導語：作為平民百姓誰都想擁有一臺轎車夢，自主崛起，合資降價，都在無形的推動著平民A級車市場的保有量，而廣東作為中國日系車保有量最大的市場，以卡羅拉為首的日系三強近年來走出了性價比的路線，以提高了質量和操控性為轉型，牢牢占住A級市場的老大寶座。

隨著這兩年中國汽車市場的不斷發展，各大車展出現性能小鋼炮的情況越來越少了，性能小鋼炮甚至已經開始淡出了我們的視野，為何小鋼炮為什么不受待見，一個最重要的原因可能就是『小』了，目前市面上很多的性能小鋼炮幾乎都是兩廂小車，依照中國人對于汽車大而全的整體審美需求，這種小車在本質上是不受大多數消費者的親睞的，但對于這些小鋼炮對忠粉來說有什么吸引之處呢?下面就讓我們一探究竟吧

導語：SUV的市場競爭從來沒有停息過，大眾作為在中國建廠的第一個合資車企，可謂是在中國賺的錢滿缽滿。毋庸置疑一汽大眾在轎車的領域里可謂屬于一哥的地位，從不愁銷量，然而在SUV迅速崛起的中國市場中，大眾已經憑借途觀和途銳等熱銷車型在大中型SUV中形成完整的市場布局，面對自主車企的迅速崛起和日美廠商對SUV的重視，一汽大眾SUV也終于在2018年在發布了旗下大一款緊湊型SUV。隨著T-ROC探歌的上市，正式拉開了一汽-大眾3年5臺SUV的序幕，填補大眾在15萬區間SUV車型的空白，而其獨特的中文諧音也讓人浮想聯翩，因此從這款車的名字我們不難看出它的主打基調是年輕時尚的風格，既然說的那么吸引，下面就讓我們一起來了解下這一汽大眾的首款SUV車型吧!

　導語：因為國人對空間要求的獨特喜好，近年來SUV市場競爭尤其激烈，自主SUV車型也在性價比到質量比中不斷升級優化，但無論在造車技術或者造車歷史上自主品牌都有著明顯的劣勢，尤其在三大件等方面核心技術的重大缺陷，又面對合資品牌的猛烈圍剿，自主品牌的市場份被擠壓得所剩無幾。這幾年通過吸收外國企業的理論與技術的融合，針對中國市場的調研，自主與合資SUV的戰爭已經吹響，為了搶占更多的市場占有率，因此也走上了自主高端豪華SUV漫漫長路，也正式的向合資品牌發起挑戰。

近年來中國SUV市場的競爭異常的激烈，豪華合資SUV品牌的較量似乎從來沒有分出勝負，而中型豪華SUV的高大上形象一直被國內的車友們喜愛，甚至情有獨鐘，毋庸置疑，在顏值與操控并存的今天，到底誰才是真正市場的王者呢？讓我們來一起揭秘吧