9月20日，“全球首款智能親子車”——極狐汽車考拉正式宣告上市，共推出四款配置車型，官方指導(dǎo)售價(jià)13.18萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。隨同新車上市，極狐汽車考拉還發(fā)布了一系列“愛(ài)的專屬禮包”上市權(quán)益，包括：至高3年10萬(wàn)元0息、融資租賃0首付金融權(quán)益，整車5年/12萬(wàn)元公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保權(quán)益，3年不限量免費(fèi)流量、終身免費(fèi)OTA升級(jí)權(quán)益，終身智能家充樁及安裝服務(wù)，以及北汽新能源車主專享的5000元置換補(bǔ)貼權(quán)益。 北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉在考拉上市發(fā)布會(huì)上表示：極狐汽車考拉自成都車展開啟預(yù)售以來(lái)，不到一個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)收獲了5206臺(tái)訂單，來(lái)自終端用戶的熱捧，證明考拉這款“地表最強(qiáng)遛娃神車”走進(jìn)了用戶的心坎里。為感謝廣大用戶的信賴和支持，讓更多消費(fèi)者可以體驗(yàn)考拉，考拉上市最終指導(dǎo)價(jià)格相比較預(yù)售價(jià)的13.38萬(wàn)元、14.38萬(wàn)元、15.58萬(wàn)元和17.18萬(wàn)元，均給出了2000元的驚喜下探，誠(chéng)意再進(jìn)階。 預(yù)售“爆單”超5000臺(tái)，“地表最強(qiáng)遛娃神車”考拉實(shí)力吸粉 在前不久的成都車展上，極狐汽車考拉以13.38萬(wàn)元起的驚喜預(yù)售價(jià)引發(fā)用戶追捧，截至目前，已經(jīng)收獲超5206臺(tái)的預(yù)售訂單。而本次發(fā)布會(huì)上，極狐汽車考拉13.18萬(wàn)元的正式起售價(jià)，再次超出用戶期待，成為本場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最大驚喜。 同時(shí)，極狐汽車在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，還向包括青年演員唐藝昕在內(nèi)的首批車主交付車鑰匙，在920這個(gè)有愛(ài)的日子，為首批車主送上了“愛(ài)的禮物”。 而且據(jù)了解，考拉現(xiàn)車在近期已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)各地的極狐汽車終端店面，上市即同步開啟交付。 此外，來(lái)自新物種場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)始人吳聲，也在現(xiàn)場(chǎng)和考拉、好孩子、凱叔講故事等行業(yè)頭部品牌，發(fā)布了聯(lián)合共創(chuàng)“親子新物種生態(tài)聯(lián)盟”的計(jì)劃，致力于圍繞親子出行全場(chǎng)景觸點(diǎn)，創(chuàng)新提升中國(guó)家庭的親子出行體驗(yàn)。基于空間場(chǎng)景創(chuàng)新、IP聯(lián)名企劃、渠道網(wǎng)絡(luò)共建等方式，考拉與好孩子的共建聯(lián)合店面已經(jīng)在上海開業(yè)，未來(lái)基于“親子新物種生態(tài)聯(lián)盟”，考拉還會(huì)持續(xù)拓展親子出行生態(tài)圈，以有溫度的“國(guó)貨之光”點(diǎn)亮更多家庭的親子出行體驗(yàn)。 獲5大人群青睞，考拉以場(chǎng)景化造車鑄就“中國(guó)家庭愛(ài)的禮物” 當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段，考拉預(yù)售的火爆不僅證明了極狐汽車考拉產(chǎn)品的成功，更是讓購(gòu)買這款產(chǎn)品的用戶引起了廣泛的關(guān)注。 北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉在考拉上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，帶來(lái)了考拉的首批用戶們的故事。預(yù)訂考拉的用戶以“新主見(jiàn)媽媽”群體為核心，她們是中國(guó)家庭“最有智慧”的人，也是當(dāng)下汽車出行領(lǐng)域最需要關(guān)注的人。在日常帶娃出行中，她們一方面希望得到越級(jí)的享受，另一方面更需要解決孩子的出行安全問(wèn)題，同時(shí)還要兼顧健康、舒適和便捷，這成為她們?cè)诩彝ズ蜕鐣?huì)角色轉(zhuǎn)變時(shí)的剛需痛點(diǎn)。 而考拉正是洞察到了“智慧”的媽媽們?cè)诔鲂兄械耐袋c(diǎn)，決心為這個(gè)群體帶來(lái)針對(duì)性的親子出行解決方案，實(shí)現(xiàn)衣食住之外的“行”的解放。據(jù)介紹，考拉產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)深度采訪了5000多家庭的靈魂人物“媽媽”，系統(tǒng)梳理出了親子出行過(guò)程中會(huì)遇到的場(chǎng)景，列出了200多個(gè)痛點(diǎn)心愿清單逐項(xiàng)解決，最終打造出了全球首款智能親子車考拉。 以“最有智慧的新主見(jiàn)媽媽”為中心，預(yù)定考拉的用戶包括了：關(guān)愛(ài)寶寶健康安全出行的剛需家庭、即將或者已經(jīng)回歸社會(huì)主角的新主見(jiàn)媽媽、輕出行增購(gòu)的家庭、向妻子表達(dá)愛(ài)意的奶爸、買給新生家庭寶媽奶爸的祖父母，這五類人群反映出考拉的受益者涵蓋到了廣闊的中國(guó)家庭。 健康、安全、便利，考拉定義親子出行產(chǎn)品的3大標(biāo)桿 作為極狐汽車旗下首款落地上市的全場(chǎng)景產(chǎn)品，考拉秉承了極狐汽車品牌“洞察、智慧、極致”的基因，以健康、安全、便利為核心，重新定義了親子出行產(chǎn)品該有的樣子。 每一口呼吸都算數(shù)，讓寶寶健康才是真正“愛(ài)的禮物”。極狐汽車考拉首創(chuàng)母嬰級(jí)健康座艙，為寶寶打造出可以“健康呼吸”的“純凈兒童房”。以車內(nèi)有害物質(zhì)控制為例，考拉在國(guó)標(biāo)限制 8 項(xiàng)物質(zhì)基礎(chǔ)上，新增了對(duì)早期兒童發(fā)育危害較大的 3 項(xiàng)物質(zhì)的控制。采用吸附降解技術(shù)，在國(guó)標(biāo)25℃常溫測(cè)試下，上述11項(xiàng)物質(zhì)有6 項(xiàng)呈零檢出狀態(tài)。甲醛含量?jī)H是售價(jià)40 萬(wàn)至60萬(wàn)諸多豪華車的 1/ 3，是國(guó)家一類住宅標(biāo)準(zhǔn)的1/14。基于這樣的健康實(shí)力，考拉最近還獲得了“母嬰友好型汽車”五星權(quán)威認(rèn)證，成為行業(yè)里首個(gè)獲此殊榮的車型。 “遛娃”安全才是最可靠的正義。考拉聯(lián)合好孩子共同設(shè)計(jì)兒童安全座椅，采用每小時(shí) 80 千米作為安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，較歐美設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高了60%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高了156%，即便在突如其來(lái)的時(shí)刻也可以給予孩子充分保護(hù)。考拉以“一米視角”為設(shè)計(jì)思考的原點(diǎn)，將側(cè)氣簾針對(duì)兒童頭部的位置特別加長(zhǎng)，體積擴(kuò)大12%，達(dá)到37L。考拉的左后門車身材料采用了熱成型鋼作為骨架，整體抗扭剛度達(dá)到37400Nm/deg，超過(guò)了國(guó)內(nèi)外諸多50萬(wàn)級(jí)豪華品牌的車型。不僅如此，考拉還對(duì)側(cè)門進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，防撞梁強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa，用最堅(jiān)固的材料，為親子出行打造安全堡壘。 極狐汽車考拉是“不費(fèi)爸媽的帶娃幫手”，更是孩子“釋放天性的智趣游樂(lè)園”。以往帶娃出行有各種各樣不方便，像大包小包背東西，抱孩子上車，讓孩子入座，車上吃東西，車上喝水，給孩子換尿不濕，考拉通過(guò)六重便利，讓媽媽更優(yōu)雅、寶寶更舒適。考拉設(shè)計(jì)的側(cè)滑門以及光影感應(yīng)的開門方式，營(yíng)造上車便利；前后電動(dòng)滑動(dòng)的魔方茶幾，溫控3-50℃的智能冷暖箱，可以輕松處理寶寶每一口食物，帶來(lái)喂養(yǎng)便利；后排寶寶側(cè)的專屬攝像頭，行車中一鍵就可以將寶寶的狀態(tài)投在中控屏，提供安撫便利；安心睡眠模式自動(dòng)開啟，將躺姿、聲音、光線調(diào)整至最佳狀態(tài)，給寶寶快速安心的睡眠便利；全車共設(shè)置29處儲(chǔ)物空間，大開口、可電動(dòng)開啟的后備箱，可滿足大小尺寸的儲(chǔ)物便利；配置260mm×500mm的加大桌面，以2820mm的超長(zhǎng)軸距和1245mm的廂體高度空間，帶來(lái)了媲美中大型MPV的娛樂(lè)便利。 中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，正在從物理屬性向情感屬性升級(jí)，一款產(chǎn)品的成功，不僅是技術(shù)革新的成功，更是產(chǎn)品和用戶情感共鳴的結(jié)果。極狐汽車考拉不僅是一次對(duì)親子出行痛點(diǎn)的深度挖掘，更是一次極狐汽車對(duì)“情”、“景”交融造車的大膽探索與驗(yàn)證。正如北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉所說(shuō)：“極狐汽車考拉是開拓者，更是革新者。”考拉開拓的是智能親子車SPV（Smart Parenting Vehicle）的新品類，革新的是挖掘用戶需求、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)增量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑。

2023年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂激烈，越來(lái)越多的車企投身其中，但想要在這場(chǎng)“混戰(zhàn)”中脫穎而出，還需要核心技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，畢竟產(chǎn)品的續(xù)航水平、電池安全、節(jié)能高效等表現(xiàn)都是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的硬核指標(biāo)。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)端來(lái)說(shuō)，精益求精的產(chǎn)品才能經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。而作為擁有深厚造車底蘊(yùn)的廣汽本田，便憑借敏銳的市場(chǎng)洞悉能力和不斷迭代升級(jí)的電動(dòng)化技術(shù)，在“新架構(gòu)、新系統(tǒng)、新智能”的加持下，形成插混、混動(dòng)、純電動(dòng)的電動(dòng)化全矩陣布局，穩(wěn)扎穩(wěn)打邁入電動(dòng)化新時(shí)代。 電驅(qū)混動(dòng)鼻祖，打造行業(yè)最強(qiáng)插混 有著“技術(shù)派”之稱的本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的探索很早，自上世紀(jì)90年代發(fā)展至今，本田在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面已累計(jì)了二十多年技術(shù)沉淀和市場(chǎng)驗(yàn)證。而作為國(guó)內(nèi)合資車企中較早引入油電混動(dòng)系統(tǒng)的廠商，廣汽本田旗下的混動(dòng)車型，憑借其i-MMD專利技術(shù)在動(dòng)力、能耗、可靠性、舒適性等關(guān)鍵性能上的顯著優(yōu)勢(shì)，一直備受消費(fèi)者青睞。經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)迭代升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且依托先進(jìn)混動(dòng)魅力和強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力，廣汽本田e:HEV+e:PHEV車型累計(jì)銷量也已突破50萬(wàn)輛。 其中，今年上市的“插混雙子星”，基于Honda Architecture新架構(gòu)打造的全新一代皓影e:PHEV（插電混動(dòng)）和全新雅閣(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)e:PHEV（插電混動(dòng)），搭載的便是第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，除了比混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)、加速更快更平順之外，還能進(jìn)一步降低電耗、提升純電續(xù)航、節(jié)省油費(fèi)。值得一提的是，本田i-MMD系統(tǒng)還具備一種升壓黑科技(VCU)，可以把270V左右的系統(tǒng)電壓提升至500V甚至700V，實(shí)現(xiàn)“有電沒(méi)電 快省穩(wěn)不變”的性能表現(xiàn)，真正做到即使是虧電狀態(tài)下也是一條龍，為當(dāng)下有里程焦慮的新能源用戶提供了出行最優(yōu)解。 三電系統(tǒng)一流，深諳EV駕控樂(lè)趣 作為被冠以“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被電動(dòng)化所替代時(shí)，也沒(méi)有令人失望，因?yàn)槿耬:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，讓本田的駕控基因在電動(dòng)化時(shí)代得到了傳承和延續(xù)。其所承載的優(yōu)秀三電技術(shù)，在廣汽本田全新電動(dòng)品牌e:NP的首彈車型e:NP1極湃1身上盡數(shù)展現(xiàn)。 作為數(shù)十年的F1動(dòng)力總成供應(yīng)商與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)，本田對(duì)電機(jī)的精密控制能力已經(jīng)達(dá)到了業(yè)界頂尖高度。e:NP1極湃1搭載業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配超過(guò)20000個(gè)不同駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法，通過(guò)模擬駕駛過(guò)程中可能遇到的所有場(chǎng)景，e:NP1極湃1可以讓電機(jī)輸出在任何場(chǎng)景中都保證絲滑順暢，加速與制動(dòng)均不暈車。除此之外，e:NP1極湃1還融入了源于Formula E（電動(dòng)方程式賽車）的Honda EV Sound加速聲浪，瞬間激發(fā)駕駛者的駕控欲望。 為了保障電池安全品質(zhì)和可靠性，e:NP1極湃1采用高精度智能控溫系統(tǒng)，包含智能液態(tài)冷卻和低溫加熱管理系統(tǒng)，即通過(guò)液體對(duì)流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，使電池保持在最佳工作溫度，同時(shí)采用多電芯安全設(shè)計(jì)以及航天級(jí)防火隔熱材料，進(jìn)一步提升防火隔熱等級(jí)，并有IP67和IPX9K防水防塵密封能力加持，為電池提供更全面的保護(hù)，讓用戶放心。 智能科技全面進(jìn)化，刷新智駕新體驗(yàn) 不止于電動(dòng)化的技術(shù)精進(jìn)，本田的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等智能化技術(shù)迭代而來(lái)，也在賦能廣汽本田在電動(dòng)化時(shí)代行穩(wěn)致遠(yuǎn)。 其中，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能分析，從“周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)”、“車內(nèi)乘員的守護(hù)”、“車輛狀態(tài)的診斷”三個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)“提前感知，預(yù)先守護(hù)，讓駕駛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”的安全安心駕乘體驗(yàn)。該系統(tǒng)通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)匹配個(gè)人專屬的座艙設(shè)置，支持更多維的互聯(lián)，同時(shí)提供更豐富的娛樂(lè)內(nèi)容生態(tài)。并且，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還可通過(guò)數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化，便捷出行生活。 Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)則應(yīng)用了本田在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)前視感應(yīng)攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度的周圍感應(yīng)，監(jiān)測(cè)范圍和識(shí)別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強(qiáng)化針對(duì)交叉路口的事故回避能力，在降低事故風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，減輕駕駛負(fù)荷，為用戶帶來(lái)了安全、安心的駕駛體驗(yàn)。 綜合而言，在激烈的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽本田以其扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力、卓越的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和積極的市場(chǎng)布局，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。如今，手握EV/HEV/PHEV三種電動(dòng)化技術(shù)路線的它更是不斷加速電動(dòng)化車型的推出，為用戶提供更出色的汽車產(chǎn)品和更智能的出行體驗(yàn)，為整個(gè)新能源汽車行業(yè)注入源源不斷的活力，未來(lái)可期。

9月20日，零跑“超級(jí)增程 超真誠(chéng)”發(fā)布會(huì)，在浙江?華新能源汽??鎮(zhèn)舉辦。基于“超級(jí)增程”理念打造的首款車型——零跑C01超級(jí)增程上市，新車推出三個(gè)版型，售價(jià)為14.58~16.98萬(wàn)元。 作為零跑汽車“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略落地的第二款增程車型，零跑C01超級(jí)增程完善了C01產(chǎn)品譜系，同時(shí)展現(xiàn)了零跑“超級(jí)增程”理念：用更大電池和更高配置，為用戶帶來(lái)更加省錢、省時(shí)、省心的出行體驗(yàn)。 大電池，省錢省時(shí)省心 近年來(lái)，增程車型憑借著純電動(dòng)的良好駕駛質(zhì)感、超低的用車成本、沒(méi)有里程焦慮等特性，受到越來(lái)越多用戶的喜愛(ài)。無(wú)論是首購(gòu)、增購(gòu)或是換購(gòu)，從增程用戶角度出發(fā)，選購(gòu)增程車的決策，一定離不開節(jié)省成本、節(jié)約時(shí)間、提升體驗(yàn)等目標(biāo)。而這一目標(biāo)的達(dá)成，又與增程車電池容量大小息息相關(guān). 數(shù)據(jù)顯示，選購(gòu)增程車型的用戶，純電行駛里程占比超過(guò)80%。但遺憾的是，由于目前市面上增程車型純電續(xù)航普遍都在100~200公里，用戶只能在頻繁充電和被迫加油之間做選擇，無(wú)法真正將增程車的成本優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。 為解決用戶痛點(diǎn)，零跑汽車基于“超級(jí)增程”打造了零跑C01超級(jí)增程。基于相同價(jià)格、更大電池、更高配置的“超級(jí)增程”理念，讓用戶把增程當(dāng)成純電開，日常通勤不加油，一臺(tái)車解決所有用車場(chǎng)景，好而不貴，真正以“超長(zhǎng)純電續(xù)航”覆蓋全用車場(chǎng)景。零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 朱江明指出，零跑C01超級(jí)增程在相同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，電池更大、配置更高，真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)“省錢、省時(shí)、省心”，更接近增程本質(zhì)。 據(jù)了解，零跑C01超級(jí)增程搭載容量最大為43.7kWh自研貫穿式大模組電池包，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了316公里，可以輕松滿足5天城市通勤+2天周末出游的純電出行需求，極大地降低了能源成本。同時(shí)，零跑C01超級(jí)增程采用全新一代增程總成，搭載1.5L阿特金森循環(huán)四缸增程器，發(fā)電機(jī)最高效率最高可達(dá)96.5%，最低荷電油耗低至4.9L/100km。 以一年2萬(wàn)公里為例，對(duì)比油耗為8L/100km的燃油車，零跑C01超級(jí)增程可以省下約1.2萬(wàn)元。可見(jiàn)，無(wú)論是平時(shí)用電，還是遠(yuǎn)行用油，零跑C01超級(jí)增程都能幫助用戶實(shí)現(xiàn)極致的省錢目標(biāo)。 此外，由于搭載了容量更大的電池，即便是家中無(wú)充電條件的用戶，每周只需在出行目的地進(jìn)行一次補(bǔ)能，便可滿足一周純電出行需求。同樣，得益于大電池提供的優(yōu)勢(shì)，即便是在嚴(yán)冬，零跑C01超級(jí)增程用戶也無(wú)懼低溫對(duì)里程的影響，用戶四季均可舒享純電駕乘的靜謐與舒適，讓旅程更省心。 同級(jí)同價(jià)，更高配置，更好體驗(yàn) 極致品價(jià)比一直是零跑汽車的特長(zhǎng)，零跑C01超級(jí)增程也不例外，延續(xù)零跑C01純電版在15-20萬(wàn)級(jí)新能源轎車市場(chǎng)的顏值、空間、舒適、智能、操控的價(jià)值標(biāo)桿。 零跑C01超級(jí)增程軸距為2930mm，配合5050mm的車長(zhǎng)，延續(xù)了純電C級(jí)車的乘坐與儲(chǔ)物空間。車內(nèi)配備一體式舒適座椅，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，帶來(lái)舒適便利的越級(jí)享受。同時(shí)，零跑C01超級(jí)增程搭配專為車輛量身定制的12個(gè)高性能揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，得益于阿嘉米斯專業(yè)調(diào)校，配合全面優(yōu)化的NVH表現(xiàn)，打造沉浸式座艙體驗(yàn)。同時(shí)，零跑C01超級(jí)增程還搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的前雙叉臂、后五連桿豪車級(jí)懸架，讓舒適駕乘體驗(yàn)更上一層樓。 在智能化方面，零跑C01超級(jí)增程延續(xù)了零跑的優(yōu)秀基因，標(biāo)配Leapmotor OS智能座艙，以高通8155芯片為核心，一顆芯片控制智能三聯(lián)屏，打造智能座艙領(lǐng)先水準(zhǔn)，F(xiàn)ace ID人臉識(shí)別自適應(yīng)系統(tǒng)，滿足行車和娛樂(lè)多形態(tài)需求。同時(shí)，新車全系標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載至多28個(gè)高精感知硬件，最多23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，涵蓋了高級(jí)輔助駕駛、行車輔助、主動(dòng)安全、泊車輔助、影像輔助等便捷體驗(yàn)。 安全方面，零跑C01超級(jí)增程采用超高比例的熱成型鋼、高強(qiáng)度鋼，配合鋁合金材質(zhì)打造出高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，配合全方位的電池管理系統(tǒng)，從內(nèi)到外保障司乘安全。 從舒適體驗(yàn)到智能科技再到極致安全，零跑C01超級(jí)增程基于零跑C01純電再進(jìn)一步，帶來(lái)更強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。真正做到同級(jí)同價(jià)，更高配置，更好體驗(yàn)。相信以零跑C01超級(jí)增程為代表的超級(jí)增程車型，將在未來(lái)收獲亮眼的市場(chǎng)反饋，以“雙動(dòng)力戰(zhàn)略”為基石，用全域自研的技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步高質(zhì)量服務(wù)市場(chǎng)與萬(wàn)千用戶，為行業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

9月19日，哪吒汽車官方正式公布哪吒X“定妝照”。 哪吒X外觀造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于動(dòng)漫機(jī)甲，整體造型簡(jiǎn)約大氣。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，并配分體式前燈組，位于上方的LED日間行車燈身形修長(zhǎng)，辨識(shí)度十足。 側(cè)面，哪吒X的腰線呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，打造車頭的俯沖感，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，同時(shí)低趴的造型帶來(lái)了更低的風(fēng)阻。尾部，哪吒X采用了貫穿式LED尾燈，兼具實(shí)用性和美感。 哪吒X座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，為駕乘帶來(lái)更多沉浸感體驗(yàn)。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約奢華，采用超大面積軟包包覆；超大中控大屏，液晶儀表屏與出風(fēng)口巧妙融合，渾然一體；同時(shí)搭配D型運(yùn)動(dòng)方向盤，采用傳統(tǒng)豪華車才有的電子懷擋，增加了該車的運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感。 ——END——

9月19日，備受矚目的2023 SCC超跑嘉年華在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)拉開帷幕，為大家?guī)?lái)了又一場(chǎng)年度超跑盛宴。作為中國(guó)首款純電量產(chǎn)超跑，昊鉑SSR首次出席該活動(dòng)，并舉行了首次中國(guó)超跑賽道試駕。而作為Hyper昊鉑的王牌車型，昊鉑GT也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)驚艷亮相，為昊鉑SSR助陣打call。 兩款車同為Hyper家族車型，技術(shù)可謂同宗同源。作為一款專為年少有為者打造的中大型運(yùn)動(dòng)轎車，昊鉑GT在昊鉑SSR百萬(wàn)級(jí)超跑技術(shù)底蘊(yùn)和基因的賦能下，如同被注入了靈若游龍的駕控之魂，其澎湃的運(yùn)動(dòng)性能在同級(jí)車中難覓對(duì)手，堪稱一名電力全開的“城市車手”。 超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，助力昊鉑GT狂暴破風(fēng) 擁有與昊鉑SSR同源的技術(shù)，對(duì)于昊鉑GT到底意味著什么？要回答這個(gè)問(wèn)題，恐怕只有體驗(yàn)過(guò)的消費(fèi)者才最有發(fā)言權(quán)。在今年舉行的多站昊鉑GT高端圈層專屬尊享體驗(yàn)活動(dòng)中，眾多年少有為精英消費(fèi)者通過(guò)深度試駕昊鉑GT，親身感受到了這款中大型運(yùn)動(dòng)轎車的極致駕控性能魅力。其中，首當(dāng)其沖的就是快。與昊鉑SSR同源的超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，讓昊鉑GT能做到狂暴破風(fēng)，快如閃電。 相比零百加速僅需1.9秒的昊鉑SSR，昊鉑GT的加速性能同樣非常出色。依托體積小一倍、功率密度大一倍的夸克電驅(qū)技術(shù)，昊鉑GT僅靠單電機(jī)就實(shí)現(xiàn)了狂暴后驅(qū)加速，最高輸出功率達(dá)250kW，最大扭矩為430N.m，輪端峰值扭矩達(dá)到4600N.m以上，零百加速僅需4.9秒，憑借這一全球純電后驅(qū)量產(chǎn)車排名第一的加速成績(jī)，昊鉑GT成為了名副其實(shí)的“后驅(qū)之王”，可以讓你盡情享受智能純電車帶來(lái)的加速快感。 賽道級(jí)后驅(qū)駕控，讓昊鉑GT游刃有余、抓地飛行 駕駛昊鉑GT的感覺(jué)，除了快，還有順和穩(wěn)，在今年4月舉行的珠海賽道試駕活動(dòng)中，到場(chǎng)體驗(yàn)的媒體嘉賓無(wú)不對(duì)其駕控表現(xiàn)贊賞有加。首先說(shuō)說(shuō)順。賽道級(jí)的后驅(qū)駕控，讓昊鉑GT過(guò)彎靈巧自如。同級(jí)獨(dú)有的AICS智能底盤，讓你即便在賽道駕駛昊鉑GT，也能做到人車合一，精準(zhǔn)操控彎道。同時(shí)，得益于與昊鉑SSR一脈相承的全新一代AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)，以及后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，昊鉑GT還擁有同級(jí)最優(yōu)的5.3m轉(zhuǎn)彎半徑，在VDC2.0電控技術(shù)的加持下，其轉(zhuǎn)向靈敏度和精準(zhǔn)度得到了30%的提升，不僅可以讓你在路窄彎多的高難度停車場(chǎng)輕松進(jìn)出，還能讓你在老城區(qū)的雙向車道一把掉頭。 不僅如此，在One-box線控制動(dòng)系統(tǒng)、四活塞固定式制動(dòng)卡鉗以及超大尺寸剎車盤的助力下，昊鉑GT的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間比配備傳統(tǒng)助力器的車型提升了60%，小于33.9m的制動(dòng)距離，讓你即使遇到突發(fā)狀況也能化險(xiǎn)為夷。 其次是穩(wěn)。超跑級(jí)的底盤調(diào)校，讓昊鉑GT在全路況都能抓地飛行。在此前的尊享體驗(yàn)活動(dòng)中，昊鉑GT憑借同級(jí)獨(dú)有ASTC鷹爪系統(tǒng)的幫助，在與保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model 3等競(jìng)品的對(duì)比試駕中，絲毫不懼濕滑路面，展現(xiàn)出了更穩(wěn)定的駕控實(shí)力，贏得了體驗(yàn)者的一致認(rèn)可。該車采用前雙叉臂后五連桿懸掛，應(yīng)用高比例高強(qiáng)鋼及鋁合金材料，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)30500Nm/°，再加上50：50的黃金車重配比，行駛時(shí)車身姿態(tài)更加平穩(wěn)，讓你在各種路況都有充足的駕駛信心，放心享受后驅(qū)車帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。 另外，可自定義的駕駛風(fēng)格設(shè)置，還能讓昊鉑GT做到可剛可柔。與昊鉑SSR一樣，昊鉑GT也擁有個(gè)性化定制駕駛模式，其制動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)向手力、動(dòng)能回收均能做到無(wú)極調(diào)節(jié)，讓每個(gè)用戶都能找到屬于自己的最舒適駕駛感覺(jué)。當(dāng)有需要時(shí)，你還能迅速?gòu)募ち荫{駛切換到柔和駕駛模式，在米其林EV定制專用運(yùn)動(dòng)性能靜音胎的加持下，讓家人享受更舒適的、不暈車的純電出行。尤其是有孕婦或者老人乘坐時(shí)，這個(gè)功能的實(shí)用性更為凸顯。 運(yùn)動(dòng)性能全方位領(lǐng)先競(jìng)品，昊鉑GT贏得年少有為精英認(rèn)可 不止于超跑級(jí)的加速和賽道級(jí)的后驅(qū)駕控，昊鉑GT的整體運(yùn)動(dòng)性能同級(jí)車中都屬于佼佼者的存在。以昊鉑GT、特斯拉Model 3以及小鵬P7i三款車型為例，同為后驅(qū)版本，只有昊鉑GT的零百加速進(jìn)入到了4秒級(jí)，5.3m的轉(zhuǎn)彎半徑、小于33.9m的剎車距離均處于領(lǐng)先。 s 得益于領(lǐng)先行業(yè)一代的AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)，昊鉑GT的5.3m轉(zhuǎn)彎半徑放在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都極具優(yōu)勢(shì)。從下圖不難看出，包括蔚來(lái)ET7/ET5、極氪001、特斯拉、小鵬p7i等一眾主流車型，在與昊鉑GT的比拼中都敗下陣來(lái)。 另外，在關(guān)乎安全的剎車性能方面，即便是三電實(shí)力出眾的Model 3，在昊鉑GT小于33.9m的制動(dòng)距離面前也只能望其項(xiàng)背。在深度體驗(yàn)昊鉑GT的過(guò)程中，眾多年少有為消費(fèi)者都對(duì)昊鉑GT的駕控表現(xiàn)給出了極高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為其是一款更適合年輕人駕駛的高性能運(yùn)動(dòng)座駕。 掀起科技藝術(shù)平權(quán)浪潮，昊鉑GT煥新上市三款710版本車型 自7月3日上市后，昊鉑GT就在新能源市場(chǎng)掀起了一股科技藝術(shù)平權(quán)浪潮，讓配備旋翼門成為高端純電車的時(shí)尚潮流。該車也憑借連續(xù)兩月超2000臺(tái)的持續(xù)熱銷，迅速在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。為了滿足更多年少有為者購(gòu)車需求，昊鉑GT于9月1日“三箭齊發(fā)”，煥新上市三款710版本車型，分別是售價(jià)25.99萬(wàn)元的710后驅(qū)超充七翼版和710后驅(qū)超充Pro版，以及售價(jià)23.99萬(wàn)元的710后驅(qū)超充版。三款車型都擁有710km超長(zhǎng)續(xù)航、800V高壓平臺(tái)15分鐘超充450公里、大馬力250kW/430N.m的后驅(qū)電機(jī)、23個(gè)高品質(zhì)HiFi揚(yáng)聲器支持杜比全景聲等豪華配置。 其中，710后驅(qū)超充七翼版在以上豪華配置的基礎(chǔ)上，直接標(biāo)配風(fēng)舞旋翼門、風(fēng)隱尾翼，原地起飛。710后驅(qū)超充Pro版在以上豪華配置的基礎(chǔ)上，標(biāo)配高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，智駕感知硬件升級(jí)為5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)智駕攝像頭，具備高速NDA、遙控泊車等功能。通過(guò)推出三款各具特色的710版本新車，Hyper昊鉑讓年少有為消費(fèi)者在躺贏七翼的同時(shí)，還擁有更加豐富的超值購(gòu)車選擇。 當(dāng)前，隨著新能源車市場(chǎng)滲透率的快速提升，消費(fèi)者對(duì)于高端純電車的購(gòu)買需求也愈發(fā)旺盛。與市面上的同級(jí)高端純電轎車產(chǎn)品相比，昊鉑GT在與百萬(wàn)級(jí)超跑昊鉑SSR同源的全球領(lǐng)先Hyper TEC技術(shù)群加持下，無(wú)論空間、操控、智駕、補(bǔ)能效率等各方面，都有明顯的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，值得廣大購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。

即日起至2023年12月31日，在廣州區(qū)域內(nèi)，購(gòu)買廣汽本田旗下燃油車型，并參與廣州市中小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)的用戶，可獲得競(jìng)價(jià)補(bǔ)貼至高16000元。購(gòu)買廣汽本田旗下混動(dòng)車型的用戶，在廣州市上牌即可享受廣州市節(jié)能車指標(biāo)政策優(yōu)惠，100%概率獲得節(jié)能車指標(biāo)的粵A藍(lán)色牌照。 競(jìng)價(jià)粵A指標(biāo)藍(lán)牌補(bǔ)貼至高1.6萬(wàn)元 *具體補(bǔ)貼額度由用戶實(shí)際競(jìng)價(jià)費(fèi)用決定。即競(jìng)價(jià)費(fèi)用小于等于16000元，按具體競(jìng)價(jià)費(fèi)用享受補(bǔ)貼；若競(jìng)價(jià)費(fèi)用大于16000元，可享至高16000元補(bǔ)貼，詳情請(qǐng)咨詢廣汽本田廣州區(qū)域各特約店。 多重購(gòu)車權(quán)益疊加，助力用戶無(wú)憂買買買 在豐厚的政策補(bǔ)貼之上，廣汽本田還根據(jù)每個(gè)車型推出不同的優(yōu)惠購(gòu)車權(quán)益和靈活低息的特惠金融方案，讓用戶無(wú)壓力盡享移動(dòng)出行喜悅。 全新雅閣擁有銳·T動(dòng)燃油版和e:PHEV插電混動(dòng)版雙動(dòng)力車型。搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的全新雅閣e:PHEV插電混動(dòng)版，不僅可以免購(gòu)置稅、直上綠牌不限行(京滬除外)，還額外享受充電樁免費(fèi)送裝服務(wù)，首任車主3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。而全新雅閣銳·T動(dòng)燃油版可享受6000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼，首付僅需萬(wàn)元起，最長(zhǎng)可貸60期。除此之外，雅閣全系車型還可以享受置換補(bǔ)貼至高10000元，以及“5年的車機(jī)流量/OTA免費(fèi)升級(jí)，整車3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，三電8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保以及399元起升級(jí)超值服務(wù)”等多重限時(shí)權(quán)益。 雅閣 全新一代皓影擁有三大動(dòng)力類型：銳·T動(dòng)燃油版、e:HEV混動(dòng)版以及e:PHEV插電混動(dòng)版，全系可享置換補(bǔ)貼至高10000元。其中e:PHEV插電混動(dòng)版可享免購(gòu)置稅、直上綠牌不限行(京滬除外)，以及充電樁免費(fèi)送裝服務(wù)；e:HEV混動(dòng)版可享至高24期0息、5000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼以及399元起升級(jí)超值服務(wù)權(quán)益；同時(shí)，e:HEV混動(dòng)版和e:PHEV插電混動(dòng)版的首任車主均可享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。而銳·T動(dòng)燃油版不僅購(gòu)置稅限時(shí)減半，還有至高12期0息金融福利。 皓影 型格品牌擁有三廂轎車、五門轎跑兩大車身結(jié)構(gòu)，以及CVT、MT、e:HEV三大動(dòng)力類型可供消費(fèi)者選擇，全系可享最高12期0息金融禮，購(gòu)置稅減半，而e:HEV混動(dòng)版的首任車主還可享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)，讓年輕人購(gòu)車0壓力。 型格 2024款?yuàn)W德賽作為精英家庭的用車首選，可享置換補(bǔ)貼至高10000元，購(gòu)置稅限時(shí)補(bǔ)貼5000元，不僅動(dòng)力電池質(zhì)保政策為10年或20萬(wàn)公里，高品質(zhì)生活用車無(wú)憂，首任車主還可以享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。 奧德賽 致在不僅全系可享至高萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，更推出至高12期0息金融政策，e:HEV混動(dòng)版的首任車主更專享3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。 致在 凌派目前首付低至5成，更可享24期0息，購(gòu)車無(wú)壓力，e:HEV混動(dòng)版的首任車主更專享3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。 凌派 新款冠道已于8月煥新上市，目前可享置換補(bǔ)貼至高10000元，購(gòu)置稅限時(shí)補(bǔ)貼5000元。 冠道 純電動(dòng)車e:NP1極湃1，即刻下訂可直降3萬(wàn)，還可享受最低0首付暢享EV駕趣或?yàn)槭兹诬囍魈峁?0萬(wàn)公里三電質(zhì)保的限時(shí)專享權(quán)益。與此同時(shí)還帶來(lái)了安心無(wú)憂的質(zhì)保政策，整車質(zhì)保3年或12萬(wàn)公里，三電質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里。在此基礎(chǔ)上，還可疊加無(wú)界互聯(lián)權(quán)益，包含5年內(nèi)免費(fèi)OTA升級(jí)，免費(fèi)基礎(chǔ)流量5年以及免費(fèi)娛樂(lè)流量3年。 e:NP1極湃1 *型格、致在購(gòu)車權(quán)益活動(dòng)時(shí)間截止至2023年10月31日。 *雅閣、皓影、奧德賽、冠道、凌派、e:NP1極湃1的購(gòu)車權(quán)益活動(dòng)時(shí)間截止至2023年9月30日。 深耕中國(guó)汽車市場(chǎng)25年，廣汽本田始終以用戶為中心，不斷為用戶帶來(lái)超越期待的購(gòu)車喜悅。接下來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)以高價(jià)值產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)，陪伴用戶創(chuàng)造樂(lè)趣多彩的出行生活，讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)。

繼小鵬G6上市熱銷后，30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)智駕純電SUV，2024款小鵬G9正式上市，全系共5款配置車型，售價(jià)26.39萬(wàn)元起，并將實(shí)現(xiàn)上市即交付。新款G9標(biāo)配扶搖架構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能、性能、電能”三能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在充分吸收市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和用戶反饋后，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值力體系重新宣誓了統(tǒng)領(lǐng)30萬(wàn)級(jí)智能純電SUV市場(chǎng)的決心。在歐洲四國(guó)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交付后，小鵬G9還將在明年進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)。從敦煌出發(fā)，新款G9將開辟小鵬汽車西進(jìn)海外之路，開辟“中國(guó)方案”全球新樣板的智駕之路。 緊貼用戶，收復(fù)失地 去年9月小鵬G9遭遇“非產(chǎn)品力”上市滑鐵盧，面對(duì)來(lái)自市場(chǎng)和用戶的批評(píng)聲音，小鵬汽車以前所未有的決心進(jìn)行了反思與變革。“去年G9上市后，我看到有鵬友評(píng)價(jià)G9是‘頂級(jí)的智能、優(yōu)秀的產(chǎn)品、失敗的營(yíng)銷’。不破不立，在過(guò)去的一年里，從組織、產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷，我們的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了徹底變革，旨在通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)和組織管理能力的雙重變革，讓2024款小鵬G9重奪失地。”小鵬汽車董事長(zhǎng) CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。 通過(guò)組織調(diào)整、人才引進(jìn)、聚焦研發(fā)、渠道優(yōu)化等一系列動(dòng)作，小鵬汽車的變革在G6上市中初見(jiàn)成果。而緊貼用戶，圍繞可感知價(jià)值與差異對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃及設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，則是G9改款的核心動(dòng)力。過(guò)去一年中，小鵬團(tuán)隊(duì)與G9用戶進(jìn)行了千余人次的調(diào)研溝通，收集用戶建議超一萬(wàn)條，對(duì)智能駕駛及智能座艙系統(tǒng)迭代升級(jí)7次，眾多車主行家的傾心獻(xiàn)策為新款G9的產(chǎn)品定義奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。來(lái)自全球領(lǐng)先車企大眾汽車對(duì)G9技術(shù)架構(gòu)的認(rèn)可，也使小鵬汽車對(duì)領(lǐng)先的智能技術(shù)與領(lǐng)先的工程能力的結(jié)合產(chǎn)生了更多深層次的思考，堅(jiān)定了公司上下再戰(zhàn)G9，以“中國(guó)方案”新樣板實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海的決心。 扶搖加持三能領(lǐng)先，“加減乘除”后的涅槃重生 2024款小鵬G9依托扶搖架構(gòu)，在標(biāo)配智能駕駛和全域800V高壓SiC平臺(tái)基礎(chǔ)上，搭載域控智能底盤的極致設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了小鵬汽車對(duì)于智能、性能、電能“三能戰(zhàn)略”的極致追求。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)及對(duì)產(chǎn)品的精心打磨，新款G9涅槃重生。 智能是未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。2024款小鵬G9搭載XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備國(guó)內(nèi)首個(gè)且唯一的XNet深度視覺(jué)感知系統(tǒng)，落地?zé)o圖、全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的智駕功能，實(shí)現(xiàn)全國(guó)好用、全程好用。此外座艙方面搭載了全球領(lǐng)先的“全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0”，在無(wú)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景下依然支持600+語(yǔ)音指令，更有像樂(lè)高積木般靈活定制的“智慧多場(chǎng)景座艙”，提供個(gè)性化用戶體驗(yàn)。 性能不止于駕控，小鵬汽車以智能定義性能。2024款小鵬G9搭載超線程智能底盤和中央域控電子電氣架構(gòu) （EEA3.0），結(jié)合雙腔空懸、DTC的德系頂級(jí)硬件和德國(guó)頂尖工程團(tuán)隊(duì)的專業(yè)調(diào)校，融合全棧自研的智能域控軟硬件，全車傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)車身動(dòng)態(tài)，毫秒級(jí)極速響應(yīng)，兼顧駕控與乘用舒適性。憑借整車軟硬件的深度自研，“極客模式”功能可實(shí)現(xiàn)超過(guò)13萬(wàn)條的車輛自定義設(shè)置，滿足個(gè)性化駕乘需求。 電能是智能電動(dòng)車的基礎(chǔ)，小鵬G9致力于“充電快、續(xù)航實(shí)、能耗低”，標(biāo)配全域800V碳化硅平臺(tái)和支持超快充的3C電池，10%-80%僅需20分鐘；得益于SiC、熱泵、800V域控算法等技術(shù)應(yīng)用，小鵬G9在懂車帝極端高溫滿載能耗測(cè)試中，同級(jí)別車型百公里能耗最低；此外，小鵬自營(yíng)充電體系已覆蓋國(guó)內(nèi)337個(gè)地級(jí)行政區(qū)和直轄市，將于2025年在補(bǔ)能生態(tài)上建成3000個(gè)具備超快充能力的自營(yíng)站點(diǎn)，打造遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的補(bǔ)能體驗(yàn)。 2024款小鵬G9在“加減乘除”后涅槃重生。“加”在標(biāo)配扶搖架構(gòu)；精準(zhǔn)“減”去用戶低感知配置，讓產(chǎn)品更純粹更具競(jìng)爭(zhēng)力；“乘”代表了“大小牽手”后的優(yōu)勢(shì)倍增；“除”則體現(xiàn)在不卷能用卷好用，倍數(shù)于“友商”的優(yōu)悅體驗(yàn)。 “買的起”的高端智能，30萬(wàn)級(jí)的統(tǒng)治表現(xiàn) 為滿足用戶對(duì)輔助駕駛功能日益增高的需求，此次新款G9全系搭載小鵬汽車引以為傲的NGP導(dǎo)航輔助駕駛功能及智能座艙，用戶可依據(jù)自身需求通過(guò)選裝進(jìn)一步拓展輔助駕駛能力。新車型SKU設(shè)計(jì)牢牢鎖定30萬(wàn)級(jí)區(qū)間的核心用戶需求，此前G9部分備受好評(píng)的性能及舒享功能在新款上依然可通過(guò)選裝實(shí)現(xiàn)，大幅降低了用戶的選擇難度。新款G9的蛻變離不開廣大G9車主鵬友給予的支持與建議。為答謝用戶厚愛(ài)，小鵬汽車向G9老車主推出史上最強(qiáng)“3億感恩禮”，包括贈(zèng)送50W無(wú)線充電硬件、行車記錄儀功能升級(jí)等多重禮遇。 領(lǐng)先的扶搖平臺(tái)、全系標(biāo)配智駕功能、更多心動(dòng)顏色及貼心升級(jí)、更輕松的購(gòu)買決策，這一切飽含誠(chéng)意的改變，必將成就2024款小鵬G9“買的起”的高端智能定位及在30萬(wàn)級(jí)智能SUV市場(chǎng)的統(tǒng)治表現(xiàn)。

何為“GT”，相信不少了解的朋友們都知道，GT事實(shí)上來(lái)源于拉丁語(yǔ)，它最早起源于18世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的歐洲貴族“成人禮”旅行就被稱之為Grand Tour，簡(jiǎn)稱為“GT”。而Grand Tour的重點(diǎn)不只在于游玩，更多的是學(xué)習(xí)文學(xué)藝術(shù)、對(duì)內(nèi)心帶來(lái)的思考。 而在中國(guó)，很多古人也在壯游過(guò)程中創(chuàng)作了許多優(yōu)秀的作品，比如詩(shī)仙李白的一首《夢(mèng)游天姥吟留別》，讓天姥山名揚(yáng)天下，成為詩(shī)人乃至普通讀者向往的名山；又比如王羲之在上虞撰寫了《蘭亭集序》，其好友謝安也長(zhǎng)期于此隱居，是古時(shí)文人墨客吟詩(shī)作對(duì)的絕佳場(chǎng)地。 他們的這些壯游過(guò)程中創(chuàng)作的作品為我國(guó)文學(xué)、史學(xué)、地理學(xué)等學(xué)科留下了寶貴的財(cái)富，意義非常深遠(yuǎn)。 為了重溫古人足跡，感受文人墨客的悠逸境界，日前奧迪主辦了一場(chǎng)奧迪e-tron GT文化之旅，我們一路駕駛著奧迪e-tron GT循著古人的足跡，重走了浙東唐詩(shī)之路，開啟一場(chǎng)穿越千年時(shí)光的文化探尋之旅。 我們先是從從古代蕭山的漁浦出發(fā)，漁浦本身的意思是出海打魚的地方，古代文人從這里開啟旅程。 然后便來(lái)到上虞，古時(shí)的會(huì)稽東山，前面提到的王羲之《蘭亭集序》便在此處撰寫，而中國(guó)青瓷更是發(fā)源于此，其顏色的形成十分考究，主要取決于燒制過(guò)程中使用的原料和技術(shù)。 奧迪的設(shè)計(jì)師們也是像設(shè)計(jì)藝術(shù)品一樣，設(shè)計(jì)e-tron GT，他們?cè)诘谝桓逶O(shè)計(jì)時(shí)便實(shí)現(xiàn)最美效果的比例模型；但歷時(shí)三個(gè)月的打磨，只為打造出最完美的尾部肌肉線條，將quattro基因可視化；經(jīng)過(guò)超150小時(shí)的風(fēng)洞驗(yàn)證及900萬(wàn)小時(shí)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)模擬，雕琢美學(xué)與功能統(tǒng)一的車身造型，實(shí)現(xiàn)想象與靈感的共鳴。 一個(gè)藝術(shù)品絕不僅僅只是徒有其表，為了讓奧迪e-tron GT趨于完美，設(shè)計(jì)師們也像打造藝術(shù)品一樣，打造e-tron GT。 他們將現(xiàn)代智能制造與傳統(tǒng)匠心工藝融匯，通過(guò)人工智能技術(shù)對(duì)近350個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行車身全面檢測(cè)，整車裝配工藝精細(xì)度提高了33%，公差精度達(dá)到了±0.20mm，僅相當(dāng)于兩張A4紙的厚度。 同時(shí)，采用擁有奧迪R8裝配工藝經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行手工精密組裝，以打造藝術(shù)品的制造態(tài)度深度詮釋電動(dòng)時(shí)代下奧迪品牌的豪華理念；值得一提的是，奧迪e-tron GT與傳奇超跑R8共享內(nèi)卡蘇姆的伯靈格霍夫工廠，這是一個(gè)使用100%綠色電力和可再生熱能生產(chǎn)，以及可持續(xù)水管理的零碳工廠，彰顯電動(dòng)時(shí)代下奧迪品牌的可持續(xù)豪華理念。 經(jīng)過(guò)上虞，下一個(gè)體驗(yàn)點(diǎn)就是詩(shī)仙李白的經(jīng)典佳作《夢(mèng)游天姥吟留別》的出處天姥山，天姥山為丹霞地貌，也有峰叢、峰墻陡峭的凝灰?guī)r地貌，屬浙閩低山丘陵一部分。 奧迪e-tron GT搭配超豪華品牌專屬三腔空氣懸架，經(jīng)過(guò)Audi調(diào)教師的專業(yè)調(diào)教，完美融合了跑車級(jí)的賽道性能和豪華轎車的舒適性。還有由32種來(lái)自日常生活的音符編織成曲的e-tron sport sound聲浪體驗(yàn)，為電動(dòng)豪華帶來(lái)“靜奢”的聽(tīng)覺(jué)享受。駕駛著奧迪e-tron GT徜徉在天姥山的崇山峻嶺中，居然有種難得的安寧。 我想這得益于奧迪e-tron GT完美的平衡了動(dòng)力性和舒適性，它采用行業(yè)先進(jìn)的800V純電平臺(tái)，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定；擁有競(jìng)賽級(jí)別的熱管理系統(tǒng)，可無(wú)限次彈射起步，全域動(dòng)力無(wú)衰減；Boost模式下0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.1秒；采用行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新兩檔變速箱，具有15:1、8:1兩檔減速比，動(dòng)力性能改善超10%。 壯游，在游更在修心，是受過(guò)良好教育的人們通過(guò)旅行博學(xué)篤志。只有當(dāng)文化的視野超越機(jī)械，GT的含義才真正顯現(xiàn)出來(lái)。GT文化不僅僅是一段歷史，更是一種文化傳承的精神。 此次奧迪e-tron GT文化之旅重新踏上詩(shī)路，與古人相對(duì)，承載了這一文化的精髓，為現(xiàn)代旅行者提供了一種品質(zhì)、可持續(xù)、未來(lái)感十足的新型Grand Tour體驗(yàn)，以重新發(fā)現(xiàn)Grand Tour文化的魅力，感受靜奢心境。

9月19日，豪華智享超電SUV——領(lǐng)克08大定訂單快速突破10000輛，以標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品實(shí)力成為新能源SUV市場(chǎng)的全新爆款。 自預(yù)售以來(lái)，領(lǐng)克08受到用戶的高度關(guān)注和支持，訂單數(shù)量持續(xù)高攀，遠(yuǎn)超預(yù)期，上市至今更是爆單破萬(wàn)。隨著產(chǎn)能爬坡，交付也將全面提速，領(lǐng)克08的新訂單將在4-6周內(nèi)完成交付。 火爆訂單的背后，是越級(jí)的產(chǎn)品力。領(lǐng)克08搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，為用戶帶來(lái)強(qiáng)電感的豪華駕控體驗(yàn)。同時(shí)領(lǐng)克08也是首搭中國(guó)首款自研車規(guī)級(jí)7nm量產(chǎn)芯片的車型，由此全面激活Flyme Auto帶來(lái)的智能交互體驗(yàn)，打造行業(yè)領(lǐng)先的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)；更搭載同級(jí)唯一哈曼卡頓23揚(yáng)聲器豪華音響、量產(chǎn)最大的92英寸無(wú)界AR-HUD兩大科技配置，開創(chuàng)智能座艙的全新標(biāo)桿。此外，領(lǐng)克為用戶提供了價(jià)值10000元哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響包的高端進(jìn)階禮、至高6000元的置換購(gòu)悅享煥新禮和首任車主三電終身質(zhì)保的用車無(wú)憂禮等重磅權(quán)益。 作為領(lǐng)克首款基于CMA Evo架構(gòu)打造的豪華新能源SUV，領(lǐng)克08憑借全面領(lǐng)先的實(shí)力，正在打開中國(guó)高端新能源SUV市場(chǎng)的全新格局。

一場(chǎng)充滿古代軍旅風(fēng)的沙龍現(xiàn)場(chǎng)，點(diǎn)燃了敦煌鳴沙山的夜空。伴隨著裝有猛士之心套件禮盒的東方鷹眼無(wú)人機(jī)從遠(yuǎn)空緩緩降落，來(lái)自全國(guó)各地的猛士917創(chuàng)始版車主從猛士科技CEO曹東杰手中接收禮盒，意味著汽車科技首款車型——猛士917用戶交付的啟動(dòng)。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢出席活動(dòng)并致辭。 超越想象的體驗(yàn)，就此開啟東方越野新紀(jì)元 東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理 尤崢現(xiàn)場(chǎng)致辭 此次在敦煌，猛士917創(chuàng)始版車主除了參與用戶沙龍，還在大漠戈壁中深度體驗(yàn)了新車，全方位感受越野新物種的非凡魅力。融合軍車基因、電動(dòng)技術(shù)、智能科技于一體的新物種猛士917，以極致性能與獨(dú)特魅力贏得用戶的一致好評(píng)，廣獲贊譽(yù)。 蒼茫壯闊的大漠戈壁是越野攀爬、長(zhǎng)穿的絕佳試煉場(chǎng)，天然的地理優(yōu)勢(shì)讓這里集合了碎石路、顛簸坑洼、陡坡等多種復(fù)雜路況，猛士917以超強(qiáng)實(shí)力順利經(jīng)過(guò)“考驗(yàn)”，展現(xiàn)了在車輛穩(wěn)定性、耐久性、舒適性等方面的綜合表現(xiàn)，從而再一次印證猛士917的卓越產(chǎn)品品質(zhì)。 首批猛士917創(chuàng)始版用戶不僅是猛士917的天使共創(chuàng)者，也是猛士科技最忠實(shí)的支持者。在猛士917的用戶中，不乏成功企業(yè)家、設(shè)計(jì)師、飛行員等各個(gè)領(lǐng)域的精英人士，他們都是對(duì)汽車品質(zhì)有高度追求的用戶，也是熱衷探享新生事物的時(shí)代先鋒群體。 猛士車主陳先生現(xiàn)場(chǎng)分享 駐港退伍軍人陳先生與猛士917的故事頗有淵源，永不褪色的“軍魂”是聯(lián)結(jié)二者的紐帶。作為一款從軍車演變而來(lái)的高性能越野車型, 猛士917從誕生之日起，便流淌著保家衛(wèi)國(guó)、安定四方的軍車基因,這與軍人一脈傳承的家國(guó)情懷不謀而合。 擁有雄魂膽魄的猛士917對(duì)他有著天然的吸引力，當(dāng)?shù)谝淮卧诰W(wǎng)上看到猛士917的外觀時(shí)，陳先生即刻被種草，還未見(jiàn)實(shí)車便盲訂下單。談起東風(fēng)軍車，陳先生激動(dòng)之情溢于言表：“如果說(shuō)在戰(zhàn)場(chǎng)上，槍是我們軍人的第二生命，那么軍車就是我們戰(zhàn)士最后的堡壘。在下訂新車的時(shí)候，盡管我還沒(méi)有看過(guò)實(shí)車，但我沒(méi)有半點(diǎn)絲毫猶豫，因?yàn)椋蚁嘈盼覀兊能娪脴?biāo)準(zhǔn)。” 猛士車主陶女士現(xiàn)場(chǎng)分享 作為一款從軍車演變而來(lái)的高性能越野車型，猛士917對(duì)軍車基因的繼承與延續(xù)，首先體現(xiàn)在“雄魂”美學(xué)的設(shè)計(jì)上。設(shè)計(jì)師陶女士就對(duì)猛士917一眼入魂，東方醒獅前臉、止戈為武前大燈、劍指蒼穹后尾燈以及刀鋒利刃式肩線等無(wú)處不在的中華傳統(tǒng)文化元素，勾勒出猛士917剛烈、威悍的雄壯軍魂，盡展東方越野的極致魅力。 對(duì)于設(shè)計(jì)，陶女士也有自己獨(dú)到的理解：“好的設(shè)計(jì)一定是能走入人心的，就像猛士917，它的造型之美是前所未有的！” 音樂(lè)，能讓人短暫逃離日常的喧囂，而越野則能讓人身至?xí)缫埃闹翢o(wú)疆，當(dāng)音樂(lè)與越野激情碰撞，便能喚醒自由靈魂的共鳴。音樂(lè)經(jīng)紀(jì)人李先生在猛士917身上感受到了東方越野與西方越野的本質(zhì)不同：“搖滾和越野才是詩(shī)和遠(yuǎn)方，東方越野摒棄一味地追求艱難險(xiǎn)阻，更多的是順勢(shì)而為。不去糾結(jié)快與慢，穩(wěn)住自己的節(jié)奏，盡情享受大地、風(fēng)、人文帶來(lái)的別樣體驗(yàn)。” 攜手用戶深度共創(chuàng)，價(jià)值源于多維共創(chuàng) 敦煌的壯闊奇觀、與生俱來(lái)的豪邁氣息，與猛士917由內(nèi)而外散發(fā)的雄魂氣質(zhì)相得益彰，在這座擁有千年歷史的古都舉行交付儀式，讓整場(chǎng)活動(dòng)儀式感倍增。猛士科技別出心裁地采用了沙龍的形式進(jìn)行用戶交付，充滿千年的敦煌軍營(yíng)布置讓現(xiàn)場(chǎng)用戶夢(mèng)回漢唐盛世，無(wú)處不在的高級(jí)定制氛圍，讓車主們感受到了猛士的用心和關(guān)懷，盡顯豪華尊崇感。 將用戶沙龍地點(diǎn)定在與越野調(diào)性不謀而合的大漠戈壁，整場(chǎng)活動(dòng)的氛圍更像是一群志同道合的友人聚會(huì)。其實(shí)，這與猛士科技“共創(chuàng)、共建”的經(jīng)營(yíng)理念分不開。而對(duì)于“共創(chuàng)”，猛士科技也有自己獨(dú)到的理解，不僅要以用戶為中心，還要滿足他們自身的價(jià)值感。猛士917創(chuàng)建之初，就始終堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)在一起，在猛士917研發(fā)早期階段，用戶曾深度參與到產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，讓用戶在共創(chuàng)中打造出專屬于自己的猛士917。 猛士科技CEO曹東杰將“猛士之心”禮盒交付用戶 猛士科技精準(zhǔn)洞察到用戶對(duì)越野個(gè)性化、多元化出行的需求，提供豐富的個(gè)性化改裝方案，讓每一輛猛士917皆是獨(dú)一無(wú)二的。猛士科技智慧園區(qū)“一車一價(jià)格，一人一座駕”的定制化服務(wù)，可支持客戶隨機(jī)選配，能夠全方位滿足用戶高端定制需求，從而實(shí)現(xiàn)與用戶深度共創(chuàng)的定制改裝生態(tài)。 猛士科技CBO王炯介紹四季路書 與此同時(shí)，隨著猛士“四季路書”的公布，未來(lái)將有更多用戶跟隨猛士917去往“不能去”的地方探險(xiǎn)，在無(wú)畏征服的路途中一起共創(chuàng)越野生態(tài)，不斷為中國(guó)人自己的東方越野文化注入活力。猛士科技CBO王炯談到：“四季路書就是帶著最愛(ài)玩、最有冒險(xiǎn)精神的猛士，一年四季去玩、去野、去體驗(yàn)、去感受生活。” 猛士917的交付只是一個(gè)新的開始，未來(lái)猛士科技將在不斷追求向新向上的路上，與用戶越山海、閱不凡、悅?cè)松蔀槊恳晃挥脩羧松M(jìn)階之路的同行者和陪伴者。正如東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢?biāo)f(shuō)：“猛士917用戶沙龍，既是各位猛士創(chuàng)始版車主與猛士917穿越千里的猛士之約，也是猛士917走向遼闊新征程的猛士之諾。”