【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　近些年，汽車行業(yè)電氣化發(fā)展迅猛，各類造車新勢(shì)力如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，其中特斯拉絕對(duì)說得上是新勢(shì)力中的“龍頭大佬”。不過在國(guó)內(nèi)，也有一款新勢(shì)力品牌與特斯拉直接形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那就是小鵬汽車。

　　自從小鵬汽車在美國(guó)紐交所揮錘上市后，品牌的股價(jià)盈利直線上升，在本年第三季度就實(shí)現(xiàn)了19.9億元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)342.5%，環(huán)比增長(zhǎng)236.9%，可見小鵬汽車得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。在剛過去的11月，小鵬汽車旗下的小鵬P7完成了2732輛交付，作為一臺(tái)20萬級(jí)定位中高端的新晉產(chǎn)品，成績(jī)表現(xiàn)足夠亮眼，這臺(tái)車又有什么過人之處呢?今天我們一起來了解一下。

　　作為小鵬汽車旗下第二款智能車型，小鵬P7由SEPA平臺(tái)架構(gòu)打造而成，外形采用了四門轎跑的車身結(jié)構(gòu)，整體非常年輕運(yùn)動(dòng)。同時(shí)基于采用了電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步壓低了前臉的造型，帶來運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的超跑視覺，而圓潤(rùn)的弧線設(shè)計(jì)讓其顯得更有立體感。

　　前大燈組采用了分體式結(jié)構(gòu)，上層貫穿式LED燈帶充滿了未來感，流水式光影效果十分炫酷，同時(shí)它還配有20種不同的“燈語”，可隨心切換想要的呈現(xiàn)效果。其次，燈組全系標(biāo)配LED光源，夜間照明效果得到保證。

　　小鵬P7的側(cè)面姿態(tài)相當(dāng)?shù)膬?yōu)雅、動(dòng)感，四門轎跑的結(jié)構(gòu)帶來了流暢的設(shè)計(jì)線條，大溜背式車頂增加了競(jìng)技感。同時(shí)其還采用了隱藏式門把設(shè)計(jì)，優(yōu)化了行駛進(jìn)程中的風(fēng)阻系數(shù)，靜態(tài)下的彈出效果也是儀式感滿滿。尺寸方面，小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距2998mm，B級(jí)的定位越級(jí)車型的參數(shù)，實(shí)力領(lǐng)先眾多同級(jí)車型。

　　尾部造型與前臉相互呼應(yīng)，貫穿式尾燈帶呼吸功能，動(dòng)態(tài)效果在夜間極具辨識(shí)度。其次，車頂和腰線略微抬高了尾部高度，外突的鴨尾形狀讓造型變得更加立體，同時(shí)締造出前低后高的轎跑姿態(tài)。

　　內(nèi)飾方面，小鵬P7采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)布局，除了方向盤外，大量平直的設(shè)計(jì)元素滿布整個(gè)中控臺(tái)，并取消了一切物理操控應(yīng)用，進(jìn)一步拓展了乘用氛圍，充滿科技智能的未來氣息。更多的操控將集中在多功能方向盤以及中控14.96英寸液晶觸控屏上，通過觸控、語音以及可視化方式進(jìn)行深入的人機(jī)交互情景，帶來一個(gè)智能與溫度兼?zhèn)涞淖摲諊?/p>

　　如何實(shí)現(xiàn)智能化，全賴由小鵬汽車自主研發(fā)的Xmart OS車載智能系統(tǒng)，從遠(yuǎn)程控制、AI智能以及不斷拓展的V2X三個(gè)層面深度確立了自己的智能優(yōu)勢(shì)，通過AI語音助手、遠(yuǎn)程APP操控、整車OTA升級(jí)服務(wù)、智能導(dǎo)航、音樂與有聲讀物、車載應(yīng)用商城等功能，并在不斷升級(jí)優(yōu)化下，為用戶提供與時(shí)代接軌的用車體驗(yàn)，真切讓用戶感受到它的生命力。

　　除此之外，這套Xmart OS車載智能系統(tǒng)還針對(duì)智能駕駛以及自動(dòng)泊車方面進(jìn)行升級(jí)，優(yōu)化了ACC自適應(yīng)巡航根據(jù)不同環(huán)境下的最大巡航速度行駛表現(xiàn)，LCC車道居中輔助的精準(zhǔn)性以及進(jìn)行自動(dòng)泊車時(shí)識(shí)別更大的可視范圍等等。

　　鑒于特斯拉備受吐槽的乘坐質(zhì)感，更懂國(guó)內(nèi)用戶心理的小鵬P7座椅全系以皮質(zhì)材料起步，坐墊以及靠背填充厚實(shí)，寬敞性以及包裹性調(diào)教的恰到好處。同時(shí)在主駕駛頭枕的位置還帶有內(nèi)置喇叭功能，可實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)航語音播報(bào)或車載電話的過程中清晰傳達(dá)給駕駛員，并且不會(huì)與正在播放的多媒體音樂產(chǎn)生音軌沖突，從而達(dá)到更理想的乘坐氛圍。

　　動(dòng)力方面，小鵬P7分別提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，采用后置永磁同步電機(jī)布局，最大功率分別為267馬力和430馬力，峰值扭矩分別為390牛·米和655牛·米，匹配固定齒比變速箱，整體動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)不俗。此外，其還提供706km、586km、670km、562km四種純電續(xù)航里程，滿足不同用戶的乘車需求，帶來更便捷出行的用車環(huán)境。

　　最后：小鵬P7的火熱可說不無道理，20-30萬的售價(jià)填補(bǔ)了中高端新能源車在此區(qū)間的空白，其次外型、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力以及續(xù)航能力符合用戶的所需所想，某些表現(xiàn)更是要比“龍頭大哥”特斯拉來得更加出色，相信小鵬P7的銷量將會(huì)不斷高歌猛進(jìn)。