售價16.98萬元的入門車型，配置如何?

　　相比全新凱美瑞來說，全新雅閣進入市場的時間的確比較慢，但是在價格上卻給了消費者不少的驚喜，在入門價格上比凱美瑞定價上便宜了整整一萬，那么配置是否夠用呢?

　　作為一款拉低全新雅閣入門門檻的一款車型，給消費者的感覺就是本田一定會在配置上消減，但是從上表中看到，實用性的配置還是應有盡有的，能夠滿足基本的需求，只不過1.5T低功率發動機成為弱點。

17.98萬的230 TURBO 舒適版車型

　　全新雅閣只提供了兩款低功率的車型，但是230 TURBO 舒適版相比入門型車型貴了一萬，新增加的配置能否值一萬呢?

　　在外觀上變化最大的就是采用了17英寸的輪圈，增加了整體的視覺效果，并不會給人低配車的形象。相反，在舒適性配置上增加了電動天窗、主動降噪、后視鏡電動折疊等配置，可惜的是仍然是配備低功率發動機，所以不妨繼續往下看。

18.98萬的260 TURBO 精英版車型

　　相比前面的車型來說，一萬塊又會買到什么樣的配置呢?作為全新雅閣的中配車型能否符合消費者的實際需求?

　　這個版本的車型已經能夠稱得上是中配車型，也就是說是消費者選擇比較多的車型之一，因為對于這個價位的車型來說，無論是動力表現還是配置豐富程度上，都已經能夠滿足日常所需。

19.98萬的260 TURBO 豪華版

　　既然動力的問題得到了解決，剩下來的就是配置問題。焦哥認為，定速巡航、發動機啟停技術、倒車影像等配置更側重于實用性方面，相反在高科技的安全配置上，260 TURBO 精英版還是有所欠缺。

　　想必最具性價比的車型就是售價不到20萬的260 TURBO 豪華版車型，首先在定價上符合了絕大部分消費者的購車預算，同時又配備了較為完善的安全配置，所以說這個價位的車型絕對能夠稱得上性價比不錯。

20.98萬的260 TURBO 尊貴版

　　來到了次頂配的車型，車內的變化就是將電動天窗換成了全景天窗，7英寸的多媒體屏幕換成8英寸的多媒體屏幕，并且也支持了CarPlay手機互聯，更方便了車主的用車生活。

　　如果在次頂配的車型能夠兼顧主動安全配置和舒適性的配置，想必在增加的一萬塊是非常劃算的。畢竟全新雅閣定位的消費人群更趨向年輕化，也就是說像CarPlay手機互聯、后排雙USB充電口、8揚聲器、車內氛圍燈絕對是年輕人的最愛。

22.98萬的260 TURBO 旗艦版

　　來到了全系車型最頂配的車型，在售價上直接比前面的車型貴了2萬，在尊貴版上被減少的配置也回來了，并且增加了自動泊車入位、全景攝像頭、車聯網等輔助駕駛功能。

　　總的來說，要是消費者不差錢、對配置的要求較高、喜歡緊跟時下的潮流，頂配的全新雅閣肯定是再適合不過了，但是站在實際的用車需求來看，其性價比并沒有太明顯。

　　總結：對于曾經一直出席于商務場合的本田雅閣而言，此次脫掉西裝走上年輕化的路線顯然透露出全新一代的雅閣目標的消費群體更加年輕化。也正是因為如此，作為年輕一代的消費者更喜歡給各大軟件或者產品對比使用感受，那么全新雅閣的6款車型中，哪一款更值得推薦?

　　毫無疑問的是，260 TURBO 豪華版車型基本上集結了日常使用頻率較高的配置，更適合充當年輕人充當商務用車和家用車兩種角色，更關鍵的就是豪華版車型的裸車價控制在20萬以內，所以感興趣的消費者可以出手了。