【汽車焦點 新車】

　　2018廣州國際車展即將來臨，作為國內的四大車展熱度與話題性都非常的高。隨著環境氣候的惡化，全球的溫室效應變得越來嚴重。在科技的大力發展下和國家的政策導向，汽車將由燃油機向電動機逐漸過渡。中國作為電動汽車的臨界點，在本次廣州車展上，眾多新品扎堆亮相，對于想買電動汽車的人來說無疑是提供了較多的選擇，下面就帶大家看看有那些首發的新能源車型。

　　本田理念VE1

　　VE1的外觀造型與北京車展上發布的理念EV所差無幾，前臉采用梯形窄條橫幅式格柵設計，輔以藍色飾條點綴，與兩側LED大燈組相連。內燈具顯然難以實現概念化，不過內部加入了藍色元素點綴的大燈與格柵相呼應;下方六邊形進氣口則采用大嘴造型，使前臉整體更具進攻性。　　

　　后車門把手也模仿了繽智的隱藏式設計，尾部其實也是沿用了繽智的設計，燈組樣式橫置布局拉伸了視覺效果，同時搭配藍色尾燈罩凸顯出其電動身份。　　

　　理念VE·1的車身長寬高為4308×1824×1625mm，軸距達2610mm，尺寸上略大于本田繽智。高度增加的20mm應該意在抬高車身，以提供一個安全的離地間隙防止電池碰撞，實際車內高度依然沒有變化。　　

　　據悉，新車在動力方面采用的是睿馳新能源動力系統(武漢)有限公司提供的鋰電池組，電機則是合肥巨一動力系統有限公司的TZ220XSBT1型驅動電機，峰值功率為120Kw，額定功率為60Kw。

　　Cayenne E-Hybrid

　　新款的CayenneE-Hybrid在外觀上與燃油版差別不大，怎么看都是一臺普通的Cayenne，與其他車廠在車身上過多用藍色點綴的不一樣，CayenneE-Hybrid只是在車身兩側以及尾部加上E-Hybrid的銘牌，這樣的新能源汽車相對“低調”。　　

　　內飾設計與其他版本車型基本保持一致，唯一不同的是中控部位的12.3英寸中控屏和液晶儀表盤中會增加混動系統的相關信息顯示。　

　　·動力部分，新車的發動機輸出和電池組容量相比于上一代車型提升了43%和30%。由最大功率為340馬力的3.0T V6發動機、一臺最大功率136馬力的電動機及一塊容量為14.1kWh的電池組構成的插電混動系統。

　　名爵EZS

　　新車在整體造型上與燃油版的名爵ZS保持一致，標志性的矩陣式進氣格柵造型依舊，但采用了封閉式設計。相比之下，新車取消了帶有紅色邊框的裝飾條，同時更換了全新的輪圈。　

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4314/1809/1620mm(含行李架的高度為1644mm)，車身高度與燃油版相比低了4mm，軸距仍為2585mm，輪胎尺寸則有205/60 R16和215/50 R17兩種規格。在車尾的設計上，除了尾標上多了一個顯示新能源身份的綠色“E”字母，其它方面與燃油版并無差異。　

　　動力方面，該車搭載了最大功率為150馬力(110千瓦)的驅動電機，而動力電池為上汽時代動力電池系統有限公司生產的三元鋰電池。

　　電咖 ENOVATE ME7

　　ME7定位為一款純電動中型SUV，外觀由前保時捷設計師、現任電咖設計副總裁Hakan·Saracoglu主導設計，和經典的保時捷相似并沒有采用激進夸張的線條，而是用較柔和的造型營造出簡約的現代感，不過其封閉式格柵、貫穿式LED頭燈等細節可是想低調都低調不得。　　

　　車身側面線條與傳統燃油車差別不大，寬厚的D柱增強力量感，尾部熏黑處理的尾燈營造出貫穿式尾燈的視覺感受，與貫穿式頭燈遙相呼應，中心位置“ENOVATE”標識是車身辨識度的最大來源。　　

　　車身側面來看，其采用了較短的前后懸設計，搭配突出的前后輪拱，營造出不錯的運動氣息。尾部方面，其整體造型與車頭設計相互呼應，后車窗與車窗下沿的尾燈組成了一體式的視覺效果，且尾燈采用了集成在后備廂門上的設計，為的是減少車尾縫隙對造型整體感上的破壞

　　續航及價格方面，電咖 CEO 張海亮曾表示，ENOVAT ME7 定價將在 20 萬元到 40 萬元區間(補貼前)，綜合工況續航里程將達到 500 公里以上。

　　北汽 EX3

　　外觀方面，北汽新能源EX3的車頭擁有飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對應，使整個前臉連貫一體，看起來個性十足。車身側面，其整體線條舒展，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。

　　新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，尾燈燈罩上方貼有鍍鉻材質的“BJEV”品牌Logo，車燈下方還有著一塊亮黑色的飾板，讓該車擁有很高的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4200mm/1780mm/1638mm，軸距為2585mm。

　　動力方面，北汽新能源EX3將搭載最大功率為180kW，峰值扭矩為300Nm的驅動電機，其0-100km/h加速時間為7.9秒，極速可達165km/h，并搭配寧德時代或普萊德新能源所提供的鋰電池供電。續航里程方面，新車城市工況續航超500km，60km/h等速續航里程可達600公里。

　　總結：各大車企紛紛進軍電動行業，也是一個行業的趨勢所在。目前由于充電樁建設、電池的壽命、續航里程等等因素都限制了電動車的發展，但是在石油已經踏進8元的時代，電動車未免不是最好的選擇。