經歷了動蕩的2020年，汽車行業憑借下半年的發力讓銷量逐漸重回正軌。在10萬級轎車細分市場中，長安逸動的銷量表現尤為出色，從新車上市至今，已經連續超過7個月銷量破萬，截止到2020年的11月，累計銷量達到了147151臺，在受控于疫情的大環境下，此番成績十分傲人。

目前，在自主緊湊級家用SUV中，相信長安CS75 PLUS是一位不可或缺的重磅選手。截止到2020年1-11月，長安CS75系列已經累計銷量242813輛，同比大漲47.5%，勇猛勢頭緊貼著長城哈弗H6，并且在11月當中，其單月銷量首次突破3萬輛，實現了里程碑式進展，相信在12月份銷量榜單出來后，會是一份令人非常滿意的答卷。

2020年正式落下帷幕，眾多車企紛紛作出年終銷量總結，其中小鵬汽車在2020年全年，該品牌共交付新車27041輛，同比增長112%，銷量形勢一片利好。在剛剛結束的12月，整月的交付量為5700輛，環比增長35%，同時其第四季度交付量超過三季度財報預期的近30%。

近些年，大眾逐漸向數字化、新能源方向布局，在本年廣州車展上，數字化高爾夫以及新能源ID.系列悉數亮相。而在近日，大眾ID系列中的ID. Space VIZZION迎來了最新信息，預計這款新車將會在2022年在美國投產，并有望引進中國生產。

日前，汽車焦點從相關渠道了解到，一汽-大眾旗下全新中大型SUV——SMV Concep概念車量產版將會在明年第二季度正式上市。據了解，這款全新車型將由MQB-B平臺所打造，造型以及細節設計將比以往的大眾車型來得更加動感。除此之外，大眾品牌還將于2022年在華投放一款旗艦級大型SUV，定位將高于途銳，讓人值得期待。

還有幾天，這個充滿“色彩”的2020年將正式降下帷幕。在年初受控于疫情影響下，整個汽車銷售行業表現得非常“慘淡”，幸好在下半年期間，這股頹勢得到抑制并迎來了一輪爆發式“回暖”，其中有一款車型引起了筆者的關注，那就是——沃爾沃S60。在經歷了9月份換新上市后，這款北歐汽車從9月份的2852輛，到10月份的2949輛，再到11月份的3256輛，形成銷量逐步上漲的姿態，可見其得到消費者的認可。

近些年，汽車行業電氣化發展迅猛，各類造車新勢力如雨后春筍般不斷涌現，其中特斯拉絕對說得上是新勢力中的“龍頭大佬”。不過在國內，也有一款新勢力品牌與特斯拉直接形成了競爭關系，那就是小鵬汽車。

在2020年初的時候，日系車企馬自達便宣布進入閉關模式，著力研究全新平臺和新的動力總成，實現品牌向上升級，達到抗衡BBA的產品實力。意味著在未來的幾年內，我們從市面上看到馬自達，無論是2020、2021、2022款，它都是同一款車型。

日前，上汽通用雪佛蘭官方宣布旗下2021款創酷正式上市，作為年度改款車型，本次新車共推出4款車型，匹配兩種不同動力，售價區間為11.89-13.99萬元。此外，本次新車的設計并沒有進行太大的變化，主要針對配置和細節進行優化升級。

早在一年前，筆者就寫過一篇《無邊框車門就是品味的化身?這幾款車型告訴你答案!》，在里面首先提及到的車型就是大眾CC。作為大眾“最美”車型，確實讓人很難想象它會跟一向循規蹈矩，我們所熟悉的大眾車型進行掛鉤，雖然市場回響、產品口碑都有不錯表現，可惜它從來沒成為過大眾家族的銷量主力。