產品布局。 同時，為助力消費者降低購車門檻，輕松開啟旗艦出行生活，奇瑞推出最新購車權益，2024年9月14日至新車上市期間（以實際上線時間為準），購買2025款瑞虎9的用戶可享： 專享禮：交99元享2000元 （預售期線上專屬權益，須通過線上平臺進行下訂）； 現金禮：購車即享10000元現金紅包； 置換禮：置換享10000元補貼（本品/他品同享）； 質保禮：購車即享整車終身質保（首任非營運車主）； 流量禮：享3年免費娛樂流量+終身免費基礎流量（首任車主）。 在此期間購買瑞虎9 C-DM的用戶可享： 專享禮：交99元享2000元（預售期線上專屬權益，須通過線上平臺進行下訂）； 現金禮：購車即享6000元現金紅包； 置換禮：置換享10000元補貼（本品/他品同享）； 質保禮：購車即享整車終身質保（首任非營運車主）； 流量禮：享3年免費娛樂流量+終身免費基礎流量（首任車主）； 補能禮: 享價值3000元充電樁及安裝服務(首任車主，自購車之日起1年內)。 注：“現金禮”與“置換禮”兩項權益同享。 澎湃動力、無懼挑戰，油電皆旗艦 27年深耕，技術已成為奇瑞品牌價值中的重要一環，而瑞虎9更是體現奇瑞技術價值的優秀典范。2025款瑞虎9將搭載鯤鵬動力400T+愛信8AT/7DCT，為用戶帶來旗艦級動力表現。其中，鯤鵬動力2.0TGDI可帶來192kW的最大功率，以及400N·m的最大扭矩，在保持強悍動力的同時兼顧優異舒適性，讓用戶時刻暢享駕馭樂趣。 瑞虎9 C-DM則搭載鯤鵬超能混動C-DM技術，采用1.5T 混動專用發動機，最高熱效率達44.5%，實測最低百公里油耗僅4L級。同時，超級電混3DHT擁有同級獨有雙電機驅動，3個物理檔位，混動模式下發動機在18km/h即可參與驅動，更能有效兼顧動力性、經濟性與駕乘品質感。CLTC工況下其純電續航達106km，實測綜合續航更是達到2000km+，讓用戶告別里程焦慮，盡享出行自由。 超舒適智能座艙，打造旗艦級出行體驗 瑞虎9的旗艦表現，不僅源于動力，也在于舒適。瑞虎9以諸多豪華配置讓用戶舒適體驗再進階。新車前排配備主駕按摩及0重力女王副駕，配合540°立體超感空調系統、SONY 14揚環繞音響等配置，讓用戶在舒適中暢享豪華體驗。 此外，瑞虎9還以超舒適全場景智能，充分滿足用戶對智能化的需求。硬件層面，新車搭載8155高算力芯片及24.6吋極智真絲滑曲面屏，為出眾的智艙體驗打好根基。軟件層面，瑞虎9還具備同級領先的AI智慧交互功能，讓用戶實現自然、流暢的交互人車體驗，用車更輕松、更愉悅。 硬核主被動安全配置，全維守護用戶出行 作為20萬級自主旗艦的價值標桿，在強悍的動力性能與舒適的駕乘體驗之外，全面的安全防護必不可少。瑞虎9采用磐石車身設計，高強度鋼占比85%，B柱抗拉強度達1500MPa，有效提高車身抗撞擊性能，配合540°全景影像等配置，為用戶出行再添保障。此外，瑞虎9 C-DM版本還額外搭載了守護者電池安全系統，采用全球標準安全電芯，電池包防水等級達IP68，為國標48倍，讓用車安全更有保障。 綜合來看，瑞虎9以動力、舒適及安全等全維優勢，實現20萬級自主旗艦SUV價值再進階。油電雙車的同步推出，不僅展現了奇瑞深厚的技術積淀和強大創新實力，更積極回應了廣大用戶對瑞虎系列電車的熱切期盼。 目前，2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM的預售已全面開啟，廣大用戶可即刻下定，率先體驗這款旗艦之作的非凡魅力。當前下訂的用戶，還可盡享豐厚購車權益，輕松開啟品質出行新生活。絕佳時機，不容錯過。