2023年10月12日，起亞在韓國舉行了一年一度的“Kia EV Day”，推出了三款全新中小型電動車型，并重申了其引領和加速推進“電動汽車革命”的宏偉全球戰略。 活動期間，起亞提出了“EVs for all（電動汽車普及者）”這一愿景，以及大幅、快速擴大其電動汽車車型陣容的戰略。隨著EV6和EV9的推出，起亞成功確立了其電動汽車品牌的地位，并通過推出三款全新中小型電動汽車，進一步擴大了其車型陣容，讓更多人有更多機會選擇和使用電動汽車。 在此次活動上，起亞發布了為千禧一代家庭打造的緊湊型電動SUV EV5，并推出了兩款概念車型。起亞EV3概念車旨在將起亞EV9的優勢融入到緊湊型SUV中，而起亞EV4概念車則以驚艷的設計重新詮釋了電動轎車。除了揭曉車型陣容外，此次活動還展示了起亞的電動化戰略，該戰略以為用戶提供更為便利、可靠的產品和服務為目標，旨在解決包括充電基礎設施在內用戶普遍關心的問題。 “起亞專注于為在購買電動汽車時持續引起客戶猶豫的問題提供解決方案。我們將提供各種價位的全系列電動汽車，并提升充電基礎設施的實用性，以滿足客戶的期望。”起亞全球總裁兼首席執行官宋虎聲表示。 “作為可持續移動出行解決方案供應商，起亞向電動汽車轉型是必然，而非選擇。通過開發先進的電動汽車技術、采用大膽的設計和提供直觀的服務，并將其應用到我們整個電動汽車系列中，我們的最終目標是盡可能地為更多人提供起亞的獨特價值。加速電氣化的進程由此開始。” 起亞還公布了提升各種客戶體驗的計劃，包括將不同的功能精簡為一款用戶友好的智能手機應用程序，在實體網點推出新服務，以及為用戶提供車載人工智能服務。 “起亞旨在為可持續出行提供解決方案，并通過消除用戶感知到的困難以滿足其需求。我們希望讓用戶在整個過程中，即從數字化到線下再到車內的互動過程中，都盡可能感到輕松愉快。這包括購買前、購買中和購買后的不同階段。”品牌與用戶體驗本部負責人柳昌昇說道。 “起亞的核心理念在于，我們承諾提供更先進的可持續移動出行解決方案，以改善人們的生活。因此，我們將繼續采用新的數字平臺和技術以滿足用戶的需求，從而不斷尋找更好的發展方式。” 在今天公布的產品和戰略的推動下，起亞的目標是到2026年實現電動汽車年銷量達100萬輛，到2030年增加至160萬輛。 起亞電動化戰略：擴大電動汽車陣容，增加充電基礎設施，為用戶使用電動汽車提供更多便利 起亞宣布了其開發電動汽車、擴充車型陣容的計劃，車型定價涵蓋從30,000美元到80,000美元，包括在售的EV6和EV9，以及未來為備受歡迎的B級和C級細分市場量身打造的產品。起亞計劃推出EV5、EV4和EV3等小型電動汽車，定價為35,000美元到50,000美元不等，以加快電動汽車的普及。 在電動汽車普及率較低的新興市場，起亞初期將重點推出EV6和EV9，隨后將發布EV5、EV4和EV3等戰略車型。此舉旨在豐富產品種類，滿足不同客戶的喜好。 目前，起亞正致力于建立一個可靠的電動汽車生產和電池供應體系，計劃到2025年將其全球電動汽車生產基地增至8個。這些生產基地將以韓國為中心，涵蓋研究、開發、生產和供應等環節。在歐洲，起亞將重點生產中小型電動汽車，而在中國，將側重于生產中大型電動汽車。此外，專為新興市場量身定制的電動汽車將在印度生產。起亞還計劃在北美推出多種電動汽車車型，以應對《通膨削減法案》（IRA）。 同時，起亞正在積極建立電池合資企業，以確保與全球電動汽車生產網絡同步的穩定全球電池供應體系。 起亞電動汽車產品陣容：快速擴充的全系列車型，滿足客戶多樣化需求 每一款電動汽車都在加速起亞的電動化轉型方面發揮著重要的戰略作用。通過提升電動汽車對不斷壯大的用戶群體的吸引力，促進了電動汽車的普及。 雖然每款車型均為滿足特定的、多樣化的客戶需求而量身打造，但它們都擁有著共同的元素，比如起亞品牌先進的電動平臺技術、創新的“Opposites United（對立統一）”設計理念以及品牌的可持續顏色、材料和飾面（CMF）戰略。后者需要通過實際行動在較大范圍內踐行可持續發展，例如在每款車型的制造過程中使用十種必備的可持續材料，包括生物塑料、生物涂料和回收使用的PET材料或漁網地毯。 起亞EV5 SUV：為滿足千禧一代家庭的需求和期待而設計[ EV5產品規格和供應情況可能因地區和國家而異] EV5是起亞電動汽車產品系列中第三款專用純電動汽車，基于起亞電動車專用平臺E-GMP打造，開創了電動出行和獨特SUV設計的新時代。起亞EV5采用了品牌獨特的“Opposites United（對立統一）”設計理念，將卓越的多功能性、舒適性與先進的技術、動態性能以及安全性相結合，是一款極具和諧平衡之美的車型。 EV5的內飾完全重塑了車輛的內部空間。這款車型從最近推出的大型SUV EV9 中汲取靈感，擁有寬敞的內部空間，使其更接近于家庭休息室，而非傳統的汽車座艙。 電動動力系統和駕駛體驗 EV5將基于起亞電動車平臺E-GMP開發，為車輛的性能奠定了堅實的基礎，并為EV5出色的整體駕駛動態性能作出貢獻。 EV5將在中國和韓國生產，中國市場將提供三種版本的車型：標準續航版、長續航版和長續航四驅版。 標準續航車型配備64kWh電池組和160kW電機，其CLTC標準續航里程為530公里。長續航車型配備88kWh電池和相同的160kW電機，目標續航里程為700公里級。長續航四驅版將配備88kWh電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機160kW，后輪電機70kW。此外，EV5還支持快速充電，僅需27分鐘即可將電池電量從30%充至80%。 在韓國，EV5的所有車型，包括標準續航版、長續航版和長續航四驅版，仍處于開發階段，并可能有所調整。標準續航版車型將配備58kWh電池和160kW前置電機。長續航版車型將配備81kWh電池和相同的160kW前置電機。長續航四驅版車型將額外配備一個70kW后置電機，從而使綜合功率達225Kw。每款車型的續航里程都將根據市場需求進行定制。 EV5的電池經過精心設計，能夠在一年四季，包括在極熱和極寒的氣候條件下都能有效運行。先進的熱泵系統是EV6最受歡迎的功能之一，EV5也將采用該系統以管理電池溫度，確保在任何外部條件下都能保持電池的穩定性。 EV5將搭載智能功能回收系統和i-Pedal系統，允許駕駛員使用單個踏板減速和加速，從而最大限度地減少疲勞并提高駕駛舒適度。 “電動汽車市場正在從早期面向小眾消費群體擴展至滿足更廣泛的大眾消費群體。作為電動化大轉型的領導者，我們迅速擴大了電動汽車陣容，除了EV6和EV9之外，還推出了EV5等各種中小型車型。我們極具競爭力且不斷擴充的電動汽車產品陣容將加速電動汽車的普及，并為消費者提供更多選擇。”全球業務規劃本部負責人Spencer Cho表示。 “起亞EV5不僅是我們快速擴大的電動汽車陣容中的新成員，也展示了我們將如何加速推進電動汽車革命。于我們而言，EV5完美地代表了我們未來的電動汽車戰略以及加速全球電動汽車轉型的承諾。” 信息娛樂與互聯 EV5的座艙寬敞、輕便、通風良好，配備了先進的信息娛樂和互聯技術，可讓每次旅程更加高效和便利，同時使乘客在旅行途中能夠安全地接入數字世界。 EV5搭載了起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統，并支持整車OTA升級。EV5采用全景超寬顯示屏，結合了12.3英寸的儀表盤、12.3英寸的中控屏和5英寸獨立空調控制顯示屏。這些功能可為駕駛員提供全面的信息和內容，帶來便捷的沉浸式駕駛體驗。 起亞全新的統一圖形用戶界面（GUI）帶來更優的視聽、導航和遠程信息處理（AVNT）等屏幕顯示，而控制顯示單元（CDU）則確保增強信息顯示的一致性。易于操作的菜單提高了電動汽車專用功能的實用性，并使駕駛員能隨時查看行駛里程和電動汽車充電等方面的信息。可供選擇的HUD抬頭顯示可以將信息同步映射到擋風玻璃上。 在整個座艙中，物理按鍵盡可能被減少。在中央AVNT屏幕下方，四個隱藏式按鍵用于啟停、以及AVNT、加熱、通風和空調（HVAC）控制等功能；在過去，這些系統需使用17個按鈕來控制。 此外，干燥抑菌程序則可減少空調異味，確保所有乘客均能享受舒適的車內環境。 用戶無需前往經銷商店，可以通過升級數字功能和服務來不斷更新EV5。除標準功能外，起亞互聯商店還提供了多種選項，以提升車輛性能和用戶體驗。 安全和便利功能 EV5共配備了七個安全氣囊。除了采用最先進的安全帶技術外，EV5的結構也經過精心設計，達到了最理想的抗沖擊強度。當然，EV5還配備了起亞最新的高級駕駛輔助系統（ADAS）和一系列主動安全系統。 EV5搭載了第二代高速公路駕駛輔助系統 （HDA2），可幫助駕駛員實現保持車距、車道居中行駛、變換車道以及調整橫向位置等功能。 只需輕觸起亞智能數字鑰匙，用戶即可激活車輛的第二代遠程智能泊車輔助（RSPA 2）系統。這項技術可使EV5在無需駕駛員（無論是在車內還是車外）干預的情況下自行停車。此外，智能駛出功能和遙控前進和后退功能讓駕駛員在狹窄的停車位中行駛時更加安心。這些功能可為駕駛員帶來更加輕松、愉悅的駕駛和泊車體驗。 RSPA 2使用超聲波傳感器檢測障礙物，通過控制油門、剎車和換擋，自動將車輛駛入指定的停車位。如在行駛路徑上檢測到障礙物，該系統還會自動剎車。EV5還采用了后方交叉交通防撞輔助系統（RCCA），可防止倒車時與迎面駛來的車輛發生碰撞。 此外，通過對外供電（V2L）功能，高壓電池可以為外部電子設備供電。 多種座椅配置 EV5提供多種座椅選擇，采用環保再生的PET面料和生物基PU皮革作為座椅飾面。這種創新設計將EV5寬敞的座艙提升為極度舒適、高度實用且溫暖舒適的環境，滿足千禧一代家庭的需求，并確保乘客每次坐車時都能獲得愉快的體驗。 在車輛前部，前排浪漫座椅（僅限中國市場）和車內氛圍燈相結合，為乘客提供了一個舒適的空間。 后排座椅的靠背角度可連續調節，此種設計旨在緩解背部和脊椎不適。零重力舒壓座椅具有按摩功能，具有四種模式、三種強度可供選擇，乘員可在車輛充電期間選擇最合適的按摩模式，以神清氣爽的狀態重新啟程。零重力舒壓座椅配有六點氣動按摩、四向腰托、三段式加熱、通風功能以及腿托，為乘客帶來非同一般的舒適體驗。EV5的安全座椅配有三個安全氣囊和一個四向可調頭枕，可最大限度地保護乘客安全。 抵達目的地后，后排0°純平折疊座椅完全放平后，可以將車輛后部改造成臥室，并且可以享用預先購買并儲存在中央抽屜式冷暖保溫箱中的食物，該保溫箱具有加熱食物和冰鎮飲料的功能，溫度范圍為5至55攝氏度，容量為4.0升。這種冷暖保溫箱擁有多樣的應用場景，例如在通勤途中保溫早餐、加熱茶和咖啡等飲料，以及在夏季露營旅行期間儲存冰鎮飲料和水等等。 此外，設計師還為EV5增加了一項特別裝置——后備箱多場景拓展桌，可以快速轉變為一張桌子，讓乘客無論是露天用餐還是在車內用餐，能夠盡情地享受美食。 起亞概念車EV3：以緊湊型車形式呈現旗艦SUV的技術、實用性和設計 EV3概念車代表了起亞對緊湊型電動CUV的愿景，輕松地將實用性與純粹的駕駛樂趣融為一體。該款車型以緊湊、便捷的構造為用戶提供了起亞旗艦SUV EV9的技術、實用功能和設計。在某種程度上來看，這些特性似乎并不相容，但起亞“Opposites United（對立統一）”設計理念的核心，就是通過融合看似對立的元素，提供具有創造性和突破性的設計解決方案。就EV3概念車而言，起亞的設計師們從其設計理念中的一大核心要素——“Joy for Reason（理性喜悅）”中汲取了大量靈感。 “快樂可以被視為理性的對立面。一種是積極的情緒反應，另一種則基于邏輯推理。然而，當兩者結合在一起時，兩種對比鮮明的品質就會融合成一種極具力量和沖擊力的設計。”起亞執行副總裁兼全球設計中心負責人Karim Habib表示。 “對于EV3概念車而言，‘理性喜悅’這一理念的影響通過堅固的車身與動感的輪廓這兩種截然不同的特質體現得淋漓盡致。此外，車身體積和視覺效果的呈現出人意料，同時又相互關聯，創造出一種合理而感性的設計。” 擋風玻璃前推，長長的車頂線條向下傾斜，形成了座艙獨特的輪廓。方形輪拱的堅固結構采用反常規的設計，以不對稱的角度切割，令人印象深刻。這一設計與擋風玻璃和C柱形成了鮮明對比，使車頂呈現出懸浮的視覺效果。 在車內，EV3概念車將超凡的實用功能與創新的座艙氛圍和設計融為一體。與車輛外觀一樣，“Joy for Reason（理性喜悅）”這一核心要素對車內設計同樣造成了根本性的影響，融合了看似對立的價值觀，形成了一種精確的產品設計語言，打造出一個讓人感到愉悅的座艙，同時在乘客到達目的地后提供充足的空間以更好地享受生活。 EV3的座艙還提供了一個可適應乘客情緒的環境。在柔和的氛圍燈光的襯托下，極致簡潔的儀表盤，配以精雕細琢的線條，營造出廣闊的空間感，為每一段旅程帶來無限可能。 先進的座椅設計符合人體工程學原理，采用環保材料，搭配可調節長度、位置和角度的迷你桌，符合起亞規模化踐行可持續發展的品牌理念。結合座椅的移動，該迷你桌支持四種增強用戶體驗的模式——Focus（專注）, Social（社交）, Refreshing（提神） and Storage（存儲）。折疊長凳后排座椅同樣可調節，可以輕松向上折疊，用于存放電動滑板車和自行車等大件物品。 起亞概念車EV4：重新定義電動轎車 EV4概念車充分體現了“Opposites United（對立統一）”設計理念中“Power to Progress（進取動力）”這一核心要素。“Power to Progress（進取動力）”側重于起亞在設計主導的轉型時代形成的技能、專業知識和創造力。這一要素為創新產品的誕生提供了動力，這些產品不僅建立了單個汽車設計的新標準，并且重新定義了整個行業。EV4概念車就是如此。 EV4的四門設計或許表明其應被歸類為轎車。然而，該車型強勁有力的線條代表的不僅僅是一款轎車，還是一款全新類型的電動轎車，是創新的象征。 EV4概念車受到“Power to Progress（進取動力）”的啟發，并通過彰顯自信的幾何對角線與富有科技感的車身形面和諧地融合在一起，代表了一種全新的價值、方法、用戶體驗和汽車類別。令人回味無窮的流線型低趴車頭、修長動感的長尾輪廓以及極具科技感的車頂擾流板，所有這些特征都讓人想起跑車和賽車，證實了EV4作為一款全新電動轎車的地位。 硬朗的前臉設計與EV4概念車前衛和具有科技感的輪廓相得益彰。EV4擁有寬闊、氣勢恢宏的車身姿態，前照燈垂直置于發動機罩和前保險杠的最外緣，象征著起亞突破界限、加速推進電動汽車革命的決心。 內飾采用流暢、寬敞的水平布局，融入了時尚的設計元素，在確保駕駛員視線的情況下，提升了駕駛員的體驗感。 基于此，起亞設計師對車輛內部設計進行了改進，包括放置了一個空調控制面板，在不使用時可以整齊地存放在中控臺中，并采用了接點樣式出風口，可以靈活地改變出風口的形狀，以及室內設計的其它改進。 宛如蠶繭般的座艙使駕駛員能夠以一種全新的、不顯眼的方式與車輛互動。纖薄的儀表盤通過雙數字屏幕呈現，幫助駕駛員獲得精準的方向感，清除雜念，為即將進行的旅程做好準備。 EV4概念車配備了一個全新的“思維模式”功能，可以調整環境照明和動態通風模式。在“Perform（工作）”模式下，駕駛員可獲得他們所需的所有信息，以達到最佳狀態完成一天的工作。相比之下，“寧靜”模式會提供一系列數字圖形，可以為駕駛員的思考和恢復精力創造更輕松的氛圍。 增加充電基礎設施 為解決提供可靠和實用的充電基礎設施帶來的持續挑戰，起亞正在積極擴展全球充電網絡。在北美，起亞宣布決定從2024年第四季度開始對其電動汽車采用北美充電標準（NACS）。此舉將使起亞用戶能夠使用約12,000個特斯拉超級充電站。 此外，作為6家汽車制造商組成的聯盟的一部分，起亞計劃到2030年在北美建設30,000個快速充電站，使充電更加便利。在歐洲，起亞與四家汽車制造商合作創建了IONITY，在主要高速公路沿線安裝了2,800個快速充電站，其目標是到2025年建設7,000個運營站，為起亞的電動汽車車主提供高效的充電選擇。 起亞電動車新體驗：將用戶體驗提升到新高度 為了加速推進電動汽車革命，并為所有用戶提供多樣化的、全面的產品和服務，起亞將考慮到用戶旅程中的各個方面，從而確保用戶盡可能方便和輕松地使用電動汽車。這一戰略包括優化從購買前階段到購買后體驗過程中的每一個用戶接觸點。 “起亞APP”計劃于2024年上半年發布，目的是從車輛研究、試乘試駕到合同簽訂的過程中為用戶提供的全方位無憂體驗。 起亞APP包括一個人工智能聊天機器人，可幫助用戶解決問題并提供快速答復。它還將提供與保險產品相關的保險費折扣。起亞APP的突出功能是“E-routing”功能，可基于車輛的當前電池狀態，結合充電站信息建議最佳路線。Kia APP主屏幕還將顯示基于位置的信息，如附近的餐廳，以改善用戶體驗。用戶可使用起亞APP中的“Handle Layer”功能在主屏幕上便捷地管理充電端口，并實時監控充電狀態。 此外，起亞還將通過韓國國內的 "數字城市展廳 "、 "EV Unplugged Ground 體驗空間"以及韓國以外的 "城市展廳 "等，加強線下客戶體驗，以突出電動車型的優勢。未來計劃在美國、歐洲、中國和印度建立電動汽車專賣店。 這些線下設施借助虛擬現實（VR）和混合現實（MR）技術，旨在提供沉浸式體驗，激勵客戶更深入地接觸產品。起亞還將致力于提高電動汽車領域全球銷售代表的用戶服務能力，并引入專為特定區域服務的產品專家，根據每個區域的獨特特征提供個性化的咨詢和試駕服務。 起亞將采用生成式人工智能技術來徹底改變車內體驗，包括與頂級生成式人工智能模型供應商合作推出創新服務。用戶僅需與生成式人工智能助理對話，即可獲得日程管理、電動汽車路線優化、旅行規劃、娛樂和緊急救援等各種服務。 生成式人工智能技術將在2024年發布的EV3車型中首次亮相，隨后集成到EV4和EV5中，并通過OTA不斷升級優化。 未來的 EV Days 展望未來，起亞將繼續在一年一度的EV Day上公布新的電動車型、概念車和創新技術，并將EV Day作為展示品牌先進的電動汽車戰略和未來出行愿景的重要平臺。

10月12日，2024款新嵐圖夢想家正式上市，推出PHEV和EV兩種動力共四款車型，官方售價33.99萬元、36.99萬元、41.99萬元、46.99萬元；加上私人定制的四座版，嵐圖夢想家價格帶覆蓋33萬元到63萬元。現在下定至高可享價值5.9萬元權益。 這款新車定位為“夢想的移動城堡”，傳承鯤鵬展翅外觀原創設計，以同級最長續航、同級最強動力、同級最短剎車距離、同級最低CLTC饋電油耗、同級最高車速等，打破多項行業紀錄，創造多個“同級第一”與“同級唯一”，高端新能源MPV市場競爭將進一步加劇。 2024款新嵐圖夢想家PHEV版CLTC純電續航達到236km，是現有混動MPV車型中純電續航最長的產品，綜合續航長達1231km傲視群雄。純電車型CLTC續航里程提升到650km。 同級產品中，唯一全系標配智能電動四驅系統，可以實現前后電機扭矩從0-100%的智能無級調節，滿員滿載時仍然動力充沛，在濕滑路面能有效提升安全性。 同級產品中，唯一搭載百萬級魔毯空氣懸架+CDC，此配置甚至優于部分百萬級MPV車型，從而使消費者獲得奢華旗艦級轎車的駕乘舒適體驗。 搭載嵐海動力全新混動發動機，熱效率高達45.18%，這是行業內熱效率最高的發動機。與此同時，CLTC百公里饋電油耗低至5.36L，真正做到四驅的性能、兩驅的能耗。 同級產品最強性能 新嵐圖夢想家讓出行“零焦慮” 動力方面，2024款新嵐圖夢想家在系統總功率、總扭矩、零百加速、最高車速都是同級第一。 搭載嵐海動力全新混動發動機，可輸出420kW系統總功率和840N·m系統總扭矩，最高車速203km/h。零百加速5.9秒，匹敵百萬V8級轎車和SUV水平，無論是城市用車中的快速起步和防加塞，還是小長假高速超車以及穿越盤山公路，都能游刃有余。同時，搭載同級唯一全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統，解決了極端環境中的出行困擾。 不僅動力做到同級最強，用戶的里程焦慮也得以解決。PHEV版配備43度超大云母電池，擁有同級最長純電續航CLTC 236km。按照日常通勤40km計算，一次充電即可滿足一周市內通勤需求。按照充電樁電價每度0.8-1.8元計算，PHEV版43度電池的充電成本最低僅30多元，工作日通勤費用相當于一杯咖啡。另外，CLTC工況下，以武漢到深圳為例，滿油滿電跑完全程不在話下，讓用戶在高速服務站排隊等充電的窘境成為歷史。 高端奢享體驗，新嵐圖夢想家讓出行更舒適 嵐圖作為高端新能源MPV開創者，2024款新嵐圖夢想家在駕乘體驗上同樣做到同級標桿。 在同級產品中，唯一搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，能提供更好的側向支撐，讓車輛在加速、轉彎、顛簸等各種行駛路況下都能帶來良好的駕乘感受。而且為豪華車型而生的鋁合金懸架，也兼具了輕量化和高強度特點。 作為同級唯一搭載百萬級帶魔毯空氣懸架+CDC的車型，2024款新嵐圖夢想家空氣懸架可實現60mm升降可調。同時也可實現懸架軟硬主動智能可調，ADAS系統前置攝像頭掃描車輛前方5-15米的路面數據，提前識別特殊路況如減速帶、凸起等。 另外，2024款新嵐圖夢想家搭載超智能交互系統，具備智能四音區語音交互系統、超精度手勢識別交互系統等便捷交互功能，人機交互更流暢。25項智能輔助駕駛功能令其擁有L2.5級的智能駕駛輔助能力，讓出行更輕松。 而面對大車在狹窄車位停車難的問題，新車更為用戶配置了APA全場景自動泊車和RPA全場景遙控泊車功能，不僅泊車場景更全，用戶還能使用遙控泊車功能，做到全場景泊車一鍵輕松搞定。 唯一C-NCAP五星安全認證新能源MPV 嵐圖夢想家是業內唯一獲得C-NCAP五星認證（2021規程2023修訂版）的新能源MPV車型，已經將安全武裝到牙齒。新車搭載23個硬件傳感器，配備14項主動安全功能，DMS疲勞監測系統、540°超清全景影像+透明底盤、全天候電池防護系統等安全功能，確保面對突發情況能夠及時應對。 新嵐圖夢想家做到了同級最短剎車距離35.79米，更采用全球首創2000MPa超高強度籠式車身結構，此強度比肩飛機起落架，而且高強度鋼+鋁合金占比高達79%。 此外，車身結構還采用前懸七重正碰保護，后部設計五層追尾保護，在高速追尾碰撞中，能夠做到吸能和抑制碰撞能量侵入，充分保護后排乘員安全，可承受時速高達110km/h的撞擊。多重安全設計，使得2024款新嵐圖夢想家成為可以放心讓孩子坐在第三排的MPV車型。 嵐圖汽車CEO盧放表示：“作為高端新能源MPV開創者，嵐圖汽車一直堅持給用戶帶來質量過硬的產品，把問題留給自己，把美好留給用戶。未來，嵐圖將繼續以用戶為中心，持續豐富高端新能源產品矩陣。”

世界新汽車技術合作生態展（WNAT-CES ，簡稱新汽車CES）正式對外公布議程，它包括世界新汽車技術合作生態展、中國汽車供應鏈峰會和第八屆鈴軒獎盛典的全部內容。 這是中國汽車業的全新嘗試，前所未有。軒轅之學校長、汽車商業評論總編輯賈可博士說：“這是全球汽車界前所未有的嘗試，我相信它一定能夠成功。” 2023年9月5日，慕尼黑的軒轅新汽車之夜剛剛完美收官，就迎來了這激動人心的新的開場性的新汽車聚合引爆點。 不要說我們是被什么政府補貼推動，中國新汽車人前赴后繼的努力，誰都能夠看得見。這一次新汽車CES展就是最新的證明。 2023年11月10日-12日，昆山，讓我們相聚。 以下是賈可博士對外正式發布的展覽、峰會和盛典的議程，希望我們能夠一起共襄盛舉，挑戰不可能的未來，迎接我們的勝利。 尊敬的女士們、先生們： 很榮幸，我在這里謹代表世界新汽車技術合作生態協會、軒轅之學、汽車商業評論和中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎委員會，向您公布以“重塑與蟬蛻”為主題的2023世界新汽車技術合作生態展、中國汽車供應鏈峰會，以及第八屆鈴軒獎盛典的整體議程。 這是展覽、峰會和盛典三位一體的的盛事，將于2023年11月10日-12日在昆山國際會展中心隆重舉行。屆時將有大約200家新汽車供應鏈企業參展。它們涉及新汽車十大門類零部件，可謂是最齊全的新汽車零部件展示。同時，國內主流主機廠將派出研發、采購團隊現場觀展，國內主流投資機構及相關第三方專家也將蒞臨。 這是在一個全新歷史時期召開的新汽車供應鏈重要活動。恰此中國新汽車發展到中流擊水的地步，亟需重構汽車產業整零之間新的組織模式，軟硬解耦，整合共生，主機廠的覺醒，零部件的呼喚，一個高水平的全新供應鏈體系隱隱浮現，一個高質量的主零合作新局面正在打開，我們正在經歷蟬蛻時刻。 一、中國汽車供應鏈峰會 作為WNAT-CES 2023的重頭項目，一年一度的中國汽車供應鏈峰會仍然為期兩天，11月10日-11日。 峰會期間：每天上午的主論壇由主機廠采購和研發負責人針對當下新汽車供應鏈的現狀、走向和期望發表主題演講或舉行圓桌討論；每天下午各有兩個分論壇，每場分論壇各有兩輪主題演講或圓桌討論，由主機廠和供應鏈企業代表圍繞行業的共性問題展開。 上午的主論壇，主機廠嘉賓演講或話題討論將圍繞以下四個話題展開：①核心零部件的集成化與輕量化；②主零之間垂直關系與共生模式；③主機廠自研邊界：現在和未來；④自己企業對于供應鏈的全新期望。 下午的分論壇，由主機廠和供應鏈企業代表共同進行演講或圓桌討論，主要包括：蘋果分論壇——全新電子電氣架構和國產操作系統；獼猴桃分論壇——國產芯片和線控底盤；香蕉分論壇——AR-HUD和智能座艙；桃子分論壇——智能駕駛與動力電池等。（詳見附錄1） 二、新汽車CES主零面對面 在為期3天的新汽車CES期間，11月10日、11日下午、11月12日上午，一共舉行6場線下“主零面對面”活動，包括10大類別的新汽車供應鏈參展企業，主機廠采購和研發相關人員在實地觀展之際，可以就每個細分領域展開項目介紹和業務研討。（詳見附錄2） 期間，“新汽車投資人俱樂部”將宣布成立，它致力于成為中國汽車產業創新投融資頭部生態圈，重點匯聚產業資本和政府背景資本（主機廠、Tier1、領軍企業）以及市場化資本的頂流機構專業投資人，形成以行業交流、技術探討、企業賦能、產業對接等為目的的汽車產業投資人集聚地。 三、第八屆鈴軒獎頒獎盛典 11月11日晚上，第八屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎將舉行盛大的頒獎典禮。屆時獲獎企業代表和評委代表將全員出席，將WNAT-CES 2023 世界新汽車技術合作生態展推向高潮。 熱烈歡迎您參加本次盛會，它將是中國汽車主機廠采購團隊最集中的一次現場對接；它將是中國汽車主機廠研發團隊最集中的一次現場交流；它將是中國主流投資機構最集中的一次現場考察。 氣爽天高松露碧，蟹肥酒香菊花黃，讓我們在11月中旬的中國百強縣之首昆山，在美麗陽澄湖畔、千年昆曲之鄉，探討新汽車供應鏈發展之道，鏈接新汽車發展生態伙伴。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?賈可博士? 世界新汽車技術合作生態協會理事長 中國汽車供應鏈峰會主席 鈴軒獎評審團主席 2023年9月18日 附錄1： 中國汽車供應鏈峰會暨第八屆鈴軒獎盛典 議程 主題：重塑與蟬蛻 時間：2023年11月10日-12日 地點：昆山國際會展中心（江蘇省昆山開發區前進東路388號） DAY1 11月10日 上午(9:00正式開始） 主論壇演講 演講方向： ①核心零部件的集成化與輕量化； ②主零之間垂直關系與共生模式； ③主機廠自研邊界：現在和未來； ④自己企業對于供應鏈的全新期望。 邀請嘉賓（按姓氏筆畫排序）： 丁祖學????北京汽車股份有限公司副總裁 王? 廳? ? 奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、采購中心執行總監 王 ?磊????北汽集團研究總院黨委書記、院長 楊文江????江汽集團副總工程師、技術中心常務副主任 金業鋒????廣汽乘用車有限公司副總經理 祖似杰????上汽集團副總裁、上汽集團總工程師、創新研究開發總院院長 徐 ?軍????北京汽車股份有限公司采購總監 談民強????東風技術中心黨委書記、主任 梁偉強????廣汽研究院副院長 圓桌話題：新汽車時代，主機廠在硬軟兩方面如何形成全新的“整零關系”？ 邀請嘉賓： 李傳海????吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長 宋??瑋????北京汽車股份有限公司總裁 楊曉明????安波福亞太區總裁 趙國慶????長城汽車副董事長兼首席供應鏈官 徐 ?平????上汽乘用車常務副總經理 徐大全????博世中國候任總裁 徐??斌???? 東風乘用車公司副總經理 常衡生????中科創達副總裁、中科創達智能汽車事業群總裁 高新華? ?奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長 崔衛國????華域汽車空調總經理 主持人：賈可 軒轅之學校長、汽車商業評論總編輯 下午（14:00正式開始） 蘋果分論壇 演講1 侯旭光????廣汽集團汽車工程研究院電子電氣架構總師 韓三楚????長安汽車首席軟件架構師、長安科技首席技術官 仲小龍 英飛凌科技大中華區高級總監、動力與新能源系統業務單元負責人 圓桌1：全新汽車電子電氣架構開發現狀與未來 鄒 ?淵????北京理工大學機械與車輛學院教授 陳甲優????安波福主動安全與用戶體驗事業部電子電氣架構技術總監 蘆??勇????上汽集團創新研究開發總院常務副院長 侯旭光????廣汽集團汽車工程研究院電子電氣架構總師 段志飛????小鵬汽車電子電氣架構負責人 虞 曉????華為技術有限公司智能汽車解決方案BU智能車控領域總經理 韓三楚????長安汽車首席軟件架構師、長安科技首席技術官 謝保軍????極氪智能科技副總裁 主持人：黃少堂 江鈴汽車股份有限公司CTO兼總助、智能網聯研究院院長 演講2 王成錄????深圳開鴻數字產業發展有限公司CEO 應宜倫????博泰車聯網創始人、董事長 倪永富????OpenSDV聯盟秘書長/中國科學院軟件所研究員 圓桌2：國產汽車操作系統生態建設現狀和展望 王文超????吉利汽車研究院架構總工 王成錄????深圳開鴻數字產業發展有限公司CEO 應宜倫????博泰車聯網創始人、董事長 劉建業????中興通訊股份有限公司汽車電子規劃總經理 鄒曉東 誠邁科技執行副總裁、智達誠遠董事長??? 柯柱良????上海零念科技有限公司創始人、CEO ??? 倪永富????OpenSDV聯盟秘書長/中國科學院軟件所研究員 主持人：芮亞楠????上海艾拉比智能科技有限公司總裁 下午（14:00正式開始） 獼猴桃分論壇 演 ?講1 單記章????黑芝麻智能創始人兼CEO 陳嘉澍 ???加特蘭CEO 圓 ?桌1：國產汽車芯片生存現實挑戰和未來突破之路 丁 ?丁 ???黑芝麻智能科技產品副總裁 丁 ?丁 ???芯旺微電子副總裁 何 ?捷 ???共模半導體技術（蘇州）有限公司總經理 羅 ?杰 ???上海燦瑞科技股份有限公司總經理 岳 ?超 ???紫光同芯微電子有限公司總裁 蔣漢平? ? ?湖北芯擎科技有限公司芯副總裁 主持人：金偉華 ???華登國際風險投資合伙人 演 ?講2 惠志峰 ?利氪科技創始人兼總裁 胡國亮 ?寧德時代智能科技執行總經理 圓桌2：智能線控底盤三向融合的意義、挑戰與應對 王國進????猛士汽車科技公司CTO 方高明????采埃孚中國區VMC軟件開發工程總監 揚 ?名????中國長安底盤領域科學家、辰致科技首席科學家 ? 劉兆勇????格陸博科技有限公司總經理 李 ?鵬????悠跑科技創始人、CEO 徐華林????中汽創智科技有限公司智能底盤事業部總經理 高??峰????清華大學蘇州汽車研究院，底盤所副所長 主持人：張豫????上海預致汽車咨詢有限公司CEO 晚上（18:30正式開始） WNAT-CES 2023 VIP歡迎晚宴暨軒轅之學鈴軒2期畢業官方畫冊頒發儀式 DAY2 11月11日 上午(9:00正式開始） 主論壇演講 演講方向： ①核心零部件的集成化與輕量化； ②主零之間垂直關系與共生模式； ③主機廠自研邊界：現在和未來； ④自己企業對于供應鏈的全新期望。 邀請嘉賓（按姓氏筆畫排序）： 孫 ?剛????廣汽本田汽車有限公司采購部中方部長 李 ?海????沃爾沃汽車亞太區采購與物流副總裁 沈 ?峰????蔚來執行副總裁兼全球質量委員會主席 張 ?明????一汽-大眾汽車有限公司采購總監 陳??珂????神龍汽車有限公司采購部部長 羅志浩????嵐圖汽車科技有限公司采購部高級總監 孟唐華????東風日產乘用車公司服務支持采購部部長 賈健旭????上汽大眾汽車有限公司總經理 席忠民????廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理 龔 ?劍????東風本田汽車有限公司采購部部長 望 ?軍????廣汽豐田汽車有限公司采購部副部長 圓桌話題：迎接新汽車產業向網狀生態發展，主零內部各自如何拉通？ 邀請嘉賓： 方曉鯤????哪吒汽車采購中心總經理 金國慶????深藍汽車首席供應官 吳 ?珍????麥格納?中國總裁 周 ?欣????蔚來汽車執行副總裁 孟慶鵬????理想汽車供應鏈副總裁 程 ?曦????集度汽車采購負責人 舒春成????零跑汽車供應鏈副總裁 蔣 ?露????北京新能源汽車股份有限公司總經理助理 繆歆明???上汽通用汽車有限公司副總經理 戴大力????哪吒汽車首席技術官 主持人：許歡平????采埃孚亞太集團有限公司高級副總裁 下午（14:00正式開始） 香蕉分論壇 演講1 張?? 濤????江蘇澤景汽車電子股份有限公司董事長、總經理 繆亮艷????萬柔電子技術有限公司聯合創始人兼CEO 圓桌1：智能座艙的關鍵要素及未來競爭格局 盧 ?睿????深圳市銳思華創技術有限公司創始人、CEO 張 ?濤????江蘇澤景汽車電子股份有限公司董事長、總經理 張定勇????蔚來汽車座艙交付一部高級總監 金永福 華為智能汽車解決方案BU智能座艙產品部總經理 周時瑩 中國一汽研發總院代理副院長兼智能網聯開發院院長 蔣炳銘 福耀玻璃工業集團股份有限公司技術副總裁 康 ?棟???? 合肥疆程技術有限公司創始人、CEO 主持人：馬?? 鈞????同濟大學汽車學院與設計創意學院雙聘教授?? 演講2 夏 歡 吉利汽車集團智能座艙中心主任 李??維????出門問問工程副總裁 ? 圓桌2：百“模”大戰對智能座艙發展的意義與實踐 王曉剛 ??商湯科技聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業群總裁 劉俊峰? ?科大訊飛股份有限公司副總裁、智能汽車事業部總經理 王繼明 長城汽車智能平臺開發中心產品總監 李??維 ??出門問問工程副總裁 鄔學斌 ??奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞雄獅科技總經理 ?夏 歡 吉利汽車集團智能座艙中心主任 主持人：殷承良?? 上海交通大學智能網聯電動汽車領域首席研究員 下午（14:00正式開始） 桃子分論壇 演講1： 于 ?騫 ???輕舟智航聯合創始人、CEO 鮑君威 ???圖達通智能科技(蘇州)有限公司CEO 圓桌1：山坳上的自動駕駛-黎明前的黑暗？ 王 ?忻????戴姆勒大中華區網聯及自動駕駛研發副總裁 徐 建 ???地平線首席生態官 姜海鵬????長城汽車股份有限公司智能駕駛高級總監 武文光????美行科技（Polytalent私董會教練） 唐 ?銳 ???縱目科技（上海）股份有限公司創始人、CEO 崔 ?峰????北京中科慧眼科技有限公司CTO 主持人：林雷????大鉦資本合伙人、董事總經理 演講2： 孫??逸 ?奧托立夫中國區總裁 李真棠 廣州馬車動力創始人、董事長、CEO 圓桌2: ??全固態，動力電池迎來里程碑時刻？ 王子冬 ???中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長 李真棠 ???廣州馬車動力創始人、董事長、CEO 宋憶寧 ???零跑汽車副總裁 趙慧超 ???中國一汽研發總院代理副院長兼新能源開發院院長 徐小明 ???江西安馳新能源科技有限公司總經理 李 陳 ???廣州巨灣技研有限公司副總裁 曹 ?輝 ???瑞浦蘭鈞能源股份有限公司董事長、總經理 喻 ?成 ???重慶深藍汽車電池集成開發技術總監 主持人：程驚雷 ?上汽集團原副總裁、總工程師，陽氫集團董事長 晚上（18:30正式開始） 第八屆中國汽車零部件年度貢獻獎--鈴軒獎盛典 頒獎嘉賓：鈴軒獎評審團成員+特邀主機廠嘉賓 DAY3 11月12日 上午（9：00正式開始） 論壇 主題：打開汽車供應鏈，新出海之道 看趨勢——中國汽車產業全球化機遇和挑戰 拼版圖——聚合軒轅之學、汽車產業以及全球化資源，打造覆蓋全球的強大資源體系，全面賦能協作會成員企業 建機制——成員企業之間如何互助協同，如何構建長期協作服務保障機制，如何打造協作會平臺影響力 形式：主旨發言＋圓桌互動 嘉賓： 中國汽車產業出海協作會供應鏈企業成員 吳 聲 場景方法論提出者、場景實驗室創始人 第三方咨詢機構代表 論壇 主題：新汽車投資人俱樂部怎么干 主旨發言 方向：俱樂部初期構架、運行機制、工作規劃 新汽車投資人俱樂部成立儀式 嘉賓：國內車企和第三方投資機構負責人代表 附錄2： 2023世界新汽車技術合作生態展（WNAT-CES） “主零面對面”活動 DAY1 11月10日下午 主零面對面之一 參展企業A：輕量化及新材料類，包括新型涂料、新型金屬材料、新型復合材料以及相應工藝等。 參展企業B：裝備工具、通用和服務類，包括特種設備、工業機器人、物流托盤、汽車新能源智能網聯檢測、連接器、線束、緊固件等。 主零面對面之二 參展企業C：車身安全和系統類，包括安全系統、音響系統、座椅系統、燈光系統、門/天窗模塊、玻璃等。 參展企業D：動力總成與熱管理類，包括動力電池、發動機、變速器、增程器、電機、電驅、電控、車載充電機、車載變換器、超充超壓技術以及熱管理系統。 DAY2 11月11日下午 主零面對面之三 參展企業E：車用軟件類，包括系統軟件、應用軟件、OTA、信息安全、智能網聯等。 參展企業F：集成電路類，包括控制類芯片、驅動類芯片、計算類芯片、電源類芯片、存儲類芯片、通信類芯片、模擬類器件、功率類器件、傳感器器件、信息安全類芯片等。 主零面對面之四 參展企業G：底盤類，包括線控底盤、轉向系統、制動系統、減振器、懸架系統、車輪導向系統等。 參展企業H: ?輪胎類，包括新能源輪胎等。 DAY3 11月12日上午 主零面對面之五 參展企業I：智能座艙類，包括大模型、HUD、屏幕、流媒體后視鏡、投屏眼鏡、VR頭顯和AR眼鏡等。 參展企業J：智能座艙類，包括車載信息娛樂系統、艙內監控系統、域控制器等。 主零面對面之六 參展企業K：智能駕駛類，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、高精地圖、數據采集。 參展企業L:?智能駕駛類，包括智能駕駛計算平臺、域控制器等。

導語： 汽車產業正面臨百年未有之大變局，人才是驅動汽車產業發展的重要推手。在數智汽車新時代，誰掌握了人才，誰就掌握了新汽車時代的入場券。 10月10日，“扶搖萬里 有夢終抵”錦Show長安·2024全球校園宣講會走進同濟大學，由長安汽車總裁王俊帶隊，在嘉定校區濟人樓進行主題校園宣講，與同濟學子暢聊汽車工業發展格局、中國品牌汽車發展機遇、長安汽車經營現狀、戰略規劃和向世界一流汽車品牌邁進的雄心，特別就汽車產業的偉大和精彩、長安的科技創新、人才機制做了詳細分享，并邀請同濟大學婁永琪副校長以及在場學子一起進行了駕趣體驗，深切感受了長安汽車的產品魅力。最后，王俊熱情邀請同濟學子加入長安汽車，一起追逐星辰與大海。 長安汽車總裁 黨委副書記 王俊 意氣風發，暢聊汽車強國夢 同濟大學是教育部直屬并與上海市共建的世界一流大學，歷史悠久、聲譽卓著，其汽車學院特色鮮明、實力雄厚、影響力廣泛，是國內新能源汽車、智能汽車和空氣動力學科學研究、技術開發與人才培養高地。隨著中國新能源市場爆發式增長、中國汽車品牌重塑市場競爭新格局，汽車企業急需新能源、智能化、網聯化等科研創新型人才加入，這與同濟大學的培養方向不謀而合。 當前汽車產業正處于百年未有之大變局，發展機遇不斷涌現、自主品牌市場份額快速增長，新能源汽車蓬勃發展都令這一行業更加迷人和具備吸引力。長安汽車總裁王俊分享了自己對于汽車產業的見解，他表示：“開放、合作、融合，使得中國汽車建立了獨特的設計、新能源、智能化新優勢，中國市場以外，還有更大的、2/3的市場留給中國人去開疆拓土。”自豪且親切的發言引來同學們陣陣熱烈的掌聲。王俊還提到，目前同濟大學有70多位學子在長安汽車任職，他們在長安取得了諸多突破，也為長安帶來令人驚喜的創新和榮耀，在多個重點車型的開發、設計、生產、營銷等領域“含同量”較高。 隨后王俊回答了現場同學的問題，與同濟學子積極互動，并邀請同濟學子積極投身汽車行業，助力長安汽車第三次創新創業取得新的成就。深藍汽車電驅開發經理彭錢磊博士作為同濟校友，分享了自己在長安汽車的成長經歷，引來了大批學弟學妹的咨詢互動。本次宣講吸引眾多同濟學子參與，現場人員爆滿，互動熱烈。 同濟大學副校長 婁永琪 同濟大學副校長婁永琪出席本次校招活動并親自為長安汽車站臺，他與學子們暢談中國汽車產業的轉型升級，分享長安汽車的發展歷程、責任擔當，以親身經歷介紹同濟大學與長安的校企合作，更直抒了對長安汽車的肯定：“平臺越廣，歷練的舞臺就越大，長安是中國汽車的標桿企業，與同濟有著相似的使命和愿景，值得同學們加入，去實現理想、情懷和中華民族品牌的崛起。” 除了宣講現場的熱火朝天，長安汽車還在室外開展了一場精彩的駕趣體驗會。在同濟大學嘉定校區智能網聯汽車測評基地，長安啟源A07、深藍SL03、深藍S7、阿維塔11四款新車整裝待發，迎接學子試乘試駕。在長安汽車總裁王俊以及同濟大學副校長婁永琪的帶領下，同學們結伴前來，有序排隊體驗新車，對各車型性能、智能、外觀造型贊不絕口，大贊中國汽車在電動化、智能化、網聯化、藝術化方面的發展和貢獻，通過實際體驗感受到了汽車行業的魅力與趣味，更堅定了加入長安汽車，與前輩大咖同臺論道，筑夢同行的決心。 薪火相傳，創新創業種好梧桐樹 常言道，種好梧桐樹，引得鳳凰來。長安汽車161年自強不息、薪火相傳，歷經多次轉型，始終屹立并引領時代。從生產出中國第一輛吉普車、中國第一批小型汽車，到成為中國汽車四大集團之一，發布新汽車，開啟數智新汽車的新時代。長安汽車深化實施新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃，布局長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌，加速向智能低碳出行科技公司轉型，堅定向世界一流汽車品牌邁進。在這過程中，長安汽車不僅構建起雄厚的科技實力，亦形成了培養汽車人才的沃土，形成充滿活力、凝聚力、創新力，以及開放包容的團隊氛圍。 目前，長安汽車在重慶、北京、上海、河北、安徽、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起“六國十地”各有側重的全球協同研發格局，已經先后成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，擁有來自全球30個國家的技術研發人員1.7萬余人，打造出世界一流的研發實力。長安汽車還計劃到2030年，累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，成為“數智新汽車”時代的引領者。 對于人才，長安汽車始終報以真誠和信任，創造人才成長的土壤和寬容的環境，提供豐富的培養體系，以及公平公正的選拔機制，讓優秀人才涌現，共同攜手推進中國智能汽車行業的發展與變革，也讓年輕人更好地在企業中發揮自己的價值。 2005年畢業的王孝飛、入職3年成為主管、5年成為經理，現任長安汽車副總裁、深藍汽車董事長；2011年碩士畢業的鄧承浩，僅用9年成長為副總經理，現任深藍汽車總經理、黨委書記；2018年博士畢業的彭錢磊，如今為深藍汽車電驅開發經理， 參加了“智領人才計劃”。類似的案例還有很多，長安汽車鼓勵創新、激勵人才、允許試錯，在一次次的技術突破中不斷打磨技術團隊，既是培養汽車人才的沃土，也是長安汽車向新向上的根基所在。 雙向奔赴，大咖云集共贏數智未來 在全面向新向上、加速出海的背景下，長安汽車對于人才的渴求達到新的高度。9月20日董事長朱華榮帶隊前往清華大學，10月10日總裁王俊帶隊來到同濟大學，高管團隊出動廣攬全國各高校青年才俊，加大優秀畢業生吸納力度。同時，長安汽車也在全球范圍內吸納頂尖大咖，為駛入“大航海時代”蓄力賦能。10月7日，長安官宣前大眾集團全球設計負責人克勞斯·齊喬拉先生(Mr.Klaus Zyciora)加盟，分管長安汽車全球設計，憑借他的豐富經驗與全球思維，將帶領長安設計邁向全新階段，打造世界級汽車設計硬實力。 長安汽車副總裁 克勞斯·齊喬拉先生(Mr.Klaus Zyciora) 一個月前，前L4級自動駕駛卡車公司千掛科技CEO，曾是百度智能駕駛事業群組（IDG）自動駕駛事業部總經理的陶吉加入長安汽車，負責長安汽車智能駕駛技術，將讓長安汽車智能駕駛的自研能力再上層樓。此外，長安汽車的“軟件架構大咖”，原華為公司全球技術服務首席技術官韓三楚，2021年就加入長安汽車，在他帶領下，長安汽車SDA架構實現了“智腦”、“智體”和“智服”三大能力。 可以說，這是一場頂尖人才與長安汽車的雙向奔赴，推動長安汽車在數智新汽車領域的發展與進化，助力達成世界級中國汽車品牌這一偉大成就。反過來也將進一步激發人才活力、內部的生命力，為青年人才提供有作為、有晉升、有激勵、有價值、有滋味的職業生涯，讓大家干得有勁、過得開心、身心舒暢，在事業發展中成就自我。 扶搖萬里，有夢終抵。致力于強化科技創新，向美好躍遷的長安汽車，不僅有著自主規模大、經營質量好、研發實力強、質量品牌優、戰略目標實的五大主要經營特征，在能源賽道升級為數智賽道的過程中，更決心實現新的引領；同濟大學汽車學院篤行致遠二十載，與中國汽車企業一同踏上卓越征程，書寫屬于這個時代的汽車華章。同心筑夢，汽車強國，長安汽車將持續廣攬天下優秀學子，海納產業頂級大咖，與全球人才攜手致遠、共謀發展，共贏數智未來。

2023年10月11日（重慶），未來智能豪華轎跑阿維塔12量產車在重慶工廠正式下線，即將正式上市及交付。阿維塔12從慕尼黑全球首秀到順利量產下線僅用了一個月的時間，以領跑同級的智能智造成績，再一次驗證了CHN合作模式的高質高效，也標志著阿維塔正式邁入全新發展階段。 助力重慶“綠色低碳轉型”，CHN模式再結碩果 近年來，重慶市政府大力推動交通運輸體系向綠色低碳轉型，阿維塔作為扎根重慶的高端智能電動汽車品牌，始終致力于為用戶帶來更多場景、更高品質的綠色低碳出行體驗，正在成為“綠色低碳轉型”的排頭兵。 重慶市政府領導，中國兵器裝備集團有限公司董事長、黨組書記許憲平，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春，寧德時代副董事長李平，阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏等共同見證這一里程碑時刻。 中國兵器裝備集團有限公司董事長、黨組書記許憲平表示：“阿維塔12量產下線，既是伙伴齊心合力的印證，更是中國智慧和力量的象征。兵器裝備集團將一如既往支持長安汽車及所有在渝企業的發展，堅定不移推動制造業高質量轉型發展。” 華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春分享：“阿維塔12不僅設計充滿未來感和科技感，內在也是由華為智能科技加持，表里合一、智美雙全。科技改變世界，阿維塔12將給您帶來全新的出行體驗。” 寧德時代副董事長李平表示：“寧德時代一直致力于為阿維塔提供先進的動力電池，努力將阿維塔打造為世界級的中國品牌。從11到12，阿維塔在整車的安全、動力、補能和續航等方面表現優異。我們確信阿維塔的明天會越來越好。” 阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏也分享道：“今天下線的阿維塔12，是目前最好看、最智能、最舒適、最豪華的未來智能豪華轎跑。阿維塔12的造型設計極具前瞻性和獨特性，為了能將它完美量產，我們投入了20個億，希望交付給用戶最高質量、最完美的產品。” “未來美學”領先10年，用“情感智能”定義新豪華 作為全新一代智能電動汽車技術平臺CHN的第二款作品，阿維塔12匯聚長安汽車、華為、寧德時代各自領域優勢賦能，以更極致前瞻的外觀、更隨性奢華的內飾、更尊享至微的科技，開辟中大型純電智能豪華轎跑新市場，樹立新標桿。 阿維塔12秉承“未來美學 Future Elegance”的整體設計理念，堅持前瞻、極致、純粹的設計哲學。整車以一體化的車身設計、流暢的肌肉線條，彰顯優雅的運動風范，令氣場全開，開創性地打造了無后舷窗掀背設計，這也是環擁式感應座艙的外化體現。阿維塔12未來美學的外觀之下，隱藏著“情感智能伙伴”的內核，外在硬核堅韌、充滿“能量張力”，內在柔軟舒適、溫暖友好，真正詮釋了一輛未來美學高端車型應該有的模樣，跨越時空，悅享未來，自成經典。 此外，阿維塔12搭載了HarmonyOS 4，帶來更多的便利和智能化服務，讓每一位車主輕松擁有更自然的人車交互體驗。同時，阿維塔12還搭載華為高階智能駕駛系統ADS 2.0，降低對高精地圖的依賴，實現高速路段、城區路段和泊車環節等全場景覆蓋的極“智”駕駛體驗。 今年第四季度，阿維塔12將在中國市場開啟交付，為用戶帶來更具科技感、高級感和優越感的產品體驗。未來，阿維塔將持續積聚向上突破、沖擊高端的勢能，讓中國智能電動汽車品牌在世界舞臺上綻放出最奪目的光彩，真正成為全球高端智能電動汽車的引領者。

底盤好，車才好。底盤是一款車看不見的“隱形品質”。上個月底由中國汽車技術研究中心主辦的“2023中國十佳底盤”評選結果出爐，奔騰T90經過多輪比拼斬獲2023中國十佳底盤大獎。此次評選兼顧底盤技術先進性和用戶實際用車體驗兩大標準，對用戶選購具有權威的參考性。作為整車的基礎組成，奔騰T90優秀的底盤系統為整車空間、智能、安全、操控帶來了更超值的產品體驗，堪稱10萬級家用SUV市場上的首選產品。 有專家表示，“在獲此獎項的十款車型中，奔騰T90是唯一一款10萬元售價起步的家用SUV。更低的起售價格和優秀的底盤系統，也展現出這款車型與更高價格車型并駕齊驅的超強產品實力。” 首先需要介紹的是奔騰T90誕生于一汽奔騰無限方程 FMA 架構下的全新A2 平臺，這個平臺專門為高品質家庭出行量身打造的。作為10萬級SUV價值領跑者，奔騰T90不僅搭載8155車規頂級芯片，更集高顏值、高性能、高安全、大空間等十大同級領先的產品力于一身，剛剛上市就掀起了緊湊型SUV的內卷新高度。 當下人人都是顏值控的時代。而奔騰T90恰恰長在了大家的審美點上，不僅擁有更沉穩、精致的外觀，也帶來了“A+級頭等艙”般的舒暢大空間。依托4718*1880*1710mm的長寬高尺寸，奔騰T90也具備了“PLUS級”的超大空間，不僅擁有接近B級車的2772mm長軸距和4718mm的整車長度，也帶來了同級超高的座艙“得房率”。全面碾壓同級的1040mm/996mm前后排腿部空間、可擴展1345L后備箱 及23處模塊化儲物空間，具備頭等艙般的舒適空間，也可實現大容積、超便捷的輕松載物。 智能化是一輛10萬級SUV的加分項，軟硬兼備的高智能水準更懂全家人的需求，也讓奔騰T90成為參賽選手們拿到高分的“聰明搭檔”。那么在智能化方面，奔騰T90不惜成本，以大算力、大智慧、上網快的頂級軟硬件刷新“A+級智能天花板”。 奔騰T90的底盤系統最多可裝載的23個智能傳感器，實現24項智能駕駛輔助功能。ACC自適應巡航可以實現定速巡航和自動跟車，有效降低駕車壓力，解放雙腳更輕松。多向車位一鍵精準泊車，無需駕駛者介入，即可輕松停車，對新手用戶超級友好。加持540°全景影像、透明底盤功能、疲勞監測等多項功能，奔騰T90以L2.5級的智能駕駛輔助水準，成為10萬級SUV市場上智能化最高的車型之一，成為奔騰在路上的“智能移動家”。 高安全是家用車的必答題，奔騰T90以豐富的主被動安全配置，為全家出行帶來貼身守護。在全景感知環節中，奔騰T90配備的540°全景影像可以實現“透明底盤”功能。　 T90不僅搭載高通驍龍8155旗艦級車載芯片，配合D-Life 6.0智能車機系統，全景影像啟動時間不超過1s，APP開啟及界面轉換時間不超過1.5s，徹底告別等待。此外，通過23個智能傳感器，奔騰T90擁有24項行車和泊車功能，達到同級領先的L2.5級智能輔助駕駛水平。可以實現常用功能的即點即開、可見即可說，能夠快速建立起人車溝通默契，智慧駕控隨心所欲。 　動力上奔騰T90搭載2.0T高功率發動機和愛信8AT變速器組成的高性能動力總成，保障燃油經濟性的基礎上，可以釋放185kW的最大功率和380N·m的超強扭矩，即便在B級車中也屬于頂級水準。 奔騰T90的底盤轉向系統配備了輕便、舒適、運動三種助力模式，低速轉向靈敏，中高速穩定性好。在中高端車型普遍采用的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統上，奔騰T90通過鋁合金前后轉向節、800MPa高強鋼控制臂等多種創新，車身姿態穩定，側傾更小，對于容易暈車的老人、孩子十分友好。　首先，被動安全方面，由于3H車身結構設計緣故，奔騰T90堪稱“鋼筋鐵骨架構”的移動安全堡壘。A柱采用1800兆帕的熱成型鋼，B柱關鍵區域內嵌2000兆帕的熱成型鋼形，車頂單側可承受相當于約5倍的自身車重。也正是因為有這些硬核的實力數據加持，奔騰T90才能在此次極限安全測試中自如應對。與此同時，為最大程度上保障車內安全，奔騰T90全系標配6氣囊，其中一體式側氣簾展開可達2002mm，保護面積是普通車型的130%，而駕駛員氣囊展開直徑590毫米，在25%小偏置碰撞中可以更好保護駕駛人員。 寫到最后：奔騰T90作為10萬級家庭首選SUV，在空間、智能、安全、性價比方面具備全面越級優勢。同時斬獲“2023中國十佳底盤”這一殊榮，無疑再次證明了奔騰T90是一個更加超值可靠的“實力運動派”。 。

猛龍過江，開啟無畏征途；不負熱愛，一起奔赴山海！2023年10月10日，新能源越野SUV普及者哈弗猛龍于長城汽車哈弗技術中心正式上市。憑借“可油、可電、可改裝”的全能產品力，哈弗猛龍實現了自駕越野、城市生活、潮玩改裝三大用車場景的全覆蓋，預售火爆，訂單已經突破30000臺，可謂20萬級唯一“帶電帶T帶鎖”的方盒子之王。 哈弗猛龍官方指導價： Hi4 145 探索版，183,800元 Hi4 102 探索版，173,800元 Hi4 102 探界版，165,800元 猛龍過江，志在四方，現在訂購哈弗猛龍尊享七重禮遇： ① 保養禮：首任車主5年免費基礎保養 ② 感恩禮：訂金2000元抵6000元購車款 ③ 流量禮：基礎服務、智控服務終身免費，娛樂流量3年免費（3GB/月） ④ 置換禮：本品牌置換5000元/臺，外品牌置換4000元/臺 ⑤ 金融禮：首付15%起，至高可享7萬24期0息 ⑥ 安心禮：首任車主（非營運、非公戶）三電系統終身免費保修 ⑦ 無憂禮：首任車主，自購車之日起2年內免費贈送充電樁（壁掛式充電樁不含立柱）及30米內線纜基礎安裝服務 猛龍過江跨山越海 能野能省奔赴自由 越野、登山、溯溪、滑雪，讓人心跳加速的戶外運動有無限種挑戰方式，而哈弗猛龍就是帶你征服山海、樂享戶外的方盒子之王。哈弗猛龍搭載全新一代高熱效率1.5T混動專用發動機，結合全新智能電四驅技術Hi4組成黃金組合，在擁有強大越野動力的同時也具備了更高燃油經濟性。動力系統綜合功率282kW，綜合扭矩750N?m，為加速超車和戶外駕駛帶來澎湃動力。Hi4電四驅進一步加強了哈弗猛龍的越野性能，后橋電控差速鎖可以實現后橋車輪扭矩100%輸出，讓越野脫困更從容。接近角24°、離去角30°，縱向通過角19°，空載最小離地間隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％的強大通過性，搭配7種駕駛模式，無論是林間小路還是山谷淺灘都能輕松通過。 越野實力強橫，更是省油高手。憑借3擎9模動態切換與ITVC智能扭矩控制系統，哈弗猛龍的NEDC純電續航里程達145km，更支持最高41Kw快充，僅需28分鐘，電量就能從30%充至80%，日常通勤完全享受電車的舒適性和經濟性；WLTC饋電油耗低至百公里5.98L，滿油滿電綜合續航超1000公里，沒有純電車的里程焦慮，自駕旅行省時省心。 硬核架構安全至上 coffee AI智能領航 對一款能越野的方盒子而言，“安全至上”的設計理念是絕對要堅守的底線。作為整車骨架的白車身是車輛安全性能的重要基礎，哈弗猛龍車身關鍵部位鋼板強度2000兆帕，整車高強度鋼比例高達72.1%，白車身扭轉剛度高達31272Nm/°，遠超常規車輛扭轉剛度與彎曲剛度標準，用更嚴苛的用料，打造更加安全的鋼筋鐵骨，只為更好地守護駕乘人員的安全。面對新能源用戶對三電系統安全的擔憂，哈弗猛龍以難度卷到新高度的中汽研極限挑戰，證明整車用電安全與整車結構的硬核實力。面對涉水、碰撞等多頻次、多場景的考驗，哈弗猛龍搭載的磷酸鐵鋰電池成功通關超5倍國標涉水深度、涉水后整車正反向底部碰撞的連續挑戰，更經歷了擠壓、翻滾、錘擊等11項安全測試，用更嚴苛的測試環境驗證整車三電安全，為用戶消除新能源安全焦慮。 圖注：中汽研托底試驗 哈弗猛龍搭載了咖啡智能駕駛系統Coffee Pilot，采用4個環視攝像頭+4個后防撞雷達+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達，共11個智能傳感器組合成視覺攝像頭+感應雷達的融合方案，打造超強智能冗余感知架構，能夠支持L2級輔助駕駛功能，讓出行更安全，駕駛更輕松。通過智慧巡航功能，哈弗猛龍能夠實現自動保持安全距離內的智慧跟車，預防碰撞和車道偏離糾正等功能，更支持近20項ADAS智能駕駛輔助功能，在主動安全方面的配置做到了豐富而實用。 哈弗猛龍采用了行業領先的咖啡智能座艙系統Coffee OS，配備14.6英寸全彩液晶中控屏，分辨率1920*1080，集成豐富娛樂及行車功能設置，支持人機互動，讓駕駛充滿樂趣；同級領先的語音交互系統，250ms極速喚醒可見即可說，讓語音工具向智能助理進化，實現對話零焦慮的智能用車體驗。 硬派造型顏值爆表 潮玩改裝潛力無限 在一眾都市SUV中，方盒子造型本就足夠吸睛，而哈弗猛龍更以“新硬派主義”設計語言，將方方正正的硬朗線條、炯炯有神的圓形大燈和尾部霸氣的外掛備胎或小書包這方盒子造型的三大靈魂設計融為一體，呈現出越野車與生俱來的力量感。 在開啟新能源越野新篇章的同時，擁有方盒子+越野基因的哈弗猛龍，也為廣大消費者帶來行業首創車型專屬改裝手冊——哈弗猛龍改裝指南，以及官方改裝廠牌「猛改+」和改裝夢想基金，幫助車友在保證安全的前提下，合規合法地去享受個性化改裝。未來，哈弗猛龍還將聯合改裝廠、改裝商家、改裝俱樂部開展改裝合作，聯動上下游打造共創共贏的改裝生態。 在長城汽車33年造車經驗、21年越野沉淀與哈弗10年品牌進階的加持下，哈弗猛龍以獨一無二的“新能源越野SUV普及者”身份，打開自主品牌“方盒子”的新藍海。哈弗猛龍誕生的背后，是哈弗品牌對越野品類的深刻理解，是傳統越野車制造能力與先進新能源技術實力的完美融合。哈弗猛龍有著表里如一的越野底盤架構、安全品質和越野操控，是哈弗造車理念的最終呈現。 哈弗猛龍誕生的背后，是長城汽車智能電混四驅Hi4技術、毫末智行、蜂巢能源三位一體帶來的科技平權，讓用戶以城市SUV的用車成本，享受專業越野車的價值和體驗。未來，哈弗品牌將堅守“做每個時代最好的SUV”的理念，帶來更多實力強悍、獨一無二的SUV產品，與用戶一同不負熱愛，奔赴山海！

說起別克這個品牌，不僅在傳統汽車領域有著不錯的市場表現，近年來在新能源汽車市場也展現了強大的實力。據統計，上汽通用汽車9月新能源汽車共計銷量10002輛，同比增長168%，環比增長24.8%，其中別克微藍6銷量3578輛。微藍 6作為別克品牌在國內推出的首款純電動車型，相信大家對它已經不陌生了。自上市以來，就憑借著續航扎實、安全可靠、空間大、品質好的特點，贏得了眾多消費者的青睞，在上個月也取得了3578輛的銷量成績。 值得一提的是，即日起至10月31日，廣東、廣西、海南三個地區購買微藍6 430km版的消費者，可以享受限時促銷加碼、成交特惠僅需9.9萬元起。此外，還有其他特惠福利值得關注，如8年/16萬公里三電質保、至高19999購車抵用券、日供55元金融方案和9.9元抵1000元限量膨脹金。 微藍6作為一款跨界車型，整體設計潮流個性，旅行車的跨界掀背造型獨樹一幟，在迎合時尚潮流的同時，也保證了座艙的充裕空間。車身尺寸為4675/1804/1462mm，軸距為2685mm，這樣的尺寸讓它在同級別的車型中占據了優勢。特別是后排空間很寬敞，后排純平地板和寬綽的膝部空間都為后排乘客帶來了舒適乘坐體驗，同時，車內還貼心設計了超過20處儲物空間，后排座椅6/4分折疊放平后，后備箱容積可最大擴展至1098L，輕松滿足從日常通勤到短途出游的各種出行場景需求。 微藍6內飾采用了別克經典的懸浮式展翼環抱座艙布局，布局清晰了然，別克通過對做工和質感等細節的把控，營造出了一種簡約但不陷于老套的品質感。配備10英寸全液晶儀表盤和10英寸高清觸摸屏，并搭載別克eConnect智聯科技系統，可以實現語音控制、手機互聯、遠程控制等功能。舒適配置方面，微藍6配備帶電動遮陽簾的一體式全景天幕、電動座椅、納米級防PM2.5空調濾芯、自動恒溫空調等。 動力方面，微藍6純電轎車一直以扎實可靠的續航表現受到消費者的青睞。此次推出的微藍6 430km版搭載了別克eMotion智能電驅科技，采用永磁同步電機，最大功率可達130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時為3.0秒，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h。電池方面，微藍6 430km版搭載磷酸鐵鋰電池組，成本和可靠性進一步升級，CLTC續航里程430km，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并且配備智能水循環溫度管理系統，進一步增強了車輛的環境適應性。 電氣安全方面，微藍6 的電池管理系統和行車關鍵子系統按ASIL-D最高功能安全等級開發。同時，動力電池還經過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測，進一步保證了行車安全性。 通用作為電動車的先行者在新能源領域的積累是很深的，深耕中國市場也讓他們的做法更貼近消費者，別克微藍6 430km版就是這樣一款產品，整體的產品設計從用戶日常需求出發，加上430km的續航里程，以及一直以來續航扎實的良好口碑，讓其在各方面都能夠和同級其他競品車型甚至是傳統燃油車一較高下。重要的是，目前限時特惠9.9萬起，還有其他限時特惠的福利，這個售價加上別克的品質對比其他競品車型更具優勢，絕對是高質價比的選擇。

當下，電動汽車已成為主流用戶的購車新選擇。然而，作為民用制造體系的“金字塔”，汽車行業由于其技術壁壘和理解成本較高，自身價值很難被用戶完全感知、深度了解。 作為山海平臺的首款車型，定位于運動型科技轎跑的哪吒S，為用戶帶來了高顏值、大空間、長續航和更智能的體驗。 為了讓大家更為直觀地了解哪吒S的真正實力，哪吒汽車于10月10日開啟了行業首次長達10小時的720°無死角線上直播拆車活動，哪吒汽車CEO張勇及助理總裁兼智能研究院常務副院長劉業鵬，以“一覽無余、坦誠相見”的方式，對全方位拆解的哪吒S進行了深度的剖析講解，系統化地詮釋了哪吒汽車的造車思考，也展示出一個造車新勢力品牌，對用戶的重視、對自身技術的自信。 鋼筋鐵骨般的庇護：結構合理、用料厚道 “道路千萬條，安全第一條”。在哪吒汽車的CEO張勇看來，安全是一切用戶體驗的基石和前提，也是造車關注的重點。無論技術的潮水涌向何方，車身永遠是守護用戶安全最關鍵的一道防線。所以，哪吒S對安全重視，不僅在于車身結構，還考慮到了智能安全以及三電安全，就像一個移動的金鐘罩和鐵布衫。 車身安全方面，哪吒S做到了“軟硬兼施”， 既有高強度材料提供足夠“硬核”的守護，又設計了合理的潰縮吸能區域。在“硬核”部分，哪吒S的車身骨架高強度鋼占比達到了76%以上，其中熱成型鋼材比例達到29%，用料配置在自主及新勢力里面均屬上游水平，對于增強車身的穩定性和抗變形能力，提高車輛的安全性能，減少碰撞時的風險起到了重要作用。在碰撞發生時能最大程度為用戶構建寶貴的生存空間，宛如一個行走的安全堡壘。 在該“軟”的地方，哪吒S也是考慮周到，從拆車的內容來看，對于行人和駕乘人員的保護做到了雙管齊下。在副車架的前部，安裝了寬度達到了1279mm鋁制的小腿保護橫梁，加之小腿保護支架和前保吸能塊，可以有效保護行人的膝蓋部位。 經常開車的“老司機”都知道，車頭是磕碰事故的高頻區。哪吒S的前防撞梁采用了“目”字型鋁合金結構，厚度達到了3mm，截面達到了38*120mm，中部的最大抗壓能力達到了3.016噸。出色的參數不僅領先同級，甚至領先于奔馳C級的2.437噸和奧迪A4L的2.876噸，能夠抵擋碰撞時產生的大沖擊，在意外來臨時最大限度地保證用戶的生存空間。 對于汽車安全來說，“顧前不顧后”也會讓所有努力付之東流。哪吒S的后防撞梁同樣采用了同級少有的鋁合金材質，截面為“口”字型結構，主體梁嵌在了吸能盒里后再進行焊接，在寬度上與前防撞梁相當，實測有1124mm。既瞻前又顧后的設計，為用戶帶來全方位的守護。 憑借領先同級的安全結構、高強鋼材料的應用以及全維度的安全考量，哪吒S曾獲得“2022中國十佳車身”的殊榮，此次直播拆解也深刻證明了哪吒S的獲獎乃實至名歸。 除了車身架構的安全，新能源車的三電安全同樣重要。哪吒S的電池包采取了堡壘式的層層防御，擁有劃時代的安全體驗。電池包上蓋采用了超耐高溫的復合材料，可以抵御1300℃以上的火焰持續燃燒。下箱體采用了鋁合金框架式箱體，兼顧高強度和高比能的箱體，配合車身一體化設計，在電池包擠壓、整車側柱碰試驗實現電芯0侵入，并滿足IPX8的密封等級，保證電池安全。 同時，哪吒S還在結構上下足了功夫，門檻采用了鋼鋁混合結構，在側面碰撞的時候可以充分吸收能量，減小結構變形來保護電池的安全，并在電池底部采用了三重防護設計，有效抵御路面尖銳異物沖擊或剮蹭，讓電動汽車的核心有鋼筋鐵骨的庇護。在電池包的內部結構，哪吒S布置了云母板，避免熱失控后電芯間的熱蔓延，加上自研的HEPT 4.0前饋式恒溫熱管理系統，可以通過智能控制策略，使電池始終保持在最佳的工作狀態，完美解決了另行業頭疼的熱失控問題，全方位守護用戶的用車安全。 在智能安全層面，哪吒 S 打造了全棧自研的 NETA PILOT 4.0 系統，擁有兩顆激光雷達、5顆毫米波雷達以及11顆高性能攝像頭，200TOPS 大算力域控制器可以在硬件層面支持高速領航輔助 NNP、城市領航輔助 NCP 等高階智駕功能，現了23 項 ADAS 智駕功能的量產落地 ，時刻幫你觀察駕駛環境，關鍵時刻不僅能喊你一聲，更能拉你一把，讓駕駛更加游刃有余。 豪華級操控質感：開得快、行得穩、剎得住 作為一臺性能轎跑，當然少不了優秀的底盤。這不僅決定了用戶的駕控體驗，還會影響一些極限場景下的安全性。 從現場的拆解部件來看，哪吒S有著豪華級高性能運動化底盤，搭載了前雙叉臂+后五連桿的懸架組合。這套懸架堪稱民用天花板，一般只有豪華品牌C級以上的車才會配備。在前懸架的控制臂及轉向節部位，還“大手筆”地采用了鋁合金材質，提升駕乘體驗的同時，更能減輕整車重量、降低電耗，提高續航里程。 正如CEO張勇所言，哪吒S主打一個開得快、行得穩、剎得住。所以，還匹配了響應快、低拖滯、輕量化、高顏值高性能的四活塞紅色卡鉗定鉗，與整車運動氣場相得益彰，加之245/45 R19米其林PS4靜音胎，不僅擁有更好的運動性，還能將胎噪扼殺在搖籃里，無論是城市間穿行，還是山路中馳騁，都能免受胎噪滋擾，充分釋放駕控的激情，讓詩和遠方觸手可及。 舒適座艙：周全的考慮，誠意滿滿，用料滿滿 在本次拆解活動中，哪吒S的車內用料也得以全面的展現。整個內飾大面積采用了軟包覆，儀表板與奔馳EQE、奧迪Q4 e-tron等豪華車一脈相承的搪塑工藝+發泡工藝，觸之所及皆為豪華，為用戶帶來了媲美行政級轎車的超值體驗。 在A、B柱護板用料上，哪吒S采用了仿麂皮絨布，座椅采用了大面積的頭層牛皮+防麂皮雙拼面料，兼顧觸摸感及乘坐舒適性，前排用戶可通過電動八向調節及四向腰托，找到屬于自己的愜意坐姿，配合記憶、迎賓、加熱、通風等功能，和八點按摩和音樂頭枕，有效緩解駕駛疲勞的同時，提供了更加舒適的駕駛感受。這些曾經在百萬豪車上才能出現的配置，如今哪吒S也為用戶配備到位，讓每次出行都能成為一種享受。 當然，舒適的體驗還離不開科學NVH處理，這個工程一向被稱為汽車界的“玄學”，頂級豪車都將良好的NVH作為自身引以為傲的優勢，如今，哪吒S也將這門“玄學”穩穩拿捏，整體聲學層面的處理，可以說是造車新勢力中的典范。 為了打造圖書館級的靜謐，哪吒S的地毯采用了一體式成型工藝，材料為簇絨+EVA+PU發泡，環保的材料不僅構建了健康的車內氛圍，更是起到了隔音減震效果。在地毯沒有覆蓋的后輪罩、備胎池位置，哪吒S也貼心地貼上了隔音減震墊，提升整車的隔音性。 此外，在車內護板、立柱飾板、輪罩等飾件內，哪吒S也都貼上了厚度達20mm的吸音棉，覆蓋率高達80%，有效隔絕前機艙聲音往車內的傳播，通過誠意滿滿，用料滿滿的內飾聲學材料，打造出了靜謐的駕乘空間。 行業首次10小時，720°無死角直播拆車的背后，是哪吒S的信心——好車，就敢讓你看得更清楚！CEO張勇在直播中透露，哪吒S的開發成本超20億，在看不見的地方持之以恒，為用戶構建安全安心的移動出行場所，是哪吒汽車的一貫的理念與持續的追求。未來，哪吒汽車將持續與用戶共創，讓高品質智能電動汽車走進千家萬戶，引領電動汽車的安全新風尚。

新能源市場發展日新月異，用戶對出行的品質需求也逐漸升級，在入門級小型車新能源市場，低價低配、低能低質的車型已逐漸被市場和用戶拋棄，更加舒適、安全的配置以及更佳駕乘品質的精品小車將成為用戶的代步首選。 10月10日，凱翼汽車旗下全新純電小車拾月正式下線并開啟預售，憑借“大車級 小旗艦”的產品實力涌進賽道，憑借降維打壓實力向五菱宏光MINIEV、長安Lumin等一眾車型發起挑戰。與現有市場里精品小車的代表——長安Lumin相比，凱翼拾月更是以全面優勢領先，給用戶提供了更優的購車選擇。 本次拾月開啟預售，兩款車型預售價格分別為5.49萬元、6.99萬元，另有拾月GOLD DIY敞篷定制珍藏版，預售價格99.9萬元。在預售期間，用戶可以在凱翼汽車APP、官方網站、凱翼CLUB微信小程序、京東汽車商城、線下實體店等渠道下訂，同時可享預售多重福利，三重好禮： 1、搶先下訂禮 199 元購買 5000 元車款抵用券（含政府和企業補貼） 2、購車無憂禮 多重靈活的按揭購車方案，最高貸 5 年 低首付：首付 520 元 低月供：月供 92 元 0 利息：貸款 3 萬免息 3、用車無憂禮 （1）免費贈送充電樁 （2）首任車主 20 年或 50 萬公里整車質保（含三電） 作為凱翼i-EA平臺的重量級產品，在時代凱翼技術加持下，拾月在顏值、空間、功能配置、續航等諸多方面均有越級表現，開拓了3項同級當先：全系標配LED組合光源、全系標配360全景影像、全系標配隱藏式電動門把手；3項同級Number1：尺寸和空間、三電組合、扎實穩定的底盤；更有多項豐富的舒適、安全性配置。集好看、好大、好用、好強為一體，以A級轎車標準真正做到“大車級，小旗艦”。一起來了解下這款“四好”新秀吧！ 真的好看 有別于五菱宏光MINIEV方正造型以及長安Lumin圓潤造型之類的傳統設計，拾月采用時尚萌寵的“奶兇”造型。車身前臉采用鷹眼動態仿生設計，搭配LED組合燈源，夜間駕駛更亮、更安全；同級罕有的電動隱藏式門把手，更低風阻，更高級的體驗；滑翔懸浮車頂、俯沖腰線、空氣動力學尾翼，整車造型靈動。多種車身流行配色，滿足不同用戶個性需求。從顏值來講，在新一代小型純電車型里，最美拾月，顏值擔當。 車內門板設計參考飛翔之翼，斜切式分色座椅輔以粉白色調，讓整體風格頗為俏皮可愛。此外，多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸中控液晶屏、貫穿式的空調出風口等區域的點綴設計，內飾清爽簡約，舒享安逸。鍍銀“指尖陀螺鑰匙”更是給用戶一件精美的把玩物件。 真的好大 得益于i-EA可拓展平臺，以大車標準造精品小車。凱翼拾月在車身尺寸、軸距等方面領先同級競品（見下表），更加舒適的駕乘空間，更大的儲物空間。凱翼拾月全車擁有多達13處/17個儲物空間，后備廂能夠豎放20寸行李箱，如果還需要更多空間，則可拓展第二排座椅放倒純平空間，輕松滿足日常用車的儲物需求。 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 凱翼拾月 3360 1700 1605 2160 長安Lumin 3270 1700 1545 1980 五菱宏光MINIEV 2920 1493 1621 1940 真的好用 小型純電市場現有車型，長安Lumin只有倒車影像，其他車型要么只有倒車雷達，要么需要選裝或加裝倒車影像，而拾月全系標配360°全景影像，搭配10.25英寸液晶中控大屏超清顯示，視覺無盲區，舒心駕控。凱翼拾月全系裝配4個高保真揚聲器及高標準NVH處理，與五菱宏光MINIEV入門級1個揚聲器、長安Lumin入門級2個揚聲器相比，真正做到尊重用戶，“給你音樂，而不只是聽個響”。 除此以外，凱翼拾月標配多功能方向盤，可以完成播放音樂、切換、靜音、電話接打、音量調節等操作，車聯網、無線CARLIFE、無鑰匙進入/啟動等實用功能配置，極大提高用車便捷性。同級獨有電子懷擋換擋設計，無需低頭，更方便、更安全。 真的好強 隨著生活圈的不斷擴大，代步車對續航里程亦有了更高的需求，100多公里續航的車型已經被用戶嫌棄。凱翼拾月提供201KM和301KM兩種續航里程版本，峰值功率分別是35KW和40KW，爬坡能力更強。其中301KM續航里程版本，搭載一臺最大功率為31kW充電機，0.5小時即可充電80%，有效解決充電等待及里程焦慮。 代步車的安全性一直讓用戶心有顧慮，凱翼拾月采用高強度籠式車身設計，相比傳統框架式設計，擁有更好的承壓能力。車身中，高強度鋼占比65%，同時車輛配備主副雙安全氣囊和1.2m長的前門防撞橫梁，為乘客提供更堅實的安全防護能力。除此之外，與長安Lumin相比，甚至與同級車型相比，凱翼拾月具備同級別更優的動力性、加速性，同級更先進的大規格制動器和后扭力梁懸架，既能享受加速快感，又能保證車輛行駛過程中舒適性和穩定性。很明顯，凱翼拾月不止代步，更要安全和品質。 預售開啟后，凱翼拾月201KM踏浪版預售價格與長安Lumin 205KM香沁版市場指導價格都是5.49萬元，完全重合，形成直面“硬剛”競爭，而凱翼拾月又憑借預售期間的搶先下訂禮（199 元購買 5000 元車款抵用券）搶得更高的品價比。不只價格，在外觀、空間、配置、安全等方面，凱翼拾月又具備了全面優于長安Lumin的實力，滿滿誠意，只為更好的滿足用戶、服務用戶。 此次預售，凱翼拾月更有意外的驚喜“彩蛋”，預售價格高達99.9萬元的拾月GOLD DIY敞篷定制珍藏版，是凱翼汽車面向高端精致人群的私人訂制款車型。一直以來，贈予愛人金戒指、金項鏈、金手鐲，象征者尊享、珍貴，一臺共創訂制的含金萌寵小車，豈不是一件奢侈的浪漫！ 拾月GOLD DIY敞篷定制珍藏版： ①全球限量99輛 ②DIY私人定制車，含AU999≥1500g ③預定用戶需先行報名，參與共創評選，通過后交全額定金 ④用戶可在車輛生產全過程參與DIY，交付周期依據具體DIY形式商定 ⑤享終身一對一專屬服務 隨著預售開啟，凱翼拾月以更大的車身尺寸，更好的車身姿態，更好的用料，更好的品質，以10萬級產品品質、5-7萬的產品價格沖擊市場，以后來者身份掀起無限內卷的競爭，風云激蕩，而這，也將會給用戶帶來更多的選擇，更優的產品和服務。