【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】

　　【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē)】說(shuō)起沃爾沃，印象中它一直以安全、可靠的標(biāo)簽著稱(chēng)，而其獨(dú)特的低調(diào)奢華之風(fēng)也讓不少人舍棄BBA轉(zhuǎn)而選擇它。上個(gè)月有不少媒體報(bào)道稱(chēng)，基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造的全新一代S60會(huì)在3月份開(kāi)幕的2018日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相，當(dāng)然，沃爾沃S60并沒(méi)有如期出現(xiàn)，讓不少車(chē)迷感到有些失落。但可見(jiàn)的是，沃爾沃S60非常受關(guān)注，且目前得到的最新消息是，該車(chē)將在今年下半年亮相。

近期曝光的全新一代S60外觀(guān)圖

換代節(jié)奏與歷史有關(guān)

　　沃爾沃當(dāng)下最主力的車(chē)型除了XC60以外，剩下的就要數(shù)中型轎車(chē)S60了，在中國(guó)它的長(zhǎng)軸距版S60L是整個(gè)品牌的銷(xiāo)量支柱。不過(guò)雖說(shuō)是銷(xiāo)量支柱，每個(gè)月的銷(xiāo)量也僅有2500臺(tái)左右，這個(gè)銷(xiāo)量對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，但是放在整個(gè)豪華品牌中級(jí)車(chē)市場(chǎng)里來(lái)看，卻很一般。關(guān)鍵的是，S60也已經(jīng)8年沒(méi)換代了，而國(guó)際上的汽車(chē)的換代周期基本是5年。

　　或許大家也會(huì)好奇，這樣一款賣(mài)的不算火爆的車(chē)型，距離推出時(shí)間已經(jīng)8年了，為什么不早點(diǎn)換代呢?

現(xiàn)款S60

　　說(shuō)起更新?lián)Q代的話(huà)題，沃爾沃好像永遠(yuǎn)都不慌不忙，不知道這屬于品牌的情懷，還是屬于不符合時(shí)代節(jié)奏。2017年12月上市的全新XC60，它上一代已經(jīng)賣(mài)了10年了才想到換代，也就是說(shuō)老款XC60在2007年時(shí)就已經(jīng)推出了，當(dāng)時(shí)沃爾沃還在福特旗下。

　　在福特收購(gòu)了沃爾沃的時(shí)候，第一代S60使用的是福特的D3平臺(tái)，在大排量性能車(chē)滿(mǎn)大街的八九十年代，這個(gè)橫置前驅(qū)平臺(tái)并沒(méi)有給S60帶來(lái)多少運(yùn)動(dòng)基因，但安全和實(shí)用的特點(diǎn)卻非常明顯，在被大家廣泛認(rèn)可之后，S60成為了一款純正的家用車(chē)。

　　在2009年，沃爾沃被吉利收購(gòu)，正好在當(dāng)時(shí)S60的銷(xiāo)量也跌入了低谷，在吉利的幫助下，沃爾沃推出了新一代S60。這一代的S60也就是現(xiàn)在我們能買(mǎi)到的S60，它于2010年正式上市，并于2013年底正式國(guó)產(chǎn)。

現(xiàn)款S60

　　想必大家也能感覺(jué)到，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手的沃爾沃一直處于調(diào)整期，只有最近這一兩年，在吉利的帶領(lǐng)下才有了更多的空間，車(chē)型改款、換代才跟上節(jié)奏。

性能光環(huán)再次被強(qiáng)調(diào)

　　雖然一直主打家用，但2017年初，沃爾沃S60高性能版概念車(chē)低調(diào)上線(xiàn)，3.9秒破百的能力輕松干掉M3和C63 AMG。而沃爾沃S60 Polestar版本也擁有4.7s即可破100km/h的能力，2016年便以7分51秒11的成績(jī)刷新了當(dāng)時(shí)的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)最佳成績(jī)。

　　7分51秒11的成績(jī)沃爾沃保密1年之后才公布，雖然后來(lái)很快被保時(shí)捷Panamera、阿爾法·羅密歐Guiliet性能版刷新，但這也不影響它的榮耀。這個(gè)成績(jī)將蘭博基尼Gallardo LP 560-4(7分52秒)、現(xiàn)款寶馬M4(7分52秒)、保時(shí)捷911 Turbo(997/7分54秒)、現(xiàn)款?？怂筊S(8分6秒29)等車(chē)型甩在了身后。

沃爾沃S60 Polestar

　　談到性能車(chē)就不得不提到Polestar的運(yùn)動(dòng)性能，首先就是性能車(chē)引以為傲的動(dòng)力引擎，S60/V60 Polestar采用的是2.0T雙渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力/6000rpm，最大扭矩470Nm/3100-5100rpm，雖然在排量上看起來(lái)好像弱了一些，但在功率和扭矩參數(shù)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不會(huì)顯出弱勢(shì)，比BBA一些3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還要強(qiáng)勁。

寬體改裝版S60 Polestar

　　在2015年前，Polestar還只是沃爾沃的御用改裝廠(chǎng)。后來(lái)，在2015年沃爾沃收購(gòu)Polestar，從此合作從賽車(chē)延伸至民用。

　　八九十年代，Polestar的前身便以沃爾沃車(chē)隊(duì)的身份參與瑞典房車(chē)錦標(biāo)賽(STCC)，十多年潛心于賽事車(chē)輛研發(fā)、曾經(jīng)帶領(lǐng)沃爾沃車(chē)隊(duì)斬獲了多項(xiàng)冠軍、打破多項(xiàng)紀(jì)錄。2010年首次推出C30 Polestar概念車(chē)，單憑451匹馬力、510Nm、以及4.2秒百公里加速的的數(shù)據(jù)，就已經(jīng)讓世人對(duì)沃爾沃的性能表現(xiàn)刮目相看。

高性能參數(shù)意義何在

　　過(guò)去沃爾沃的安全形象過(guò)于穩(wěn)固，而前驅(qū)的設(shè)定無(wú)論如何也無(wú)法讓人聯(lián)想到性能與操控樂(lè)趣。但對(duì)于一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō)，光是在安全性上做文章顯然是不夠的，只有投身于運(yùn)動(dòng)賽事之上，才能實(shí)打?qū)嵉匦孀约旱脑燔?chē)實(shí)力。這些看似帶節(jié)奏的宣傳計(jì)劃，正在逐步強(qiáng)化沃爾沃在全能領(lǐng)域的口碑發(fā)展。

　　而巧的是，那么多的榮耀，竟然都源于S60車(chē)系基礎(chǔ)！用數(shù)據(jù)讓粉絲背書(shū)的氛圍算是做到位了。