新年伊始，深藍汽車剛發布一組全新SUV車型G318的官圖，就受到眾多媒體及車友粉絲們的圍觀和熱議。深藍G318定位于“科技新硬派”，其設計充滿科幻感、先鋒感和硬派感，傳遞一種來自未來和太空的硬派風格，展現了一種與市面上傳統硬派SUV截然不同的設計潮流。接下來，讓我們一睹為快吧！ 核心信息2：設計靈感來源于“三體戰艦”，深藍G318氣勢不彰自顯 深藍G318設計靈感來源于“三體戰艦”，老式戰列艦是將雷達，艦炮等裝備外露來彰顯強大。而新式戰艦則將雷達，艦炮等裝備隱藏，以極高的整體性設計，體現未來感和神秘感。如果說，傳統硬派SUV的設計猶如老式戰列艦，那G318的設計則猶如萬噸巨艦，氣勢不彰自顯，給人一種不明覺厲的感覺，設計理念值得點贊！ 核心信息3：深藍G318，賽博坦星來客，氣場全開 從前臉來看，深藍G318非常強調金屬多邊形的切削，在保證整體斷面簡潔、干脆的基礎上，以家族化的鯊魚鼻彰顯前衛，簡潔統一的切削讓前臉顯得更賽博，粗磨砂的下保險杠讓前臉氣勢顯得更寬、更大、更猛。前燈的大區域占比使得整個前臉觀感非常堅毅，簡潔極致的多邊形切削也強調了科技感，而前燈輪廓、下保兩邊的四邊形，則通過圓角工藝來凸顯切削的精致感。 核心信息4：不僅要高大強悍，更要恰到好處，Less is more 深藍G318采用無格柵設計，突顯電氣時代的先鋒感，大燈的擴邊界設計與中間連通的裝飾件相得益彰，共同促進了車身寬體感受的增強，既強調了電動科技，又巧妙地保留了SUV的高大強悍。下保的豎向裝飾件與車身巧妙搭接，仿佛把車身展開，這個巧妙的設計呈現出輕盈而又整體的感覺，中間適度的進氣區域再次使設計與功能完美融合。家族化的鯊魚鼻體量的橫截面則給人以干凈、利索的感受，機蓋顯得高大但又不生硬，完美的恰到好處，正所謂Less is more。 核心信息5：G318前大燈光芒綻放，傳承越野精髓，融匯賽博科技 G318前燈的設計巧妙融合了傳統越野車與電氣賽博科技，不僅展現出一種精致感，前燈的大面積黑區比例突顯強勁，更為整體設計注入力量與穩健。獨特的C型日行燈犀利而突出，穿插擴邊界的三杠符號為日行燈賦予了獨特的突破感。透鏡采用多邊切削的手法，內外一致，進一步強化了前燈的整體美感。這一設計不僅在視覺上呈現了強烈的沖擊感，更彰顯了G318對先進技術與科技美學的追求。 核心信息6：前低后高的車側潛藏非凡氣場，匯聚排山倒海的沖擊力 G318前臉采用簡潔極致的多邊形切削來強調非自然形態的科技感受，包括前燈輪廓、車身色下面的缺口、下保兩邊的四邊形等，都通過精致工藝圓角凸顯切削映射出的精致感受。前低后高的車身側面，車頂最高點與車身肩線裙線拐點相得益彰，形成了獨有的靜態動感。車身則通過切削感設計語言營造出了前后輪包體量，車肩型面飽滿富有變化，既形成強烈的對比感，又提升了整車高級感，增強了視覺沖擊力。金屬切割進一步營造出了車身堅固可靠的視覺感。整體來看，前、側、后貫穿統一，不僅強化了車身整體感設計，還展現出一種協調一致的美感。 核心信息7：尾部塑造“太空之門”，創新且富有表現力 轉至尾部，深藍G318以“太空之門”為主題，通過尾窗玻璃與下方黑色件形成的一個整體體量作為構成主體，同時兩側體量延申交匯形成一個托舉結構，對尾部形成一個穩定有力的支撐，再加上底部強壯的黑色保險杠，非常有辨識度且強壯。高位剎車燈整體造型結合尾翼造型和功能，隱藏在“尾翼”之中，簡潔而不失科技感。C字形能量晶體尾燈與前大燈相呼應，運用C形元素并在中部形成體量穿插，使得上下兩部分插在中部體量上，形成很強的“抓手”感，造型更加立體而富有力量感。 核心信息8：強悍動力性能以及原地掉頭非凡實力 動力方面，深藍G318搭載超級增程混動系統，采用雙電機四驅的形式，強勁的動力使該車具有極強的脫困能力，此前曾在大雪中救援大貨車，強悍性能可見一斑。 值得一提的是，深藍G318還配備了原地掉頭功能，通過后輪反轉實現極小轉彎半徑，在極端場景下具有很強的實用性，為用戶帶來更加便捷、全面的出行體驗。 核心信息9：越野基因刻在骨子里，1958年長安造出新中國第一臺越野車 什么？你覺得長安沒有越野基因。要知道，長安可是最正宗的國產越野老炮兒，長安汽車早在1958年就打造了新中國第一輛國產越野車——“長江牌”46型越野吉普車，比大家熟知的北京212還“年長”7歲。而擁有百年軍工企業背景的長安，血液里一直流淌著純正的越野基因，并不斷以振興民族工業的精神一路前行。深藍秉承長安制造基因，無論時代如何變遷，百年品質永存！

?在2023年末回看科技圈，大模型是繞不開的焦點。這項技術被認為是工業革命級的生產力工具，各行各業都在關注可能由它帶來的生產范式變革。 這其中自然也就包括了自動駕駛和智能駕駛。不僅因為智能汽車將會是未來10年里，最具前景的個人終端；而且也因為大模型在感知、決策、模擬訓練等諸多技術環節，為自動駕駛提供實質性的幫助。 如果從技術回到市場，在普通消費者對智能駕駛的感知仍然不夠。畢竟目前走在全球技術前沿的特斯拉，承諾的 FSD（完全自動駕駛功能）已經從2017年跳票到了現在。聽起來，自動駕駛好像并不靠譜。 然而，當應用場景從乘用車轉換到商用車，當實際場景轉換到碼頭、港口、礦山等封閉或半開放道路時，這些年也有一些自動駕駛產品陸續為B端客戶提供服務。 創立于上海的西井科技便是這樣一家公司。過去3年，由這家公司完全正向研發的全時無人駕駛新能源商用車 Q-Truck，已在泰國林查班港口實現了與有人駕駛卡車的常態化混行，并且安全完成了超過40.5萬TEU（集裝箱吞吐量的一種計量單位，指1個20英尺標準集裝箱或等量的裝載能力）實船作業。自2020年以來，西井的無人駕駛新能源商用車、系統等解決方案已落地全球多地，除了泰國，還遍及英國、阿聯酋、墨西哥、馬來西亞、韓國等，全球化的商業版圖仍處于持續擴張。 西井科技Q-Truck與E-Truck在泰國林查班港口現場混行作業（來源：西井科技WESTWELL） 如果說一般面向B端的無人駕駛產品，嘗試將物流生產場景中的運輸環節實現智能化、無人化。那么，西井科技的目標估測是從場景源頭出發，將港口、機場等封閉、半封閉環境徹底數字化后，再形成一個智能化的集控中臺，配以強大的AI算法將場景生產全流程進行統一化的「智慧升級」。而無人駕駛，則可看作是這個「智慧生態」變革中重要的一環，但遠非全部。 顯然，西井科技的遠望是全球市場，并非拘泥于中國本土。反復打磨一套標準化流程、可快速復制的新能源自動駕駛商用解決方案，也讓西井科技愿景的逐步實踐有了技術落地的底氣。目前，西井科技的產品及服務已落地全球18個國家和地區，服務160余家集團客戶。 西井科技總裁章嶸認為，公司目前所處的以集裝箱為載體、貫穿海鐵陸空、工廠等的全球「大物流」賽道的市場是「萬億級的」。而西井圍繞「Ainergy」品牌戰略，也就是「新智能（AI）結合新能源（Green Energy）」，將助力全球大物流領域在智能綠色進化中實現更高效、更可持續的價值提升。今天的西井面對全球市場的快速變化，也保持著自身的智能進化迭代，我們從最初單一的場景拓展至更多元的場景，未來將更著力于不斷拓展「人與智能」的新關系，從智能「接替」人走向「共生」。 面對超強體量級全球市場空間，西井科技還表示將從細微之處起步，全心投入每一個小改變，從而推動世界更大、更多積極改變的發生。在全球商業落地進程中，西井將為全球化的大物流客戶提供更多元場景、全鏈路價值的「新能源與智能化」綜合解決方案。同時，這也需要保持與全球不同歸屬地的文化政策、特殊場景化、復雜工況產生極高的耦合與適配。由此帶來的切實商業效益和綠色效益，會長期地可持續賦能整個價值鏈的上下參與方。 但究竟有何特別之處，讓西井科技的自動駕駛產品得以真正落地可用？ 從集裝箱到智慧港口，從聰明走向「睿智」 西井科技成立于2015年，總部設在上海長寧「硅巷」，致力于為集裝箱物流行業提供全球領先的「智能化和新能源」綜合解決方案，主攻無人駕駛商用車、系統以及整體解決方案。 一開始，他們從集裝箱物流鏈智能識別、港口機械智能化改造、智能安防等板塊切入，為港口客戶提供AI的無人化作業系統、設備和遠程智能監管等智能化服務。2016年，西井科技WESTWELL無人駕駛團隊正式成立，開始布局無人駕駛，僅2年就在大物流的港口場景實現了商業化落地。這更加堅定了西井科技對無人駕駛賽道的深耕。 2018年，西井科技正式推出無人駕駛的「新物種」——全球首款全時無人駕駛商用車 Q-Truck 概念版，同時推出新能源無人駕駛商用解決方案 Qomolo?。2020年，Q-Truck車隊在和記港口泰國林查班港口實現商業化落地，打造了全球首個「無人駕駛與人工駕駛」混行作業的智慧港口項目。此后又相繼在阿聯酋、英國、馬來西亞、墨西哥等多個國家商業落地。 近2年更是市場動作頻頻。2022年，西井科技發布全球首款「智能換電」無人駕駛商用車 Q-Truck，在自研的智能能源服務 PowerOnair 支持下僅需5分鐘無人化高效換電。2023年，西井科技與和記港口集團完成了英國菲利斯杜港的100輛無人駕駛集卡 Q-Truck 訂單簽約，打造迄今為止最大規模的新能源無人駕駛商用車隊，并部署 PowerOnair 智能能源服務。 如果把自動駕駛技術和機器人進行類比（同樣都需要感知、計算、決策等過程），Q-Truck 智能進化迭代就像一個機器人的創新研發、深度學習和自我成長的全過程，從過去的「接替人」走向未來的「人機共生」。 Q-Truck批量抵達泰國林查班港口（來源：西井科技WESTWELL） 第一步，從機器成為人。 這一步的核心，就是給機器裝上各種實現自動駕駛需要的硬件，包括由西井科技自研的 WellSeesee 工業級超遠視距高精度雙目攝像頭、激光雷達等多種傳感器，搭配強大的 AI 感知軟件系統，才能像眼睛一樣，察覺感知周圍環境。 裝上「眼睛」只是從機器到人的第一步，具備智能化的能力，還需要為機器加入計算和決策能力。 翻譯到自動駕駛卡車領域，計算和決策實際上的重點就是：在沒有高精地圖的內部港口碼頭內部道路上，得知道什么時候走、什么時候停，在混行的工作環境中，不能和有人駕駛的卡車發生沖突。此外，碼頭和港口的特殊工作場景，對泊車位置有極高的要求以及難度。據了解，Q-Truck 可以自主實現3cm內的精準微調，以匹配生產環節的種種交互作業需求。 得益于西井自主研發的這套名為 Q-Pilot 的多路況智能駕駛系統平臺，笨重的卡車才能在碼頭上，從「機器」變成具備單車智能能力的「機器人」。 西井科技無人駕駛重卡Q-Truck在泰國林查班港口項目常態化運營（來源：西井科技WESTWELL） 第二步，從普通人進步成尖子生。 當單車智能實現后，就需要進一步提高智能化的能力，讓自動駕駛從「能用」變成「好用」，在生產過程中提供真正的價值。 仿真訓練是 Q-Truck 成長的重要一環，也是大模型技術為自動駕駛領域帶來的實質性賦能。通過生成虛擬駕駛場景，提前開展大規模的虛擬試驗，特別是模擬車輛在嚴苛操作環境、極端天氣等多種作業場景下的高效運行，以及提前「解鎖」會面臨的困境，從而更高規格地訓練、調試并驗證自動駕駛系統；同時，通過生成更多的合成知識，模型還能像「人」一般擴增真實世界的經驗，提高模型的泛化能力得以應對現實世界的復雜多變。 西井科技的 WellSIM 車輛仿真平臺，讓 Q-Truck 在虛擬世界中不斷自我歷練、深度學習完成進化，使得自動駕駛能夠「代替人」去更精準、更高效、更安全地執行枯燥繁重的任務。在 WellSIM 高強度的訓練之下，Q-Truck 實際落地的速度加快，應對多元復雜的場景「游刃有余」。 最后一步，為尖子生們營造最好的環境。 當有了能夠實現智能的自動駕駛車輛，還需要外部的配合。這一過程不僅僅需要車端的能力，更需要讓車更「絲滑」地融入到整個環境里，在生產環節里產生實際的經濟效益。 首先是導航，西井科技研發的 WellFMS 車輛管理調度系統將為 Q-Truck 提供場景內多車型的智能調度和全自動的路徑規劃，保證車隊的運行安全和效率。 Truck 實現5分鐘“無人化”高效換電（來源：西井科技WESTWELL） 其次是補能方式，在西井自研的智能能源服務 PowerOnair 支持下，最新的智能換電版 Q-Truck 可換可充，全程自主換電僅需5分鐘，就像加油一樣方便。這就完全突破了商用車運力不足、里程焦慮的痛點，Q-Truck 的續航里程最高可達150km，載重可高達75噸，參與7*24小時全天候的無人化運作。 在實際應用場景里，極速換電將帶來兩個立竿見影的效率提升：第一，比起充電可以節省更多時間，提高每輛車的工作頻效；第二，節約充電過程的人力成本投入——如前文交代，Q-Truck 上的換電是「無人化自主完成的」。 這也驗證了將 Q-Truck 放到大物流實際生產場景中去使用，全流程都不會掉鏈子。人，機器，環境社會，三者并不對立和沖突，相反可以找到一種和諧共生的狀態，也只有在這種平衡的狀態下才能相互賦能、共創與共贏。 從有人到無人，推進AI效能「積極的變革」 在上述技術能力的加持下，Q-Truck 已經做到能用且好用了。不過，實現自動駕駛的應用，絕不只是解決工程量產這么簡單。如何讓客戶感知到技術能創造實際生產力價值，是自動駕駛公司要面臨的商業難關。 對于商業客戶來說，尤其是港口這種隨著近代全球化發展起來的「傳統行業」，要使用一種新技術，絕不僅僅是因為技術夠酷，而是它能夠帶來實質性的效益提升。即：對于大物流行業，自動駕駛不是一種目的，而是一種技術手段。革新也并不是一蹴而就，而是穩扎穩打下的持續探索。 西井科技可升級自動駕駛的重卡E-Truck S1在泰國林查班港口參與作業（來源：西井科技WESTWELL） 為了匹配市場需求，西井科技在產品上重點進行了兩項優化。其核心的目的，就是盡可能打通從「有人」到「無人」之間的邊界感，從封閉場景到半開放道路的連接器，讓大物流供應鏈企業在生產過程的變革變得更容易。 第一項優化：推出帶有駕駛艙設計的新車型 E-Truck，也是全球首款可升級自動駕駛的智能網聯新能源重卡。和在設計之初就完全去掉駕駛艙的 Q-Truck 相比，E-Truck 使用了相同的底盤，但卻帶有一個可拆卸的駕駛艙，企業可以選擇在有人和無人駕駛中間切換。 這樣的設計大幅減少了用戶購買時的焦慮——哪怕現在暫時不開啟「完全無人」的頂配技能，你買來的智能卡車也不是一個期貨。因為，現階段的自動駕駛需求已完全得到滿足，還提前購買了未來不同階段的升級「潛能」。當然，在未來時機成熟時，它能夠以最快的速度、最低的成本「轉變」成一臺完全無人駕駛狀態的卡車。 第二項優化：推出新能源換電的補能模式，并且通過 WellFMS 車輛管理調度系統還能精準控制能源的消耗。要知道，在以重物集裝箱為主要載體的碼頭等運輸場景，重卡的能源「成本」不是一個小數目，而且還是重度「污染」的源頭。這種5分鐘智能換電的極速補能模式，進一步優化了生產環節里的成本和自動化的程度，也為綠色減碳作出重要貢獻。 E-Truck S1 換電補能僅需5分鐘（來源：西井科技WESTWELL） 在泰國林查班港口，西井打造的 Qomolo 新能源自動駕駛全局解決方案已實現完全的商業化落地，并形成一種常態化的商業生態運行。目前，無人駕駛 Q-Truck 與有人駕駛 E-Truck 在 WellFMS 車輛管理調度系統支持下，安全高效地混行作業。經測算，Q-Truck 單車每年可助力減排50噸，相當于植樹4545棵。 和所有機器人一樣，西井自主研發的無人駕駛車輛、智能化系統等，足以「接替」人去執行環境惡劣的部分工作，保持7*24小時全天候、全工況的高強度開工，真正成為一個可靠的幫手。 AI+Green Energy，聚焦自動駕駛應用新場景 目前，西井科技 Q-Truck 車隊已經在3年時間里，在泰國林查班碼頭安全完成超過40.5萬 TEU 實船作業。 西井科技的這套 Qomolo 新能源自動駕駛全局解決方案，7天內可在任何一個港口碼頭場景完成快速部署上線投產。甚至對用戶場景的物理基建「零改造」，等同于無縫且迅速地介入客戶場景。 也就是說，西井科技下一步的商業布局不僅僅是把 Q-Truck 和 E-Truck 甚至自動駕駛的能力「賣出去」，而是期望將一套全局化的解決方案，在全球范圍內進行更廣泛的商業應用，同時也能根據不同屬地的客戶特殊需求、政策、文化等，定制個性化、高適配的多場景解決方案。 無需大動干戈，就能把一些傳統的港口，轉變成「高智能港口」。這不僅能夠解決勞動力長期短缺問題，也讓港口的智慧化和綠色低碳化進程提速。不止于港口碼頭這一種場景，在整個大物流行業里，比如鐵路樞紐、空港、工廠園區等都存在著相似的痛點，例如高污染、招工難、高運營成本等。深耕大物流領域多場景推動「智能化+新能源化」，以及打通場景內全流程的高效流轉、綠色降本，也是西井科技未來著力的重要方向。 西井科技告訴極客公園，公司目前已實現了大物流全場景的覆蓋，重點聚焦關鍵場景，用標準化的產品，加速「規模化」的商業落地。未來幾年，西井將堅持 Ainergy 的全球化戰略加速智慧出海，為傳統大物流客戶提供全球領先的「智能化（AI）+新能源化（Green Energy）」綜合解決方案，同時還將鏈接更多大物流供應鏈的生態伙伴一同智能進化，相互賦能。 數字化、智能化必然是傳統大物流行業的轉型方向和趨勢，在匹配需求和解決實際降本增效的基礎上，相信會有越來越多公司愿意擁抱這個愿景，并參與到實際改革中來。對于整個社會層面，新能源更是核心的生產方式轉型方向，在全新的 AI 時代里探索更高效與清潔的生產方式也是每一家企業應該承擔的社會責任。 西井科技新能源自動駕駛解決方案Qomolo商業落地泰國林查班港口（來源：西井科技WESTWELL） 這就代表，西井科技整體的智慧大物流解決方案，能為更多嘗試向新能源和智能化轉型的合作伙伴可持續的價值賦能，幫助他們更快速、更降本的完成智能轉型。 從技術創新、商業場景、社會責任等多個角度出發和愿景推動下，行業也需要西井科技這樣的頭部新勢力堅持走在探索的前沿、革新式的開拓。不僅限于打造一整套的大物流解決方案，對于商業車自動駕駛和無人化商業運營等，西井科技仍有很大的商業暢享空間。

2024年1月10日，長城汽車與IBM咨詢在河北保定簽署了“流程與數字化變革”領域的戰略合作協議，雙方正式達成數字化轉型與全球化發展之路上的長期戰略合作關系。長城汽車以全球化戰略眼光，前瞻布局，不斷變革，加速推進“敏捷、高效、全球領先的全價值產業體系”建設，全面提升“營銷、供應、人力、財經等”機制建設，搶占汽車行業數智化賽道。 長城汽車總裁穆峰、首席供應官趙國慶、首席制造官孟樹杰、流程與變革副總裁蔡穎臻、數智化副總裁佘尚鋒等，IBM咨詢大中華區總裁陳科典、汽車行業總經理何志強、供應鏈與財務轉型服務總經理侯學明等共同出席了簽約儀式。 穆峰表示，長城汽車站位全球，成為第一家與IBM咨詢合作流程與數字化管理體系搭建的中國自主品牌車企，開創了中國自主汽車品牌與全球領先的企業轉型服務提供商在該領域合作的先河。長城汽車將站位汽車行業全景價值鏈角度，集成業務，最終形成更高效的管理體系，集中力量走向世界，走向用戶。 簽約期間，IBM咨詢代表團隊還參觀了長城汽車技術中心，試乘長城汽車旗下新能源產品， IBM咨詢大中華區總裁陳科典對長城汽車高度贊揚：“長城汽車是全球知名的中國領軍車企之一，擁有豐富、優質的產品線以及強大的競爭力。我們很高興與長城汽車建立長期合作伙伴關系！IBM?咨詢作為企業業務轉型的催化者，將利用在戰略、體驗設計、技術和運營等方面深厚的行業知識，助其加速實現流程與數字化轉型愿景。同時，相信依靠IBM咨詢的全球資源及在全球一體化卓越運營方面的最佳實踐經驗，我們將有機會為長城汽車深入推進全球化戰略、成就全球卓越的汽車企業提供重要助力。“ 汽車行業的競爭，從技術之爭、產品之爭、品牌之爭，再到管理體系之爭，考驗著汽車企業的快速轉型能力。長城汽車將加速推動“流程與數字化變革”為主線的全球化管理體系重構，快速構建以用戶為中心的研產銷服務體系，完善“流程與數字化變革“，構造企業百年常青的基石。本次戰略合作的成果，將不僅應用于長城汽車內部，還將在跨鏈條的高集成體系中發揮效用，包括實物流、信息流、資金流等，覆蓋供應鏈、營銷、戰略、財經、人力、質量等多個業務領域。 鑒于汽車產業的發展及市場的不確定性，未來行業的競爭將構建在確定性的公司管理體系之上。長城汽車率先啟動企業管理體系搭建的創新和變革，是在堅持長期主義戰略的前提下，先人一步的管理提升，是前瞻性布局，是應對未來的長遠規劃，更是管理和商業模式的進化。 長城汽車將積極響應國家加快推動數字化轉型戰略以及“十四五“國家數字化發展規劃，堅定可持續發展的數智化戰略，提高用戶數智化體驗，爭當汽車行業數智化轉型先鋒，向成為全球化智能科技公司邁進。

花棉襖、花棉褲、花車身…不為耍酷，只為組成更醒目的愛心車隊，為南方“小土豆”提供貼心浪漫的接駕服務。 近日，東風雪鐵龍推出“龍行龘龘”活動，為消費者帶來“新春紅包禮”和“新春賀歲禮”諸多福利，下定凡爾賽C5 X可抽取“法式龘片禮”、“煥新潮改禮”、“精品盲盒禮”和“哈爾濱雙人游”。其中“煥新潮改禮”（即凡爾賽C5 X氛圍燈）在新年伊始為熱愛改裝咖提供了大膽創新的改裝機會，讓更多客戶感受凡爾賽C5 X在設計、性能、舒適方面皆凡爾賽的實力。更重要的是，為了讓客戶輕松擁有法式浪漫出行生活，東風雪鐵龍還推出了“南方小土豆接駕”體驗，為來到哈爾濱的小伙伴提供愛心接駕，希望大家龍行龘龘，開啟各式各樣“因你不同”的“品味年”。 作為始終秉持“以客戶為中心”理念的汽車品牌，東風雪鐵龍始終希望不僅是為客戶提供一輛車，更提供時尚、個性、優雅的品味生活，接連推出“潮改新玩法 誰在凡爾賽”、“個性定制 全民凡爾賽”X-Dream Car潮改季活動，引發廣大車友積極參與，一起玩轉非“凡”改裝腦洞；邀請勞倫斯·許以“高定”為概念，為凡爾賽C5 X設計“時尚華服”；聯合131X家族，共創凡爾賽潮改態度，實現“生活大爆改”，把客戶寵成最凡爾賽的車主。 福利凡爾賽，煥新潮改禮拉滿新年儀式感 新年煥新顏，龘年更+凡爾賽。此次東風雪鐵龍推出“煥新潮改禮”，下定凡爾賽C5 X即有機會享受支持多種顏色切換的氛圍燈，在新年伊始為車內添上了溫暖和熱鬧的色彩，且夜晚燈光更加絢麗多彩，營造出滿滿的浪漫氛圍感，還表達了富貴吉祥的寓意，這才是龘年最正確的打開方式。 設計凡爾賽 顏控改裝咖的“心頭好” 顏值至上的年代，沒有人可以拒絕潮流時尚的外觀設計。得益于“不止于轎車”的大膽創新設計，凡爾賽C5 X完美融合了轎車的優雅、動感，SUV的穩健和通過性以及旅行車的實用性，打造出其能改易改的產品特性，無論車主往什么風格改裝都能最大程度展現出自己的獨特個性與審美理解。 此外，凡爾賽C5 X以CXperience 概念車為設計靈感，也成為忠于顏值的改裝咖的福音。飛梭流線讓車身整體線條輕盈靈動，喚醒車主對改裝的靈感；19英寸雙色鉆石切割主動進氣鋁輪輞盡顯車輪飛速旋轉的動態之美，也因此誕生了諸多車主對輪轂改造的原創作品；懸浮雙尾翼賦予了凡爾賽C5 X靈動轎跑的屬性，時時刻刻彰顯出潮車本色！ 舒適凡爾賽，帶來前瞻性改裝空間 寵愛客戶，更懂客戶，東風雪鐵龍懂得年輕人不止于顏值，更追求舒適的生活態度。作為一款具備強大改裝潛力的車型，凡爾賽C5 X長寬高分別為4805mm、1865mm、1505mm，軸距為2785mm，給車主預留了前瞻性的改動與加裝空間。空載離地間隙達193mm、接近角與離去角分別為18度和23度的優秀表現，為凡爾賽C5 X車主的改裝方案提供更多可能。配合深色Claudia真皮座椅，集精湛原料、工藝與設計于一身，觸感柔軟，久用不皺，加上前排座椅通風功能、10揚聲器HIFI音響系統，讓各位改裝“凡學家”一邊享受改裝的樂趣，一邊感受駕乘的舒適。 科技凡爾賽，為年輕人er的改裝路錦上添花 關于汽車的個性改裝，每個人都有自己獨特的追求，但對于身處互聯網中心的年輕人來說，高智能必不可少，可以為改裝之路錦上添花。凡爾賽C5 X搭載360°全景泊車影像，配合超聲波雷達可將實時影像呈現在12.3英寸中控屏上，告別視線盲點，有效減少劃痕、碰撞等事故；帶腳部感應開閉的電動尾門，具備鑰匙遙控、尾門按鍵、車內按鍵、腳部感應共四種解鎖開閉方式，讓取物更快捷、更方便，為車主的凡爾賽生活提供了“高智商”的改裝思路。 享受凡爾賽改裝，更探索潮流個性的凡爾賽生活。此次凡爾賽C5 X帶來“煥新潮改禮”，不僅讓廣大客戶親身體驗凡爾賽C5 X設計凡爾賽、舒適凡爾賽、科技凡爾賽的非凡實力，更通過傳遞改裝文化號召凡爾賽er通過時尚個性、天馬行空的改裝想法，讓自己的愛車更完美匹配自身審美與生活場景，實現新年新氣象，潮改品味年，共創個性、時尚、優雅的法式生活。

1月10日，2024零跑汽車全域自研開放日在杭州重磅舉行。開放日上，零跑首次以“公開課”形式發布LEAP3.0六大智能電動核心技術，涵蓋四葉草中央集成式電子電氣架構、新能源黃金動總（CTC電池+油冷電驅）、8295加持的智能座艙、城市/高速皆可用的智能駕駛、全球化整車架構在內的智能電動六大核心技術模塊；同時，零跑LEAP3.0下首款全球化車型C10開啟預售，為消費者選購新能源汽車定義新標準。 作為一家骨子里帶著技術基因的公司，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明在開放日上表示，對用戶來說，一項技術只有真正用在車上并且能用、好用，才能體現它的價值；零跑發布的LEAP3.0六大模塊的核心技術，已經全部量產、都是現貨，沒有期貨。 全域自研LEAP3.0六大核心技術發布，將成行業智能電動技術價值參考 零跑的技術研發追求差異化的創新，在很多領域實現了行業首創甚至是全球第一。經過8年的技術積累，零跑的全域自研，已經實現了從LEAP1.0到LEAP3.0技術架構的升級迭代： 2000Mpa高強度鋼應用 自研全球化整車架構（88%高通用化率），基于全域自研，零跑整車架構通用化率達到行業最高的88%，可覆蓋A0-C級車型產品；為用戶帶來全球頂級車身安全設計：九橫三縱高強度籠式車身框架，73.6%高性能材料應用，7大關鍵部位應用2000Mpa潛艇級高強度鋼，單側車頂最大擠壓力9噸，可承受4.5倍整車重量，打造移動的五星安全堡壘；及新能源時代的黃金動總：CTC電池+油冷電驅，電池首選CTC，電驅首選油冷，可為用戶帶來更高安全、更長續航、更強性能的駕乘體驗。 新能源黃金動總-CTC電池+油冷電驅 自研中央集成式電子電氣架構（四域合一中央超算，真正實現軟件定義汽車），電子電氣架構是汽車智能化、網聯化的支撐，中央集成式電子電氣架構是軟件定義汽車的基礎，決定汽車智能化表現的上限；零跑“四葉草”中央集成式電子電氣架構，以一顆SOC芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，實現智能電動車的核心部件高效協同，帶給用戶常用常新、更高階的智能電動汽車體驗，將智能電動汽車帶進軟件定義汽車時代。 中央集成式電子電氣架構 自研CTC2.0電池底盤一體化（極致一體，安全耐用），繼2022年4月發布全球率先量產無電池包CTC電池底盤一體化技術后，當前CTC2.0技術，創新采用無電池包、無模組技術，電池與底盤更加極致融為一體，讓電池具備更安全、更耐用、更智能特質；CTC2.0技術具備行業領先的電池結構，使用更滿意；具備行業獨創“零壓”技術，使用更持久；具備720min無熱擴散技術，使用更放心；充分發揮400V快充能力，讓用戶不花冤枉錢。 CTC2.0技術-無上蓋 自研智能油冷電驅（超小型、超高能、超靜謐），LEAP3.0下的全新智能油冷電驅平臺，是全球首個中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅平臺，以小型且高能的技術特點帶來經濟、可靠、靜謐、更強勁的動力體驗；通過輸出更持久的智能油冷技術，可為整車提供持續30min最大功率輸出不衰減；靜謐達到國際領先水平（60km時速下電驅噪音低至76dB，較同級低5-9dB），為用戶帶來更舒適的駕乘質感；設計壽命≥60萬公里，遠高于國內外同級新能源汽車電驅，做到更耐久、更安全。 電驅油冷技術 自研智能座艙（好玩、好用、好流暢），為用戶打造更加自然、統一、流暢的交互體驗，為用戶營造更智能的移動之家；基于四葉草中央集成式電子電氣架構，采用行業頂級高通驍龍8295芯片，以高集成、高性能、萬物互聯、智能進化，打造全維度智能座艙；尤其是可實現超級無感式OTA：座艙8秒內升級完成（7秒檢測環境，1秒切換系統），讓OTA不再關注時長，更關注品質。 零跑全維度智能座艙-ADAS主界面 自研智能駕駛（無需開城的城市NAC），零跑智駕系統讓用戶敢于接受、省心使用，以30顆高性能感知元件+高算力模塊，支持城市NAC/高速NAP全場景體驗，可拓展至L3級智駕能力；零跑行業首發單芯片艙駕行泊三位一體融合系統，實現一顆8295芯片的艙駕行泊三位一體功能融合，座艙結合智駕數據，反饋給駕駛員，幫助駕駛員更好地開車；零跑行業首創NAC（全時ACC）導航輔助巡航，在無高精地圖下，通過多模態感知大模型識別道路紅綠燈、斑馬線、車道線曲率及障礙物等信息，自動調節車速，駕駛員全程無需控制踏板，只需控制方向盤，實現城市道路的直行、轉彎、掉頭。“我們又第一次提出并實現了NAC即全時ACC的智能駕駛模式，這是在當前階段最好的智駕解決方案，可以解放雙腳。”朱江明自豪地說。 零跑城市NAC斑馬線禮讓行人 更難能可貴的是，零跑創立至今，全域自研六大核心技術模塊帶頭人無一變動，六大領域發布行業多項首創及領先性技術，形成汽車研發最可貴的高效率和可持續，打造了行業少有的極致高效且敏捷的智能電動技術研發團隊。 正如朱江明所說，八年來，這支隊伍不僅特別穩定，而且戰斗力特別強，攻克了一個個技術難關，取得了一個個技術創新成果，形成了行業一流的智能電動技術研發體系能力。 將前沿技術變成實用技術，實現越級智享，超越用戶期待 當前，汽車電動化、智能化的時代變革中，傳統車企轉型加速，手機、IT、互聯網等跨界造車，在碰撞與融合過程中，汽車成為當前眾多新技術的最佳載體，“卷”技術，成為智能電動汽車的常態，最終讓用戶受益。 那么，在需求升級、消費降級的大背景下，什么樣的技術才能真正為用戶帶來價值？零跑認為，技術上車，才有價值。今天聊今天的技術，用在今天的產品上，而非今天說明天的技術，用在后天的產品上。 零跑首度公開技術價值觀：技術不是拿來炫技的，而是要服務于真實需求；零跑LEAP3.0，將前沿技術變成實用技術，實現越級智享，超越用戶期待。 事實上，作為世界前三的全域自研車企，零跑從創立之初，就確立了堅持全域自研的技術路線。正如朱江明滿懷深情所說：“我本人30多年前就是一個電子工程師，零跑的創始團隊也大部分是研發人員；我最大的愿望就是在擅長的技術領域里，多做點有價值的事。” 2023年銷量躋身新勢力前三，首款全球化車型C10開啟預售 創立八年來，傳承IT人精神，全域自研是實現零跑技術價值觀的前提，讓用戶享受到越級智享的產品是零跑的技術研發目標。 剛剛過去的2023年，零跑在售主力車型C11車系、C01車系、T03市場表現優異，累計交付量達144155臺，同比增長29.7%，其中2023年12月，零跑汽車交付量達18618臺，同比增長119%，創歷史新高。全年銷量僅次于理想蔚來躋身新勢力前三，頭部新勢力地位日益穩固。 開放日上，零跑還重磅進行了首款全球化車型C10的預售發布——增程版預售價格區間為15.18-18.18萬元，純電版預售價格區間為15.58-18.58萬元；將于今年一季度國內上市、三季度登陸歐洲市場。 正如零跑所堅持的“技術上車，才有價值。”零跑LEAP3.0行業首創的多項技術，包括四葉草中央集成式電子電氣架構，8295芯片技術的深度開發，行業首發的CTC2.0電池+油冷電驅的新能源黃金動總，以及同級最高2000Mpa高強度鋼，同級最高42500N·m/°扭轉剛性，同級唯一搭載激光雷達硬件，同級唯一的五連桿懸架等，已經全部搭載在C10上。“在C10這款車上，用戶一定會充分感受到越級、智享的產品超值體驗。我們相信，面對2024用戶需求升級，LEAP3.0將成為行業智能電動技術價值的新標桿。”朱江明振奮地說。 結語： 據悉，從本次2024零跑汽車全域自研開放日開始，零跑計劃每年1月發布“技術全家桶”，帶來全域自研的最新技術成果；每年3月發布“產品全家桶”，帶來技術成果上車后的高品價比產品。 “選車看零跑，價值有參考”，展望2024，伴隨著新能源大眾化時代的加速到來，以全域自研加垂直整合為護城河的零跑汽車，將憑借深厚的技術實力和產品實力穩扎穩打，重新定義15-20萬選車標準，引領行業價值戰，并與更多用戶站在一起，持續超越用戶期待，為用戶的出行和生活創造最大價值！

日前，領克汽車宣布，天王級影視歌三棲全能藝人兼賽車手郭富城先生正式出任領克品牌大使。郭富城與領克在賽道結緣，此次攜手奔赴“新”程，是對領克“挑戰慣例”品牌精神的高度認可，也是對領克高性能車與領克EM-P家族產品的實力肯定。“挑戰慣例、敢做不同、懂車愛家”的郭富城將以其“年輕態”魅力，全力推廣中國的高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值“五高”好車與中國汽車運動文化，并為國際慈善公益事業做出貢獻。 天王郭富城成為領克品牌大使 早在1997年，郭富城就開始投身賽車運動，從此對賽車“愛不完”，與領克也是因“速度與激情”而產生連接。在2019 WTCR房車世界杯第九站（澳門站）上，郭富城作為頒獎嘉賓，見證領克Cyan Racing車隊包攬該站三回合正賽冠軍的“高光時刻”，并與領克95后冠軍車手揚·埃赫拉舍合影。 2023年，郭富城又以“特邀嘉賓車手”身份加入殼牌捷凱領克車隊，征戰2023 TCR China系列賽。10月在株洲國際賽車場訓練與比賽期間，郭天王被領克強悍的產品力深深折服：賽道上以性能與操控著稱的領克03 TCR賽車，給他滿滿的駕駛信心與安全感，街道上領克08 EM-P的新能源“最優解”、哈曼卡頓23揚聲器的至臻音質，讓試乘過的他驚嘆不已，全程選擇這款座駕出行。 郭富城與領克在賽道結緣 作為中國香港流行文化icon，郭富城橫跨音樂、影視及舞臺表演，1990年首張個人專輯全亞洲銷量破百萬，此后成為唯一獲頒香港舞蹈家年獎殊榮的藝人，2003年當選香港杰出青年，2005年、2006年、2015年三獲重量級影帝，也是廣告屆的寵兒，被譽為演藝界不老的“彼得潘”，粉絲群體從X世代跨越到Z世代。無論招牌舞蹈動作、經典影視角色還是精彩品牌代言，郭富城的每一次“挑戰慣例”，無不引領城中熱潮。挑選劇本、籌備演出時，郭富城堅持“敢做不同”，不斷跳出“舒適區”。組建家庭后，郭富城化身“懂車愛家”的生活達人，給家人溫馨陪伴與“全域安全”，同時重拾賽車愛好。 此次擔任領克品牌大使，郭富城滿懷熱忱：“開領克的車，帶給我的感覺超乎想象，無論是操控和駕駛感受，我都非常喜歡。真正的性能，不懼任何挑戰，源自基因的安全實力，助力每一次出發。也正是領克持續挑戰慣例、探索更多可能的精神打動了我，我想讓更多人看見領克，一起見證中國好車的強大實力。” 對于與郭富城的合作，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰表示誠摯歡迎：“邀請郭富城先生成為領克品牌大使，一方面源于天王對領克產品的性能、操控與安全基因的全方位認同與肯定，另一方面也是基于我們在挑戰慣例、敢做不同品牌理念上的契合，所以這是一次極具誠意的合作。” 領克EM-P家族 基于同一份熱愛，領克汽車與郭富城產生了獨特的品牌價值共鳴，一拍即合成為領克7年來首位品牌大使，共同踏上「持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行」的向新之路。2023年，領克全年銷量突破22萬臺，同比勁增22.27%，其中新能源銷量占比連續6個月保持增長，去年12月達55.3%再創新高。從2017年12月到2023年12月，領克累計銷量為1,050,841臺，向新勢能持續躍升。 作為中國汽車品牌發展速度最快、發展質量最高的代表之一，領克正以“五高”產品，創造“生而全球”的中國現象。在世界汽車運動賽場上，領克勇奪2023 TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍，憑借5年6冠的傲人成績，向全球展現中國品牌、中國制造的過硬實力。 領克勇奪2023 TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍 領克汽車與郭富城誠意聯手，是雙向奔赴的默契行動，將激勵更多都市用戶族群，共創“不止于車”的生活方式，讓中國汽車運動文化加速普及。郭富城表示，今后所有參與領克賽車運動所獲得的贊助收益，都將用于郭富城國際關愛慈善基金的各項善舉。今后，領克將與郭富城共同書寫中國汽車品牌向上新篇，不斷開拓探索全新可能，迎接彼此的每一個精彩時刻。

今日，2024款極氪X正式上市，官方零售價為20.00萬元起。即日起，用戶可通過極氪App，極氪官網，全國各大城市的極氪門店等官方渠道進行訂購。 限時預定權益：從2024年1月10日至2月29日（含當日），所有支付定金的2024款極氪X下定用戶，都可以免費選配價值5000元的蘇墨灰/巴黎玄米/杭青綠外飾色，以及免費享價值8000元的“隨心卷”選裝基金。 作為極氪第三款產品，極氪X誕生以來便從全球用戶的豪華體驗需求出發，以設計，性能，安全，空間和配置五個核心領域的全面顛覆，開創緊湊級豪華新標桿。如今，2024款極氪X立足用戶需求，再度極致進化，為用戶帶來三大感知價值，即靈動好開、精致有趣、價值卷王。 越野性能升級，2024款極氪X更靈動好開 新車底盤系統升級并新增都市越野模式，滿足都市年輕人群日常通勤+戶外越野的雙重需求。該模式通過中控大屏設置，開啟后可根據實際路況，為車輛提供更好的扭矩分配和XTCS限滑。在此模式下，車輛的爬坡能力、脫困能力均得到顯著提升。 動力方面，2024款極氪X依舊能夠帶來極致的速度與激情。極氪式操控，將純電駕駛樂趣寫進基因，絕不因緊湊而閹割。在性能表現最極致的四驅版上，極氪X搭載高性能永磁同步電驅動系統，前后雙電機布局為整車提供強大的動力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，動力表現堪比V6雙渦輪增壓發動機。 既性能也節能，2024款極氪X的高性能電驅動系統采用高效碳化硅技術，綜合效率提升2%，續航提升20km，CLTC綜合工況續航里程達560km，讓都市出行的半徑再次擴大。 加速快也剎得住。2024款極氪X搭載比眨眼還快的制動黑科技——IPB 智能集成制動系統，響應速度比傳統制動系統快2倍以上，達到150毫秒，相當于人類眨眼時間的一半。瞬間響應，為車輛帶來了同級領先的34.5米制動距離。 配置拉滿，2024款極氪X更精致有趣 作為緊湊級豪華車市場的標桿車型，極氪X將“有趣”詮釋的恰如其分。外觀方面，新車新增都市靈感新色蘇墨灰，沉穩又含蓄的表達出當代年輕人的時尚氣質。在全球知名設計師史蒂夫·西拉夫領銜打造下，極氪X以“都市無界”設計理念和前瞻科技創新技術，打破家族范式，以極致純粹，演繹緊湊級豪華車市場的原創新奢之美。 配置方面，2024款五座四驅車型新增Touch Bar方向盤與電動滑移智慧屏（選裝），整車科技感、趣味性大大增加。其中，Touch Bar方向盤在底部集成部分使用頻率較高的功能按鍵，并采用觸控式控制單元，帶來更便利的用車體驗。該項配置為同級獨有。 電動滑移智慧屏為同級首款，尺寸達14.6英寸，擁有353mm超長滑軌。當屏幕居中時，是全車功能操控的信息中心。滑移至副駕正前方時，則成為副駕專屬的智慧娛樂終端，配合同級領先的13揚聲器YAMAHA環繞立體音響，它能為副駕帶來真正的大屏C位觀影效果，戴上耳機，還能與主駕互不打擾，獨自享受藍牙5.0獨立音頻通道的沉浸體驗。 此外，主駕座椅舒壓律震、Hi-light動態照地燈（選裝）等多項新增智能配置，將為用戶用車帶來便利，同時大大增強用車儀式感。 沿襲極氪式安全基因，延續零自燃安全紀錄 對極氪而言，安全是造車初心。極氪式安全，只做最安全的智能電動汽車。主動安全方面，2024款極氪X全系標配由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及12顆超聲波雷達，組成的ZAD智能駕駛輔助系統，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點監測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛輔助功能。 被動安全方面，2024款極氪X基于全球五星安全標準開發，車身720°全方位安全盔甲防護。從車頂開始，2024款極氪X的頂壓承重最高可達9噸，能夠高效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形。在側面防護上，2024款極氪X的門檻防撞梁采用8宮格設計，使用和極氪009一致的安全驗證標準，每隔12.7厘米進行一次側柱碰測試，是行業標準11倍，配合高強度籠式車身設計，2024款極氪X可承受的側面柱碰瞬間沖擊力高達65噸！ 電池安全方面，2024款極氪X采用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應對起火隱患。通過200多項零部件測試，100多項系統級測試，滿足行業最高的電池安全要求。截至目前，極氪累計交付突破20萬臺「零自燃」[1]，持續刷新全球電動車安全上限。 新奢升級，價值升維！2024款極氪X將以更清晰的版型、更超值的價值，為用戶帶來更加智能、便捷、舒適的用車體驗，影響并改變由傳統豪華品牌長期主導的舊時代，在緊湊級豪華車市場重塑標桿，成為下一代都市經典。

日前，起亞純電三排座SUV EV9被北美年度風云車（NACTOY）評委會評為“北美年度多功能車”，這是NACTOY評委會五年來第三次將起亞汽車評為該獎項的獲獎車型，也是起亞電動汽車第二次獲此殊榮。 “起亞EV9是三排SUV細分市場的代表車型，”起亞北美和起亞美國總裁兼首席執行官Seungkyu (Sean) Yoon表示，“連續第二年，三輛進入決賽評選階段的車型都是電動車，同時更多的電動車入圍了該獎項評選，這充分說明了該細分市場的發展方向。此次獲獎證明了EV9不僅是一款頂級的SUV，也是電動汽車的典范。” 起亞EV9得到了來自紙媒、新媒體、電臺和電視媒體的50位汽車專家的一致認可。作為評價過程的一部分，NACTOY的評委們測試了跑車、皮卡等各種車輛，評估標準包括汽車創新、設計、安全、性能、技術、駕駛員滿意度、用戶體驗和價值。 繼2023年起亞EV6榮獲“北美年度多功能車”大獎之后，起亞再度斬獲此殊榮。

眾所周知，購物節優惠力度巨大，但真正經歷過的朋友一定都知道“薅羊毛”其實并沒那么簡單，不僅要花費心思研究優惠券的使用方式，還要和上萬網友隔空拼手速……相比這種花樣層出不窮的優惠，簡單直給的寵粉兒福利，就顯得更具誠意！比如起亞EV5就算車界的一股“清流”，不僅是15萬級最好的EV車，還很懂如何寵粉兒。 日前，悅達起亞宣布推出1月鉅惠活動，即日起至2024年1月31日，消費者購買起亞EV5，即可享受至高12,000元金融貼息、三電8年或15萬公里質保、整車5年或10萬公里質保、7,000元置換補貼、5年免費無限全數據流量、5年5次免費基礎保養，以及悅達集團5,000元小程序優惠券等權益；此外，起亞老車主購車還可額外獲贈2年交強險或2年充電積分，可以說是將福利拉滿！金融貼息從經濟上大大降低了用戶購車的門檻，而整車質保、免費流量等政策則周全地照顧到了用戶日常行車所需，可謂非常貼心。 百變空間，“享”你所想 越來越多人選擇SUV車型，很大一部分原因是看中了其與生俱來的空間優勢，在EV5身上，這一點更是被詮釋得淋漓盡致。在車身尺寸上，EV5長寬高分別為4,615mm、1,875mm、1,715mm，軸距達到2,750mm，為整車提供了充足的空間基礎。而且EV5也是同級別中唯一車高超過1.7米的純電SUV，帶來了更充沛的頭部空間，為用戶創造寬敞舒適的出行環境。 除了舒適寬敞的乘坐空間，EV5還具備非常可觀的儲物空間，同級獨有的67L超大容量前備箱，搭配獨有的后排座椅 0°純平折疊，放倒后后備箱空間可擴大至1,718L，帶來同級最大的儲物空間，能放下日常出行所需的各種物品。此外， EV5擁有智能感應電動尾門、前排座椅加熱、主副駕電動調節、后排靠背調節、可開啟全景天窗、V2L對外放電等配置，將進一步提升出行便利性，為用戶帶來“居家般”的舒適感。 超強三電，隨心所“馭” 對于純電用戶來說，車輛的三電系統始終是他們關注的焦點。在這方面，EV5基于起亞電動車專用E-GMP平臺開發而來，強大的續航能力完全能消除大家對續航里程的焦慮。起亞EV5標準續航版，搭載前置單電機，電機總功率160kW，匹配64.2kWh電池組，CLTC純電續航里程為530km，無論是上班通勤、下班逛街、接娃等等都不在話下，完全能滿足日常出行所需。而在3月即將上市的長須版版本，純電續航里程更是達到了領先同級的720km。 不僅續航長，EV5補能速度也堪稱一絕。在全新電力（PE）系統加持下，EV5在快充模式下電量從30%充至80%僅需27分鐘，只需一段短暫的小憩，就能再次滿電出發。此外，EV5全系標配了高效的熱泵空調系統、可根據駕駛者習慣自動調節的5級調節智能動能回收系統，進一步改善了電耗。 安全守護，面面俱到 駕車出行在外，最重要的毋庸置疑是安全，遇到復雜路況不僅考驗駕駛者的技術，同樣也考驗汽車的“智慧”。 在安全方面，起亞EV5采用了L2+級智能駕駛輔助系統，擁有高速公路駕駛輔助系統、第二代遙控智能泊車輔助系統（RSPA2）、前方防止碰撞輔助（FCA）等約20項尖端駕駛輔助功能，能夠實現車距保持、車道居中、智能泊車、自動剎車等多項智能駕駛功能，非常便捷實用，即便是新手小白也能游刃有余應對各種出行場景，為用戶構筑起堅固的安全堡壘。 值得一提的是，起亞EV5還搭載了15萬級唯一的前排中置氣囊，擁有最多的7安全氣囊，安全座椅配有三個安全氣囊和一個四向可調頭枕，可最大限度地保護乘客安全。

2023年，注定是不平凡和充滿挑戰的一年。 這一年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年。 “推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長。”習近平總書記在黨的二十大報告中鮮明指出。 勇毅擔當，頂壓前行。 這一年，東風公司深入開展主題教育，以思想之旗領航，把習近平新時代中國特色社會主義思想的世界觀、方法論和貫穿其中的立場觀點方法作為研究問題、解決問題的“總鑰匙”。 這一年，東風公司從與時俱進的馬燈精神中汲取奮進的智慧和力量，主動而為，煥發出更為強烈的歷史自覺和主動精神，以更加堅定的信念、信心和決心奮力奔跑，沿著高質量發展航道篤定向前，交出新時代的“東風答案”。 胸懷“國之大者”，砥礪初心使命 2023年，中國新能源汽車行業迎來最“卷”之年。 “面對嚴峻復雜的市場形勢和改革發展任務，要從思想上正本清源、固本培元，把思想意志行動統一到習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引上來。”4月11日，公司主題教育領導小組組長楊青在公司學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育動員大會上指出，“我們要胸懷‘國之大者’，砥礪東風人的家國情懷，以做強做優做大東風的實際行動和成效展現汽車行業‘排頭兵’‘頂梁柱’的使命擔當。” 胸懷“國之大者”，砥礪家國情懷，東風公司以大學習把穩思想之舵，以大討論厚植信心之基。 5月25日，沿著總書記的足跡，東風公司領導班子成員以現場教學的方式到廣汽集團實地學習習近平總書記在廣汽考察時的重要講話精神，深刻領悟習近平總書記對汽車產業發展的殷殷囑托和深切期望。 東風商用車有限公司深入學習《習近平著作選讀》，一篇一篇讀、逐段逐句悟；智新科技邀請河北省委黨校教授馮學工講授“習近平新時代中國特色社會主義思想正定探源”，引領大家探尋總書記施政思想的起源和“初心足跡”；公司研發總院到浙江大學學習《習近平在浙江》專題課程、再讀《之江新語》；東風乘用車到中原突圍紀念館，學習“生存第一、勝利第一”的中原突圍精神；東風特種裝備事業部到紅安，學習“樸誠勇毅、不勝不休”的紅安精神；東風柳汽與東風零部件集團開展主題教育聯學聯建活動，在思想碰撞中激發智慧；東風有限（東風日產）聚焦“弘揚斗爭精神，聚焦事業計劃目標對標找差距謀突破，推動轉型發展”主題深入開展學習研討；猛士科技圍繞確立新能源越野新銳先鋒市場地位，聚焦5個方面深入研討交流；嵐圖汽車到科大訊飛對標學習，就智能化趨勢變化、AI大模型應用、客戶數據和信息安全等開展深度研討；神龍公司前往奇瑞控股集團有限公司開展對標交流，致力在新媒體運營、營銷渠道建設等方面搭建交流平臺，促進學習交流…… 基層黨支部以交流研討、宣講闡釋、案例教學、線上培訓等方式，用好“學習強國”學習平臺、“黨員周閱讀”等載體組織黨員學習，深刻領悟習近平新時代中國特色社會主義思想。 東風公司研發總院院長、黨委書記談民強說：“我們要不忘東風人‘打中國汽車工業翻身仗’的初衷，為老百姓造好車、為人民創造美好的汽車生活。” “東風本田黨委肩負國有資本保值增值和高質量發展的重任，要為企業高質量實現電動化轉型提供強有力的政治引領和政治保障。”東風本田黨委書記王彬彬說。 據不完全統計，東風公司組織開展專題學習、專題輔導、專題培訓110余場，覆蓋2200余人次；基層黨組織緊密圍繞“轉型升級”主題，開展“煥新思想”大討論、共學共研、課題研討90余次，形成具體行動措施290余項。思想越學越透，問題越辯越明。制約東風公司發展的突出矛盾和關鍵問題被一一列出，涵蓋商品與規劃、營銷能力、公司治理等8個方面，制定68條整改措施；各事業單元查擺問題273個，制定整改措施721條。 調查研究是發現問題的過程，更是解決問題的過程。東風公司黨委班子成員率先垂范，撲下身子深入生產、研發、銷售一線調研69次，發現83個問題，制定針對性措施134項，真正把調研成果轉化為改進工作、推動發展的實際舉措。東風乘用車分6個領域，形成41項調研主題；東風汽車股份開展基層調研24次、市場調研12次，發現、掌握問題22個…… 一場場思想洗禮淬煉著初心和恒心，一次次調查研究強化著責任與擔當。 主題教育中央第二十一巡回指導組組長焦開河說：“東風公司高起點謀劃、高標準推進，達到了‘凝心鑄魂筑牢根本、錘煉品格強化忠誠、實干擔當促進發展、踐行宗旨為民造福、廉潔奉公樹立新風’的目標。” 東風公司各領域各單位與集團同頻共振，同題共答。東風乘用車新能源“躍遷行動”迅速展開，全域覆蓋的新能源乘用車品牌格局構建完成，新能源事業管理體制做出重大調整，東風研發體系做出重大變革，東風有限發布“啟 DNA+” 戰略……深入開展主題教育的成效，正轉化為全力打贏轉型升級攻堅戰、推動東風事業高質量發展的強勁動力。 主題教育中央第四十六巡回指導組組長舒印彪說：“東風公司深入貫徹落實習近平總書記關于汽車產業發展的重要講話和重要指示批示精神，自覺對標對表，堅持問題導向，整改整治工作抓住了要害，直奔問題去，敢于動真碰硬。” “在完善的規劃、研發、品牌、產品布局之下，東風有信心、有決心、有能力推進完成新能源轉型升級。”楊青的話語鏗鏘有力。 堅定文化自信，凝聚奮進力量 東風，不僅出車育人，更是一片精神沃土，艱苦創業時期形成的馬燈精神在這里不斷沉淀，成為全體東風人共同遵循的價值取向和行為準則。 “我是東風三代，《擎馬燈，向未來》視頻中的畫面是從小到大的身邊故事，也是東風波瀾壯闊的發展歷程。”9月28日，“馬燈精神耀我行”活動走進東風商用車有限公司，車輛工廠員工鐘雯秋難抑激動，“在當前形勢下，我們更要弘揚馬燈精神，跨越前進道路上的‘攔路虎’。” 在東風自主創業、艱苦圖存、跨越發展的道路上，一以貫之的是馬燈精神。馬燈精神是東風的精神圖騰，是從“二汽”到東風恒之已久的企業文化。 “馬燈精神耀我行”是東風公司企業文化建設重點項目，以員工喜聞樂見的形式講述身邊的故事，感染身邊的人，以馬燈精神激發員工奮進動力，先后走進海外事業一線、研發一線、生產制造一線、營銷一線，實現目標群體有效覆蓋。 “活動把看不見摸不著的精神變成可觀可聽可感的具體故事，讓企業文化潤物細無聲地深入到人的心里。”東風公司研發總院海歸博士陳亙說。 隨著時代發展，企業文化和精神的弘揚既需要重溫歷史、賡續傳統，又需要契合當下、與時俱進。 11月中旬，東風乘用車銷售有限公司連續舉行多場“榮譽馬燈”表彰活動，對10月東風風神、東風納米考核排名前三的營銷區域進行表彰。 “‘馬燈精神’照亮著我們的奮斗之路，我們必將以攻堅克難的定力、背水一戰的勇氣全力以赴，為東風新能源轉型升級贏得更多客戶。”獲得“榮譽馬燈”的東風風神川渝大區營銷戰士表示。 正是有了這股不服輸的韌勁，東風，團結奮斗、行穩致遠的動力必定永不枯竭。 用速度丈量奮斗足跡，用激情感受發展脈動。2月18日，已經舉辦38屆的東風公司職工迎春接力賽在十堰燃情舉行。迎春接力賽，不僅是東風人的體育盛會，更是東風人的精神盛會。“奮力奔跑，不到終點絕不放松！”這不僅是運動場上東風人的拼搏，更是東風人以“團結一心、迎難而上、超越自我”的精神建設中國民族汽車工業的初心。 在奔跑中，東風人干事創業的激情再次匯成洪流和偉力。 奮斗是一個時代不變的主旋律，更是每個東風人的精神內核。 4月27日，以“奮進的旋律”為主題的公司“慶五一 迎五四”主題活動在武漢舉行。楊青說：“在汽車產業加速轉型、競爭日益激烈的形勢下，更加迫切地需要全體員工頑強拼搏、團結奮斗，敢于迎難而上，在公司事業轉型升級中當先鋒、打頭陣，以自身的努力應對市場的各種不確定性。” 一盞馬燈，點燃東風艱苦奮斗的創業激情；一盞馬燈，照亮東風從大山走向世界之路；一盞馬燈，引領自主汽車工業體系越來越強。 時代在變化，馬燈精神在轉型升級的關鍵時期，必將匯聚更強的奮進力量，照亮東風走向世界一流企業的新征程。 心系“民之所向”，書寫和悅東風 東風零部件刃量具分公司單身公寓房齡雖已40年，但一人一室一廚一衛是標配，室內床、衣柜、書桌，空調、冰箱、熱水器、洗衣機一應俱全，還設有閱讀休息室、運動交流室。 關心員工工作、生活環境的不止是刃量具分公司。 在東風，利民之事，絲發必興。東風電驅動公司把新建成的員工單身公寓打造成“員工之家”，讀書、棋牌、書畫等文化空間一應俱全；東風湯姆森公司在調溫器廠區、智能控制分公司廠區周圍安裝28把休閑椅，改善一線員工的休息環境；東風設備制造有限公司為生產一線員工配發490個午休躺椅，為職能部門員工配發520個多功能午休枕；東風模沖升級沖焊工廠文體活動室，重新鋪設乒乓球專用地膠，同時配置投影儀、瑜珈墊、拉力器等設施，方便員工在業余時間開展各項文體活動…… 2023年是《“139”幸福在東風計劃》實施的第二年，東風公司心系員工之所向，凡是事關員工切身利益的，事不避難、義不逃責，從工廠環境、福利保障、困難幫扶、文化活動等方面著力，做好事、辦實事，推動職工生活品質整體提升。 東風越野車將工廠調交車間原本露天的工作場地全部封閉，完成整體大棚安裝；東風延鋒在員工需要長時間站立、容易產生疲勞的作業區增加14個站立防疲勞墊；東風緊固件公司為一線車間、職能部門配備冰箱；公司建成“愛心媽咪小屋”45家…… 身心健康是幸福的基石。東風公司推動健康服務向基層一線延伸，實現“生理+心理”健康雙護航。“EAP員工關愛項目”“健康小屋”在公司陸續鋪開，東風商用車發布職工及家屬母嬰保健VIP醫療服務方案；東風汽車底盤系統有限公司在一線班組開展“小藥箱”藥品更換增補活動；東風商用車車輛工廠邀請東風總醫院中醫科專家為員工作中醫講座…… “健康小屋讓我們員工整體健康素養提升15%，控煙率提升37%，體檢中高血壓、高血脂、高血糖人群降低5.7%。”東風越野車公司人事部副部長劉風云說，健康小屋為員工筑起了身體健康的“防護墻”。 民以食為天，東風公司各單位為員工辦“食”事，暖胃更暖心。東風本田推進食堂菜品菜系創新，提升員工就餐服務滿意度；東風日產食堂不定期推出傳統節日的小吃、飲品、團圓餐等，滿足員工多種餐飲需求；東風延鋒在食堂設置減脂餐窗口，過生日的員工還能在食堂領取生日蛋糕等驚喜禮物…… 慰問職工是企業心系職工、重視人文關懷的重要體現。針對員工“急難愁盼”問題，實施困難職工檔案動態管理；修訂并發布愛心工程幫扶救助政策，提高幫扶比例；設立“十堰慈善·東風離退休職工關愛基金”，加強離退休人員愛心幫扶。切實履行社會責任，把企業的“溫度”向全價值鏈延伸。東風柳汽推出“望子乘龍”公益計劃，呵護卡友子女求學夢就業夢；神龍公司成立千萬元級別的客戶關愛基金…… 心連心，暖人心。連心才能潤心，暖心才能聚民心。 東風，秉持“讓東風職工率先享有新時代美好生活”的目標，心系員工，建設卓越東風的凝聚力和向心力不斷增強，向著“世界一流”砥礪前行。