導(dǎo)語(yǔ)：作為平民百姓誰(shuí)都想擁有一臺(tái)轎車夢(mèng)，自主崛起，合資降價(jià)，都在無(wú)形的推動(dòng)著平民A級(jí)車市場(chǎng)的保有量，而廣東作為中國(guó)日系車保有量最大的市場(chǎng)，以卡羅拉為首的日系三強(qiáng)近年來(lái)走出了性價(jià)比的路線，以提高了質(zhì)量和操控性為轉(zhuǎn)型，牢牢占住A級(jí)市場(chǎng)的老大寶座。

隨著這兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，各大車展出現(xiàn)性能小鋼炮的情況越來(lái)越少了，性能小鋼炮甚至已經(jīng)開(kāi)始淡出了我們的視野，為何小鋼炮為什么不受待見(jiàn)，一個(gè)最重要的原因可能就是『小』了，目前市面上很多的性能小鋼炮幾乎都是兩廂小車，依照中國(guó)人對(duì)于汽車大而全的整體審美需求，這種小車在本質(zhì)上是不受大多數(shù)消費(fèi)者的親睞的，但對(duì)于這些小鋼炮對(duì)忠粉來(lái)說(shuō)有什么吸引之處呢?下面就讓我們一探究竟吧

導(dǎo)語(yǔ)：SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有停息過(guò)，大眾作為在中國(guó)建廠的第一個(gè)合資車企，可謂是在中國(guó)賺的錢滿缽滿。毋庸置疑一汽大眾在轎車的領(lǐng)域里可謂屬于一哥的地位，從不愁銷量，然而在SUV迅速崛起的中國(guó)市場(chǎng)中，大眾已經(jīng)憑借途觀和途銳等熱銷車型在大中型SUV中形成完整的市場(chǎng)布局，面對(duì)自主車企的迅速崛起和日美廠商對(duì)SUV的重視，一汽大眾SUV也終于在2018年在發(fā)布了旗下大一款緊湊型SUV。隨著T-ROC探歌的上市，正式拉開(kāi)了一汽-大眾3年5臺(tái)SUV的序幕，填補(bǔ)大眾在15萬(wàn)區(qū)間SUV車型的空白，而其獨(dú)特的中文諧音也讓人浮想聯(lián)翩，因此從這款車的名字我們不難看出它的主打基調(diào)是年輕時(shí)尚的風(fēng)格，既然說(shuō)的那么吸引，下面就讓我們一起來(lái)了解下這一汽大眾的首款SUV車型吧!

　導(dǎo)語(yǔ)：因?yàn)閲?guó)人對(duì)空間要求的獨(dú)特喜好，近年來(lái)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，自主SUV車型也在性價(jià)比到質(zhì)量比中不斷升級(jí)優(yōu)化，但無(wú)論在造車技術(shù)或者造車歷史上自主品牌都有著明顯的劣勢(shì)，尤其在三大件等方面核心技術(shù)的重大缺陷，又面對(duì)合資品牌的猛烈圍剿，自主品牌的市場(chǎng)份被擠壓得所剩無(wú)幾。這幾年通過(guò)吸收外國(guó)企業(yè)的理論與技術(shù)的融合，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研，自主與合資SUV的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)吹響，為了搶占更多的市場(chǎng)占有率，因此也走上了自主高端豪華SUV漫漫長(zhǎng)路，也正式的向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

近年來(lái)中國(guó)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常的激烈，豪華合資SUV品牌的較量似乎從來(lái)沒(méi)有分出勝負(fù)，而中型豪華SUV的高大上形象一直被國(guó)內(nèi)的車友們喜愛(ài)，甚至情有獨(dú)鐘，毋庸置疑，在顏值與操控并存的今天，到底誰(shuí)才是真正市場(chǎng)的王者呢？讓我們來(lái)一起揭秘吧